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| ●◎]阪急6300系[◎● |

1 :VVVF:03/07/10 15:24 ID:GTUBhVSu
デビューして約25年経つが、車内がきれいでカッコ(・∀・)イイ!
6300系を拝めるスレです。

2 :名無し野電車区:03/07/10 15:30 ID:6Cn2nmhy
昔に比べると2げっとしやすくなったね。

3 :21歳の梅雨:03/07/10 16:59 ID:iSVnW1WK
3ゲトー
すれ立て乙!

4 :東武8535F@京王8000マンセー ◆SNQF/MoMzA :03/07/10 17:00 ID:Nj92zhSn
>>2
禿同!!!
死げとー

5 :名無し野電車区:03/07/10 18:28 ID:PU6JwXRV
しかしそのスレタイじゃあ阪急6300以外の阪急車にも使える罠

6 :名無し野電車区:03/07/10 18:48 ID:OUMtDxtl
6300は内装更新しないのはなぜ?

7 :名無し野電車区:03/07/12 18:33 ID:YbHysJrB
半数は主回路変更を含めた大規模更新、半数は引退。

8 :21歳の梅雨:03/07/12 19:33 ID:l3nE4u4R
>>7
それ切なすぎないか?
生き残り組にはどーゆー改造が…?
3扉化?

9 :栄光のHマーク ◆rFrilCHWEE :03/07/12 19:41 ID:m63RFSaw
もうすぐ9300系がでますな

10 :名無し野電車区:03/07/12 19:47 ID:U4Aal7B6
あくまで以前に出ていた話として、
○6330形と同様にMM'を編成両端へ寄せる(Mの先頭車化、Tcの中間車化)
○主回路のインバータ化

あと、ボックスシート新設とか言われてたけど
9300系の仕様があんなんだから、どうなるかわからん。

11 :21歳の梅雨:03/07/12 20:43 ID:v+QcEL7t
>>10
ありがとうござます。
ユニット組替えだと、かなりの大工事になりそうだなあ。パンタ位置も変わるし、車体更新で間違いないな。
外装では尾灯周りの銀パネルの行く末が気になる…。特急車の証だからな、あれ。

12 :名無し野電車区:03/07/12 22:26 ID:3oV+KMB1
6300系スレは過去に結構立ってるんだが。

http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1023011763/l50
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1033094753/l50
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1027481481/l50
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1039679606/l50
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1042111467/l50

13 :名無し野電車区:03/07/13 19:18 ID:0JghdBu0
基本は車体がAl構体の車両がインバータ化の対象なんだが、
6300系を例外的に行うとしても、構体強度面で不安は残る。

14 :名無し野電車区:03/07/14 00:58 ID:sudVrlS1
_________      _____
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      /   /____/  /  
      /  _____  /
  ___/  /     / /_______
  /____/     /_________/


15 :ト○×:03/07/14 03:56 ID:mMHX9lOm
>>14
省エネ型だ、今後はこっちが主流になりそうで砂。

16 :名無し野電車区:03/07/14 08:24 ID:632r0gao
アーバンライナーネクスト・アーバンライナープラスの方法と同じく、
9300系増備は6300系が更新されている間の運用本数を確保するためか?

17 :名無し野電車区:03/07/14 23:32 ID:6CulrpNc
>>16
当初の予定では半数廃車だから・・・

18 :名無し野電車区:03/07/14 23:38 ID:6Ef8ZLX/
>>16
6300系、更新するとしてもいかんせん経年著しくないか?
車齢、アーバンの倍だぞ!2800系の時は車齢10年程度での更新
だったからね。9300系増備するに従って廃車になると思うが(でも5000系の例もあるしな…)。
あのままの姿で引退していってほしい。

19 :名無し野電車区:03/07/14 23:42 ID:7xgfEVNR
6356Fは、まだ元気かー?

20 :名無し野電車区:03/07/14 23:48 ID:fexthbzD
>>18
車齢で比較するのなら12400か30000辺りが妥当かと。運用上の扱いの例として>>16さんはアーバソとネクストを挙げのだろうと言ってみる。
さすがに状態が芳しくない香具師は廃止対象になりそうな予感。

…東武6000→6050のようにハコ取替足回りを新調+更新再利用かなー。

21 :名無し野電車区:03/07/16 19:26 ID:Q6F67Sr2
毎日乗ってると、こう、なんというか、
感覚的に「ヘタってるな」と思う車両だね。

22 :名無し野電車区:03/07/16 20:02 ID:XcRD6PEP
15年後に登場したJR221系と比べると
あらゆる面で阪急6300系が勝っていると思う。

23 :名無し野電車区:03/07/16 20:04 ID:XcRD6PEP
>>21
今でも古さはほとんど感じないが。
221系が汚くて臭くてメンテナンスが悪く、高速性能の悪さを感じさせるのに対し、
6300系の内装・インテリアは今でも通用する。
ちなみに6300系がデビューした時は横田めぐみさんはまだ日本におり、
長嶋茂雄が引退直後だった。

24 :名無し野電車区:03/07/16 20:19 ID:OZa6xHkW
窓側席の肘掛の上あたりがぼこんで出っぱっているのをなんとかしてほすぃ

25 :名無し野電車区:03/07/16 20:44 ID:Nxu3KLUY
>>21
元々、コシの無い感じの足回りだったから、余計にヘタって感じるのかもしれないね。
あと、カード式公衆電話って存在意義が今や無い気がする。(はなっから使えないと思ってたが…)

26 :21歳の梅雨:03/07/16 22:29 ID:dn28S6PX
引退後の6300系だが、いろいろ考えたんだが、富山地方鉄道や大井川鉄道に売却とかもありえないか?
おけいはんの初代TVカーや西武の赤矢、南海ズームカーみたいに。

27 :名無し野電車区:03/07/16 23:15 ID:J4+zYSAK
>>26
自分も同感!関西で見たらボロだけど、地方から見ると
上物の物件だと思う。
自分の場合は、中間車も大改造のされて売れそうな気もする。

28 :21歳の梅雨:03/07/16 23:44 ID:VldX6HGO
>>27
短編成化も必要ですからね。あと、塗色も変えられそうじゃない?田園地帯をあの色で走るのは場違いかと…。

29 :名無し野電車区:03/07/17 02:03 ID:39Ksx0KI
地方私鉄だと下降窓とか結構嫌われそうな気もするんだけどその辺どうなんだろう…

30 :名無し野電車区:03/07/17 07:02 ID:WxKNoKLO
>>29
そうですね?阪急に「下降窓の整備の手引き書」
でも作ってもらえば、いいんでないかい・・・?


31 :名無し野電車区:03/07/17 08:00 ID:2yehScPN
JR223系と221系とおけいはん8000系とこの6300系を比べたら、
どれが一番高性能で、どれが一番低性能なのかな・・・?
>>23
禿同。223系もそうだけど221系って臭いよね〜。
でも6300系のシートも8000系一部車両みたいなパケット型に換えてほしい。

32 :西の方言 ◆26Cg6NISHI :03/07/17 10:23 ID:KoLsptkk
6300系一番編成と漏れは同い年だからなー。なんか愛着湧くんだよなー。

よく昔は「チョコレートパフェ」って呼ばれたっけ。
局は忘れたけど、全国ネットのクイズ番組で、
6300系先頭車の側面の写真が出て、
「この阪急電鉄の車両の愛称は何と呼ばれているでしょう?」というとんでもなくマニアックな問題が
出たことある。確か漏れが消防の頃。
テレビの前の漏れは即答できたがもちろん正解者はいなかった(w

33 :名無し野電車区:03/07/17 17:58 ID:CYYj5hT+
>>26
自分的には大井川にはいってほしくないなあ。京阪3000もボロボロになってるし、近鉄16000
の1本は塗装がベローンとはがれて一見廃車状態になってるもん。
あんな6300は見たくないぞー。

富山地鉄は昔2800を購入する話しもあったし保守状態もまあまあだけど、下降窓の場合
寒冷地対策がむずかしいそうな・・・。
6300の旧地鉄特急色なら案外いい感じに仕上がるかもしれんな。

ただ6330以外は4連が最小単位になるからそこが問題になりそうだな。

あと受け入れられそうなのは長電、琴電、一畑くらいしかないし。中小私鉄も減ったからねえ。


34 :21歳の夏'03:03/07/17 19:14 ID:SKPE529p
長電は東急7000、琴電と一畑は京急1000と700を買ったばかりではなかったか?
えちぜん鉄道とか、話題性ありまくりですが?

35 :名無し野電車区:03/07/17 19:57 ID:R0syp57q
>>34
長電が東急、一畑が京急の車両買ったってボケこくな
と釣られるテスト

36 :21歳の夏'03:03/07/17 20:50 ID:rvS9njog
>>34-35
長電=営団3000系、一畑=南海21000系の間違いですた。スマソ。
しかも、どちらも5年ぐらい前の話だし。黄色と白色のツートーンに、ドア部分が紺色に塗られた6300系か…。



ワラタ

37 :名無し野電車区:03/07/18 18:57 ID:dy28BzCb
>>31
高速性能では
京阪8000系=阪急8000系>>>>>JR223系=阪急6300系>>>>JR221系
といったところじゃないか?
起動加速度はほぼ同じ。

38 :21歳の夏'03:03/07/19 17:58 ID:LSGQ0Tof
>>37
勾配区間での馬力は?

39 :名無し野電車区:03/07/19 18:49 ID:72GvY//A
>>29-30
下降窓以外にも阪急独自のものが数多く部品で入れられてるので引き取り手はない。
特にねじをまったく見せない壁面は改造がしにくいのでHateされてる。

40 :名無し野電車区:03/07/19 19:04 ID:haAxcD18
>>37
勾配区間での馬力という文言はおかしくないか?
言いたいことは分かるが。

勾配区間の加速余力≒高速性能と考えてよいだろう。
阪急8000系≒山陽5030>京阪8000系>>>>>JR223系=阪急6300系>>>>JR221系
てな感じだろう。

41 :名無し野電車区:03/07/19 23:53 ID:8Tzmfofl
なんだかんだ言って、6300系の性能が
京都線の主要列車スジを引く基準になっているのだ!

42 :名無し野電車区:03/07/20 00:08 ID:UcMypNS8
阪急でも6300の性能は糞だからなぁ。もう10kw出力が高ければ問題なしだったのにな
阪急で糞なのは3100がダントツで次は3300、51000、6000、6300だな

43 :名無し野電車区:03/07/20 09:28 ID:Fmj8fkla
110km/hでの加速余力を考えると
6300系>223系
のような気もするが。

44 :VVVF:03/07/20 12:06 ID:4cS8Okxr
6300は西鉄にいきそうなヨカソ・・・

45 :名無し野電車区:03/07/20 12:29 ID:PUQsVxyQ
2300系の代替でT車2両抜いて6連で嵐山線の線内運転。余剰車両は廃車。
むりやり使うとしてもこれくらいしかないだろうな。買い取り手はないだろう。


46 :VVVF:03/07/20 12:30 ID:4cS8Okxr
        _____
       |___⊥___|
   | ̄ ̄ ̄ ̄|〔〇〇〕| ̄ ̄ ̄ ̄|
   | ̄[特急]~|===|~[梅田] ̄|
   | ___|__.|___ |
   | |    || |  |.||   .||
   | |    || |  |.||   .||
   |  ̄ ̄ ̄| ̄ ̄.| ̄ ̄ ̄...|
   |_____|   .|_____|
   | ● ◎||6350.||◎ ● |
   | ̄ ̄ ̄~ |======| ̄ ̄ ̄~|
   U ̄ ̄ ̄U 回 U ̄ ̄~U
    |二二二二二二二二二二|

47 :名無し野電車区:03/07/20 13:05 ID:8a7Qml0I
221・223系や京阪8000に比べて圧迫感が強いからきらい。窓の位置が高く、さらに鎧戸がある。

48 :21歳の夏'03:03/07/20 16:36 ID:C57w2v0z
今月の鉄ファン、あまりに魅力ありすぎて買ってしまった…。

49 :名無し野電車区:03/07/20 16:42 ID:fnObmmkg
6300系、化粧板がアレだからまだよかったものの、もうちょっと製造が遅かったら、
内装は7321Fのように白く色落ちして悲惨な状態だったな。

50 :名無し野電車区:03/07/20 16:51 ID:5RTFukO6
        : :liiiiiiiil: : :iiiiiiiiiii、           
         llllllllll;;: llllllllll;;:            
         llllllllll;;: llllllllll;;:    : : : ,,,,,,,,,,,,:   
         llllllllll;;: llllllllll;;: : ,,,,,,,lllllll!!”~lllll;:   
   : : _: :  llllllllll;;: : lllllllllliilllll!゙ ̄: : : _,,iill!!:   
  ._,iiiillllliiiii_,..lllllllll|;: : lllllll゙゙゙゙:    __,,iiiilll゙゙:    
 .,,llllll゙゜,,,;: : '゙liillllllllll,,iiiii!!゙°   : liill!!゙゙゙°    
 .lllllll|: ;lll;: : ,,,lllllllllllllllll!l: :    : iilll゙°      
 .゙゙lllll: :l!!iiiiiii!!゙lllllllllllll゙′ : : ,,,iiiiill!!!:        
 : :!!lllli,,:: ̄″ lllllll!l″   ,,ill!!! ̄`        
  `゙゙!!!lllllii,_、.lllllll|:   : ._lllll|:            
     : : ゙゙゙゙ll::lllll:   : ,,,,iilll゙°           
       : lllll゙゙ : .,,iil!!゙°            
        : :ll|: : .,,l!l゙°              
         l! : ;!!:                
         :  .ll|:       H A N K Y U    
          : .ll|                 
           :                  


51 :**************************************************************************************************************************************************************************************************VVVF:03/07/21 12:53 ID:3+09kHna
>>48
阪急6300系の扱いが西鉄と同様にされていた・・・・(ノД`)゜・。。

52 :へこまん:03/07/21 13:10 ID:F65EsSDb
編成を短くして支線運用ってのはどう?
嵐山線とか・・行楽シーズンにクロスシート・・

他線の支線でも使えたらいいのに車幅がねぇ・・

53 :VVVF:03/07/21 18:43 ID:3+09kHna
そういえば、KQの2000系特急車両6300より後に登場したのに
あっさり3扉化してるし。( ´,_ゝ`)プッ

54 :名無し野電車区:03/07/21 18:47 ID:OebNpFL0
そりゃ後継車が誕生したからだろ。

55 :名無し野電車区:03/07/21 18:49 ID:vh6+t561
6300系の座席はふかふかしていいんだよ

56 :名無し野電車区:03/07/21 19:06 ID:F/ksT4wt
6300系という素晴らしい車両を廃車にしてどうするんだ!
2300系というボロから潰すのが普通だろうが!

57 :名無し野電車区:03/07/21 19:16 ID:VIZVFOAL
6300,大井川逝ってよし!


58 :重機@正雀:03/07/21 19:45 ID:6qf0Ks5j
俺もいい加減飢えてるぞ!
早く6300きぼんぬ。

59 :名無し野電車区:03/07/21 19:56 ID:U2PTos9r
>>58
3300の余りでも食わせてもらえ

60 :名無し野電車区:03/07/21 20:00 ID:W1B3gaKs
>>58

5000系から抜かれた腐りかけの2071形、2050形(車番なし)を早く食して
ください。

61 :名無し野電車区:03/07/21 20:03 ID:w7cfkkS2
>>57 三途川逝ってよし!

62 :名無し野電車区:03/07/21 22:10 ID:vh6+t561
女性専用車を廃止してくれ
あれはイラン

63 :名無し野電車区:03/07/21 22:12 ID:4bc1YeG9
9300が増えたら、6300が廃車になるのか?
それとも、9300は汎用車として2300から廃車になるのか?

64 :名無し野電車区:03/07/21 22:12 ID:UnVXPBUb
十三で神宝線に乗り換えるのに一番便利な車両がフェミ車なのがむかつく。

それと6300系の通路側の肘乗せに肘を乗せるとチクチクすると
思うのは俺だけ?

65 :名無し野電車区:03/07/21 22:14 ID:2OsvuDo3
>>53
看板車両なんだからはやめはやめに更新してもおかしくないだろ
ちゃんと車両の新陳代謝できるのは健全な経営をしている証拠。

66 :名無し野電車区:03/07/21 22:35 ID:vh6+t561
特急が6300じゃなく7300だったら鬱になる
やっぱり京都線特急はロマンスシートがええわ

67 :名無し野電車区:03/07/21 22:40 ID:digyE4nN
シートピッチって900mmもあったのか・・・京急2100系や313系より広いじゃん。
今の間隔のままでシート交換だけして欲しい。

68 :名無し野電車区:03/07/21 23:02 ID:zXQTUU9P
>>66
漏れは逆だが。あんなぼろ特急なら7300系の方がいい。8300系最高。特に平日。

>>67
221系や京阪8000系の方が広いが。

69 :名無し野電車区:03/07/21 23:21 ID:0I01EgvD
>>48 今月のRFか…。
漏れを「心神喪失」に追い込み「自殺未遂」にまで追い込んだ椰子の作品があったので
買うのをやめた!

70 :名無し野電車区:03/07/22 06:19 ID:CYMGYEhH
車ヲタの連れは京都は混むから行かないそうだ。名神は良く混むし
京都は観光地に駐車場がないからだそうだ
漏れは鉄ヲタだから、京都へは阪急特急。京都観光は市バスだな

71 :名無し野電車区:03/07/22 07:53 ID:rR2yXlrj
ふだん凶徒に逝くときはおけいはん特急遣う
が、6300引退が始まったらあと1回位乗
ってみるか…

座ると体が斜めになるヘタレなシートにも又一興。

72 :名無し野電車区:03/07/22 07:59 ID:XQXDl8DX
>>70 第二京阪道路がありますが何か?

73 :名無し野電車区:03/07/22 12:38 ID:WS8OPgR/
>>68
> 221系や京阪8000系の方が広いが。

1センチだけな。

74 :なまえをいれてください:03/07/22 12:58 ID:3ru9osyS
ハッキリ言ってアメリカなどの多民族国家では黒人の方がアジア人よりもずっと立場は上だよ。
貧弱で弱弱しく、アグレッシブさに欠け、醜いアジア人は黒人のストレス解消のいい的。
黒人は有名スポーツ選手、ミュージシャンを多数輩出してるし、アジア人はかなり彼らに見下されている。
(黒人は白人には頭があがらないため日系料理天などの日本人店員相手に威張り散らしてストレス解消する。
また、日本女はすぐヤラせてくれる肉便器としてとおっている。
「○ドルでどうだ?(俺を買え)」と逆売春を持ちかける黒人男性も多い。)
彼らの見ていないところでこそこそ陰口しか叩けない日本人は滑稽。

75 :名無し野電車区:03/07/22 16:47 ID:xOKY3qYl
本スレ

【ロマンスシート】阪急6300系【中古車】
http://bubble.2ch.net/test/read.cgi/rail/1058431836/


76 :名無し野電車区:03/07/22 19:39 ID:KzxxVcxy
>>75

後から立って、荒らされ放題のスレが本スレな訳なかろうて。笑

77 :名無し野電車区:03/07/22 22:33 ID:4yIJLLw5
>>75は馬鹿ですね

78 :名無し野電車区:03/07/22 23:04 ID:JDgf1Yj9
>>70
京都はクルマは歓迎されてないしね。
というより、あれだけの都市で都市高速道路が無いことがおかしい。

いくら観光都市で都市高速が造り難いとは言っても、これじゃな・・・。

やはり○産党支配が長かったのが関係してるんかな?

79 :名無し野電車区:03/07/22 23:07 ID:kqAeuARW
>>75
禿藁。まともなレスが1つもねー。

80 :名無し野電車区:03/07/23 01:48 ID:50d/o6Ko
>>78
景観保護かなんかで、市内中心部に敷く事を制限されてるんじゃないの・・・?

古都・京都の中心部に、高架の道路が縦横無尽に走ったら
景観もクソもあったもんじゃないだろうから・・・

景観保護云々がなければ、阪急も京阪も地下じゃなくて高架走ってたりしてね・・・ そりゃないか。

81 :名無し野電車区:03/07/23 14:55 ID:TN9RD5X0
>>78
共産党政権が負けて保守政権になってからとたんに道路の舗装状態が良くなったからなあ。


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