2ちゃんねる ★スマホ版★ ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50  

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

【東京〜】湘南電車を語れ【〜熱海】

1 :名無し野電車区:03/06/20 12:36 ID:Y3zsMBi2
東海道線東京口を語るスレです。
前スレは↓
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053508738/l50

2 :名無し野電車区:03/06/20 12:40 ID:HO2JmQkr
昨日の束の復讐のおかげで山陽本線広島以西や鹿児島本線・長崎本線がややダイヤ乱れた
模様

3 :名無し野電車区:03/06/20 12:53 ID:5tobn4fX
>>2
台風の影響に決まってるだろ!バカ

4 :名無し野電車区:03/06/20 13:01 ID:zbKoOUmu
         | ヽっ  *          +
          ) ノ         。*
         / |. ∧_∧                 *
         / ノ_( ´Д`)       >>1さ〜ん 乙                   +
        (_     ⌒ヽ
          ヽ     ,ヽ \*。              +
        __|    (  \ \
       (        ヽ.  \ \ *   +          。
        \.  ヽ     \   \ っ, ((( )))
          \  \⌒\  \   ヽ ⊂(´∀` )つ   *
          _)   )   \ \       \   |
          (__/      \ \      ∪∪
                     \  \
          *         _)   )    *          。
      。         +   /__/

5 :名無し野電車区:03/06/20 16:40 ID:pXGnhh19
>>1
Z駆れ

6 :名無し野電車区:03/06/20 17:06 ID:ZZKWf/qP
JR東日本は,倒壊に根負けして 313系を導入することが決まりました。
早ければ,今冬にお目見えし 113系を順次淘汰いたします。
尚 2000番台と一部の211系については,暴走各線へ回します。

ttp://www.iwate-np.co.jp/


7 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

8 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

9 :やってみただけ:03/06/20 19:43 ID:/rHlIRx0
シ木目 南 シーレックス

10 :名無し野電車区:03/06/20 20:46 ID:HO2JmQkr
湘南と言えば、鬼爆

11 :名無し野電車区:03/06/20 21:26 ID:YXMoVrZ5
遭難電車

12 :名無しでGO!:03/06/20 23:09 ID:inQguqCg

東海道線と横須賀線との分離運転前、某駅上りホーム(ホーム番線は?)

3番線に、東海道線東京行き 入りま〜す。
続いて4番線に、横須賀線東京行き 入りま〜す。

と、放送していたと思うのですが・・・








13 :名無し野電車区:03/06/21 18:13 ID:oTBkzrJH
このスレ何代目?

14 :名無し野電車区:03/06/21 20:21 ID:LlMb+u2u
>>13
98代目

15 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

16 :名無し野電車区:03/06/22 00:39 ID:EG/F8+10
ATOSハァハァ
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20030622003306.jpg
ttp://www.curiosat.jpn.org/atos1/led/images/led_led1_old4l.jpg

17 :名無し野電車区:03/06/22 01:13 ID:EG/F8+10
糞ダイヤ晒しage
ttp://www.ekikara.jp/time.cgi?route3296&up

18 :名無し野電車区:03/06/22 16:26 ID:W5Vvnwjz
保線

19 :名無し野電車区:03/06/22 16:53 ID:zgO5f/6T
東海道線東京口スレ、ころころスレタイ変わると思うの漏れだけ?

20 :名無し野電車区:03/06/22 21:12 ID:mn/S6XQP
前から疑問に思ってることがあるんだけど。

保土ヶ谷駅南方の客上り線に脱線防止の護輪軌条が左右ダブルであるけど
客下り線、須上下線共に取り付けられてないんだ。
漏れが思うにこの区間の朝ラッシュ時にノロノロ運転が頻発するので
低速度時に車輪が競りあがることを防止しているのではないだろうか?

実際にこの区間で競合脱線等があったのですか?

中目黒の脱線側面衝突事故後に営団があわてて護輪軌条つけたが、
日常的に低速度で運転することが明らかな曲線箇所には、護輪軌条を
設けることが正解のようですな。

まとまりの無い文になってしまったが、詳しいやついたら教えれ!

21 :名無し野電車区:03/06/22 23:14 ID:lGFZPHFg
>>前スレの990.992さん

画像、見れないぽぉ〜・・・。

22 :名無し野電車区:03/06/22 23:44 ID:hHPG9V8G
>>19
禿同。
せっかく歴史のあるスレなんだから、
次スレ立てる人は、Part●ってカウントしてはどうかな。

23 : ◆i8AAgcUHao :03/06/23 00:00 ID:YS5mw7uS
>>22
次スレは一体パートいくつになるんでしょ?
記憶にあるだけでも7や8あったような・・・

24 :名無し野電車区:03/06/23 00:07 ID:nQPyJP8Z
>>21
どうぞttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20030623000514.jpg

しかしこの前の架線トラブルで束各線とJR北海道に迷惑をかけてくれたな。

25 :21:03/06/23 22:59 ID:pK7sIfZW
>>24
わ〜ありがとうございますた(´∀` )


スカ色カコイイ!! しかも長編成!
っつーか天神って、関東じゃありませんな。

26 :名無し野電車区:03/06/24 18:47 ID:7BnLG51A
>>25
いや、関東らしいよ
看板は最近取り壊されたみたい

ttp://rail.uploader.dyndns.org/index.cgi?bbsaction=disp_rep_form&amode=&page=4&blood=20030623000514&parent=425

27 :名無し野電車区:03/06/24 21:57 ID:LXeNktcz
>>25
博多駅周辺ですが何か?


ttp://nkth.3nopage.com/2002/T020607J.html(ぼったくり低性能電車)

28 :名無し野電車区:03/06/25 04:37 ID:A71jT5rC
スレタイの湘南電車って親の世代ではまだ言ってたけど、最近聞かなくなってきた。
湘南電車っていう愛嬌ある命名は残念ながら一般的には、もはや死後になりつつあるのか?

29 :28:03/06/25 04:38 ID:A71jT5rC
×死後
○死語 

30 :名無し野電車区:03/06/25 14:29 ID:iuxM79f6
いい加減新快速でも特別快速でもいいから運転して欲しい。
快速アクティ→新快速(特別快速)アクティー:停車駅現行どおり
新宿ライン快速→快速:停車駅現行どおり

でいいから。
新宿ライン快速と快速アクティーが両方快速を名乗っているのは紛らわしい

31 :名無し野電車区:03/06/25 14:49 ID:OIiahY5S
快速「アクティー」が付いてるので問題無し

32 :名無し野電車区:03/06/25 16:27 ID:QBtV89Dv
>>28
参考までに→もれ昭和56年生まれで湘南電車って言葉で育った。

33 :名無し野電車区:03/06/25 18:10 ID:r/f1n5ZD
3代目湘南電車が211系なら
4代目はE231系?

34 :名無し野電車区:03/06/27 00:17 ID:98M4aXtW
むしろ215系

35 :名無し野電車区:03/06/27 08:50 ID:q1tEgb5V
age

36 :名無し野電車区:03/06/27 14:56 ID:XY7ck0Xk
湘南電車は死語。これからは低コスト電車が合言葉だ

37 :名無し野電車区:03/06/27 15:45 ID:GJo0cWS0
安易にヨ231を投入して湘南ワガママ住民から猛反発を食らうだろうな・・・>束

38 :名無し野電車区:03/06/27 15:48 ID:XY7ck0Xk
新車のデザインはブルーの車体にオレンジラインを付け足せばよろし

39 :名無し野電車区:03/06/27 15:51 ID:hG1BDCyp
湘南電車って何`位飛ばすのかな?
このあいだ110`までメーターが登っていたような・・・


40 :名無し野電車区:03/06/27 16:14 ID:XY7ck0Xk
>>39
110`が限界やろ。つーか5000番台でもないのに110km/h出すなや。
酉のブレーキ強化が無駄になる。

41 :名無し野電車区:03/06/27 20:20 ID:xTDDSIpP
211を使う運用は最高速度110km/hですが

42 :名無し野電車区:03/06/27 21:38 ID:AxniyqXf
113系でも110km/hで爆走回復運転を行いますが。束の東海道線でね。

43 :名無し野電車区:03/06/27 22:01 ID:Jv/TW8TR
スレタイが悪い

44 :名無し野電車区:03/06/28 13:53 ID:vZ8mg/d5
川崎→品川を京浜東北線が逃げ切ることはないの?

45 :名無し野電車区:03/06/28 16:59 ID:RxSGQYSm
>>44
傷心運転開始後、1時間に1本減っているから
逃げ切れるのも多くなったよ。

だけどみんな東海道乗って来るんだよね〜・・・
昼間に東京以北に逝くなら、そのまま京浜東北のほうが
速いと思うんだけど。みんな品川乗り換えか?

46 :名無し野電車区:03/06/28 22:16 ID:HoxgSzJG
age

47 :名無し野電車区:03/06/28 22:25 ID:vZ8mg/d5
>>45
束は川崎でどっちが先に到着するのか案内しないやん。横浜⇔川崎も同様ちゃう?
線路別だから案内する気ないのか?漏れは迷ったあげく東海道線を利用したことがある。


48 :名無し野電車区:03/06/28 23:17 ID:cTpW6gFm
>>47
東海道・横須賀線−京浜東北線、
中央線(中央快速線)−総武線(中央緩行線)、
宇都宮・高崎線−京浜東北線、
常磐線(常磐快速線)−JR千代田線(常磐緩行線)、
総武本線(総武快速線)−総武線(総武緩行線)
の5線のそれぞれの列車の関係は別線扱いだからね。

〜快速線、〜緩行線がそれぞれあるところでは、
わざわざ「JR千代田線」なんていう造語まで作って
別線意識を住民は高めてるからねぇ。

関西じゃ、京都から三ノ宮に行くのに
「JR京都神戸線で行こか」なんて言わないんでしょ?
「JRの新快速で行こか」とかなんじゃない?

こっちじゃ、中央特快でとか、快速アクティーでとか絶対言わないもんな。

49 :age:03/06/28 23:34 ID:4I2Yxnvj
関西の東海道は同じ方向は同じホームで乗れるようになっているので便利
関東も見習え

50 :名無し野電車区:03/06/28 23:56 ID:ISTnmz/h
上新庄ハケーン

51 :名無し野電車区:03/06/29 00:17 ID:YG2Dmaej
>>47-48
>線路別だから案内する気ないのか?

それ、案外ありそうかも。
ホームが違うから、「今度の電車はあっちのホームから・・・」
と言われても、階段使ってわざわざ移動するくらいなら、と思う人が多いと思う。


でも、横浜では15〜20分近く東海道線が来ないことがあるので、その時には
「今度の7番線の電車は、しばらくの間まいりません、品川・東京方面へは
10番線からの横須賀線を、川崎へは4番線の京浜東北線をご利用ください・・・」
というアナウンスがされているyp。

52 :名無し野電車区:03/06/29 00:17 ID:OWUld1e9
同じホームにすると快速南浦和行きと普通東京行きのどちらが速いか
間違う人がでてくるんじゃないかと思った.

53 :名無し野電車区:03/06/29 01:53 ID:1aiI9Vmo
>>48
>関西じゃ、京都から三ノ宮に行くのに
「JR京都神戸線で行こか」なんて言わないんでしょ?
「JRの新快速で行こか」とかなんじゃない?

>こっちじゃ、中央特快でとか、快速アクティーでとか絶対言わないもんな。

関西では「JRで行こか」としか言わない。そして目的地へ先着する電車を乗ろうとする。
方向別複々線で別線扱いだったとしたら紛らわしいとも思う。でも京都と山科で同一ホーム乗換え
できる湖西線と琵琶湖線は接続を配慮されたダイヤになっています。ダイヤが乱れても山科で接続
がされている。戸塚での東海道線と横須賀線なんて接続意識ないやん。




54 :名無し野電車区:03/06/29 02:51 ID:Nsl2JkWv
>>53
接続意識?そりゃ無いでしょ。東海道もこまめに止まるから、戸塚でスカと東海道を
乗り継ぐ人間なんてそうそういるもんじゃ無いよ。
束のダイヤは、酉の「速度」とは違って「質」だからね。

55 :名無し野電車区:03/06/29 03:19 ID:Mgoltvuz
>>54
「量」の間違いだろ。
酉が水鉄砲なら、束はバケツをひっくり返すようなもんだ。

56 :名無し野電車区:03/06/29 03:21 ID:hTiiM9kr
80系本で見たけど、なんかいいなぁ。

57 :名無し野電車区:03/06/29 03:30 ID:Nsl2JkWv
>>55
ナイスなフォローサンクス。

58 :名無し野電車区:03/06/29 06:25 ID:YG2Dmaej
束は物量作戦がすごいくせに(横浜〜品川実質3複線)、
逝く時は本当に逝くからな・・・(東海道で人身事故があったら、
横須賀とか最強とか、いろんな路線があぼーんする)。

以前どこかにあったが、束はアメリカ軍(物量戦)、酉は日本軍(総力戦)
と書かれていて、妙にワロタ記憶がある。

59 :名無し野電車区:03/06/29 06:46 ID:qlDgVsB0
>>54-55
日中は「量」もなければ「質」も悪い・・・。

ただし、対小田急の海老名以西で考えると数年前までは
東海道線の平塚以西は日中でも「量」という言葉が当てはまる。

小田急がキッチキッチの6連×15分おきに対して、
東海道はガラガラの10〜15連×約12分おきだからね。
平塚までだったら確実に座れるというのはかなりの物量サービスだと思う。

最近は小田急も10連になったのでその差はなくなってきたと思うが。

60 :名無し野電車区:03/06/29 12:04 ID:1aiI9Vmo
大阪と東京のJRは日本と海外までに違ってきたと言えます

             〜鉄道利用術〜

     JR東日本は私鉄に対しての対応は中途半端である
 
            〜冷蔵〜

61 :名無し野電車区:03/06/29 12:29 ID:PWGFVk3q
>>58
しかし実際その瞬間ではないが、事故を見たことのある者として言わせてもらえば、
遺体を線路脇にどかして、その脇を普通に電車が通る神経がわからん。いくらシート被せても。
結果的に、乗客に晒してるわけだし。止まって迷惑なのはわかるけど。

どこの会社とは言わんが…

62 :名無し野電車区:03/06/29 12:29 ID:q0eM0Wdr
kusosuresage

63 :名無し野電車区:03/06/29 12:33 ID:WP+WniMk
東海道線直通焼身ライソ南行のみ東海道線ホームに進入きぼんぬ(横浜駅)

64 :名無し野電車区:03/06/29 12:36 ID:1aiI9Vmo
>>61
少数派の自殺者のために延々と電車を止める方がおかしい。京浜東北が事故しても、
東海道は運転汁

65 :名無し野電車区:03/06/29 12:42 ID:qqCToiJI
>>64
現場検証の邪魔になる場合が多いから難しいんじゃ?

66 :名無し野電車区:03/06/29 12:42 ID:kQJlG8eU
ID:1aiI9Vmo=上新庄は氏ね

67 :名無し野電車区:03/06/29 14:30 ID:KckX26oh
本日もご利用下さいまして有難う御座います。
快速の東京行です。次は横浜、横浜です。
横浜を出ますと品川・終点東京の順に停車してまいります。


68 :名無し野電車区:03/06/29 15:03 ID:a5IkgnLS
で、いつになったら新車が投入されるんだい?

69 :名無し野電車区:03/06/29 19:25 ID:Aof6elik
東海道本線の本スレはここでいいの?

70 :名無し野電車区:03/06/29 19:58 ID:OuK5BSR1
15両に統一

旅客線を走るライナーを貨物線に移動

踊り子の10両を15両、7両を12両に増強し、104号を伊豆急下田始発に延長

リゾート踊り子を定期列車(土曜・休日運転)に格上げし、上りを伊豆急下田始発に延長

土曜・休日のSVO51・52号を大宮発着に延長

71 :名無し野電車区:03/06/29 20:10 ID:Sy5A2AzM
>>69
東京〜熱海のね

72 :名無し野電車区:03/06/29 21:25 ID:FNLSfBsr
とにかく全車15両統一が最重要課題だよな。
E231投入よりも、かき集めでいいから113や211でも15両化して欲しい。
あと、朝ラッシュ並に夜ラッシュ時の増発。
それから朝ラッシュ時の大船〜東京間の横須賀線の東海道線並の増発&15両化。
つうか朝は総武線直通すんな。東京大船間はピストン輸送しろ。
そうしないと東海道線の混雑は解消されん。

73 :名無し野電車区:03/06/29 22:04 ID:1aiI9Vmo
横浜―東京間で間隔が開く場合は横浜発着きぼん

74 :名無し野電車区:03/06/29 22:10 ID:Es+wKaMQ
今日乗ったよ
ボックスも快適だね
けっこう飛ばすし発着時が滑らかだし
なんか昔風の「中電」な雰囲気がよかった

75 :名無し野電車区:03/06/29 22:36 ID:QC6EMnFN
>>73
スカ・京浜・京急・東急にご乗車ください

76 :名無し野電車区:03/06/30 03:46 ID:WAuOxMIY
>>75
定期券利用者から吊し上げ食らうぞ

77 :名無し野電車区:03/06/30 05:15 ID:y12VpfkP
>>72
夜間の一部はスカ線乗り入れ運用も希望したい。

スカ線はランダムダイヤにつき、電車ごとに混雑度が異なる。
漏れの場合、15分程度間隔が開いた時でも東海道と比較して空いているので、
12分程度のパターンダイヤに抑えることで、1時間に1本程度の割合で東海道・東京始発
とすることが可能かと。

増発をせずに品川〜戸塚間の時短、スカ線パターン整理、東海道増発による混雑の平均化で
実質増発をせずに混雑を緩和できると思うが。

78 :神奈州の暇人:03/06/30 08:17 ID:5ZeuN+fq
>>77
夜間はただでさえ毎時5本(+湘南新宿1本)しかないので、
東京→西大井・新川崎をこれ以上削れば日中並のクソダイヤになる。
また、無理に東海道に回したところで4〜5分しか縮まらない。

もし東海道経由をやるなら
17〜19時台に通勤快速(品川の次は大船)できぼんぬ♪

79 :名無し野電車区:03/06/30 10:49 ID:5YBAFAdu
まもなく、品川・品川です。
品川を出ますと終点東京に停まります。

はい、ご乗車有難う御座いました。品川です。
お忘れ物の御座いませんようにお支度下さい。


80 :名無し野電車区:03/06/30 12:04 ID:koCu/Pio
東海道・山陽新幹線、山手線、京浜急行線、都営汗臭線は、乗換えです。
こ電車は東北特快宇都宮行きです。品川を出ますと東京、上野、赤羽、大宮、久喜
、栗橋、小山、小金井、宇都宮の順に停車します。

81 :名無し野電車区:03/06/30 12:21 ID:/BY4a3sy
なお,新潟県内で発生しました人身事故の影響で,現在JR東日本全線で運転を
見合わせております.お急ぎのところ大変申し訳ありませんが,運転再開まで
いましばらくお待ちください.


82 :名無し野電車区:03/06/30 12:32 ID:tJtQ+UL1
>>81
ワロタ

83 :77:03/06/30 13:56 ID:y12VpfkP
>>78
言葉足らずだったね、スマソ
一応横須賀線が1時間に6〜7本程度来る、17時〜21時頃までの場合で。

漏れは品川発22時台〜終車がメインなんだけど(その他の時間も乗るよ)、
18時とか19時では22時以降と比較して空いている。
その代わり、東海道が異様に混んでいる(汗
それなら東海道に電車をまわしてもいいんでないかな、と。

本数が多いのにうまく利用できないランダムダイヤより、利用者の実情に
あわせた本数で、そしてパターンダイヤである方が利用者も分かりやすいのではと思う。
西大井・新川崎利用者は大変なことになるかもしれないけど、もっと先の
大船胃炎より来る人を考えると、ね・・・。
東京〜西大井は約10キロ、新川崎は約20キロ。大船だと約45キロと倍以上距離があるし、
朝ラッシュのあの電車に1時間以上揺られて東京に来ている事を考えるとね。

個人的にはなんかかわいそう。

84 :名無し野電車区:03/06/30 19:34 ID:6UI/WGuR
>>84
横須賀線の最混雑区間、横浜〜東戸塚を無視してません?
大船以遠で長丁場詰め込まれるのが嫌ならライナーに乗ってください。
単なるエゴじゃないですか。

85 :名無し野電車区:03/06/30 20:30 ID:naZqYx6G
>>84
そういうあなたも、たかだか7分程度&ギュウギュウ詰めまではいかないでしょ?
単なるエゴじゃないですか。

86 :名無し野電車区:03/06/30 21:06 ID:6UI/WGuR
他線の本数を削って自分のところに持ってこようとしてるからエゴですねといっただけですが何か。
だいたい、ギュウギュウ詰めも品川〜横浜の17〜18分程度じゃん。
戸塚を過ぎたらそれほどの混雑でもない。
横須賀線は車両によっては保土ヶ谷で降りれないほどの混雑&約10分のギュウギュウ詰め。
どうしても増発ボンキヌとかいいたいなら大船折返しか横浜折返しだな。
横浜折返しはまず無理だろうけど。

87 :名無し野電車区:03/06/30 21:56 ID:koCu/Pio
京浜東北線の快速は山手線内では東京、秋葉原、上野のみ停車でよい

88 :名無し野電車区:03/06/30 22:03 ID:U/kO5gmt
とりあえず23時台の下り増発キボンヌ。
20分間隔は酷い。

89 :名無し野電車区:03/06/30 22:23 ID:koCu/Pio
>>89
時刻表見ると7〜10分間隔だが・・・

90 :名無しの交通整理 ◆Sign7O/Ck. :03/06/30 22:26 ID:H4FOLBIU
>>88
横須賀線と間違えてない?

そういや浜松町の上り線が元の場所に戻ってたね。そもそもあの隙間って
何の為にあったの?

91 :名無し野電車区:03/06/30 22:36 ID:U/LY1QoN
今日 14時45分京浜東北南行き 新橋で人身
例の防護無線で,東海道も足止め
846M 川崎で8分停車のち 品川で打ち切り
折り返し3765Mアクティ 品川発で運転 

以上報告

92 :名無し野電車区:03/06/30 22:42 ID:gt2gXgYW
>>90
大江戸線掘削工事の影響ほか 
一時的に移転させた。
順次元に戻す予定

93 :名無し野電車区:03/06/30 22:46 ID:koCu/Pio
東京にて

23:03 23:13 23:20 23:23 23:30  23:33 23:40 23:43 23:54 00:10 00:25
国府津  小田原 寝台伊勢 熱海  サン小浜 国府津 熱 海  ながら  小田原  国府津  横浜

これでよし

94 :名無し野電車区:03/07/01 00:44 ID:FeVnVGzW
>>89-90
   ||
   ||
 ∧||∧
(  ⌒ ヽ
 ∪  ノ
  ∪∪

炒ってきます。

95 :名無し野電車区:03/07/01 01:11 ID:Jfk/hT1W
>>94
イ`

96 :名無し野電車区:03/07/01 01:54 ID:/nTS8R8M
>>93
伊勢や小浜に単独列車立てるほどの需要があるのかどうかはさておきw、
ラストは大船行のほうがいいな。大船で滞泊後、翌朝の藤沢発に充当すれば、
回送距離が減って、めでたしめでたし。


97 :名無し野電車区:03/07/01 02:07 ID:YFdNlAv2
6/30 2325頃 品川-川崎で人身事故…ついでに京浜東北線もとまって
池袋まで回って埼京線にのったら運転再開した京浜東北を接続待って
結局帰るのが30分も遅くなったYO!
東北本線でもそうだけど 両方とも止まるのはホント勘弁…

98 :名無し野電車区:03/07/01 06:48 ID:8+jtm13z
>>96
それじゃ湘南地区への終電は23時台で終わりなのか・・・。

99 :96:03/07/01 07:03 ID:/nTS8R8M
>>98
いや、0:10国府津って>>93に書いてあるじゃん。
漏れとしては、0:25を横浜にするなら大船のほうが、と言ってるんだが。


100 :名無し野電車区:03/07/01 07:51 ID:UVhvKaWS
>>99
湘南地区の最終は横浜始発にして出せ

101 :名無し野電車区:03/07/01 12:52 ID:ArL3SxIc
京浜東北線最終(東京基準)
0:39分発、横浜行き
東海道線最終(東京)
23;54分発、小田原行き
JR京都線最終(大阪)
0:39分発、高槻行き
JR神戸線最終(大阪)
0時28分発、西明石行き
JR神戸線姫路行き最終(大阪)
0:02分発、快速姫路行き(東京⇔小田原よりも走行距離が長い)
JR京都線最終快速(大阪)
0時20分発、野洲行き

アーバンネットに負けずにがんばれ束


102 :東側:03/07/01 14:47 ID:eGIGChn8
>>101
別に今のままで不満は無いけどな・・・


東海道・東京発の最終はいろんな路線の最終電車に接続しているから
遅くまで電車があっても自宅までたどり着けないし。
始発が4時過ぎから出てるから、そんな苦に思った事はないな。


>京浜東北線最終(東京基準)
>0:39分発、横浜行き

そんな便利な電車なんてねーぞw

103 :名無し野電車区:03/07/01 15:17 ID:ArL3SxIc
>>102
東京0時48分発蒲田行きの、間違いでした。スマソ

新宿にて

            0:00       
            横 浜
(横浜で東京0時10分発国府津行き連絡)

横浜0時55分発磯子行きは大船行きに変更のうえ0時57分発に変更。東京0時25分発横浜止まり最終と接続。

東海道線ダイヤは>>93参照

104 :名無し野電車区:03/07/01 16:53 ID:R/CwZPw8
長らくのご乗車お疲れ御座いました。

まもなく、終点の東京です。
どなた様もお忘れ物の御座いませんようにご注意下さい。


105 :名無し野電車区:03/07/01 18:18 ID:rQ9jmS5J
今日E231のってたらいきなり照明が一個を除いて全部消えた

106 :名無し野電車区:03/07/01 20:12 ID:UVhvKaWS
>>101
タクシーが儲かりません。

107 :名無し野電車区:03/07/01 20:13 ID:1kx7uIhd
レディス4

108 :名無しの交通整理 ◆Sign7O/Ck. :03/07/01 20:18 ID:gBoSPxMB
>>105
黒磯?

109 :名無し野電車区:03/07/01 20:34 ID:ArL3SxIc
>>104の続き

乗換えのご案内をいたします。

中央リニア、ハイパー129号、新大阪行きは、52番乗り場から、12時32分発です。
そのあとおそて131号四日市行きは、51番乗り場から、12時、40分発です。
 成田新幹線、新千葉、成田空港方面、ワールドビュー成田空港行きは、13時2分発、63
番乗り場からの発車です。
 北陸・山陰新幹線、敦賀でおきレールスター連絡をしておりますMAXサンダーバード91号
新大阪行きは、45番乗り場から、12:43分発。そのあと各駅に泊まります能登アクア101号
金沢・益田行きは、46番乗り場から、12時53分発。
東海道山陽紀州四国九州沖縄小豆島種子島新幹線、のぞみ・紀州431号、前10両種子島経由西表島行き、
後ろ6両和歌山方面白浜行きは、12時52分、42番乗り場から、発車します。

少々疲れましたので、他の各電車は駅案内標記を見てそれぞれお乗換えください。この電車東京に到着しますと
スーパーあさま41号裏長野行きとなります。


110 :名無し野電車区:03/07/02 00:45 ID:tsxMBM9F
サロ110(σ・∀・)σゲッツ!!

111 :名無し野電車区:03/07/02 00:49 ID:bReVxShS
くは111

112 :名無し野電車区:03/07/02 01:05 ID:2EK023t/
東京にて

23:03 23:13 23:20  23:23 23:30  23:33 23:40 23:43 23:54 00:10 00:25
国府津  小田原 通快小田 熱  海 ライナー  国府津 小田原  ながら 小田原  国府津 大 船

  0:30
金曜ライナー熱海(大船―熱海間各駅停車)

これで文句あるまい

113 :川口由希:03/07/02 01:23 ID:FVbgg6d7
とりあえず113(σ・∀・)σゲッツ!

114 :名無し野電車区:03/07/02 02:22 ID:n6Vpw4gw
00:25はいっそ大船行きにしないで、定期夜行普通大阪行きくらいにならないだろうか。

115 :名無し野電車区:03/07/02 02:41 ID:Dk9MVwGe
ならない

116 :名無し野電車区:03/07/02 18:31 ID:2ZLoJSMt

     東 海 道 線 [上り・東京行]
普通    18:40    東    京
快速    18:45     成田空港

117 :名無し野電車区:03/07/02 23:28 ID:mPoyhLza
113系11両。せっかく8号車で待っていたのに1015が来るんだもんなぁ。

118 :名無し野電車区:03/07/02 23:32 ID:xm3VpkKW
80系のりたかったぞ。

119 :川島 令三:03/07/02 23:41 ID:2EK023t/
京浜東北線南行きの昼間ダイヤは蒲田以東でパターンダイヤであるが蒲田以西で30分に
一回10分間隔になる時がある。蒲田で下ろされても東海道線にも乗換え出来ないので意味がない。
そこで5分毎に交互でで桜木町行きと鶴見行きを運転する。桜木町以西は横浜線から直通で補う。
 
東海道線も現在のダイヤをパターン化すべきである。快速アクティーを30分毎、普通を小田原発着毎時4本、特急60〜30分
毎のダイヤはどうだろうか?不便になるところもあるが、横浜―東京間は快速アクティーも各駅に停車し、横浜以西は
横須賀線や湘南新宿ラインがあって問題ない。

120 :川島 令三:03/07/02 23:43 ID:2EK023t/
ちなみにスーパービュー踊り子があるとパターンが若干崩れるが、この場合は
途中で追い越される普通を始発で少し早く発車させればよい。なるべくパターンダイヤは
維持すべきである

121 :いも使い:03/07/03 06:41 ID:0XWwqWWI
以西でいいの?

122 :うし使い:03/07/03 08:57 ID:A4NMcUWn
>蒲田で下ろされても東海道線にも乗換え出来ないので意味がない。

そんな馬鹿やるのは革死魔冷蔵だけだ。つーか5分後にはすぐに電車が来る。
沿線住人はお前のように馬鹿はやらない。蒲田どまりはすべて予定どおりだ。


>桜木町以西は横浜線から直通で補う。

革死魔ってホント馬鹿なんだね・・・。
車庫が無い=車両を増やせない横浜線が全部大船まで逝けるか。ボケ。
地域事情も分からず適当な事逝ってるから、革死魔って言われるんだ。
こんな能無しヲヤジ、初めて見た。


>>121
携帯からだなw
そのID漏れも出した事があるよ。

123 :えい使い:03/07/03 12:09 ID:wHKgH+8e
>>122
概ね同意。

まぁこのスレの住人にも冷蔵の発想と変らん奴もいるがな。
ほんま脳内野郎達には勘弁してもらいたいわ。

124 :川島 冷蔵:03/07/03 16:19 ID:ZtLsaffs
朝ラッシュのライナーは品鶴線経由で汐○貨物線などを経由して浜松町発着とすれば、
増発できる。

125 :名無し野電車区:03/07/03 19:17 ID:BIiOKmj1
冷蔵庫は面白すぎる

126 :川島 令三:03/07/03 20:20 ID:ZtLsaffs
至上最低と言われた踊り子も、185系のリクライニング改造車に統一されて少しはマシに
なったとはいえ、性能はJR西日本の117系と同じである。いい加減置き換えるべきである。
土休日に湘南、伊豆方面は行くには道路は渋滞するから低性能な特急でも充分早いと言えるが、
これはまさに殿様商売である。国鉄車両の改造車は、整形した高齢ホステスが集うぼったくりクラブ
のようなものである。251系もリニューアル登場したとは言え、近鉄の新型特急車両や北陸線の
新型特急と比べれば一昔前の設備である。しかもダイヤはもっと最悪と言えよう。120km/h運転
できるのに110km/hダイヤでは最悪である。
 普通も遅すぎるダイヤである。パソコン用の運転シュミレーターゲームでは110km/hで運転すると
早着してしまい、95km/hで走るとちょうど良いありさまである。やがてE231系が投入されよう。
しかし4ドアでボックスシートは茶を濁す程度では快適性は劣る。東海道線で通勤する人の大半は60分前後
乗車している。金持ちはG車通勤するからいいが、収入の少ない、ましてや学生だとそうはいかない。
快適に移動したければG車に乗れと言うことであろう。JR東日本はダイヤといい車両の差別化といい、国鉄からの
悪しき伝統を引き継いでいると言える。これではますます鉄道離れがすすむ。実際、東北地区では詰込み車両の投入に
よって多くの乗客が車利用に切り替えた。JR東日本の中距離電車は最悪と言われている。これは何とかすべきである。


127 :川口由希:03/07/03 20:26 ID:RCJDa1OP
>整形した高齢ホステスが集うぼったくりクラブのようなものである。

うーん、素晴らしい表現(w

128 :杉並区民:03/07/03 20:36 ID:4xPjLcao
>>87

いや、そうはさせない。

129 :川島 令三:03/07/03 21:09 ID:ZtLsaffs
【使用車両】
普通、快速電車は113系と211系が走る。湘南新宿ラインの影響でE231系や215系
が乗り入れている。このうち113系はもっとも古く、低性能である。初期車は走っていないとは言え、
首都を結ぶ近郊型電車としては失格である。JR西日本の東海道線から113系はもうすぐ引退するが、
JR東日本の東海道線では当分残るものと考えられる。東海道線の車両の約半数は113系のままである。
しかも付属編成にはJR東海の静岡車もまざる。
 113系、211系ともに最大15両編成である。かつては荷物車を1両連結して16両編成で走っていたから、
現在も16両化が可能であるが、しようとしない。増結しないでロングシートばかり増やすのはおかしい。
ボックスシート車両をロング改造するのは、かつての美人風俗女が突如過食症で森光子並に改悪するようなものである。
新車に置き換わるたびに不快になるのもどうかしている。まるでせっかく売り上げ上々だったのに、値下げをして赤字転落
したマクドのようなものである


130 :名無し野電車区:03/07/03 21:19 ID:+TdmjztV
今年は七夕臨あるのか?

131 :種村 直樹:03/07/03 21:21 ID:E1pf5H0S
僕は川島君の意見に激しく同意しておく。

132 :名無し野電車区:03/07/03 21:28 ID:LbqkQdqn
>>130
今年は無いみたいだね、時刻表にも載ってないし駅の案内にも無い。
もしかしたら土日に突発的に臨時出すかも知れんが。
以前は相模線、御殿場線、伊東線にも臨時を出していた時期もあったが。
113系スカ色が遠征してた頃が懐かしい。

133 :川島 令三:03/07/03 21:39 ID:ZtLsaffs
京浜東北線南行き深夜ダイヤ(東京駅)

23:59  0:07  0:16  0:26  0:36 0:48  1:00
大  船  磯子   大船  桜木町  鶴見 桜木町  蒲田

これくらいはすべきである。

134 :名無し野電車区:03/07/03 22:24 ID:9QIFsRjc
ヨ231の投入で束離れは起きるか否か?

135 :名無し野電車区:03/07/03 22:37 ID:F8+ObClR
個人的にはヨ231はやめてほしい。
新型の導入をキボン。

136 :名無し野電車区:03/07/03 23:01 ID:h8ZQ4VEy
横浜に通勤快速止めろ!!!!
そんなに横浜通過が快感だったら
湘南住民はライナーに乗って帰れ!!!

137 :名無しの交通整理 ◆Sign7O/Ck. :03/07/03 23:24 ID:bUkTYCKv
またですか?

138 :川島 令三:03/07/03 23:48 ID:ZtLsaffs
通勤ライナーは自由席を連結し、ライナー券がない客も乗れるようにすべきである。
現状でのライナー利用者と普通利用者、はたまたG車利用者との住み分けをしている要因が、
普通車の混雑率を悪化させているといえる。そして通勤快速はチンタラ走る必要はない。
チンタラ走るのであれば、平日もアクティーとすべきである。乗客分離を狙っていると言うが、
普通車は余計に混雑するだけである。通勤快速をアクティーにして、30分毎の運転とすれば
よい。通勤快速と言っても一時間毎の運転であり、乗客分離が1時間に一回しか行われていない
ことになる。これでは利用価値がない。

139 :種村 直樹:03/07/03 23:53 ID:E1pf5H0S
通勤ライナーで、ワンカップ大関を飲むのが好きなんだ。

140 :名無し野電車区:03/07/04 00:32 ID:KNpC5/DL
>>132
何年か前、急行東海があぼーんした前後くらいの時期に
165系の七夕臨が平塚に来てた。もうないだろうがな。。。

141 :名無し野電車区:03/07/04 06:11 ID:KIWOhZ4m
2003年7月4日6時10分 東海道線 一部運休

東海道線は、大雨の影響で、一部列車に遅れと運休がでています。


142 :*************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************名無し野電車区:03/07/08 11:25 ID:V9huDIBI
ん?

143 :名無し野電車区:03/07/08 12:45 ID:CJB+ZT2M
113系全廃きぼんぬ。BY藤沢住民

144 :名無し野電車区:03/07/08 14:37 ID:XZ+uEZtR
東海道にE231キタ━━━━━(゚ ∀゚ )━━━━━!!!!!

ttp://www.jreast.co.jp/press/2003_1/20030704.pdf

145 :名無し野電車区:03/07/08 15:40 ID:P3R5Dkpf
>143
おめ。

146 :名無し野電車区:03/07/08 15:46 ID:V9huDIBI
鯖移転で難民が出てるときにこんな発表なんて。
束の関係者は2ch野郎か。

個人的にはしょぼーん。

147 : :03/07/08 16:12 ID:FmWUKVre
○ 今回、E231系電車を590両新造します。
○ その内、宇都宮線・高崎線・湘南新宿ライン用グリーン車は98両です。
○ 東海道線の旧形車両113系電車をE231系電車に取り替えます。

グリーン車を連結する列車
○ 湘南新宿ラインの普通列車(快速列車を含む)
注:現在も新宿以南の一部の列車にグリーン車を連結しています
○ 宇都宮線の普通列車(快速列車を含む)
○ 高崎線の普通列車(快速列車を含む)
グリーン車連結の列車本数は、新車の投入に合わせて順次拡大し、最終的には
湘南新宿ラインは100%(2004 年秋頃)、宇都宮線・高崎線では80%程度(2006年度初)になる予定です。


148 :名無し野電車区:03/07/08 16:17 ID:Rh5QVQk1
○ただし、高崎線と宇都宮線の普通車は2両減少します。

149 : :03/07/08 17:03 ID:FmWUKVre
基本10両×42本
付属5両×34本、計590両
東北線サロ投入で玉突きサハを東海道車に組み込み
ならば、
国電総研氏の言ってた通りになりそう
ダイ改スレの137氏はやはりガセだったね

150 :名無し野電車区:03/07/08 17:08 ID:bM2HKs7T
*国電壮健は信頼度が1あがった!!
*137はまごまごしている!!

151 :名無し野電車区:03/07/08 17:08 ID:yUymo1/x
>>148
どうにか15両編成の列車を増やせないもんかなぁ。

152 :名無し野電車区:03/07/08 17:09 ID:vocVJzDU
ついに来るときが来たって感じだね マジ沿線住人をなめてるんか? 我々、東海道沿線住民は15両すべてクロスシート車両となるよう願う

153 :名無し野電車区:03/07/08 17:10 ID:vocVJzDU
ついでに言わせていただくと日中に10両編成とかで運転したら市議会で(ry

154 :名無し野電車区:03/07/08 17:17 ID:Rh5QVQk1
東京発9〜17時までは10両編成(土休日は一部15両あり)
夕方東京19時33分発〜22時03分発まで10両(土休日は18時33分発
から終電まで10両)。

         どうぞご利用ください。


155 :名無し野電車区:03/07/08 17:21 ID:vocVJzDU
>>154 お断りいたします。というか盛岡の701系導入騒動が起きると思うが なんか粘着君でスマソ
1時間通勤する身としては立席定員より着席定員を確保していただきたい由

156 :新情報:03/07/08 17:22 ID:Rh5QVQk1
○高崎線・宇都宮線・東海道線は将来東京・上野経由で直通運転が予定されており、
高崎線と宇都宮線の普通車の減少に伴い普通車はより多くのお客様がご利用できるように
全てロングシートに統一いたします。

157 :名無し野電車区:03/07/08 17:24 ID:F/Y/MTBM
今回のことについては、絶対に許せない。
何らかの行動をしないと気がすまない。
・今後一切、束からは乗車券を買わない(酉から取り寄せる)運動
・E231が入ったら、直前の113に殺到するオフを開催(朝ラッシュ時)
その他にも、あの手この手を考えている。
近日中には具体的な動きを告知する予定。
※普通車全車クロスシートかが決定し、なおかつ座席に改善が図られた場合は、この活動を中止する。

158 :名無し野電車区:03/07/08 17:27 ID:yo6WDqz3
>>155
普通・快速電車座席数減少
 ↓
着席希望者がライナーに乗車
 ↓
満席のライナー増える
 ↓
ライナー券値age(500円→700円位)
 ↓
束ウマー


159 :名無し野電車区:03/07/08 17:28 ID:Rh5QVQk1
○なお、熱海以西への乗り入れは廃止します。なお、これに伴い車庫が不足するため、
朝の最ラッシュピークを過ぎた時間帯にG車なしの5両+5両の10両編成の運用が
できることをご了承ください

             束

160 :名無し野電車区:03/07/08 17:33 ID:vocVJzDU
まあ、投入後通勤客から束に苦情→市議会に陳情→束に苦言→ウマー

113系を撮っておくか 葬式ヲタが増える前に

161 :名無し野電車区:03/07/08 17:33 ID:V9huDIBI
なんかあちこちからブーイングが出そうな計画だな。

162 ::03/07/08 17:38 ID:Rh5QVQk1
当社のコンセプトは「車両運用の見直し」「乗車定員の増加」「環境にやさしい車両」
「維持費が安い車両」「定員増加により短編成化をし、車両運用の減少による低コスト化」
でございます。これからも当社の経営維持のためどうぞ応援してください。


163 :名無し野電車区:03/07/08 17:43 ID:9RxfEfxc
10両、11両は死ね、くたばれ、消えろ(ry

164 :名無し野電車区:03/07/08 17:44 ID:W4ymAGX8
今回の計画を見ると、205のようにE231の他、サロ125・124にも配転・改造が発生するかもね。
○宇都宮・高崎所属基本編成に2Fサロ組入→抜かれたサハを東海道基本編成に組込(うち約半数は和式トイレ新設)
○国府津所属サロ125・124の一部改造の上田町に転属(バリフリ対応−ドア拡張、台車配線配管交換等)→N1-6・21-26編成へ組込→211平屋G廃車


165 :名無し野電車区:03/07/08 17:44 ID:yo6WDqz3
>>163
9両も氏ね(w

166 :名無し野電車区:03/07/08 17:55 ID:vocVJzDU
>>165 だめです。ワイドビュー倒壊23号と66号は残してください。
倒壊への乗り入れはすべて211系ってことか?

167 :名無し野電車区:03/07/08 17:57 ID:l+RmPd/7
>>166
お前、K太郎か?

168 :名無し野電車区:03/07/08 17:58 ID:vocVJzDU
>>167 いや違うってw

169 :名無し野電車区:03/07/08 18:13 ID:yo6WDqz3
>>163
12両も氏(ry

170 :川島 令三:03/07/08 18:41 ID:Rh5QVQk1
2011年発売の新刊「このままだとJR東日本は壊滅する」より引用

【車両運用をなんとかすべき】
東海道線は、2010年より東京経由で高崎線・東北線(宇都宮線)と直通運転を開始した。
これに伴い、車両は共通運用となるため、これまでG車のなかった高崎線と東北線にも普通車を2両
G車に置き換えた。車両はE231系と211系に統一され、高崎線や宇都宮線では普通車が減少して
混雑するなど理由から東海道線のE231系普通車もまとめてオールロングシートに統一された。これまで
ボックスシートの備えた車両があったが、すべてロングシートに統一されたのである。しかも1両の定員が
増えたので東海道線には10両編成で運転する電車が増えた。なお熱海以西へ乗り入れる車両は211系だけとなり、
熱海以西へ直通する電車はかなり減った。
 朝ラッシュ時の東海道線の最混雑率は川崎→品川でこれまで225%を越えていたのが、同時間帯では203%に
減少した。しかし、今度は最ラッシュピークを終えた時間帯は10両編成で走る電車ばかりになり、最混雑率は
川崎→品川で品川到着9時2分から10時20分着の間で253%となり、オフピーク時間帯が最混雑時間帯になった。
しかもこれまで日本一混雑していると言われた埼京線の最混雑率を越え、更に数十年ぶりに250%を越えた。

続く



171 :川口由希:03/07/08 18:43 ID:HkTTzhtQ
>>170
続くの…?

172 :名無し野電車区:03/07/08 18:48 ID:J6+A2kg6
>>170
東海道10両は不評だから昼間もほとんど15両にしてるけど(11両は113のみ)
非東海道ユーザーは帰れ!!

173 :名無し野電車区:03/07/08 18:50 ID:Jne4XgPv
ネタばかりだとつまらないので、とりあえず、
・今回投入:590両(うち98両が宇都宮・高崎・湘新用G車)
・現在の宮ヤマ所属は5連×28本、10連×41本
・現在の横コツ所属は4連×17本、11連×45本
をヒントに、配属計画を考えてみた。
(1)ヤマG車組み入れ
 2両×41本=82両新造・・・・捻出サハ82両
(2)東北・高崎・湘南新宿用追加編成(すべて新造)
 10連×8本=80両新造
(3)東海道用新車(捻出車組み入れ分)
 8連×41本=328両新造
(4)東海道用付属編成
 5連×10本=100両新造

(2)のうち4編成がコツ所属、4編成がヤマ所属となり、その見返りに
ヤマから5連8本がコツへ異動してくれば、現在の配置とほぼ一致する。
T編成の分がどうなるかは分からないけど。


174 :名無し野電車区:03/07/08 18:52 ID:J6+A2kg6
T編成は211でいいんじゃねえの?

175 :川島 令三:03/07/08 18:52 ID:Rh5QVQk1
そして高崎・宇都宮線はピーク時の混雑率も上がった。普通車2両をG車に置き換えたために
混雑が悪化したのである。JR東日本は普通車の減少により増発をしたが、茶を濁す程度であり、
ほとんど緩和の役に立っていない。浦和→赤羽(赤羽到着7時20分〜8時20分)で243%である。
新宿経由の、いわゆる「湘南新宿ライン」の快速も浦和停車となった。
 完全に乗客を馬鹿にしたやり方である。ここまでして「G車に乗れ」と言ったぼったくり商売を行うのは
国鉄時代からの悪式伝統を守り続けている証である。
 もちろん乗客も我慢してはいない。最近ではお年よりが車内で気を失いような事態も頻発しており、JR東日本に
デモ行進などを計画している。また私鉄が近くに走っている地域では私鉄を利用するようになりつつある。
JR東日本は以前701系の投入で盛岡地区の住民達に散々叩かれたが、まだ懲りていない。首都圏は車の渋滞が激しいから
我慢して乗ってくれるだろうと言う、ふざけた考えしか持っていないのであろう。
もう筆者はJR東日本に対してはある意味諦めている。もしJR西日本が経営していればこんな悲惨なことにはならなかったであろう。
JR東日本のせいで日本の鉄道は最悪な乗り物だと海外からやってきた人は思うに違いない。

176 :川口由希:03/07/08 18:58 ID:HkTTzhtQ
>>175
結論は「JR東日本はJR西日本が経営汁!」という事なの?


177 :名無し野電車区:03/07/08 18:59 ID:GNQfTgIu
上新庄必死だな

178 :名無し野電車区:03/07/08 19:00 ID:F/Y/MTBM
2006年・横浜駅発東海道本線下り(大船・平塚・小田原・熱海方面)
先発  普通(4両) 04:54 沼津
次発  普通(6両) 05:27 小田原
次々発 普通(9両) 05:47 静岡
今度の列車の普通車は、ホーム大船寄りに2両停車いたします。

179 :名無し野電車区:03/07/08 19:11 ID:l+RmPd/7
>>173
お〜い、国府津に113系基本編成は34本しか内蔵!

180 :川島 令三:03/07/08 19:14 ID:Rh5QVQk1
仮にJR西日本が同区間を経営したら、逆に便利になっていたであろう。
ライナ―をほとんど廃止とした上で、3ドア転換クロスシート車両(G車なし)
で新快速を運転。ダイヤもラッシュ時はじゃっかんパターン化できないが、データイムは
パターン化できたであろう。高崎・宇都宮線との車両共通運用に対しては、反対にG車の導入は
普通車の混雑を悪化させるからしない事とし、東海道線からもG車を廃止、変わりに15両でオール3ドア
転換クロスシート車を走らせると思われる。
 ただこうすると湘南地区のエリート社員達から猛反発が来よう。しかし、最高速度を130km/hとし、
所要時間を大幅に短縮すれば、速達性が優れるのでG車の廃止に関しては黙認されよう。
朝ラッシュの3分30秒毎運転でも、JR西日本が草津―西明石間に導入している運行管理システムと
ATS―Pを駆使すれば2分45秒毎運転は可能であり、3分30秒毎ダイヤだと現行よりも速く走れる。
さらにデジタルATCを搭載すればもっと速くなろう。
 そもそも現状ではJR東日本が経営する首都圏とJR西日本が経営する京阪神圏とではサービスや積極性が
違いすぎる。JR東日本は単純に詰込み車両を導入して混雑緩和をすることしか考えていない。
車内設備などの快適性など眼中にないのである。首都圏と言えども近年は少子化と不況の影響で対したことはないと言え
、乗客が減っている。更にE231系の投入により行楽客が更に車やバスなどに移行しよう。
いくら道路の渋滞が激しいからといって、ふざけた車両とダイヤでいつまでも経営が成り立つ事はありえないのである。

181 :名無し野電車区:03/07/08 19:14 ID:OXyArPA9
束ってほんとにだめな会社ですね。
普通利用者を豚としか認識してない。
そのうち近郊区間の混雑緩和(自分で原因を作ったのに
として6ドアを組み込みそう…鬱打
まさか
6 ド ア 組 み 込 み の 既 成 事 実 作 成 が目的じゃ?

182 :名無し野電車区:03/07/08 19:22 ID:bqfXvvJA
>>181
湘南新宿増発するから
混雑率はいま以下になる

183 :名無し野電車区:03/07/08 19:25 ID:JiIiosh9
 JR東海は妥協したの?

184 :名無し野電車区:03/07/08 19:32 ID:Rh5QVQk1
>>183
倒壊にはまだ知らせていない。

185 :名無し野電車区:03/07/08 19:36 ID:pEvdptHB
( ´д)ヒソ(´д`)ヒソ(д` )是だから独占企業は…

186 :名無し野電車区:03/07/08 19:55 ID:qIp4nioW
>>183
熱海以遠の直通列車にはE231は充当せず、211系のみが直通いたします。
そのため多少の減便が予想されますことをご承知置きください。

187 :名無し野電車区:03/07/08 20:13 ID:Jeh7erU8
>>186
E231ができる=113廃車だよね?
そうするとJR東日本で運用されている静岡車の113は、静岡に戻ってくる。
ってことは・・・熱海以遠の直通列車は大幅減か?

188 :名無し野電車区:03/07/08 20:19 ID:l+RmPd/7
グリーン車の定員増でグリーン定期客の口を塞いでしまえば、あとはやりたい放題ってことか。

189 :名無し野電車区:03/07/08 20:30 ID:yLfynpMp
逃げれないからね。普通の利用客は…
競争相手が居ない弊害がついに噴出した感じ


190 :名無し野電車区:03/07/08 20:31 ID:vocVJzDU
さて、後は沿線市議会と県議会に期待するか 盛岡の701系導入騒動のように・・・

191 :名無し野電車区:03/07/08 20:32 ID:eihKLNF7
つーか「湘南電車」スレなんだから
不満なんかあるわけない

不満なのは だ さ い た ま 県民だろ


192 :名無し野電車区:03/07/08 20:35 ID:yLfynpMp
観光客はE231が入線してきたらポカーンだろうね。
高崎東北はともかく
東海道は定期外も利用多いから。
4ドア全車セミクロスなら別に構わんのだが。

193 :名無し野電車区:03/07/08 20:38 ID:zvON8+fy
という議論が横須賀のときにもあったが
結局いまはなんと言うことはない

194 :名無し野電車区:03/07/08 20:40 ID:VHWitJ4V
>>191
ださいたまとかなんかかんとうちほうのうえのいなかのほうへいくいもでんしゃをちょくつうさせないでください。

195 :名無し野電車区:03/07/08 20:49 ID:bj1SC9rF
データイムG券が使えれば問題なし。


196 :名無し野電車区:03/07/08 20:58 ID:jb9Y2pgx
>>187
倒壊がサンライズ方式でE231を投入するかもしれない。
束としても、倒壊乗り入れが無くなると夜間留置場所の確保が難しくなるし。
終日15両やる事になれば、尚更この問題が出てきそうだな。
終日15両が出来ないのはこの理由?

197 :名無し野電車区:03/07/08 20:59 ID:+XOM+fs8
これで東海道線は熱海止りまでがE231で東海乗り入れ車が211系になるのかな?

198 :名無し野電車区:03/07/08 21:10 ID:DJmi5+of
>>193
横須賀線利用者はあきらめているのです。
というより、京急に流れました。

199 :名無し野電車区:03/07/08 21:14 ID:jP72Qv28
確かに、近頃の鉄道には珍しく京急の利用客は伸びている
(羽田ばかりじゃない。これはマジ)

200 :名無し野電車区:03/07/08 21:16 ID:e+C1PAJP
>>198
横須賀線も京急も使ってない香具師が寝言語るな。
始発付近から利用する通勤客ならロングでも別に構わないんだよ。
東京の方から鎌倉あたりに行く行楽客だろ、それを問題にしたのは。

201 :名無し野電車区:03/07/08 21:16 ID:VHWitJ4V
200系グランドやまびこゲトー

202 :名無し野電車区:03/07/08 21:16 ID:VHWitJ4V
あれ?(没)

203 :名無し野電車区:03/07/08 21:17 ID:VHWitJ4V
倒壊道を毎日使ってる漏れにとってはロングは嬉しい限りなのだが、長年見てきた蝉クロスが無くなるってのは悲しいもんだね〜
倒壊道=蝉クロスみたいな・・・

204 :名無し野電車区:03/07/08 21:18 ID:DJmi5+of
>>200
横須賀線を毎日使っているけど何か?
あんたこそわかってないね(w

205 :名無し野電車区:03/07/08 21:19 ID:rofjuSFl
>>204
どうすれば鎌倉付近から京急を代替交通機関として選択できるか。
話はそれを説明してからだな。

206 :名無し野電車区:03/07/08 21:21 ID:itX/lhIP
漏れ北久里浜だけどヨ217で別に何も困ってないよ。

207 :名無し野電車区:03/07/08 21:21 ID:VHWitJ4V
>>205
京急バスじゃね?ワラワラワラ

208 :名無し野電車区:03/07/08 21:23 ID:Q6X+RrkN
ま所詮その程度だろうな。

209 :名無し野電車区:03/07/08 21:26 ID:jP72Qv28
鎌倉はこの際どうでもいい

210 :名無し野電車区:03/07/08 21:28 ID:8WznVWh1
2時間231のいすで熱海雪は正直辛いと思う。
701系乗り継ぎ7時間耐久レースに完走したヲレは
モウマンタイだが一般人には辛かろう。w

211 :名無し野電車区:03/07/08 21:29 ID:hGGtTQZE
湘南電車スレだからその通り。
このスレの香具師が横須賀線の事情に暗いと思って嘘つくアホがまぎれこんだのがよくない。

212 :名無し野電車区:03/07/08 21:30 ID:rkv6i7i6
>>210
ヨ231に限ってはクロスよりロングの方が椅子としてマシな罠。
ヤマ車も最近はロングの椅子が改良版に取り替えられたし
クロスとの座り心地の差は広がるばかり。

213 :名無し野電車区:03/07/08 21:33 ID:+PZrLOK3
>>210
701なんて椅子そのものはいいじゃん。
すいてる列車にあたれば天国だろ。

東海道線は常に混んでるから問題なんじゃないのか?

214 :名無し野電車区:03/07/08 21:40 ID:c7G6CgM+
>>203
セミクロスはなくならないだろ
15両中4両。ロングは9両。

215 :名無し野電車区:03/07/08 21:43 ID:gRixxTVm
クロスの背もたれのプラ板。
あれって痛い。E217も。まさにベンチ椅子w
113系千葉更新車のほうが枕独立ってどういう事?

216 :名無し野電車区:03/07/08 21:45 ID:Qh1YiZNR
>>215
枕が独立してるだけの糞椅子だけどな。
あのシートピッチを狭いと感じないくらい小柄な香具師なら幸せなのかもしれないが。

シートピッチだけならE231の方がまだ勝ってるし
椅子が独立してない松本所115系更新車の椅子の方が余程いい。

217 :名無し野電車区:03/07/08 21:45 ID:Zdc6W5bc
×椅子
○枕

218 :名無し野電車区:03/07/08 21:49 ID:Rh5QVQk1
>>214
高崎・宇都宮線と共通運用にするから普通車は全部ロングが良い。高崎・宇都宮線は
普通車が減るから詰込む必要がある

219 :名無し野電車区:03/07/08 22:01 ID:PubZmoSR
>>218
それが束のやりたいことでは?コスト低減+グリン収入(゚д゚)ウマー
サロ2両連結→普通車混雑( ゚Д゚)ゴルァ!→普通車混雑緩和対策で全車ロング化
束のジサクジエンw

220 :名無し野電車区:03/07/08 22:04 ID:Rh5QVQk1
だいたい昼間も15両で宇都宮・高崎線を直通したら高崎・宇都宮線は普通車が
現行よりも3両増えるからG車に乗って欲しい束は宇都宮・高崎線に合わせて
10両を東海道まで直通させるだろうよ。

特快   熱海   10両
普通   平塚   10両

221 :名無し野電車区:03/07/08 22:11 ID:4HYGlRYG
>>220
それはお前の願望に過ぎない

222 :名無し野電車区:03/07/08 22:12 ID:4JLYBYGa
   /\___/ヽ 
   / ::::;;;;;;:::::::::::::::\
  . |  :::::::;;;;;;;::::::::::::::::::::| .oO(・・ 鉄道板スト決行中・・)
  | (O) ::;;;;:::(O)::::::::::::|
.   | , 、_<.__,、:::::.::::::|
   \/\i_i_i_/ヽ ::::/
   /`ー‐--‐‐―´\


223 :名無し野電車区:03/07/08 22:12 ID:BIVIMbVh
10両直通でも本数が1.5倍になるならそれでも別にいい。

まあそれはさておき、
いくらなんでも積み残しを出すようなことはしないと思われ。

224 :川島 令三:03/07/08 22:13 ID:Rh5QVQk1
こうなるであろう

普通 沼 津 15両 3ドア
普通 国府津 10両 4ドア

225 :名無し野電車区:03/07/08 22:14 ID:Jeh7erU8
ところで、E231が590両新造されて、うち98両がG車ということは・・・

10両基本編成(G車付)が49本、5両付属編成が20本新造されるということでいいのでしょうか。

226 :名無し野電車区:03/07/08 22:19 ID:vocVJzDU
さて、来年の夏には駅にこんな感じで・・・

〜〜東海道線新型車両運転開始のお知らせ〜〜
平成16年8月X日 束日本旅客鉄道東京支社・横浜支社

平素は当社をご利用いただきありがとうございます。さて、しR束日本では東海道線の老朽化した113系に
代わり現在、高崎線・宇都宮線・湘南新宿ラインで運転しているE231系型電車を新たに東海道本線にも投入いたします。
これによって現在運転されている113系型電車は順次E231系に置き換えられます。
またこれにより乗車位置の変更等がございますので詳しくは各駅のポスターなどをご覧ください。
なお、現在、東海道線にて試験運転を行っており10月1日のダイヤ改正より現在、113系で運転されている電車の3/1を置き換えます。

なお、車内は普通車クロスシート車基本10両とロングシート車付属5両編成となります。
また、熱海以南のしR倒壊へ乗り入れる電車につきましては従来の211系電車での運転となります。

227 :名無し野電車区:03/07/08 22:27 ID:LeqCMsZ1
普通 沼 津 15両 3ドアハッチバック
普通 国府津 10両 4ドアセダン

228 :名無し野電車区:03/07/08 22:30 ID:Rh5QVQk1
普通 オナ藁  家畜車
普通 死巣岡  国鉄車

229 :名無し野電車区:03/07/08 22:30 ID:f3KkWcSn
>>226
>113系で運転されている電車の3/1を置き換えます。
1分の3?プ

230 :名無し野電車区:03/07/08 22:32 ID:Rh5QVQk1
君達は投入される車両がE231系で嬉しいのか? 

231 :名無し野電車区:03/07/08 22:36 ID:EHuMgelj
嬉しいというほどでもないが、
別に異議も無い。

232 :東武5000系:03/07/08 22:36 ID:ua2XPepA
>>231
なにげE231系ゲットしてるし

233 :名無し野電車区:03/07/08 22:37 ID:lWsmeBNK
いいんでないの?

234 :名無し野電車区:03/07/08 22:37 ID:LLHZ54lW
>>231 何気にE231げとオメデトウ!w

235 :名無し野電車区:03/07/08 22:38 ID:vocVJzDU
>>229 うるせぇ! ごちゃごちゃ言ってるとエビフライにするぞ

236 :名無し野電車区:03/07/08 22:38 ID:TkczMM7j
231系の二階建てグリーンがどんな仕様になるのか楽しみ。
建築限界ギリギリだから211系のとそんなに大差は無いだろうが…

237 :名無し野電車区:03/07/08 22:40 ID:Rh5QVQk1
>>236
ガチガチの転換クロス車両。普通車との通り抜けドア廃止

238 :名無し野電車区:03/07/08 22:41 ID:4HYGlRYG
つーか231なんて211とどこが違うのよ

239 :名無し野電車区:03/07/08 22:41 ID:LLHZ54lW
>>236 寄越す下層部のE217とほぼ同じになるんでないかい?

240 :名無し野電車区:03/07/08 22:41 ID:maFTcV2d
>>225
従来車に組み込む分のサロは?

基本増結ほぼ同数でるよ。

241 :名無し野電車区:03/07/08 22:42 ID:/InBx/eT
ID:Rh5QVQk1って真性マゾヒスト?
さっきから発言見てると、普通思いつきそうにもないようなことばかり、
ものすごく流暢に書き込んでるよなぁ。
健全な人間の妄想ってのは、希望や願望の方向に走るものなんだけどなぁ。

242 :マジレスクン:03/07/08 22:43 ID:ej/cCDo0
>>230
朝電車に乗るのが楽になってウマー

243 :名無し野電車区:03/07/08 22:43 ID:DxTXsxnU
>>241
あれは上身障だから。相手しちゃだめ。

244 :名無し野電車区:03/07/08 22:45 ID:XBJUtlrF
>>226>>229に突っ込まれている部分にワロタ

別に鉄ヲタが余計な心配しなくてもなんとかなるんじゃねーの?
で、仮に理想の車両が投入されたところで鉄ヲタは結局文句しか言えないんだろうしな。

ま、盛れとしては15両ならばオールロングだろうがなんだろうがかまわない。

245 :名無し野電車区:03/07/08 22:48 ID:LLHZ54lW

http://dempa.2ch.net/seroon/hobby/x3f0aa756a07c7.html
電2に束投票ができた

246 :名無し野電車区:03/07/08 22:48 ID:jP72Qv28
>>241
お前もマルチウザイ

247 :名無し野電車区:03/07/08 22:51 ID:vocVJzDU
>>244逝ってよし 2ちゃんってなんで僕が言ってる場所と違うの? 信じられない

248 :名無し野電車区:03/07/08 22:51 ID:Rh5QVQk1
とりあえずはE231系投入で混雑緩和されてめでたしめでたし。
データイムは全列車東京スルー運転汁!!(2010年)

249 :名無し野電車区:03/07/08 22:53 ID:mfRy2Nix
つまりは平塚・茅ヶ崎以西が231反対で、大船/戸塚以東が231賛成ってことだろ。


250 :名無し野電車区:03/07/08 22:56 ID:W4ymAGX8
>>239
バリフリ対応として一部ドア幅が拡張されるかもね。
その場合は定員数が90ではなく84になるかも。

251 :名無し野電車区:03/07/08 22:57 ID:Rh5QVQk1
ところでスピードうpされるのか?120km/h運転してほしいのだが・・・

252 :名無し野電車区:03/07/08 23:02 ID:WMt8f5a+
173でつ。コツ車の本数間違ってましたので、計算しなおしました。
・今回投入:590両(うち98両が宇都宮・高崎・湘新用G車)
・現在の宮ヤマ所属は5連×28本、10連×41本
・現在の横コツ所属は4連×17本、11連×34本 +T編成4連×12本?
(1)ヤマG車組み入れ:2両×41本=82両新造・・・捻出サハ82両
(2)東北・高崎・湘南新宿用追加編成:8連×8本=64両新造・捻出サハ組入
(3)東海道用新車:8連×33本=264両新造(捻出サハ組入)
           10連×1本=10両新造(先行投入?)
(5)東海道付属編成:5連×36本=180両新造

これで、T編成も含むすべての113系を置き換えて、なおかつ東海道の付属編成
は現状よりも多くなるはずです。おそらく、東海との乗り入れ清算はキャッシュで
行う方向になるのではないでしょうか。


253 :名無し野電車区:03/07/08 23:08 ID:T7ME4b+L
そもそも座れるかどうかの瀬戸際の戦いをしてる人の数と、
うぎゃークロス車だーっつって苦しい思いして立ってる人の数は
どっちが多いんだろうか。
その人数の比を、一編成のクロス車:ロング車の比にしてほしいわい。



254 :名無し野電車区:03/07/08 23:08 ID:jGbnsA9O
新車は来年投入?

255 :名無し野電車区:03/07/08 23:09 ID:72zQGjYk
で、東海道にE231が入るのはいつ頃になる訳?


256 :名無し野電車区:03/07/08 23:10 ID:p3chdAm5
来年

257 :名無し野電車区:03/07/08 23:13 ID:Jeh7erU8
>>252
もう少し詳しく書いていただけるとうれしいのですが。

あと、新造G車が足りない気がしますが・・・(82両のみ??)

258 :名無し野電車区:03/07/08 23:17 ID:maFTcV2d
864 名前: 名無し野電車区 投稿日: 03/07/08 21:51 ID:Jeh7erU8
ところで、E231が590両新造されて、うち98両がG車ということは・・・

10両基本編成(G車付)が49本、5両付属編成が20本新造されるということでいいのでしょうか。


>>257マルチウザイよ。

だから、高崎・宇都宮線の既存導入車の基本編成にもサロを組み込むんだよ。
んで抜いたサハ2両は新造編成に組み込み。


259 :名無し野電車区:03/07/08 23:23 ID:Jne4XgPv
>257
計算あってますよ。(1)で82両、(2)で16両、計98両の
グリーン車が「東北・高崎・湘南新宿ライン用」として投入ということで。


260 :名無し野電車区:03/07/08 23:27 ID:Jeh7erU8
>>258
まるまる新造でいくかと思ったもので・・・。
なるほど、>>252の計算はわかりました。まるでパズルみたい。

261 :名無し野電車区:03/07/08 23:38 ID:Cjflaxb7
宇都宮・高崎用サロを作って
捻出サハを東海道に回す話
国電総研でも言ってたな

262 :名無し野電車区:03/07/08 23:43 ID:Rh5QVQk1
E231系は踊り子よりも速いダイヤで走れ>アクティー

263 :名無し野電車区:03/07/08 23:47 ID:Rh5QVQk1
E231系湘南色きぼんぬ

264 :252:03/07/08 23:47 ID:Jne4XgPv
もうひとつのみどころは、シマの211系の処遇だね。
「全体で8割をG車付き」にするためには、シマの211系の一部にも
グリーン車を入れなければ達成できない。
シマの211系は5両×73本=365両もいるからね。
とすると、113系から捻出されるサハ124・125の34両+5連34編成から
G車付10連×17編成を組成。
(2)のE231新造分80両で同数の211系(16編成)を置き換えて地方転出。
そうすると、211系も
G車込み10連×17本、付属編成(5両)×23本と、バランスよく配置できる。


265 :名無し野電車区:03/07/08 23:47 ID:F/Y/MTBM
もう泣きたくなってくるよ。横須賀線もE217・東海道線もE231。
いっそのこと、学校出たら大阪へ引っ越そうかなぁ。

266 :名無し野電車区:03/07/08 23:50 ID:Rh5QVQk1
束難民はいずれ静岡の東海道線沿線や富山の北陸本線沿線に亡命してきそうだな。
他社に憧れて(w

267 :名無し野電車区:03/07/09 00:05 ID:hu1RV8ax
問題は座席配置がどのようになるのかだ

268 :名無し野電車区:03/07/09 00:12 ID:jJ+KGoP6
とりあえず、藤沢あたりの電光掲示板は

 高崎線普通 ○:○○ 東京方面 籠 原 15両
 高崎線快速 ○:○○ 新宿方面 籠 原 10両

のようになると思われる。

269 :名無し野電車区:03/07/09 00:13 ID:2YNum9gq
これネタにして小説書いたら、けっこう良いのができるかも。

270 :名無し野電車区:03/07/09 00:21 ID:XkyldB3Z
211はどうなるんだろう、
113・211の平屋Gの逝く末は、
倒壊の113はどうするんだろう、
というのが旧道&旧線マニヤの漏れの心配事。

113平屋G→栄光の広島支社へ(普通車として)
211平屋G→ …。どうなるんだろう(汗  個人的には悲惨な静岡支社に
       あげてほしいけど(普通車として)、連結できないっぽいし・・・。
       全体の8割をGにするのなら、平屋も使って100%を達成してほしい。
113静岡茶→231は平塚・小田原、せいぜい熱海・伊東までしか来れないっぽいから、
       静岡管内は211となりそうだけど、それで不足となる分は
       付属の4連×2=8両編成にして、静岡管内〜小田原・国府津まで
       走りに来ればいいかな。んで231との乗り継ぎが出来ると。
       距離調整が出来てウマーぽいけど、わざわざ距離調整しないで
       金銭のやり取りの方が現実的だけどね。

271 :名無し野電車区:03/07/09 00:28 ID:g2lO/Mqp
>270
211系の平屋グリーンは、最近になって椅子交換しているくらいだし、今のまま
使うつもりでしょう。
113系T編成は、基本的には東京口から撤退でしょうが、おっしゃるとおり、
小田原・国府津あたりへの乗り入れ運用は可能性がありそうですね。


272 :名無し野電車区:03/07/09 00:28 ID:+zZaJmck
我々は1が何故このようなスレッドを立てたのかという疑問を解決するため、
1の故郷である東京に向かった。
「まだ日本にこんな電車があったのか」
思わず口に出てしまった言葉を同行した上司に失礼だと咎められた。
小人が座るような狭いクロスシート、座席の少ない電車に座るため、発車30分前から
始発に並ぶ人たち、そして彼らは余所者で車内設備のいい電車を、人の多い我らが東京には
不向き、と満足げにあざ笑っている。
高度成長だの、神武景気だの、オリンピックだの、バブルだので浮かれていた我々は改めて
屋台骨を支えていた東京の人々の現実を噛み締めていた。
ボロ屑のような電車に座っていたのは老いた乗務員一人。
我々を見るなり全てを悟ったのか、涙ながらに「わが社、しR束がご迷惑をおかけします」と
我々に何度も土下座して詫びた。我々はこの時初めて1を許そうと思った。
誰が悪い訳ではない、首都圏の貧しさが全て悪かったのだ。
我々は乗務員から貰ったSuicaを手に、
打ちひしがれながら帰路についた。


273 :静岡支社:03/07/09 00:30 ID:FTKn9rOk
由比小説

274 :名無し野電車区:03/07/09 00:31 ID:uZ5ypU97
>>264
「全体で8割をG車付き」って言うのは、
E231の付属編成×2の10連での列車があるってことじゃなくて?


275 :名無し野電車区:03/07/09 00:35 ID:iIOScKze
211の平屋Gを113に組み込むことは可能なのかな?
あぼーんするぐらいならやって欲しいけどなぁ。
113に組み込めないなら、211平屋Gの座席を113平屋Gに組み込んで欲しい

276 :異端者でGO! ◆E5rgnRAMZA :03/07/09 00:36 ID:P3PJu7f+
>>274
僕もそう理解したんですが……

でも確かに新前橋の211系がプレスリリースの中でどういう扱いになっているのか、
ちょっとひっかかりますね。
あれは東北線・高崎線全列車中の80%なのか(日本語的にはそう読めますね)、
それともE231系使用列車中の80%なのか……

264さんの仰る通り、211系を含めた数だとしたら、
20%程度という本数ではおさまるはずはないわけですし……

277 :名無し野電車区:03/07/09 00:42 ID:ssCxr9sL
>>252氏の計算上は、チタ211は手付かずだな。
T編成は14本あるはずだけど、前回の改正で運用が変わったようだし、
実質Lになってる香具師はいるのかな?


278 :名無し野電車区:03/07/09 00:46 ID:rQbp4Vmk
113系は、東海道線から飯田線あたりに転進かな?

279 :名無し野電車区:03/07/09 00:49 ID:OgGM/pQW
>>278
実は仙石線に転属(w

280 :名無し野電車区:03/07/09 00:51 ID:zuolDK7E
>>276
>でも確かに新前橋の211系がプレスリリースの中でどういう扱いになっているのか、
>ちょっとひっかかりますね。
鉄道ピクトリアル2003.6月号の46p「JR東日本 近年の一般形電車動向」今後の予定についてで、首都圏外周部に配置されている旧型車両の取り替えについて、211系の転用計画も検討課題になると記載があります。
筆者は東日本運輸車両部の方です。

281 :名無し野電車区:03/07/09 00:51 ID:oQmb65mP
>>278
あのボロさ加減からして全車あぼーんと思われ。

282 :異端者でGO! ◆E5rgnRAMZA :03/07/09 00:54 ID:P3PJu7f+
>280
その記事は多分僕も見ました。
ただ、今のところ、新前橋へのE231系配置について、
具体的な話ってたしか出てないんですよね?

湘南新宿ラインの関係で小山の115系が少し残ったけど、
これの取り替えに関しても、まだ具体的な話は見かけないような。。。

実際に新造する車両は今回のプレスリリースにある分の他にも、
まだあると見た方がいいのかな。


283 :名無し野電車区:03/07/09 00:56 ID:FTKn9rOk
新前橋は検修に10両丸々入れないんだっけ?

284 :名無し野電車区:03/07/09 00:57 ID:OgGM/pQW
で、世界一多い車両形式はE231系になるのか。


こんなもの、捨てちまえ

285 :名無し野電車区:03/07/09 01:12 ID:LJ7VXadQ
東海道の113で、暴走の(ry

286 :名無し野電車区:03/07/09 01:23 ID:OgGM/pQW
熱海発車後

この列車はホリデー温泉号草津温泉口行きです。
停車駅は


287 :名無し野電車区:03/07/09 01:26 ID:oQmb65mP
小田原


288 :名無し野電車区:03/07/09 01:33 ID:13yIUMBU
新宿

289 :名無し野電車区:03/07/09 01:34 ID:v78dZR/s
熱海


290 :名無し野電車区:03/07/09 01:35 ID:OgGM/pQW
下部温泉


291 :名無し野電車区:03/07/09 01:37 ID:yeT6b/fH
モスクワ


292 :名無し野電車区:03/07/09 01:37 ID:FTKn9rOk
上鉄鴨志田口


293 :名無し野電車区:03/07/09 01:43 ID:R/cF05Qr
八戸


294 :名無し野電車区:03/07/09 01:43 ID:yeT6b/fH
天王寺


295 :名無し野電車区:03/07/09 01:43 ID:ajat7OEP
谷津遊園


296 :名無し野電車区:03/07/09 01:43 ID:oQmb65mP
水沢江刺


297 :名無し野電車区:03/07/09 01:44 ID:ZvqNY++s
吉岡海底


298 :名無し野電車区:03/07/09 01:44 ID:yeT6b/fH
目黒


299 :名無し野電車区:03/07/09 01:45 ID:lU+F8C2I
いわて沼宮内


300 :名無し野電車区:03/07/09 01:45 ID:2RSMPSyU
品川シーサイド


301 :名無し野電車区:03/07/09 01:46 ID:yeT6b/fH
東京テレポート


302 :名無し野電車区:03/07/09 01:46 ID:oQmb65mP
厚狭


303 :名無し野電車区:03/07/09 01:46 ID:QMF1ffQr
ユニバーサルシティ


304 :名無し野電車区:03/07/09 01:47 ID:yeT6b/fH
阿佐ヶ谷


305 :名無し野電車区:03/07/09 01:47 ID:9KPiY/y9
JR難波


306 :名無し野電車区:03/07/09 01:48 ID:ifFunrYZ
スペースワールド


307 :名無し野電車区:03/07/09 01:49 ID:t9Db2Za4
ハウステンボス


308 :名無し野電車区:03/07/09 01:50 ID:GuZQGCxC
成田空港


309 :名無し野電車区:03/07/09 01:50 ID:oQmb65mP
ニセコ


310 :名無し野電車区:03/07/09 01:51 ID:OgGM/pQW
湊町

311 :名無し野電車区:03/07/09 02:06 ID:OgGM/pQW
新小田原@名鉄湘南本線


312 :名無し野電車区:03/07/09 02:10 ID:FTKn9rOk
野田宝永


313 :名無し野電車区:03/07/09 02:11 ID:5oC9ubQo
東海道東京口の車両が、高崎線・宇都宮線に行った場合、どうなるんだろう。
半自動ドア区間は表向き限定されてるけど、実際は車掌の判断で
快速の通過待ちなど長時間停車で空調の利きをよくするために、
半自動扱いにすることはよくやるわけだし。

314 :名無し野電車区:03/07/09 02:16 ID:OgGM/pQW
新新大阪@名阪鉄名阪本線


315 :名無し野電車区:03/07/09 02:25 ID:OA2VIbUA
>>313
そんな事あんの?

316 :名無し野電車区:03/07/09 02:50 ID:FTKn9rOk
1箇所残して閉扉ならよくやるけど。

317 :名無し野電車区:03/07/09 02:53 ID:HKjBk2h9
>>313
あれ、冬にしか見たことないが夏場もやって欲しい。
つか、東北の電車は年中通して半自動だから夏も至極快適。北海道もそうなんかな?


318 :名無し野電車区:03/07/09 04:31 ID:yT0p1FtS
朝がキ━━(゚∀゚)━( ゚∀)━( ゚)━( )━( )━(゚ )━(∀゚ )━(゚∀゚)━━━ター!!!

319 :名無し野電車区:03/07/09 09:05 ID:qwEIOI/d
>>163
8両も氏ねw

320 :名無し野電車区:03/07/09 09:14 ID:YVvimWSf
年中半自動と言えば相模線(茅ヶ崎−橋本)もそうだぞ。

321 :名無し野電車区:03/07/09 11:51 ID:XkyldB3Z
>>317
夏場は涼しくて快適な  半ズボソ  をご利用ください。

322 :名無し野電車区:03/07/09 12:33 ID:OgGM/pQW
>>163
16両はイ`

323 :名無し野電車区:03/07/09 12:54 ID:gZj1i1Ys
とりあえず、藤沢あたりの電光掲示板は

 高崎線普通 11:34 山手東回り 前 橋 15両 後5両籠原まで
宇都宮線快速 11:40 山手西回り 宇都宮 15両 

のようになると思われる。

324 :名無し野電車区:03/07/09 12:56 ID:J3chQoWQ
大藤沢市マンセー

325 :名無し野電車区:03/07/09 13:29 ID:FTKn9rOk
>>322
東海+ごてんば と逝ってみるテスト

326 :名無し野電車区:03/07/09 13:31 ID:OgGM/pQW
藤沢通快でいいから特快きぼんぬ

327 :名無し野電車区:03/07/09 15:07 ID:LC+ycSlF
せめて、シートの表面だけは改良してくれYO!山手用500番台みたいに。

328 :名無し野電車区:03/07/09 15:25 ID:OzTNamh8
>>270
静岡のT編成は、このまま廃車になるのでは?
T編成は113系の中でも初期車が中心だし、既に倒壊が国鉄から引き継いだ車輌は
2010年までに、すべて廃車にすると発表している。
金銭で清算かサンライズ方式で車輌を所有するかのどちらかじゃないの?
>>277
以前に比べてT編成は、静岡ローカル運用が増えたみたいだよ。
L編成と混ざって運行しているみたい。

329 :名無し野電車区:03/07/09 15:36 ID:ZvqNY++s
>>327
もちろんするだろ?常磐E231以降に作られた、山手・東西・一部の宇都宮・高崎も新タイプの椅子になってるから。
ただ、ミツE231-57は対象外…(´・ω・`)ショボーン

330 :名無し野電車区:03/07/09 16:01 ID:FTKn9rOk
>>328
東北縦貫線の開通が2010年度
倒壊の国鉄継承車両の廃車も2010年度
タイミングがいいね

331 :名無し野電車区:03/07/09 17:24 ID:0Ma1WBAp
>>329
ミツE231-57は14年度新造なんだから
シートぐらい変えろボケ!

332 :名無し野電車区:03/07/09 17:30 ID:gZj1i1Ys
倒壊は313でT編成を置き換えて終わりじゃないの?

>国鉄から引き継いだ車輌は
>2010年までに、すべて廃車にすると発表している。

海カキの211C編成(0番台)対象?たしかに中途半端な存在であるが
こいつなどT編成の代替には一番適任だと思うのだが

333 :名無し野電車区:03/07/09 17:36 ID:jQwHZ6Vc
>>329
小山の奴も最近作られたのはシート変わってるのか。
知らなかった・・・

334 :名無し野電車区:03/07/09 17:36 ID:m/fdHCA4
>>329&331
1編成だけ変えて新造しても暫くすれば硬くなってる罠(予備品の都合で)

335 :名無し野電車区:03/07/09 17:45 ID:iEd6q8Kj
E231大量投入は笑えた!
配属される路線ごとにカウントしてたのってオレだけ?
(よっしゃー総武線クリア!よーし次は東海道線クリアしろーって)
でも結局のところ、総置き換えは山手・常磐快速くらいしかないんだよね。全然、騒ぐほどじゃないし。
新たに登場した東北・高崎線のグリーン車は笑えた。まじで。
所用で利用した時は、思わず吹き出したなぁ。
客の大半が硬いイスに座ってるけてる間、俺はグリーン車乗ってた。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱい、グリーン車に入るのを躊躇ってるんです。
で、よく耳を澄ましたら「データイムグリーン券適応まであと5分」とか話してるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、データイムグリーン券如きで普段乗らないグリーン車に来るねーよ、ボケが。
500円だよ、500円。
なんか親子連れとかもいるし。一家4人で回数券一冊か。慎重だな。
よーしパパ2000円奮発しちゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、先頭方車両のボックス一組やるから大人しく普通車にいろと。
E231ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
座布団シートの向かいに座った奴がいつ腰を痛めてもおかしくない、
ヘルニアになるかならないか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。さいたま人は、すっこんでろ。
で、やっと落ち着いたかと思ったら、隣の奴が、西の223マンセー、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、223なんて今日び流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、223、だ。
お前は本当に見掛け倒しのプレハブ車両の走りを堪能したいのかと問いたい。問い詰めたい。小1時間問い詰めたい。
お前、ただの酉厨だけちゃうんかと。
ところでグリ-ン組み込みで実質の普通車座席減になった時は、あいつらって通勤時はどうしてたの?
もしかして行きは家畜扱いうけて、帰りにホームライナーでささやかな贅沢?貧しいなぁー。
どちらにしろさいたまにグリーン車はまさにお門違いだった!
気持ちの良い夕刻でした。

336 :名無し野電車区:03/07/09 18:11 ID:FTKn9rOk
>>332
厳密には非回生車ですた。よって211-0(元ドラゴンズカラー)は対象外。
それに4連×2本しかないからT編成の置き換えには全然足らない。

337 :名無し野電車区:03/07/09 18:12 ID:FTKn9rOk
あと倒壊の211-0は確か120km/h対応化が行なわれているはず。
だから110km/hしか出せない豊橋以東にはおいそれと移籍しないと思われ。

338 :名無し野電車区:03/07/09 20:14 ID:GqA7R4yT
観光客からクレーム来るのは目に見えてるから
休日悪茶は215(+211付属)になる悪寒

>>59
10連になったけど本厚木・海老名で座れないのは昔と一緒
むしろ海老名の場合は改悪?
>>267
宇都宮線風の配置でそのまま入れると朝の横浜・大船で
1・2号車がdでもないことになるからな…

339 :名無し野電車区:03/07/09 20:19 ID:huGc2Lg5
>>338 そりゃそうさロングより座席定員の多いクロスに人が集まるのは目に見えてることだ
そこんとこしっかりリサーチしとけよ束

340 :名無し野電車区:03/07/09 21:04 ID:D3Ednom8
観光客は踊り子かグリーン利用汁ってのが束の本音

341 :名無し野電車区:03/07/09 21:17 ID:FxiqvW3R
ヨ231か、よく倒壊が首を縦に振ったな。
かなり残念でショックだ。
小田原以遠の人々は小田急を使う事になるだろう。

342 :名無し野電車区:03/07/09 21:18 ID:tKC/53XM
>>328
静岡のT編成は、2000番台がATS−P撤去でL編成の基本番台と差し替え、
残りは静岡ローカル運用の輸送力増強に使うかかそのままあぼーんだと思う。
見かけ延命工事みたいなことを殆どしてないみたいだから、長く使わないのでは。

>>337
倒壊の211−0は120キロ対応化済、浜松以西の普通列車運用ばかりだけど。

343 :名無し野電車区:03/07/09 21:18 ID:huGc2Lg5
あーあ来年からセット券並ばないと・・・

344 :川島 令三:03/07/09 21:28 ID:OgGM/pQW
JR東日本は、京阪のようなラッシュ用ドアを設置すべきである。データイムは3ドアに
して座席数を増やし、120km/h運転させ、某私鉄に「お金ならいくらでもあげますので
もうこれ以上改善しないでください」と言わせるほどに改善すべきである

345 :名無し野電車区:03/07/09 21:35 ID:gaOsiefV
>>341
3200

346 :名無し野電車区:03/07/09 21:57 ID:0Ma1WBAp
>>345
どっちもどっち
こうなったら新幹線か(w

347 :名無し野電車区:03/07/09 21:58 ID:OgGM/pQW
E1系にもリクライニングしない座席があるんだ。束って所詮この程度さ(ペッ

348 :湘南ボーイ:03/07/09 22:06 ID:bfRzkrGc
クモハ80系近郊型電車の復活をきぼ〜ん。

349 :名無し野電車区:03/07/09 22:17 ID:uLBjLpRh
>>348 激しく同意。

350 :名無し野電車区:03/07/09 22:23 ID:uuPsWZy3
東海道線はなぜ駅を通過しまくるのに「 普 通 」なんだろ。
中央沿線の人から見ると訳わからない。

351 :名無し野電車区:03/07/09 22:32 ID:OgGM/pQW
>>350
京浜東北線は各駅停車、東海道線は普通。
普通の方が停車駅少ない。南海も同様

352 :名無し野電車区:03/07/09 22:33 ID:XkyldB3Z
>>342
静岡はダイヤ改正のたびにラッシュ時に減車されてるっていうから、
状態の良いやつは増強にまわされる、とは思う。むしろそう思いたい。

静岡地区も車庫が足らないっつー問題があるけどね。

353 :名無し野電車区:03/07/09 22:39 ID:B0KurgoW
>>350
東海道の人間から言わせると快速、特快、中央特快などがあって
分かりづらい。

354 :名無し野電車区:03/07/09 22:41 ID:OgGM/pQW
しかも土休日の快速と平日の快速は停車駅が違うからややこしい。
平日は区間快速に汁

355 :名無し野電車区:03/07/09 22:44 ID:GqA7R4yT
>>341
小田急に1時間以上乗ったことないでつね?
一般車で都内まで出るなら小田急全通勤車<<<<<<<<<<<ヨ231

>>350
昔は中央線にも三鷹・立川・八王子・高尾停車の新宿始発「 普 通 」があったぞ

356 :名無し日本旅客鉄道 ◆i8AAgcUHao :03/07/09 22:45 ID:uZ5ypU97
>>350
ってか最近まで中央線にも、「快速」より停車駅の少ない「普通」があったろーが。

>>ALL
次スレのスレタイで迷惑掛けてスマソ。

357 :名無し野電車区:03/07/09 22:47 ID:OgGM/pQW
まもなく、>>355-356がケコーンします。喜ばしいことですから、祝福をお願いします。
子供の数は


358 :名無し日本旅客鉄道 ◆i8AAgcUHao :03/07/09 22:51 ID:uZ5ypU97
あ、誤爆した。
てっきりE231スレにいたつもりでいたわ。重ね重ねスマソ。

359 :名無し野電車区:03/07/09 22:55 ID:huGc2Lg5
普通 12:23 小田原 15両
〜快速アクティーは9番線からの発車です〜

360 :名無し野電車区:03/07/09 22:59 ID:bqPVAQj0
>>355
それに小田急使うなら、ロマンスカー使っちゃうでしょ。席があればだけど。

361 :名無し日本旅客鉄道 ◆i8AAgcUHao :03/07/09 23:09 ID:uZ5ypU97
>358の
>あ、誤爆した。
>てっきりE231スレにいたつもりでいたわ。重ね重ねスマソ。

てのは、>356の後段、
>>>ALL
>次スレのスレタイで迷惑掛けてスマソ。

について。前段の方はモーマンタイでし。
ここがE231スレだとばかり思い込んでた。(;´Д`)
重ね重ね重ねスマソで…

362 :名無し野電車区:03/07/09 23:23 ID:FciGtnT+
>>361
それ以前に誰も迷惑を蒙っていないわけですが?


363 :名無し野電車区:03/07/09 23:26 ID:OgGM/pQW
12:35 快速  東京
ttp://melody.pos.to/file/sound/jreast/tokaido/hiratsuka_1an.wav

364 :名無し野電車区:03/07/09 23:27 ID:HKjBk2h9
>>323
分かり肉杉。
書くとしたら普通に新宿経由/東京経由やろ。

365 :名無し野電車区:03/07/09 23:31 ID:OgGM/pQW
湘南線(東海道線)・高崎線・宇都宮線(東北線) 横浜・東京・赤羽・大宮方面
湘南新宿ライン   横浜・渋谷・新宿・赤羽方面

快速 7:45 東京周り 上野
普通 7:48 横須賀線 東京

366 :名無し野電車区:03/07/09 23:39 ID:OgGM/pQW
赤羽の湘南新宿ライン放送
ttp://melody.pos.to/file/sound/jreast/akabane/akabane_6an.wav

367 :名無し野電車区:03/07/09 23:46 ID:R1bgf91b
>>328
T編成の代替は313の基本+付属15連3編成ほどになるんじゃない?
で、チタの211と共通運用にし、これらで倒壊乗り入れ運用をこなす

現状のT編成のように付属編成で平塚・小田原〜東京をちまちま行き来するよりは
基本編成でどーんと走った方がE231との併結を考えなくて済むからいいかと

368 :名無し野電車区:03/07/10 00:13 ID:vfadYN4i
>368
計算上、今度東海道線に導入されるヨ231系の数は、T編成を含めた
113系すべてを上回っている。つまり、東海からの乗り入れ編成は
置き換えとともに無くなる可能性が高い。

東車両の熱海以西への乗り入れは今後も存続するだろうけど、乗り入れ
清算は車両ではなく現金決済になると思われ。


369 :名無し野電車区:03/07/10 00:33 ID:PvyMYzXA
>>321
  半ズボソ  というと雪の中というイメージが激しく強いのですが。


370 :名無し野電車区:03/07/10 00:34 ID:tdkeUWqz
全部セミクロでいいじゃん

371 :名無し野電車区:03/07/10 00:37 ID:WlWHEFxi
>>368
現金決済でもいいんじゃない?
どうせ東海道新幹線でボロ儲けしてるんだし。

372 :名無し野電車区:03/07/10 00:55 ID:r67IgvWx
東京―上野が繋がったら快速アクティーはどうなるのか?

373 :名無し野電車区:03/07/10 01:00 ID:kB4pLT6B
少なくとも
クロス椅子は215系並みキボンヌ…
ってクロスのプラっぽさはグリーングリーンと差をつける為だからな…。
束がやるわけないか。鬱。
公式発表ではやたら定員の多さと最高速度を自慢してゐる。
踊り子より鈍く運転するんだから120Km/hは飾りw

374 :名無し野電車区:03/07/10 01:13 ID:pJSCHjPF
>>372
[快速アクティー]熱海〜新前橋
(東京〜新前橋間は列車名[快速アーバン])

375 :名無し野電車区:03/07/10 01:15 ID:PvyMYzXA
>>372
[高崎快速][宇都宮快速]に一票。

376 :名無し野電車区:03/07/10 01:21 ID:NzR8FSeP
>>372
【快速ラッティ】熱海〜宇都宮
【快速アクティバン】熱海〜新前橋

377 :名無し野電車区:03/07/10 01:24 ID:r67IgvWx
湘南新宿ラインの快速は愛称なしでしょうか?で、通勤快速は

新前橋にて
通勤快速  6:49 東京周り 大船 10両

みたいになるのでしょうか?

378 :名無し野電車区:03/07/10 01:58 ID:Z8LbkQRL
>>377
大宮と戸塚でちゃんと対面接続さえしてくれれば

高崎=東京=東海道
宇都宮=新宿=横須賀

に統一して非常にスキーリするんだけどな
変な「快速」だとか「新宿経由」とかいうややこしさもなくなる

379 :名無し野電車区:03/07/10 02:04 ID:Z8LbkQRL
あ、朝の高崎線→新宿は存続ね

380 :名無し野電車区:03/07/10 03:03 ID:WlWHEFxi
>>376
なんか、高崎方面が宇宙刑事みたいだ。

381 :名無し野電車区:03/07/10 04:31 ID:YuHEpys5
>380
いや俺は商用車かと思った(w

382 :名無し野電車区:03/07/10 06:56 ID:PvyMYzXA
>>380
俺はエレキバンかと

383 :名無し野電車区:03/07/10 07:35 ID:dFKKq/Np
でも、東海道線の利用客は本音では直通反対だろ?
密かに神田商店街ガンガレって思ってるんじゃない?


384 :名無し野電車区:03/07/10 09:11 ID:p6opkjVL
>>383
高崎・宇都宮だって反対じゃないの?
どっかの路線で人身があったらみんなこけちゃうからね
極端な話、前日に起こった関西の人身で宇都宮・高崎遅れなんてことになりかねん
東京・上野で分離運転したって、横須賀・総武快速より
複雑な運用になるだろうから相当混乱すると思われ

385 :名無し野電車区:03/07/10 11:10 ID:P+GswSaI
>>383
イパーン人の視点から見て、直通に関する話題なんて目にすることあるか?

新聞には載ってないし、しRの告知ポスターももちろん出てない。
神田駅に降り立てば「東海道直通反対 〜神田商店街組合」
などの横断幕があるかもしれないけど、神田利用者じゃなけりゃ分からんし。

386 :385:03/07/10 11:12 ID:P+GswSaI
<補足>
漏れの記憶だとヤッホーあたりのwebニュースで出たような気がするが、
忘れてしまった。スマソ

387 :名無し野電車区:03/07/10 11:41 ID:r67IgvWx
>>384
現に寝台が遅れたときは湘南新宿ラインが遅れ高崎・宇都宮線に影響を出している罠

388 :名無し野電車区:03/07/10 11:55 ID:DG9xjedw
>>385
朝日新聞の1面のトップにデカデカと載った。

389 :2010年からタイムマシンで着ました:03/07/10 12:08 ID:r67IgvWx
ちょっとお前らよ、ちょっと聞いてくれよ。
このまえさぁ、宇都宮始発沼津行き乗ったんだよ。休日だったからデータイムG回数券で
G車乗ったんだよ。E231系のG車は定員がサロ125より増えたと言われているんだけどさ、
それもそのはず。シートピッチを狭くして転換クロスになったんだぜ!!当然じゃん。しかも普通車は
高崎・宇都宮線の普通車減少に対応してオールロングシートにしてさぁ。これまでボックスシートがあった
普通車もロング改造されたんだよ。もうね、知障かと国鉄かと。しかも酉が最近投入した225系や倒壊の
新型315系と比べると乗り心地が悪い。こんなのでG車名乗るのはどこの障害者かと。E231系自体
「障害車」としか言いようのない車両だよ。マジで。しかも100km/h運転で充分定時運転できる低性能
ダイヤ。この前関西の友人から「え?まだ100km/hダイヤなの?こっちは普通・快速も120km/hダイヤ
なのに(プゲラ」って言われたよ。もう最悪だよ。関西人は「さいたま県民がG車乗れるかと思って焦ってたら転換クロス
かよ(プゲラ」だって、ホッとしているよ。朝ラッシュ時の高崎・宇都宮線は増発されたけど混雑激化だよ。普通車減らされて
もう最悪。駅員は「普通車は大変込み合っておりますのでG車もご利用ください」だって。そんなの乗れるかっつーの!!
こっちは借金抱えて逃亡生活してるってーのに。もうJR東日本なんて一生利用しない。これからは自転車通勤の時代だぜ


390 :名無し野電車区:03/07/10 12:39 ID:ejPmTxHw
>>385
直通反対っつーより、新幹線の上に高架作るのを反対しとるよ=神田商店街
暇あったら、駅周辺歩いてみそ。
高架下の店とかに反対のポスター(束は新幹線開業時に東海道〜東北の直通運転をしないと約束したはずだ!みたいなこと書いてた)
が貼ってあるよ。

391 :名無し野電車区:03/07/10 13:18 ID:FqXrPdJs
イスの硬さなんてヲタしか気にしない.

392 :385:03/07/10 14:25 ID:P+GswSaI
>>388
サソクス
朝日だったか・・・

日経だから分からんかったよ(汗

393 :385:03/07/10 14:28 ID:P+GswSaI
>>390
なるほどサソクス
降りてみるよ。

394 :名無し野電車区:03/07/10 14:29 ID:HyKOiod0
「なお、便利でお得なハイウェイカードを車内にて発売しております。ご希望のお客様は車掌がお近くを通りました際にお声をおかけください。ご旅行には快適な自家用車をご利用ください。本日のもJR東海道線をご利用いただきましてありがとうございます」

395 :名無し野電車区:03/07/10 16:36 ID:tM3gvGdq
E217が新宿経由で大宮まで進出する可能性や215の存在も忘れちゃだめよ

396 :名無し野電車区:03/07/10 16:36 ID:tM3gvGdq
つか、215ってまじでそどうすんの

397 :名無し野電車区:03/07/10 18:03 ID:zyaHX7Co
>>396
どこかに転属…って使い道ないか…(´・ω・`)ショボーン

398 :名無し野電車区:03/07/10 18:07 ID:FM0ZU6Wi
>>396-397
昔のように悪茶に使うしかないだろうな
普通車のドア幅さえ広げてくれれば悪い車両ではないのに…

つーかせっかく211と連結できる構造にしてあるんだから付属5連繋げろよ…

399 :名無し野電車区:03/07/10 19:00 ID:4slCFO+/
215は青梅線直通特快に使えばいいじゃん

400 :名無し野電車区:03/07/10 19:00 ID:4slCFO+/
400

401 :名無し野電車区:03/07/10 20:44 ID:LgnI+jTG
>>398
エアポート成田にでも使えば?

402 :名無しの交通整理 ◆Sign7O/Ck. :03/07/10 20:46 ID:asujJwc8
>>398
でもドア幅を広げたら車端部が狭くなってボックスが2つ配置できなくなるんじゃない?

403 :名無し野電車区:03/07/10 20:50 ID:nILrWPmj
>>391
煽りにマジレス。

んなこたーない。

毎日通勤に使ってる香具師とかは
けっこうわかってるの「も」多い。

逆に全然興味無い人もいるけど。

404 :川島 令三:03/07/10 20:51 ID:r67IgvWx
>>398
185系のように快適向上のためのリニューアル改造して、踊り子とライナー、ホリデー快速
専用列車として使うべきである。あるいは房総地区の特急としても使えば良い。
120km/h運転ができるのでスピードアップは可能である。

405 :名無し野電車区:03/07/10 20:57 ID:Cg+L5oOu
ボケ川島は帰れ

406 :名無し野電車区:03/07/10 21:03 ID:mzxw6qeT
>>396
コミケヲタ臨

407 :名無し野電車区:03/07/10 21:08 ID:N3M2AU2O
>>406
クーラーの換気機能がもたん

408 :川島 令三:03/07/10 21:22 ID:r67IgvWx
そもそも現状の215系の普通車はライナーとしては失格である。ホリデービューやましな
では指定席となっている事もある。オール2階立て車両は車内設備を新型特急車並に改良すれば
充分特急としての機能を果す。性能は120km/hで走るので踊り子や総武・房総地区の国鉄車両での
特急の代わりとしては問題ない。特急並に改良すれば座席が減るが、付属用の5両編成を投入し、最大15両
で運転すればよい。特に東海道線のライナー時には15両で運転しても十分儲かるはずである。15両に対応していない
駅があるので、その駅では付属編成の客扱いはしないこととする。つまり付属編成は小田原などの比較的長距離利用者の
ためのライナー席とし、逆に基本10両編成は中間客専用とすればよい。

409 :名無し野電車区:03/07/10 21:23 ID:M3AO02So
>>408
目が腐る

410 :名無し野電車区:03/07/10 21:25 ID:R3K8Znhp
なんでこのスレには帋矧鑷が寄り付くんだよ。最悪

411 :名無し野電車区:03/07/10 21:25 ID:r67IgvWx
やましな→やまなし

412 :名無し野電車区:03/07/10 21:44 ID:r67IgvWx
籠原にて

まもなく、○番線に、特快、東京直通、○○行きが、参ります。
停車駅は


413 :名無し野電車区:03/07/10 21:44 ID:RdFrS51q
>>412
それ飽きた。

414 :名無し野電車区:03/07/10 21:48 ID:VfDgSU83
>>408
冷蔵庫に入って凍死してください

415 :名無し野電車区:03/07/10 22:11 ID:Ci1fwvEM
>>412
おかもとにしのっみや〜きったぐちじゅ〜そ〜で〜ございます

416 :名無し野電車区:03/07/10 22:18 ID:r67IgvWx
スーパービュー踊り子は宇都宮始発になるの?

417 :名無し野電車区:03/07/10 22:30 ID:hY2q7k2n
さいたま新都心を出ますと大船まで止まりません

418 :名無し野電車区:03/07/10 22:33 ID:veXg43t5
営団地下鉄が東武・東急線に自社の車両基地を持っているように、JR東日本が
沼津辺りに車両基地を設ければ、JR東海は東京直通用の電車に悩まなくて済
むと思うんだが。

419 :名無しの交通整理 ◆Sign7O/Ck. :03/07/10 22:34 ID:asujJwc8
>>407
ワロタw

420 :名無し野電車区:03/07/10 22:41 ID:r67IgvWx
今回のE231系の大半は川重製造だろ?

421 :名無し野電車区:03/07/10 22:42 ID:lT4GyPJe
G車利用者はヨ231投入で座席数増加→ウマ〜だな・・・

422 :名無し野電車区:03/07/10 22:42 ID:nc7QvF0o
r67IgvWxは黙れコラ


423 :名無し野電車区:03/07/10 22:49 ID:r67IgvWx
>>421
なんで?転クロだから?

424 :名無し野電車区:03/07/10 22:50 ID:nc7QvF0o
上新庄だから

425 :名無し野電車区:03/07/10 22:52 ID:lT4GyPJe
>>423
113の平屋+2FGからヨ231は2FG×2になるでしょ!

426 :名無し野電車区:03/07/10 22:58 ID:r67IgvWx
>>425
なるほど。でもG車はまだまだ需要あるの?この不況下、東海道線は良くても高崎・
宇都宮線がどうなるか・・・。スレ違いか・・。東海道線のGはラッシュ時は立ち客
いるくらいだからまず問題ないか。

427 :名無し野電車区:03/07/10 23:03 ID:l4m+piLY
まだ、何にも決まってないのに川重製だの勝手な推測してるんじゃねーよ。
ID:r67IgvWx=髪身上は消えろ。


428 :名無し野電車区:03/07/10 23:03 ID:9vgWu/ew
消防のときとかに、自分が嫌われてると気付かない香具師っていたよな。
いい加減ウザイのに、くっついてくる香具師。

429 :名無し野電車区:03/07/10 23:06 ID:r67IgvWx
しかし座席が減るのはいただけない。ロングが増えるし・・・。
これほどの殺人的混雑、どうにかならんかのぉ

430 :名無し野電車区:03/07/10 23:07 ID:nc7QvF0o
>>429
殺人的混雑ってどこのこと言ってるの?

431 :名無し野電車区:03/07/10 23:08 ID:l4m+piLY

ID:r67IgvWxは消えろって言ってるんだ。
オメーは乗らねーんだから関係ねーだろ!

432 :名無し野電車区:03/07/10 23:08 ID:r67IgvWx
>>430
東海道線の朝夕ラッシュ

433 :名無し野電車区:03/07/10 23:10 ID:M3AO02So
殺人的混雑=ロング大歓迎

434 :名無し野電車区:03/07/10 23:11 ID:r67IgvWx
>>431
はぁ?何度も乗っていますが何か?詰込み車両投入しなければならないほど
混むのはわかってる。でも座席減らす前に16両化が先。車庫が足りないか・・・

435 :名無し野電車区:03/07/10 23:11 ID:1Y5JDdhC
こうやって数々の良スレが潰されていったんだよなぁ(欝

436 :名無し野電車区:03/07/10 23:11 ID:lT4GyPJe
夕ラッシュはマジで増発しろよ!>束
何年か前の改正で等間隔化とか言ってわからんように本数減らしやがって!

437 :名無し野電車区:03/07/10 23:12 ID:nc7QvF0o
r67IgvWx=上新庄にエサを与えないでください


438 :名無し野電車区:03/07/10 23:12 ID:LykyV0YU
E231は痛勤解消に必要
車両数の増加=増発もセットのようなので基本的には歓迎する

439 :名無し野電車区:03/07/10 23:13 ID:r67IgvWx
ID:l4m+piLYは以後放置。相手すると荒れる

>>436
同意。等間隔化って途中駅から利用すると等間隔になってないし

440 :名無し野電車区:03/07/10 23:14 ID:lT4GyPJe
>>438
>車両数の増加=増発もセット・・・
甘いな!

441 :る━NORTH☆侍ぬんちゃく@レモリア中毒@ストレス女王━ん♪○:03/07/10 23:14 ID:kWx2Rhd/
すべて209−500にして頂けませんか。

442 :名無し野電車区:03/07/10 23:14 ID:l4m+piLY
わざわざ上京して乗ってる香具師は消えろ!乗る必要のない人間であるオマエがいなくなりゃ、少なくとも1人分空く。
厨房のくせに評論家気取りかよ。毎日利用してる人間から見ればおめぇが議論の質を落としてるんだよ。



443 :名無しの交通整理 ◆Sign7O/Ck. :03/07/10 23:15 ID:asujJwc8
>>441
嫌だ

444 :る━NORTH☆侍ぬんちゃく@レモリア中毒@ストレス女王━ん♪○:03/07/10 23:15 ID:kWx2Rhd/
沼津あたりまで行くのは211系でもいいです。

445 :る━NORTH☆侍ぬんちゃく@レモリア中毒@ストレス女王━ん♪○:03/07/10 23:16 ID:kWx2Rhd/
とても現実的だと思いますが。。

446 :名無し野電車区:03/07/10 23:16 ID:0MckfCEd
スレガアレテウツダ。カミシンジョウマジデシンデクレ。

447 :る━NORTH☆侍ぬんちゃく@レモリア中毒@ストレス女王━ん♪○:03/07/10 23:17 ID:kWx2Rhd/
中古の205でもいいですよ。

448 :名無し野電車区:03/07/10 23:17 ID:r67IgvWx
京阪のようなラッシュ用ドア導入汁!!昼間は3ドアでよい

449 :名無し野電車区:03/07/10 23:18 ID:M3AO02So
>>448
あほか

450 :名無し野電車区:03/07/10 23:19 ID:l4m+piLY
自覚なき荒らしだからタチが悪いんだよ。
場の空気も読めずに、自分の勝手な話をしようとする。
加美真情はそういう典型。

451 :名無し野電車区:03/07/10 23:19 ID:g7XUf+ox
ばかはほうち

452 :名無し野電車区:03/07/10 23:19 ID:nc7QvF0o
JR西労組の森正暁委員長が9日、広島市で開かれた定期大会で、列車への飛び込み
自殺に触れ「JRが多い。時々、阪急か近鉄に飛び込んでくれたらいいのに」などと
発言した。

http://www.kyoto-np.co.jp/kp/topics/2003jul/10/K20030710MKB1O100000010.html
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1057777022/


453 :る━NORTH☆侍ぬんちゃく@レモリア中毒@ストレス女王━ん♪○:03/07/10 23:19 ID:kWx2Rhd/
とにかく蒸し暑い113は早く壊してください。
東急8500でも導入してください。

454 :名無しの交通整理 ◆Sign7O/Ck. :03/07/10 23:21 ID:asujJwc8
>>452
ガイシュツだけど酷い話だね。

>>453
上の行は同意

455 :名無し野電車区:03/07/10 23:22 ID:r67IgvWx
>>453
倒壊へのE231系乗り入れはOKなのか?それとも313系新造車を静岡が
投入して付属編成として束乗り入れ?

456 :名無し野電車区:03/07/10 23:23 ID:nc7QvF0o
とにかくクーラーがキンキンに冷えて車内が明るければ
何でもいいです

457 :名無し野電車区:03/07/10 23:24 ID:LykyV0YU
>>455
現行のE231は313との併結ができない
313のE231併結可能タイプかあるいはその逆が製造されるか
あるいは併結をやめて
313の10+5が東京まで来たり、E231の10連が静岡に行ったりするか
どっちかだろう

458 :名無し野電車区:03/07/10 23:24 ID:l4m+piLY
あ〜ウゼェ。
まだ何にも決まってねぇんだよ。いつ新車入るかもわからねぇんだから乗り入れも糞もねぇ!


459 :異端者でGO! ◆E5rgnRAMZA :03/07/10 23:25 ID:J5ZRMXZv
今のところ、熱海以南乗り入れに関しては、車両新造までしなくても、
211系の転配とか貸し出しでなんとかなっちゃいそうな予感。

460 :名無し野電車区:03/07/10 23:25 ID:9vgWu/ew
カミシンジョウニヨケイナエサヤルヤツモイッショニシネ

461 :名無し野電車区:03/07/10 23:26 ID:r67IgvWx
>>457
連結できる313系を投入することは考えられねぇのか?
サロ313が登場すればサロ231よりもよさそうだが(w

462 :名無し野電車区:03/07/10 23:33 ID:P+GswSaI
そういや、137氏は「倒壊との共同設計車両」「差別化で今までよりグレード高い車両」
って言っていたな・・・。
本当の話かネタだったのか、今となっては分からないが
ノーマル231・沼津まで231乗り入れ?ってことは、どちらにしろ
束が倒壊に金を積んだと思うな。
「細かい事は抜きにしましょうや。まぁ山吹色のお菓子でも」
とか言いながらね。


>>369
グッジョーブ(AA略)

463 :名無し野電車区:03/07/10 23:33 ID:N4Fs6F7U
>>457>>461
倒壊が他社エリアのために車輌を新造するとはちょっと考えにくい。
倒壊は10月改正で静岡県内停車の「ひかり」を増やすから逆に2社直通を
限界まで減らして静岡県内から首都圏へは新幹線に誘導するようなダイヤに
なることも予想される。


464 :名無し野電車区:03/07/10 23:35 ID:r67IgvWx
名古屋口スレの情報によればワイドビュー倒壊は10月改正で倒壊するらしい。


465 :名無し野電車区:03/07/10 23:36 ID:LykyV0YU
>>463
そもそも三島と静岡は今でも新幹線が圧倒的に多い
在来線の長距離利用が多いのは
横浜〜静岡県内や東京〜沼津・清水といった区間

466 :名無し野電車区:03/07/10 23:38 ID:CZRiDtns
こうやって上新庄と少数のバカ共の馴れ合いによってE231スレは潰された…

467 :名無し野電車区:03/07/10 23:40 ID:rzqVZrMU
>464
ウホッついに....
んで、心置きなく新幹線誘導が宣伝できるって訳か。

鉄ヲタたちが趣味的に面白いと思うような方向には、
絶対行かないと思うよ。


468 :名無し野電車区:03/07/10 23:41 ID:r67IgvWx
>>466
上新庄叩きたかったらここにこい
http://www.zetabbs.org/indexz.html

469 :名無し野電車区:03/07/10 23:43 ID:d77MfY9F
もう語れないな。このスレ(鬱

470 :名無し野電車区:03/07/10 23:48 ID:GJPOQ5Z0
束「倒壊さん、今度ウチの東海道にも231入れますがどうでしょう」
壊「それは困る。そんな4つドアなんて静岡管内ではサービスダウンに他ならないでしょう」
束「ウチとしてはそろそろ入れたいんですがね。朝の川崎とか藤沢とかひどいんですよ」
壊「ウチとしては椅子も硬いしとにかくダメなものはダメです」
束「椅子が硬いからこそいいんですよ」
束「遠距離普通車通勤を嫌がってみんな新幹線通勤にシフトしますよ」
壊「!」
束「ウチとしても少しでも新幹線にシフトしていただければ混雑緩和にもなりますしね」
束「そして倒壊さんあなたのところもガッポリ儲かりますよ」
束「231、なかなか悪くないでしょ?」
壊「うむ。ぜひ前向きに検討しよう」

471 :名無し野電車区:03/07/10 23:49 ID:l4m+piLY
>>412>>416なんかまだ現時点では何の意味はない。
まして>>420なんか何の根拠もなく、ただの勝手な推測(というよりが事情通を気取りたい厨房)なだけ。
マトモに考えればグリーンの座席増も自明なのに考える頭がない。
このような厨房をのさばらしてはいけない。

472 :名無し野電車区:03/07/10 23:50 ID:r67IgvWx
>>467
当社はE231系を受け入れる変わりにワイドビュー東海の運転を取りやめて
東海道新幹線を東京―静岡県内に増発します。熱海以東のお客様はこれからは
高くて速い東海道新幹線をご利用ください

          〜倒壊〜

473 :名無し野電車区:03/07/10 23:50 ID:Rwc3gnLq
>>462
137のことなんぞ持ち出すなよ。明らかにあれはネタだらけだったじゃないか。

474 :名無しの交通整理 ◆Sign7O/Ck. :03/07/10 23:50 ID:asujJwc8
>>473
全くだ。信じなくて良かったよ。

475 :名無し野電車区:03/07/10 23:55 ID:r67IgvWx
137氏って工作員?

476 :名無し野電車区:03/07/10 23:55 ID:wHnN4YBt
これだけ言われて消えないID:r67IgvWxは真性のDQNだな

477 :名無し野電車区:03/07/10 23:56 ID:r67IgvWx
>>476
もうすぐIDが変わるわけだが

478 :名無し野電車区:03/07/10 23:57 ID:LykyV0YU
なんかIDを見る限り漏れを含めて数人で騒いでるような感じだ
一応もれは現実を踏まえた上で最良のパターン派だが

479 :名無し野電車区:03/07/11 00:10 ID:NMfkQGyP
>>478
端から見てるとどれも一緒。

480 :名無し野電車区:03/07/11 00:11 ID:jjvmipgk
早川→小田原
ttp://lovemtb.hp.infoseek.co.jp/e231.mp3

481 :名無し野電車区:03/07/11 00:19 ID:Ro6Uep1V
ところで、予定数のE231+現行の211+313基本・付属15連3本だと大杉?
増発分と終日東京〜平塚15連を実現するにはコレくらい必要だと思うが

482 :名無し野電車区:03/07/11 00:38 ID:jjvmipgk
E231系は湘南色になるのですか?  

483 :名無し野電車区:03/07/11 00:39 ID:cHUMOyuE
>>481
そうなるんじゃないの?
混雑を敬遠してマイカーや私鉄に流れてる客がいるのも事実だし

484 :名無し野電車区:03/07/11 00:39 ID:9q+ygf3E
東京口を中心に走るE231も、幕板部のラインは緑なのか?

485 :名無し野電車区:03/07/11 00:40 ID:9q+ygf3E
jjvmipgk=r67IgvWx

486 :名無し野電車区:03/07/11 00:41 ID:eyQw6wpj
デザインは同じだろ。サロE231(仮)がどんな風になるのか楽しみ(?)でつ。

487 :名無し野電車区:03/07/11 00:50 ID:VC2mxfSS
>>486
車体はサロE217ベースになるんじゃないかなぁ。

488 :名無し野電車区:03/07/11 01:12 ID:jjvmipgk
東京―上野が繋がったとき、北行きの行先はパターン化されるんだろうか?
ランダムに高崎線や宇都宮線へ行かれたら使いづらい。行先もパターン化してくれ。
データイムだけでいいから  

489 :名無し野電車区:03/07/11 01:58 ID:T9TkjXfq
キレた。>>jjvmipgk=r67IgvWx へ

貴様、真性厨房だろ。何も知らないヴァカが!!
狩はな、IPをしっかり記録しているんだぜ? んなこたぁ常識だ! クズ!

俺が「あるルート」から貴様のIPを入手したらどうするか。
メールを偽造してやるよ。
あたかも貴様がFROM欄を偽造して、俺宛てに卑猥なメール、
またはウィルスを送信したが、貴様のIPが記録されてたって感じのヤツをな。
串刺してようが関係ねえ。どこのサーバー管理者もISPもトラブルはゴメンだし、
匿名を笠に着て好き放題する貴様みたいなガキが大嫌いときている。
喜んでサーバーログを提供してくれるだろうよ。

さて、貴様の素性が判ったらどうするか?
プロバイダに連絡してアカウントを取り消す……なんて幼稚な事はしねえ。
貴様んちの周辺で張り込む。そして貴様の醜い姿をデジカメで撮る。
それを適当な「無料ホームページ」にアップロードし、
貴様の大好きな 2ちゃんねるの各板に貼り付けてやる。
氏名、年齢、住所、電話番号などと一緒にな。
そして知っての通り、2chにはごく僅かだが本物の狂人がいる。

今から作業を始める。
簡単ではないし、時間もかかるだろう。俺自身へのリスクもある。
だが俺は本気だ。地の果てまでも足跡を辿り、
とことん貴様を追い詰めてやるからな!

貴様の末路をasahi.comの社会欄で読むのが、今の俺の最大の望みだ。


490 :名無し野電車区:03/07/11 02:25 ID:+cY0By09
  殺    伐

491 :名無し野電車区:03/07/11 02:31 ID:qqKpMntU
>>489
漏れ元々ダウソ板から移り住んだ鉄ヲタだけど、それは割に合わないから辞めた方がいいよ。
やるのなら自分で調べて追跡した方がいい。ネトワークの勉強にもなるよ。

492 :名無し野電車区:03/07/11 06:02 ID:qYQki4lS
さて今日もラッシュが始まるわけだが・・・ 漏れはライナー4号で快適通勤だからw

493 :名無し野電車区:03/07/11 06:54 ID:y4BvwmbW
>>489
ガンガレ!

屑身障を沈黙させてくれ

494 :名無し野電車区:03/07/11 11:56 ID:xlOaHRX3
上新庄ってホントにアフォな香具師だね。
川島コビペにセルフ車掌、生半可な知ったかぶりでスレを汚しておきながら
自分が荒らしてる自覚がないどころか、他人を荒らし扱いしている。
こういうのは実社会でも顰蹙買うだろうし、調子こいていじめられるタイプだろうな。
コイツ人から相手にされないから、こういう場所で相手にされることが嬉しくて仕方ない。
でも、ここは上新庄のリハビリスレではないぞ!とっとと消えろ!

495 :名無し野電車区:03/07/11 12:36 ID:jjvmipgk
漏れが上新庄だと言う証拠がどこに・・・

496 :名無し野電車区:03/07/11 13:58 ID:qqKpMntU
>>495
そういう時は、「違う」という証拠を自分から提示した方が早いよ?

警察だって「容疑者」を犯人扱いするから、身の潔白を示すのは
容疑者自身が行うしかないわけだから。
それに、2ちゃんにいるなら余計その必要性を感じないかい?

497 :名無し野電車区:03/07/11 14:00 ID:nUJ0rLU8
てか、アクティーは静岡まで行け

498 :名無し野電車区:03/07/11 14:09 ID:jjvmipgk
>>497
本州を酉と束の2社体制にすれば静岡駅までは束管内になり、アクティー直通も
ありえる。


と言ってみるテ(以下略

499 :名無し野電車区:03/07/11 14:10 ID:KL0xoaPU
>>267
東海道向けE231は1・2・9・10・14・15号車の6両がセミクロス。



500 :名無し野電車区:03/07/11 14:51 ID:piUzYGKm
高校生の時、藤沢駅をほぼ毎日利用していたけど、朝の上りなんか
本当に殺人的ラッシュで、ライナーに乗れないサラリーマン達は
気の毒だと思っていた。俺は逆方向だったけど。

だから、4扉ロングシートが導入されても、まあ当然かなとも思う。
クロスって、座れれば快適だけど、既に他人が3人座ってる中に
入り込むのをためらう人もいると思うし。

それに、最近では藤沢でも湘南新宿ラインの4扉車が結構運転されてるから、
東海道線にE231が導入されても、あまり違和感は感じないと思う。
113系カボチャが淘汰されて、少しでもスピードアップしてくれた方が、
常連の利用者にとってはありがたい話。もちろん、何両かはセミクロス希望。

501 :名無し野電車区:03/07/11 15:25 ID:SmA+tDwk
>>470
不覚にもワロタヨ

502 :名無し野電車区:03/07/11 15:44 ID:62rAUc88
>>499
それならE231が倒壊区間に入らないと仮定すると、
伊東行き以外は付属切り離しの必要がないから
12・13号車に持っていったほうが良くない?

503 :名無し野電車区:03/07/11 15:47 ID:KL0xoaPU
>>502
なぜに12・13号車?
12・13とういうと付属の中間車だが。

504 :名無し野電車区:03/07/11 16:12 ID:KL0xoaPU
>>252
82+64+264+10+180で合計すると600両になってるぞ。

宇都宮・高崎・湘新用基本 10×8=80
宇都宮・高崎・湘新用G   2×41=82
113系置換用 基本    10×34=340
113系置換用 付属     5×17=85
倒壊のT編成持替用     5×14=70
G組込により捻出のサハを差引   −82

これで計575両。これに増発用が10+5連1本というところかと。

あとG組み込みにより捻出されるシマのサハ211(34両)は廃車と聞いている。

505 :名無し野電車区:03/07/11 16:16 ID:62rAUc88
>>503
9・10号車より12・13号車の方がすいているでしょ
まあ、11号車だけロングというのも半端だから、
この際付属は全部セミクロにしてもいいと思うけど

506 :名無し野電車区:03/07/11 16:36 ID:KL0xoaPU
>>505
というかこれ決定事項です。妄想じゃないYO。

507 :名無し野電車区:03/07/11 17:33 ID:62rAUc88
>>506
そうでつか
ただ、もう少し束には乗客の流れをリサーチしてもらいたいが
ところで>>504で疑問なんだが
>G組込により捻出のサハを差引   −82
この82両はどこへ持ってくの??

508 :名無し野電車区:03/07/11 17:36 ID:cHUMOyuE
で、T編成の持ち替えで
倒壊との話し合いはついてるの?

509 :名無し野電車区:03/07/11 17:54 ID:Gkri5DXv
>>499
9号車は中古サハだろ。よってロング。

中古サハ組み込みで最大の問題は便所だ(あまり話が出てこないけど)。
新造編成は10号車クハを便所付きにするのだろうか。
さらにいえば、113に挟まってる2階建てサロも便所付きは
5両しか無かったと思う。便所設置改造の必要が出てくるな。


510 :名無し野電車区:03/07/11 18:21 ID:Dx+/+Snr
>>501
こんなんで笑うなよ

511 :名無し野電車区:03/07/11 18:36 ID:KL0xoaPU
>>507
>ただ、もう少し束には乗客の流れをリサーチしてもらいたいが

行楽客の多いデータイム(基本編成だけになる)時にセミクロス車を多くしようとしたの
ではないかと。

>この82両はどこへ持ってくの??

宇都宮・高崎・湘新用と113系置換用の中間車に持ってゆく。だからほとんどの
編成は全車が新造ではない。京浜209の6扉車組込み時と同様。

>>509
>9号車は中古サハだろ。よってロング。

確かに通常のパターンだと9号車はサハですが、ひょっとしたら動力車を8・9号車とし
捻出したサハを6・7号車に組みこむのかも。

サロ124の一部は察しの通り便所設置のうえ転用します。

512 :名無し野電車区:03/07/11 20:00 ID:JdB4JUSG
>>510
面白いじゃん。

関係者?

513 :名無し野電車区:03/07/11 21:17 ID:xbI876y4
今更ながら470ワロタ

514 :名無し野電車区:03/07/11 21:18 ID:8w/JpSm4
>>500
これが他線でE231系導入とともにスピードアップ(とパターンダイヤ化)を
行ってくれてれば問題ないんだけど、ほとんどお茶濁し程度だからな。

515 :名無し野電車区:03/07/11 22:04 ID:GXTHhS8n
>511
だいぶ話がループしているが、ヤマ車にG車を組み込んで捻出されるのは、
現状4・5号車に導入されているロング車(トイレ無し)だと思われ。
その際、6号車のトイレ付サハを9号車と入れ替える。
んでもって、捻出サハ2両は新造編成の6・9号車に投入。新造編成は10号車クハに
トイレ設置。これで、トイレの位置は、変則的だけど
ヤマ既存編成:1・5・9  今回新造編成:1・5・10 で統一され、
現存車両のトイレ取り付け改造は不要となる。
管理の問題上、M車の位置を変えることはしないと思われ。


516 :名無し野電車区:03/07/11 22:10 ID:L27F1cqt
で、結局
セミクロスは何両に?東海道タイプ基本。

517 :名無し野電車区:03/07/11 22:12 ID:KL0xoaPU
>>515
ヤマの既存編成、10号車にもトイレついてますが…

518 :名無し野電車区:03/07/11 22:16 ID:Gkri5DXv
>>517
1と6でしょ。

519 :名無し野電車区:03/07/11 22:40 ID:OY9K4M6L
>>517
付いてないよ。1と15号車が車椅子兼用洋式、6号車がふつーの和式。


今の113サロは、房総や長野、新潟地区の1等車としてがんばってほしいっす。
往時の時刻表には、いたるところに
._
l×l
. ̄
こんなマークしたのがあったから・・・。
(常磐は新幹線がないから、Gがあったら十分利用されそうな気が
するけど、交直流車に直流付随車は連結できるのかな?)

520 :名無し野電車区:03/07/11 22:56 ID:bgSh+lsT
>>512
公安関係デスガ何か?

521 :名無し野電車区:03/07/11 23:21 ID:xUGTyy2F
なんで211系10両編成に215系5両つけないの?

522 :名無しの交通整理 ◆Sign7O/Ck. :03/07/11 23:23 ID:fJ3GnOB/
215系5両は存在しないから

523 :名無し野電車区:03/07/11 23:38 ID:KL0xoaPU
>>518-519
調べて見たら1・11号車が車椅子対応トイレ、6号車が和式トイレだった。勘違いスマソ。


524 :名無し野電車区:03/07/11 23:44 ID:SaItMVcf
なんで215系10両編成に211系5両つけないの?

525 :名無し野電車区:03/07/12 00:01 ID:PD/yOkMn
カッコ悪いから

526 :名無し野電車区:03/07/12 00:10 ID:6uDZraI4
E231系投入されたスピードうpするの?

527 :名無し野電車区:03/07/12 00:11 ID:1mO3UQ6N
>>526
113がなくなるのでその分スピードアップ(東京〜平塚で5分くらい)

528 :名無し野電車区:03/07/12 00:12 ID:6uDZraI4
>>527
サンクス。てことは踊り子より最高速度が高いとか?

529 :名無し野電車区:03/07/12 00:15 ID:Cwg8kOpj
ID:6uDZraI4は上新庄です。放置しましょう。

530 :名無し野電車区:03/07/12 00:36 ID:MK8xxBbZ
>>504
これじゃ、現行とたいして本数が変わらないから、
東京〜平塚終日15両は無理なのか?
やはり、T編成の代替として313'10+5×3編成位は欲しいな・・・

531 :名無し野電車区:03/07/12 01:05 ID:6uDZraI4
データイムの東海道線は10両が増えると思っておこう  

532 :名無し野電車区:03/07/12 01:12 ID:eZrBgnMj
所詮束に日中の座席数増加を望むのは無理なこと
デュアルシートも夢と消えたか・・・

533 :名無し野電車区:03/07/12 01:13 ID:RJxQf2a7
      .,lllllllll,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,                  ,iillllllllllii,,    ,,,iillllllllii,,,  
  iiiiiiiillllllllllllllllllllllllllllllllllllllll|                ゙゙!lllllllllllllir .,,,iilllllllllllllll!゙゙′
  .llllllllllllllllllllllllll!!!!!!!!!!!!!!!!!″                ゙゙!!ll!゙",,,iilllllllllllll!!゙゙゜   
  .゙゙゙゙゙゙”゛ llllllllllliiiiiiii,,,,,,,、                       ,,,iillllllllllll!!゙゙゜ ___,,,,, 
    ,,,iiillllllllllllllllllllllllllllllliii,,                  ,,,,,,,,,iiiiiiilllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll 
  .,,illlllllllllllllllllll゙゙゙゙゙゙!!llllllllllllli,    .,,,,,iiiiiiiiiiiiiiiiiii,,,、  .llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll!!!!!!l 
  ,illllllllll!゙゙llllllllll|  ,illlllllllllllllll,  liilllllllllllllllllllllllllllllllli,,  lllllllllll!!lllllllllllllll!!゙゙゙”`     
 ,llllllllll゙ .lllllllllll .,,illlllllllllllllllllll、 ゙llllll!!゙゙゙’   ゚゙llllllllll  ゙゙”`.,illllllllll!l゙’         
: llllllllll° .llllllllllll,illllllllll!゙`lllllllllll  .゙゙゜      ,llllllllll!   ,llllllllllll°         
: llllllllll,  lllllllllllllllllll!゙゜ ,lllllllllll          ,,,illllllllll!゜   .llllllllllllli,_    ,,,,,,,,iiiiiii、 
: 'lllllllllllliiilllllllllllllll!!゙’  ,lllllllllll°    .,,,,iiillllllllllll!゙゜    ゙!llllllllllllllllliillllllllllllllllllllllll,、 
 .゙!!lllllllllllllllll!!!゙゙`   .l!!llllllll°    .゙!lllllll!!!゙°     ゙゙!!llllllllllllllllllllllllllllll


534 :名無し野電車区:03/07/12 01:17 ID:eZrBgnMj
>>533
ウザイ

535 :名無し野電車区:03/07/12 01:30 ID:6uDZraI4
車両運用の効率化を図るため、データイムはアクティーを除き10両編成とさせていただきます。
なお、土休日は一部15両編成を走らせますのでご利用ください。1両の定員は113系よりも
増えておりますので問題ないはずです。混むのが嫌ならG車に乗ってください

              〜束〜

536 :名無し野電車区:03/07/12 01:34 ID:tHQYriWu
で、113系はいつから廃車開始?

537 :名無し野電車区:03/07/12 01:45 ID:1mO3UQ6N
>>530

>>504は倒壊の代替製造分(C231?313?)を考慮していないので
実際にはもっと増える

538 :名無し野電車区:03/07/12 01:52 ID:1IzzbgaK
>倒壊のT編成持替用     5×14=70

>>537 これじゃないの?


539 :名無し野電車区:03/07/12 04:37 ID:7CSdLmFB
おまいら!こんな時間に「銀河鉄道の夜」がやってますよ(汗

540 :名無し野電車区:03/07/12 07:53 ID:GsB1z1Xb
>>535
でも最近、15両が増えた気が。
さすがに減便の上10/11両の連打はマズイと思ってんだろ。

>>527
そりゃ大杉だろ。
まぁでも、今でも211の方が東京−川崎で1分速いスジ引いてるし、
スピードアップは期待できるかも。


541 :名無し野電車区:03/07/12 08:09 ID:GsB1z1Xb
>>538
確かにT編成は14本あるが、かなり運用に余裕があるはず。
その上東の予備車配置は2本が基本。更に運用共通化をするとなると、
5本ぐらいは減らせるのではないかと。

宇都宮・高崎・湘新用基本 10×8=80
宇都宮・高崎・湘新用付属(増結)5×8=40
宇都宮・高崎・湘新用G 2×41=82
113系置換用 基本 10×34=340
113系置換用 付属 5×17=85
倒壊のT編成持替用 5×9=45
G組込により捻出のサハを差引 −82

こんなもんになるのではなかろうか。

542 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

543 :名無し野電車区:03/07/12 11:06 ID:WxMq3qTM
うざい。

544 :名無し野電車区:03/07/12 13:04 ID:7CSdLmFB
>>541
しかも「走るんです」だからな。メンテ省略化を実現した車両だけに、
具体的な数値は知らんが、検査周期が短縮されるはずだから
予備編成もその分減らせるわけだ。

545 :名無し野電車区:03/07/12 15:21 ID:TmzxAqP5
>>540
東京発着を湘新に振り替えたために車両に余裕ができて
15連が増えた

546 :名無し野電車区:03/07/12 18:56 ID:dFSTy8VR
品川の快速退避廃止しろ

547 :名無し野電車区:03/07/12 18:59 ID:6uDZraI4
>>546
増結に時間かかるんだから後追いの電車を先にいかせてやれ

548 :名無し野電車区:03/07/12 19:55 ID:GsB1z1Xb
むしろ平塚で快速に抜かされ、国府津で切り離しやら
小田原で特急に抜かれて国府津で増結なんつう
ふざけたことを止めてもらいたい。


549 :名無し野電車区:03/07/12 20:02 ID:8GN9Jspg
相当前に東海道東京口の10連は廃止されてることを
知らない 関 西 人 がいるな 

550 :名無し野電車区:03/07/12 20:05 ID:6uDZraI4
臨時列車のスジを確保したダイヤはやめれ!!北陸線の普通列車のように臨時列車を
設定したときだけダイヤをずらせばいいだろ

551 :名無し野電車区:03/07/12 20:07 ID:8GN9Jspg
6uDZraI4=上新庄

552 :名無し野電車区:03/07/12 21:22 ID:T65w7AY/
>>549
たとえば338Mは10連途中解結なしで東京に向かいますが。

553 :名無し野電車区:03/07/12 23:26 ID:MK8xxBbZ
>>549
>>552の言う338Mはもちろん、ラッシュ終了後の上りに113'11連も多数ある
なので、現行の113をそのままE231に置き換えた場合、
午前中にE231'10連が多発する恐れがある

554 :名無し野電車区:03/07/12 23:29 ID:ImisD656
東海道は全車両2階建て15両にしる!

555 :名無し野電車区:03/07/13 00:02 ID:g0mITIOG
>>554
2ドア車ですか?

556 :名無し野電車区:03/07/13 00:45 ID:RQj8xKwR
各停車駅で3分の時間調整が必要だな→215系

557 :名無し野電車区:03/07/13 01:35 ID:FEEIbhK/
東海道に6ドア入れる!

558 :名無し野電車区:03/07/13 01:42 ID:FUPPKiYS
懐かしい時代
http://www.sankei.co.jp/news/030712/0712boo011.htm

559 :名無し野電車区:03/07/13 01:44 ID:g0mITIOG
冷蔵本が今日から発売なので宣伝しておく。JR東日本の新車に関しては厳しく述べた
「鉄道新車レビューvol.1」
新宿や梅田の紀ノ国屋書店、池袋や堂島・なんばのジュンク堂、梅田の旭屋書店などに
急いでいくべきである


560 :名無し野電車区:03/07/13 01:51 ID:gAxLOge8
>>557
6号車?

561 :名無し野電車区:03/07/13 04:11 ID:ZTPgEYv+
>>552-553
本音を言えば横浜到着9〜10台の10・11連全滅キボンヌなんだが
あの束じゃ無理だろうな(´・ω・`)

562 :名無し野電車区:03/07/13 11:58 ID:ef40Kb1d
>>553
>ラッシュ終了後の上りに113'11連も多数
それとペアになってる朝ラッシュの下り(733M・737M・521M以外)も、
ほとんどが113系11連なので混雑度は高い(ただし平塚までだが)。
こいつらを15両にしてくれると、混雑緩和には結構効果的なんだけどね。


563 :名無し野電車区:03/07/13 12:23 ID:g0mITIOG
>>561
収容力のあるE231系を投入すれば10両編成を増やします

        〜J尺束日本〜

564 :名無し野電車区:03/07/13 12:28 ID:SvopjOc5
本日の上新庄
g0mITIOG

565 :名無し野電車区:03/07/13 15:57 ID:QIaNXoNY
>>562
IDがEF40

566 :名無し野電車区:03/07/13 21:10 ID:A0taKGeh
今日113の快速悪茶に横浜〜藤沢間で乗った。
車端部のボックスに座ったが、戸塚〜大船〜藤沢間の飛び跳ねるような揺れには参った。

平日夕は横浜始発で座って帰ることが多いがその時は、車両中央部に
極力座るようにしているうえ速度もあまり出ないので今日のような揺れを
感じたことが無かった。
113って昔からこんなに乗り心地悪かったのか?

言っておくが漏れもヨ231が好きなわけではない。

567 :名無し野電車区:03/07/13 21:18 ID:OKPhTlzM
113は空いてる時はほんとによく跳ねるけど、不思議と混んでる時の乗り心地は落ち着いてるよ。
バネレート一定のコイルバネの宿命かな?

568 :名無し野電車区:03/07/13 21:22 ID:kk9HBNbn
>>566 何編成か座席のボロいのがあるがその編成は車体が逝っているようで路線状況に関係なく
揺れる

それと本日から上下線ともに浜松町の切り替え工事完了
品川を出て京急の橋をくぐった辺りでドーンと強い揺れがある罠

569 :名無し野電車区:03/07/13 21:29 ID:0ftCZ58F
>>566
倒壊車は総じて乗り心地が悪い。発車直後から激しい突き上げがある。
その上座席自体が逝ってるらしく、背ずりがベコベコ凹む。

逆に、国府津分は全国の113・115の中でもトップクラスの乗り心地。
他のところから地元に帰ってきて113に乗ると、
その柔らかい乗り心地には感激する。
あのコイルばね台車は整備の手を抜くと途端に揺れが激しくなるのだが・・
台車だけは余程入念に整備を行っているに違いない。

570 :名無し野電車区:03/07/13 21:53 ID:pSypDWY8
>>569
うむ。関係者の方には失礼だが、客車みたいな乗り心地だ。
連結器が逝ってしまわないかとか思うが、ちょっと怖い。
リフレッシュ工事前の吾妻線に乗ったが、107も113すごかった。
っていうか、あれはやヴぁいって。

国府津の113は発車時・停車時に衝撃があまりないけど、
単にM車の比率が多いから衝撃が緩和されるのかと思ってた。
新潟でオールMの115に当たった時があるが、エキサイトしまくりだったw


>>568
横須賀線下り・総持寺踏切、東海道線上り・子安〜新子安の橋げたあたり、
東海道線下り・大森〜品川の急激な横G、つらいぞ。

酔った帰りに総持寺の所で3m吹っ飛んださw

571 :名無し野電車区:03/07/13 21:56 ID:zIOkmSei
総武快速線がE217系への置き換えが完了したときに
土日の夕方に11両編成が大量に増えたことを記しておきます。

572 :名無し野電車区:03/07/13 22:06 ID:uJBnCG04
>>570
国府津の113は緩衝器を初圧ゼロのものに取り替えているYO。


573 :名無し野電車区:03/07/13 22:06 ID:VUmyTluX
>>570
>東海道線下り・大森〜品川の急激な横G
以前と較べると随分緩和されたんですが・・・

574 :松尾 ◆rGBcuCJb3c :03/07/13 22:11 ID:kk9HBNbn
>>573 それでも東海車に乗ってるとキツイんだが

575 :名無し野電車区:03/07/13 22:16 ID:9p6aJbLW
何で東海道線って基本・付属編成間の移動が出来ないの?
宇都宮・高崎線はできるじゃん。

576 :名無し野電車区:03/07/13 22:32 ID:ckbSKZZj
>>575
あうタソですか?

577 :名無しの交通整理 ◆Sign7O/Ck. :03/07/13 22:34 ID:ah6661+2
>>575
出来ない車両が増殖してるけどね。

578 :名無し野電車区:03/07/13 22:36 ID:0ftCZ58F
>>572
成る程。だから他地区の車とは雲泥の差があるのか。

でも国府津の車ってそれだけじゃなくて、
M車台車直上でのビビリも少ないし、
ヘタな空気ばね台車より乗り心地は円やかだし、
東海道はやっぱり扱いが別格なんだろか。

>>574
朝の上り、あそこを80km/hぐらいで通過されると
どこからともなく呻き声が・・

579 :余談:03/07/13 22:41 ID:0ftCZ58F
>>570
両毛線はもっとヤヴァい。
115系がガタガタ線路をもの凄い勢いで突っ走る。


580 :名無し野電車区:03/07/13 23:34 ID:B9/ZXJHQ
>>578
>東海道はやっぱり扱いが別格なんだろか
それが祟って、113は一挙に置き換えられちゃうんだよね
今回の置き換えは倒壊に関しては何もアナウンスがないけど
束の見切り発車ていう感があるね

ところで、車端部の揺れが酷いのはごく当然のことだが
東京とかで並んでいる人はなんでこぞって車端部に座ろうとするんだろう?
特に長距離客が多いように見えるが、揺れフェチなんだろうか・・

581 :名無し野電車区:03/07/13 23:38 ID:wpErVStl
>>580
両側知らない人とくっつくより
片方壁のほうがいいから。
普通の客は揺れより赤の他人との距離を気にする。

582 :名無し野電車区:03/07/13 23:40 ID:pSypDWY8
>>571
217置き換え直前のダイヤでは、スカ線側では11両編成が
1日に10本程度だった。土日なんか4本程度だったと思った。
(多少の誤差はあるけれど、10本くらいの本数しかなかった)
空席チャンスも結構あったし、車内もぎゅうぎゅうほどではなかった。
2両連結された平屋の113G、スカ色の15連はとても風格があった野田が、
改正で全部217に統一されたときの11両ダイヤは・・・。(以下略

>>572
なるほど。じゃぁ国府津113は他の地区に移動されても
十分利用価値ありそうですな。あぼーんされる可能性が高いけど・・・。

>>573-574
束車両でも、車端部は相変わらずびょんびょんですぜw
漏れはいつも車両中間部に乗っているけどね。揺れが少ないし。

>>579
(・∀・)情報マリガトー
両毛線は未だに乗ったことが無いので、機会があったらぜひ
115を選んで乗ってみるよw

583 :名無し野電車区:03/07/13 23:45 ID:zIOkmSei
>>582
113系の行き先として千葉をお忘れで?
自分で言ってて悲しくなる・・・
当方千葉県民

584 :名無し野電車区:03/07/13 23:46 ID:B9/ZXJHQ
>>581
いや、113ボックス席での話
漏れは意識的に避けてるよ
211なら車端部でもそれほど酷くないし

585 :名無し野電車区:03/07/13 23:47 ID:uJBnCG04
>>582
実は小山の115も緩衝器を取り替えてまつた。
このため取替え時に車号の前の●が消されてまつ。


586 :名無し野電車区:03/07/14 00:10 ID:AnrUov9b
今日の工事で東海道はどう変わったんだ?

587 :名無し野電車区:03/07/14 00:13 ID:tn75h9m9
>>586
浜松町付近の東海道下り線が駅側によせられた。

588 :名無し野電車区:03/07/14 00:18 ID:CJWe5Q5D
東は取り換え始めると改造から間もなかろうが後期製造車だろうが
検上がり直後だろうが、見境無く廃車にして行くからなぁ。
2000番台もほとんどは血馬に逝かずに廃車だろうなぁ。。

589 :名無し野電車区:03/07/14 00:54 ID:l4AiRg5z
>>588
千葉に行っても汚れるだけです。

590 :名無し野電車区:03/07/14 01:23 ID:im228eVA
>>587
いよいよあっちに移ったんだね。

591 :名無し野電車区:03/07/14 02:04 ID:8WqDUi+0
>>571
それと引き換えに
それまで毎時4本だったスカ線の本数は毎時5本に増えた

その後湘新設定で再び毎時4本になり15連の比率も元に戻った

592 :名無し野電車区:03/07/14 04:41 ID:zF4Bv0Pi
東海道置き換えのE231のクロスはL/Cたいぷにできんの?
そうすれば混雑問題も長距離問題も解決するんだが?

593 :名無し野電車区:03/07/14 07:38 ID:CJWe5Q5D
東海道もスカも明らかに15両が増えた気がしますね。


594 :名無し野電車区:03/07/14 09:32 ID:KgPzaXiP
>>591-593
東海道線も横須賀線も1本ずつ減りましたからね。
焼身の方に215や217の11両がまわされているから、
これで15両増えないと、age尾事件が起こるなこりゃ。

595 :こんなのが・・・:03/07/14 10:03 ID:KgPzaXiP
312 :名無し野電車区 :03/07/14 01:11 ID:Qa2WNceP
>>270-273.291


最近世間を騒がせているヨ231について、自分の思ったことなど。

まずはどこでも言われている事ですが、その座席。あそこまで硬い座席って何ですか一体。
231の湘南新宿ラインが逗子から黒磯まで走行する場合を考えてみると、
そりゃあ昔から硬いと言われてましたが(笑)
少なくとも「こんな電車を出したら客からブーイングが起こる」
くらいの事はわかっていました。
束はそれを平然とやってしまった…。どうなっているんでしょうか。

次に驚いたのが、逗子から黒磯まで走り通した結果が
「それだけでも鉄ヲタ的には大満足です」って言う点です。
確かに長距離鈍行が復活、というのはめでたいと言われていますが(苦笑)
「逗子から黒磯までヨ231で乗り通しました」って言うのは明らかに異常でしょう。

ちなみにこのヨ231の兄貴分、209は当初10年で廃車にする予定だったとか。
ま、10年で交換できるほど余裕が無いのは分かっていたことなのですけどね。
113を先に淘汰するのか、ベコベコの209を淘汰していくのか。
今後の課題になっていくのでしょう。


…まとまらなくなってきたのでここで終了(爆)

〜今日の発車メロディー〜
大森駅 びばるでょぃ「冬」

596 :名無し野電車区:03/07/14 10:11 ID:esljj+8H
>592
LCなんかにしたら、座席の数がさらに減ってしまう悪寒。

597 :異端者でGO! ◆E5rgnRAMZA :03/07/14 10:13 ID:auMNtpiX
L/C(2way)は、仙石線205系の場合で、ドア間あたりの座席定員は6。
普通のロングシートなら7人掛け、E231系セミクロスで8人ということを考えると、
混雑解消のためには使えないですね。

598 :名無し野電車区:03/07/14 15:50 ID:N2htT7nA
日中オール15連化する気があるならL/C導入でも由。
ロング時の立席面積が減るわけではないから
混雑が激化することはないでしょう。


599 :名無し野電車区:03/07/14 15:58 ID:M/meZvZK
立ち客が増えるから混雑する。

600 :名無し野電車区:03/07/14 15:58 ID:MRpQpHZG
600

601 :東武8535F♂@京王8000マンセー ◆SNQF/MoMzA :03/07/14 15:59 ID:ovyk5eUJ
600

602 :名無し野電車区:03/07/14 16:00 ID:MRpQpHZG
プ

603 :東武8535F♂@京王8000マンセー ◆SNQF/MoMzA :03/07/14 16:07 ID:ovyk5eUJ
誤爆だ、激鬱死

604 :松尾 ◆rGBcuCJb3c :03/07/14 16:23 ID:Mjks2Wyf
今日は早く家に帰ったんだけど 昼間の11両って混むのね

605 :名無し野電車区:03/07/14 17:50 ID:hcqRPfNy
15両は神!
その他11、10、8両は糞!とっとと死ね!

606 :名無し野電車区:03/07/14 18:49 ID:HuKOm3lY
>>605
9両は?12両は??

607 :名無し野電車区:03/07/14 20:16 ID:zF4Bv0Pi
>>599
日中の行楽需要にも対応するにはデュアルシートのほうがいいとおもわれ。

608 :名無し野電車区:03/07/14 20:56 ID:N2htT7nA
>>599
1両あたり6人?でそれほど目くじら立てることないと思われ。
むしろ残っている11両や10両をどうするかのほうが問題…

609 :名無し野電車区:03/07/14 21:12 ID:auMNtpiX
1両あたり6人×13両(G車2両は除く)。
1列車あたり78人。

これってめちゃくちゃ多いぞ。

しかも増発余地が無い時間帯に78人積み残したら?

想像力なさすぎる奴大杉だ。

610 :名無し野電車区:03/07/14 21:24 ID:L25m7yd2
ラッシュはあきらめがつくからまだいいが(いやよくないが)、
行楽客こそ着席させなきゃならない時間帯に
1列車78人も着席定員減らしたらそっちのほうが問題噴出だろ。
701系がなんで嫌われたかって、
本来なら席があるはずの閑散時間帯に客を立たせたのが最大の理由だろ?


ヨ231系なら普通車全部4ドアセミクロスって手は取れないかね。
漏れはそのへんが落としどころだと思うんだが。

611 :名無し野電車区:03/07/14 21:33 ID:Zmw/xtIJ
>>609-610
全車両2wayにする必要もないと思うが…とつっこんでみる。

が、2両や3両だけ2wayにされても、
その恩恵にあずかれる人数なんて乗客のうちのほんの一握り。
クロス状態の時に立席スペースが少ないデメリットの方が目立つかもしれないな。
椅子が減った上に立てる場所無いんじゃ、>>610の言うとおりの不評になるのは目に見えてる。
昼間の15連だって川崎−藤沢あたりは立客いるからなぁ…

612 :名無し野電車区:03/07/14 21:45 ID:y0zX0S9P
全車4ドアセミクロスいいんじゃね?
全車3ドアセミクロスでもなんとかなる列車はなんとかなってたんだし。

613 :名無し野電車区:03/07/14 22:23 ID:tn75h9m9
>>607
E231をデュアルシートとした場合、2人がけ座席3列のうち景色が見える
のは、はっきり言って真中の1列だけだぞ。

向かい合わせにも出来ない。これで行楽客に対応してるといえるのか?

デュアルシートを導入したら、ヲタ同士の眺めの良い座席の争奪戦が起こる
だけ。


614 :名無し野電車区:03/07/14 22:29 ID:KgPzaXiP
漏れも3扉蝉クロスで十分だと思ってる。

結論から言えば、ロングでもセミクロスでも、どの電車に乗っても結局
ぎゅうぎゅうだから、混雑度は体感的には変わらん。
それなら3扉の現状のままでも十分だと思うよ。今でもやりくり
出来ているんだし、長期的に見れば混雑は緩和されていくからさ。

まぁ3扉セミクロスは言いすぎにしても、ドア横の2人掛け座席は
邪魔で仕方がない。あれが無ければドア付近に乗客がかたまる
こともないし、乗り降りもスムーズになる。
客も網棚に荷物を載せやすくなり、その分空間が生まれ、混雑のいくばかは緩和する。
ドア横の席に座っても、立ち客の壁が目の前に出来るし、足は踏まれたり
ひざはぶつかるし、かなり身を縮こめていないと座るのも苦痛な状態だ。
半自動機能も無いので、夏場・冬場は外気の強烈な洗礼を浴びる事になるし。

行楽客はセミクロスシートに座り、ラッシュ時は立ち客のスペースを確保し、
乗り降りをしやすくする。どうせ座れないのだし、それなら
座席の撤去も視野に入れて欲しい。


つーか網棚の増設もキボンヌさせてくれ。荷物も上に載せられれば
今以上に空間が出来るので・・・。

615 :名無し野電車区:03/07/14 22:33 ID:HUGx/jpv
まあいくら妄想したってどうせ宮ヤマと同仕様だろうが…。

616 :川島 令三:03/07/14 22:36 ID:l4AiRg5z
2006年3月発売「JR車両徹底批評論」 川島 令三 より引用 

●E231系のG車は改善せよ○

「東海道線、高崎線、宇都宮線のE231系にG車用の2階立てサロ230形、サロ231形が登場した。
低コスト化のために最新の熱線吸収ガラスを搭載し、カーテンを省略し、蛍光灯カバーもない。
座席は定員増加のためにシートピッチを狭くして座席はリクライニングシートではなく転換クロスシートとした。
これによりサロ125形などと比べて定員は8名増えて102人となった。座席の背面にある大型テーブルも撤去され、
窓際に小型のテーブルを設置した。これまでJR東日本が投入した2階立てG車は定員90名のリクライニングシート
としていたが、今回は定員増加のために転換クロスシートに変更したのはまさに部落ちである。
これはかつて「史上最低の特急車両」と言われた国鉄の185系と同じようなことをしている事になり、今回は「史上最低の
G車」である。これは「いつか来た道」である。つまり国鉄の二の舞をしていることになる。
 現在は国鉄ではない、JRである。それなのにJR東日本は何かと国鉄思考を未だに受け継いでおり、いい加減抜け出す必要が
ある。ちなみにE231系の普通車は高崎・宇都宮線でG車導入により普通車が2両減ったので、その減った分の輸送力を少しでも
補うため普通車はすべてオールロングシートに統一された。ボックスシート車もロングシートに改造されたのである。
これ東海道線も将来の共通使用を見越して普通車はロングシートに統一し、行楽客から不評を買っている。
普通車が最悪となったので、その分G車も最悪となっても問題無いとした。G車はラッシュ時には満席で立つ人もひるから、定員を
増やしたと言うのがいいわけであろうが、そんないいわけでは筆者は理解できない」

てならないように・・・ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20030713220147.jpg



617 :名無し野電車区:03/07/14 22:37 ID:Mjks2Wyf
漏れも3扉クロスだな
着席定員はクロスが断然ロングに比べ多いわけで通学してる身としては座りたいわ
休日だって東京に遊びに行くときに友達とロングに座って話すのもなんかあれだしね
しかし、期待して15号車乗車位置で待ってると211系が来る罠

それと113系のクロスのところにつり革付けろゴルァ!

618 :名無し野電車区:03/07/14 22:46 ID:mb3YFSX+
>>617
だから、G車定員は90名で今の217と同じ。これは公式発表されている。
車内の見取りや設備は217などとなんら変わらない。

619 :名無し野電車区:03/07/14 22:47 ID:mb3YFSX+
>>618
616へのリプライだった、すまん。

620 :名無し野電車区:03/07/14 22:51 ID:tn75h9m9
>>619
あちこちにコピペされてるヤツだから、ほっとけば。

621 :名無し野電車区:03/07/15 06:56 ID:pbY5nhnL
>>613
近鉄でもそうですが何か?

622 :名無し野電車区:03/07/15 10:06 ID:Jg31Bmae
要するに、1~2時間乗る客のために、ある程度の快適性は確保しておきたいってのはあるかもね。
でないと、1000円〜くらいと決して安くない乗車賃払った客へのサービスじゃないかと。

623 :名無し野電車区:03/07/15 15:44 ID:RG0F3WsY


624 :名無し野電車区:03/07/15 17:59 ID:0hOqyG3n
こういうのはどうよ?
3、6、7号車はロングで、ほかは全部セミクロス。で、4扉。
これだけでもかなり混雑は解消されると思うのだが…

っていってもすでに決定済みなのか…鬱

625 :名無し野電車区:03/07/15 18:13 ID:yEWbaEqo
3扉セミクロスなら、2人掛けミニロング廃止汁。

626 :名無し野電車区:03/07/15 18:27 ID:W30qmv47
少子化の進んで
団塊の世代が逝って
人口減れば
少しはまともな車輌が登場するだろう。
その頃には電車なんて見向きもされないだろうしw

627 :名無し野電車区:03/07/15 18:36 ID:0RkQ1hTb
汚罵窮チャンスだぞ!ガンガレ!

628 :名無し野電車区:03/07/15 18:41 ID:PQ6HopRR
まだ寒い妄想してるのか…

629 :名無し野電車区:03/07/15 19:08 ID:4fnM4tlD
>>625
クロス部を廃止汁!
あのロング部がいいんじゃないか。寝やすいし。

630 :名無し野電車区:03/07/15 20:35 ID:gEAx0LdI
>>626
利用者が少ない場合にどうするかは当社の東北地区の当社の普通車両(国鉄車じゃない方)をご参照ください

           〜束〜

631 :名無し野電車区:03/07/15 21:16 ID:rheiYg5f
64 名前:名無し野電車区 投稿日:03/07/15 16:34 ID:/7GhJXe6
7月15日の上新庄注意報
gEAx0LdI

632 :名無し野電車区:03/07/15 22:15 ID:kIfuICjh
>>627
と言いつつIDがKQ

633 :名無し野電車区:03/07/15 22:43 ID:BlAFJdl1
L/Cシートをクロスシートとしてご利用の場合は、座席整理券¥310を別途申し受けいたします。

JR束日本 横浜死者

634 :名無し野電車区:03/07/15 22:44 ID:gEAx0LdI
通勤快速利用車から通行税をいただきます

    横浜市民

635 :名無し野電車区:03/07/15 22:46 ID:192WOhgU
>>634
ニセ者上新庄

636 :名無し野電車区:03/07/15 23:37 ID:1mAAQZyE
>>624
3、6、7号車は6扉車でラッシュ時は座席使用不能がいい。
いっそ座席はなくてもいいな。
代わりに他は全部3扉セミクロスにしる。

637 :名無し野電車区:03/07/15 23:39 ID:k9+F/8NG
>>634
大船で後ろ半分横浜市内に止まっているだろ

638 :名無し野電車区:03/07/15 23:41 ID:2kzHEJ2n
>>637
上新庄は大阪府民なのでわかりません

639 :名無し野電車区:03/07/15 23:58 ID:kIfuICjh
>>637
しかも横浜市側に北口新設ケテーイ!

640 :名無し野電車区:03/07/16 00:12 ID:5vczLbux
しかし15連1編成で百数十人の座席減少かぁ、つくづく欝だ。


641 :名無し野電車区:03/07/16 00:28 ID:++wFbt+I
a

642 :名無し野電車区:03/07/16 01:14 ID:QRSeBCId
上新庄=ナイナイの高校の最寄り駅

643 :名無し野電車区:03/07/16 01:42 ID:mQkhrLH9
>>640
この辺に、湘南地区がどう反応するかが見物
特に茅ヶ崎での着席は、午前中ほぼ絶望になるからね
藤沢も、始発席取り競争激化でホーム大混乱は目に見えているから人ごとでない

644 :名無し野電車区:03/07/16 03:22 ID:QRSeBCId
ボックスの進行方向取りは困難を極めるだろう
全部の車両についてるとは限らんが。。

2004年度の東海道抜本的ダイヤ改正に期待だな

645 :名無し野電車区:03/07/16 03:30 ID:TMbawK68
クロスシート亡き後の新しい旅のスタイル
ttp://www.gazo-box.com/warareal/img-box/img20030619214831.jpg



646 :名無し野電車区:03/07/16 07:09 ID:eGbzRV7k
>>625 とか>>629みたいなニーズでも対応できる
セミクロスってやっぱり優秀

647 :名無し野電車区:03/07/16 08:00 ID:LANI2SIU
ボックスシートなんて、皆向かい合わせで座りたくないのが常識。
1ボックスに互い違いか横並び2人なんて非効率な座りかたしてりゃ、
ロングのほうがいいことになるのは当たり前だ罠。

とくにE231の寸詰まりのガチガチクロスならなおさら。
ロングか一方向けクロスのほうがまだましだ罠

648 :名無し野電車区:03/07/16 09:17 ID:P+/mOWFx
>>645
クロスシートをなくした束に対する、長距離客のさささやかな抵抗か!?
がんばれ!

#ジベタリアンも「金払ってるんだから昼間くらいきちんと座れる座席数提供しろゴルア」という束に対する抗議だったりして(笑)


649 :名無し野電車区:03/07/16 10:38 ID:n6ooYB40
>>643
朝に湘新走らせるようなら大船始発が数本できるはず

650 :名無し野電車区:03/07/16 12:21 ID:bsn2jFWi
Sobu Line rapid service train for ______________ .

651 :名無し野電車区:03/07/16 12:44 ID:2IH1rOr2
>>645
ttp://www.gazo-box.com/wara/img-box/img20030716124309.jpg
これで解決

652 :名無し野電車区:03/07/16 13:26 ID:6BXODJbC
>>647
>ボックスシートなんて、皆向かい合わせで座りたくないのが常識。

地方逝くと「兄ちゃん、どこから来おったと?」って声かけられて
いろいろ話がはずむぞ。

それは冗談としても、混雑するから互い違いや横並びをしていても
必ず席が埋まるから、そんな心配はご無用。

まぁ647は朝昼晩の東海道に一日中乗ってから、そういう感想を言ってくれよ。

653 :名無し野電車区:03/07/16 17:29 ID:YtXsDvXN
>>651
いいなぁー

654 :名無し野電車区:03/07/16 18:47 ID:LANI2SIU
>>652
まあ、そういうほほえましい話はおいといて。
あの寸詰まりのシートで向かい合わせにひざ突き合わせて
みうごきとれずに1時間以上乗ってるのはかなり苦痛としか。
ぎちぎちのラッシュ時ならなおさら。
下りたとき足がしびれてたまらんよ。

655 :652:03/07/16 19:00 ID:6BXODJbC
>>654
確かに体格のいい奴はあの座席間隔は辛いかもね。
横幅も無いから、窓側の奴はひじを窓に乗せるしかないし。
漏れの場合、真冬の夜にずっとひじを置いていたら、隙間風に当たりすぎたためか
降りる時には肩の古傷が痛み出してしまった。


でもさ、みんな足場を互い違いに確保してるでしょ?
うまく表現できないけど、男なら股を開いて座るから
向かいの相手の股の間に、自分のひざを入れるような感じで。

女の人は股を閉じて座るから、向かいに男が座ったら
女性のひざを避けるような感じで股を開いて座る。


分かんなかったらもう1度レスちょうだいな。

656 :名無し野電車区:03/07/16 19:17 ID:TfiumQYt
そんでも1500、2000番台はピッチも巾も楽だよね・・・
最悪は全然体にフィットしないバケットシートの更新車。

657 :名無し野電車区:03/07/16 20:06 ID:g9mJWYkT
2000番台はほんとにいいね。


658 :名無し野電車区:03/07/16 20:30 ID:tNQcdYuj
>>655
わかる、わかるよ〜
暗黙の了解みたいなのがあるね

659 :名無し野電車区:03/07/16 22:42 ID:gcvwQvXg
平塚なんか列の先頭でも真っ先にロングに行く客多いぞ。
席数は少ないがラッシュ時は明らかに気を遣うクロスより快適。

理想はマターリクロスでメシを食いながら通勤なのだが。
グリーン?んな金は無い。

どこかに東海道線通勤者の会?なる物があるらしいけど殆どグリーン
ユーザーと聞いてるが誰か知らない?

660 :名無し野電車区:03/07/16 22:52 ID:yBdkT958
>>659 昔、新聞でそんあものを見た覚えがあるような。。。
たしかに混んでるときはロングのほうが足、多少伸ばせるし快適

列車によって座れたり座れ無かったりだが平塚以北ではまず座れないね。
まあ平塚始発とか二宮始発なら辻堂あたりまでは座れると思うけどね。
それと品川で6割ほど下車するがその後、空いた席に東京までの10分間座る香具師がいるもの普通の光景ですな
正直、新橋で空いた席に座られるとUz(ry

さーて明日も座れない電車で横浜まで立ちんぼうで横浜から東京まで爆睡しちゃうぞ〜
ライナーは月曜しか使わないからね。

661 :名無し野電車区:03/07/16 23:10 ID:2IH1rOr2
酉もがんばります
ttp://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/k030716.html

662 :名無しの交通整理 ◆Sign7O/Ck. :03/07/16 23:36 ID:NwCEnDwR
明らかにスレ違い

663 :名無し野電車区:03/07/17 00:18 ID:F4Bg2Uy+
>>660
混んでる時なんかロングはクロスより益々窮屈だと思うんだが。
ノウノウと足延ばしている阿呆がいるのは事実なので蹴り込んでやってるが。
逆に座っていると正面に立った客がアタッシュケースをゴツゴツ
膝にぶつけてくることがあってこれも不愉快。
混んでる時こそクロスの方が気楽に座ってられる。
(往年の某線のようにボックスの中にまで立ち客が入って来るようだと話は別だけど)


664 :名無し野電車区:03/07/17 00:39 ID:cBvOoDip
>>663
やっぱね、ラッシュ時はみんな正座でいいと思うのよ。
そうすれば足部分のスペースが開くので混雑緩和になるぞ。

「ただいま電車混みあっております〜。お座りのお客さま、
正座になって混雑緩和のご協力をおながいします。」ってな。

665 :名無し野電車区:03/07/17 00:42 ID:ErifcXxz
>>660
平塚始発だろうが、二宮始発だろうが茅ヶ崎が限界、辻堂はどう頑張っても無理ポ
E231導入後はほとんどが平塚(場合によっては二宮)が限界になると思われ

>>663
朝の戸塚を過ぎた辺りからの混雑だとクロス窓側が一番
ドア横は修羅場だし、クロス通路側もグイグイ押されるからね

666 :名無し野電車区:03/07/17 01:37 ID:WD2DA2Pq
クロスも向かい合わせやめて、背中どうしでお互い反対方向を向くタイプに
すればいいと思わない?さもなければ、ドア間のロングもクロスも2人掛けで
一方を向くクロスタイプ(2人掛け4列)にするとか?そうすれば、シートピ
ッチが狭くてもカンチレバーのメリットである座席下の空間に足を伸ばせる
し。立客との干渉を可能な限り解消できる。

667 :名無し野電車区:03/07/17 01:41 ID:p0/k8QxK
>>666
かつての阪神ジェットカー

668 :名無し野電車区:03/07/17 01:51 ID:maogDtJs
これを東京直通に使ってくれ(昼間時    
ttp://www.gazo-box.com/wara/img-box/img20030717013637.jpg  

669 :名無し野電車区:03/07/17 02:06 ID:SU1DkwR6
>>668
無理なんじゃないの?基本的に東海道線の束エリアじゃ別形式同士の併結は嫌うみいたいだし。
倒壊が東京口乗り入れ用車を開発すれば可能だと思うが。

670 :名無し野電車区:03/07/17 02:10 ID:jQvsL/FR
>>669
>東海道線の束エリアじゃ別形式同士の併結は嫌うみいたいだし

確かにこの路線での異車種併結は185系+153系以来見てない

671 :名無し野電車区:03/07/17 02:19 ID:8b07Ukp8
>>669
倒壊は勝手に313の単独で乗り入れると思うが
で、束E231も単独で静岡まで

672 :名無し野電車区:03/07/17 02:20 ID:agKdx2Ce
PC24-25&PC14といってみる。

673 :名無し野電車区:03/07/17 02:24 ID:ncKAVcx9
>>666
東北の719でやったね、それ。いいと思ったが普及しなかったな〜
実際BOXよりも快適だよ。


674 :名無し野電車区:03/07/17 02:54 ID:+WbrnPJi
一方向き腰掛けの京急2000がロング化された今なら、パクリとは言われまい。

675 :名無し野電車区:03/07/17 05:26 ID:cBvOoDip
>>673
いいかもしれんが、固定式なので2人席に座ると
シートピッチによるものなのか、体感的にかなり窮屈に感じる。
2人席のおかげで、車内も開放感が無いしね。

座席が転黒などのようにピシッとなってないから
(場所によってボックス、2人掛け、ミニロング2人掛け)
逆に気持ち悪く(違和感を)感じるのかもしれない。

676 :名無し野電車区:03/07/17 11:40 ID:lsxkGLKb
>>673
719系、少し余裕のある(だがガラガラとまではいかない)時間に乗って観察してみ。
あれほど着席定員が守られない車両はないから。
2人掛けに1人ずつ埋まってる段階で立ち客が出てしまう。
席が全部埋まるのは、もっと混雑して立つ場所がなくなってからという本末転倒な順序。

行楽客の多い東海道線には間違っても採用できないだろう。

677 :名無し野電車区:03/07/17 12:05 ID:pYk/zet4
>>676
> 席が全部埋まるのは、もっと混雑して立つ場所がなくなってからという本末転倒な順序。

普通そうじゃないか? 席が全部埋まるまえに、ドアのあたりとか
立ち客が出てきて、さらに混んできたところで、残りの席に座る、
という感じだと思うんだが。


678 :名無し野電車区:03/07/17 12:23 ID:XJ/86VGS
719系は顕著だと思うぞ。
2人掛けに一人で座って荷物置いてる香具師なんか確信犯だし。

679 :名無し野電車区:03/07/17 16:10 ID:cBvOoDip
>>678
逆に、そいつらのおかげで無事に席にありつけられるわな。

周りに立ち客が出ているのに、自分は強引に「すみませ〜ん」
といって荷物をどかしてもらう。
我ながらひどい奴だと思った。

680 :名無し野電車区:03/07/17 16:11 ID:A0Vj/79J
719系の2人掛けは狭苦しくて圧迫感あるし
その狭苦しさのおかげでガキのイタズラの温床。
落書きし放題ゴミ残し放題。
あと行楽客には4人用ボックスの方が良いだろ。

681 :名無し野電車区:03/07/17 16:12 ID:0l56h8N6
>>677
一般的にそうであっても、鉄道会社がそれを助長する設計をするのはだめだろ。社会的に。

682 :名無し野電車区:03/07/17 18:29 ID:+1bwz0L4
mage

683 :名無し野電車区:03/07/17 18:51 ID:ItFXHfpe
急行「東海」が113系で臨時に運転された(妄想の例えだが)とか、
そういう面白い話ない?

684 :名無しの交通整理 ◆Sign7O/Ck. :03/07/17 18:54 ID:FaQyfcTn
>>683
懐かしの急行東海とかやって欲しいよね。







どーせ熱海までだろうけど。

685 :名無し野電車区:03/07/17 19:38 ID:6Yb0+fVk
快速アクティーで、120キロよりも速い速度を体験した人いる?

686 :名無し野電車区:03/07/17 19:38 ID:XvQVuIpI
http://www.domo2.net/bbs/test/read.cgi/picture/1056733763/l50

687 :名無し野湘南ライン:03/07/17 21:44 ID:2ANxAgoV
今、現役で走っている湘南電車が
存在します。福井県福井市〜武生新
間の福井鉄道・福武線で走っていま
す。約、3.3kmの併用軌道線で
走っている湘南電車はカッコイイ。

688 :名無し野電車区:03/07/17 21:58 ID:maogDtJs
路線図が更新されたぞ
http://homepage2.nifty.com/tkm1979/routemaps/tokyo/03tokyo_jrwest.gif




689 :名無し野電車区:03/07/17 22:00 ID:U1wUVEu9
>>688
上新庄キタ━━━(゚∀゚)━( ゚∀)━(  ゚)━(  )━(゚  )━(∀゚ )━(゚∀゚)━━━!!!!!

690 :名無しの交通整理 ◆Sign7O/Ck. :03/07/17 22:03 ID:FaQyfcTn
何気に中距離電車が新都心通過になってる。マンセー!!

691 :名無し野電車区:03/07/17 22:04 ID:maogDtJs
>>689
どうも。こんばんワイン

692 :名無し野電車区:03/07/17 23:19 ID:F4Bg2Uy+
なんだか113-2000の割り付けでロングシート部分を跳ね上げ可能にしておけば
昼間の居住性も確保できて、詰め込みも効いて万事解決のような気がするんだが。

693 :名無し野電車区:03/07/17 23:38 ID:ErifcXxz
>>676
行楽客はどうか判らんが、通勤時はみんな座るのに必死でそんなこと関係ない
>666の方法はラッシュ対策の案だから行楽は後回しで良いんじゃない?

>>679
ひどくなんか無いと思うよ
東海道じゃそれが当然
18シーズンになるとラッシュ時に平然とボックス占拠するアホが出てくるけど、
茅ヶ崎あたりのリーマンに威圧されて結局荷物どかしてるし

694 :名無し野電車区:03/07/18 00:02 ID:r8iZQrJB
>>688
相模線あたりは月一運休ですか?

695 :名無し野電車区:03/07/18 00:12 ID:qEavgCDN
>>694
ア-バンネットワーク内は運休日はないと思われ。酉もアーバン内は運休日ないし。

696 :名無し野電車区:03/07/18 00:40 ID:/GoQiLZr
烏山線あたりはヤバイだろうな。

697 :名無し野電車区:03/07/18 00:46 ID:qEavgCDN
横浜駅の放送はこれか?
ttp://melody.pos.to/file/sound/jrwest/kobe/sannomiya_4to.wav

698 :名無し野電車区:03/07/18 10:01 ID:8xScsbCm
>>697
上新庄=qEavgCDN=yahoobb220012200169.bbtec.net=川島 令三

氏ね


699 :名無し野電車区:03/07/18 11:10 ID:MOKoxPg+
  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
  |8両、10両、11両ってうざいよね〜
  \  _______
   V
  ∧_∧∧_∧   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 ( ・∀・)´∀` )< だよね〜、誰か殺してくれないかな?
 (    )    )  \_______________ ∧ ,∧
 | | || | |                           (・д・,,)ペッ!!
 (__)_)__(_)                          、'(_@
                 
     / ̄ ̄ ̄ ̄\    / ̄ ̄ ̄ ̄\    / ̄ ̄ ̄ ̄\
    (  人____)  (  人____)  (  人____)
     |ミ/  ー◎-◎-)  :::|ミ/  ー◎-◎-)  |ミ/  ー◎-◎-)
    (6     (_ _) )  (6     (_ _) ) (6     (_ _) )  
     |/ ∴ ノ  3 ノ   |/ ∴ ノ  3 ノ  |/ ∴ ノ  3 ノ 
     \_____ノ    \_____ノ    \_____ノ
       /,.8両つ        /,.10両つ       /,.11両つ
      (_(_, )       (_(_, )        (_(_, )
        しし'          しし'          しし' 
                     
  ∧ ∧ムカムカ           
  (#゚Д゚) ̄ ̄ `〜                    ∧ ∧
    U U ̄ ̄UU                     (   ) イッテヨシ!!
  へ                            |  ヽ
/    ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
| 短編成はいらねーんだよゴルァ!!!!!!!!!!
\________________________

700 :名無し野電車区:03/07/18 11:16 ID:ce3Hju3M
700

701 :名無し野電車区:03/07/18 15:35 ID:bfKRuIOt
「今度の電車は短い11両で・・・」

というアナウンスを聞いたとき、18キプでナゴヤの方に逝っていた漏れは
あらためて『東京、人大杉』だと思った横浜土民であった。

702 :名無し野電車区:03/07/18 15:56 ID:wd1xV+GS
>>695
酉厨氏ね

703 :名無し野電車区:03/07/18 15:58 ID:zuN/aWel
えっ、11両でも少ないの?(すげー

704 :名無し野電車区:03/07/18 16:47 ID:dq9GG1gZ
京成では長い8両な罠。

705 :名無し野電車区:03/07/18 17:47 ID:1Z8cRMps
>>701
熱海を過ぎると「今度の電車は長い11両で…」

706 :名無し:03/07/18 18:57 ID:oucdYiMd
>>679
漏れはバスだろうが電車だろうがそれやるよ。
ちょっと遠くから乗ってるくらいでデカイ態度するなと。
とりわけ漏れより安い運賃で乗ってる厨房興亡ども。

707 :名無し野電車区:03/07/18 19:08 ID:9oISZkN2
漏れいつも座席に荷物置いて寝ているフリしている。

708 :名無し野電車区:03/07/18 19:33 ID:r8iZQrJB
>>707
どこかのガード下に捨ててある壊れかけた座席でか(w

709 :名無し野電車区:03/07/18 22:17 ID:nibT56az
柏駅

今度の快速電車は短い10両編成です。

710 :名無し野電車区:03/07/18 22:19 ID:FKdJhxUm
この電車、土浦駅にて後ろ11両を切り離し致します。

711 :名無し野電車区:03/07/18 22:44 ID:qEavgCDN
「この電車は1両編成で運転いたしております。途中駅での切り離しはございません。
終点小浜までこのままの編成で向かいます」

あたりまえだろ?

712 :名無し野電車区:03/07/18 23:13 ID:ht4IFdnH
>711
途中駅で前に1両増結→さらに先の駅で後ろ1両切り離し、とかあったり

713 :名無し野電車区:03/07/18 23:32 ID:qEavgCDN
この電車は12両と言う長大編成で運転しております。

     〜京急〜

714 :名無し野電車区:03/07/19 01:30 ID:HkgzyU+W
小田原逝き最終
藤沢で小田急の接続ため19分遅れ
いつもの逆だな

715 :名無し野電車区:03/07/19 01:50 ID:KhU4j4p6
>>714
関西ではそんなことまでしてくれない罠

716 :名無し野電車区:03/07/19 04:27 ID:YyI5Fk+M
>>713
700の快特撤退で、私鉄最多の多扉車がなくなっちゃたねsage

717 :名無し野電車区:03/07/19 12:51 ID:bDJrgDRU
>>705
沼津とかでたまに言う罠。
しかし、上の方のレスにもついてる沼津直通の減便は
マジやめてほしい。そこそこに客入ってるだから。
短編成のボロ倒壊車にあれだけの客押し込んだら、殺人的混雑になるぞ。

718 :名無し野電車区:03/07/19 13:20 ID:UK7CWO/W
>>717
平日の夕方や休日の昼間などにアクティ−15両から
接続の3両編成に無理矢理押し込むのは確かに無謀
でもそんなことをもう15年以上もやっているんだよな〜倒壊は・・・・


719 :名無し野電車区:03/07/19 13:46 ID:bDJrgDRU
ご乗車ありがとうございました。まもなく、熱海、熱海です
2番線の到着、お出口は右側です。
伊東線、伊東方面ご利用のお客様、1番線から14:46分発の伊豆急下田行きをご利用ください。

東海道線この先函南、三島、沼津方面ご利用のお客様、14:37分の静岡行きは、わずか3分の待ち合わせで3番線より発車いたします。
大変短い編成です。前の方の車両、後の方の車両にご乗車のお客様は、終電のつもりで走ってください。
なお、乗車の際の駆け込みは危険ですのでおやめください。
この先は倒壊静岡死者の管轄のため、電車の質も下がります。ご注意ください。

720 :644:03/07/19 19:13 ID:1XcI5Gec
●2006年の横浜駅でのワンシーン●
◎案内放送
本日も ご利用いただきまして ありがとうございます。
まもなく 6番線に 10時 58分発 快速アクティー 熱海行きが まいります。
あぶないですから 黄色い線まで お下がり下さい。
電車は前から 1号車 2号車の順で 一番後ろが 15号車です。
グリーン車は 4号車と 5号車です。
なお 3号車と 6号車から13号車は 荷物車です。
ご乗車にはなれませんので ご注意下さい。
◎乗客
まじかよ〜。実質6両じゃん。束ウザすぎ。
〜電車が到着。勿論超満員で、大量の積み残しをして発車。〜
あぁ、また乗れなかった。昔は良かったのに…。
〜そして、グリーンカウンターに抗議が殺到。〜

721 :名無し野電車区:03/07/19 20:09 ID:AoApMBqr
>>720
( ´,_ゝ`)プッ

722 :名無し野電車区:03/07/19 20:21 ID:KhU4j4p6
2010年までにはデータイムにこんな車両が特快として乗り入れて来る
ttp://www.gazo-box.com/wara/img-box/img20030719202015.jpg

723 :名無し野電車区:03/07/19 20:52 ID:bhPGlkaS
>>722は上新庄


724 :名無し野電車区:03/07/19 21:45 ID:1KK6BeR9
>>720
ウププ

グリーンカウンターだってさ。

725 :名無し野電車区:03/07/20 09:33 ID:gMv/7rHg
本日も ご利用下さいまして 有難う御座います。
今度の 3番線の 列車は、11時 57分発 快速アクティー 東京行です。
この 列車は 15両です。グリーン車は、足元の数字 4番と
5番で お待ち下さい普通車は 足元の数字 1番から 3番と 6番から 15番で お待ちください。

726 :名無し野電車区:03/07/20 09:54 ID:MDumxiG1
E231って全車荷物車じゃないんですか?

727 :名無し野電車区:03/07/20 11:00 ID:RV+1xc77
>>726は酉厨?

 

728 :名無し野電車区:03/07/20 11:03 ID:YHx4K54C
>>726
宇都宮・高崎線で日中に荷物車になってるよ。
211のには乗り合わせたことあるからE231でも多分あるだろう。
でも全車じゃなくてクハだけだと思う。

729 :名無し野電車区:03/07/20 12:34 ID:RV+1xc77
            藤 /横
     _   沢 /浜                わかってねえっ・・・・!
   、N´   `ヽ、/
   ゝ      l 7二ニ7==‐-_、        横浜駅利用者の気持ちを・・・・
   イ      l /   // ̄\ /、`'‐、    理解していないんだ・・・・・・
   "W._ヽ=-‐|/-──'-~、.._/  `'‐、 \
       ̄, ̄7 ⌒ヽ      /     \.ヽ    間違いなく・・・・・・・・・・
        / ./    }.     k         \!
      / /     |____|        /‐┬f=i  一生馬鹿にされる・・・
.      /   7'''─r/     \.       , '  .|_| ‖  「あれれ?停車しない快速やライナーあるの(プゲラ」
.    /   /  //        //ヽ.   // ‐''´ ,E! リ    だの・・・
    /   f_/  .//       /   ヽ/.∠. -‐┬f=i  
  / _,:=/  /'´       ,'     /     |_| ‖  この苦しみが
` /  {三 ' _,ノ          l       _, -‐''´ ,E! リ    藤沢市民にわかるか・・・・?
./    ̄ ̄            `ー-‐ ''"´       ゝー' 

730 :名無し野電車区:03/07/20 12:35 ID:ddHCxN0A
もろだし画像満載だよ〜 絶対見たら満足しちゃうよ!
http://www3.free-city.net/home/espresso/au/sweety.html

昼間だけど雨だからここで欲求みたしちゃおう!無修正の最高画質で
http://www3.free-city.net/home/espresso/princess/pinkjelly.html

みんなぬいじゃった★全部みえちゃうよ☆
http://www3.free-city.net/home/espresso/princess/peach.html

731 :とおりすがりのウンコ:03/07/20 14:19 ID:BVGKMxV2
E231の東海ver(できる奈良ば) はサンライズ方式というより、車体や車内設備については東と共通。
台車、VVVF、空調設備etcについては313系と同様にし形式も331系と名づけて
投入するかと思います。
ただし静シス車の乗り入れ北限を東京or池袋までとし、
将来的には113、211系の後継というかたちで
名古屋口の中央線にも投入すると思いますが。

732 :名無し野電車区:03/07/20 16:04 ID:RG/jKFim
本日も ご利用下さいまして ありがとうございます。
今度の 6番線の 列車は、10時 58分発 快速アクティー 熱海行です。
この 列車は 15両です。グリーン車は、足下の数字 4番と 5番で お待ち下さい。
普通車は 足元の数字 1番から 2番と 14番から 15番で お待ちください。
なお 3号車と 6号車から 13号車は 荷物車ですので ご乗車にはなれません。

733 :名無し野電車区:03/07/20 16:04 ID:+ni5EzPc
国府津電車区拡張工事age

734 :川口由希 ◆yukiADrwlE :03/07/20 16:22 ID:lTdXBeiJ
>>729
わかりません。

735 :名無し野電車区:03/07/20 16:38 ID:+qc66XiH
>>733
意味不明

736 :名無し野電車区:03/07/20 16:38 ID:qVvgtAi0
>731
必死に3扉化を勧めている海が名古屋に4扉を入れるとは思えない


737 :名無し野電車区:03/07/20 16:43 ID:OM9If3JY
>>735
文字通り国府津電車区の拡張工事をしてるってことでしょ。
どのくらいの規模かは知らないけど。

738 :名無し野電車区:03/07/20 17:04 ID:8kgwrQ4A
国府津電車区のまわりは田んぼだけだから、
その気になればいくらでも拡張できると思うが。
小田厚の橋脚が邪魔か?

739 :名無し野電車区:03/07/20 18:08 ID:+dlhjldd
251系リニューアル2本目出現上げ

740 :名無し野電車区:03/07/20 18:52 ID:RV+1xc77
>>739
バブル期の遺産車両(w

741 :********************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************名無し野電車区:03/07/21 08:37 ID:cJKWMVVb
test

742 :名無し野電車区:03/07/21 10:03 ID:5sNSOxee
http://www.ne.jp/asahi/junta/h.p/ageo.index.htm
上尾事件のHPを見た。
で、なんで関東にクロスシート車がなくなったか分かった。
確かに、日中には明らかにサービスダウンになっても、
こういう事態を防ぐためには4扉ロング化もやむナシかも。

今まで不満に思ってたケド、やっと納得。

743 :名無し野電車区:03/07/21 11:36 ID:ydUqSv0R
とんだね、川とお話しできて楽しかったのだが。

744 :名無し日本旅客鉄道梶裸dだログ補完 ◆i8AAgcUHao :03/07/21 13:42 ID:vrIv0TfV
741 名前: ◆ReROm/NENI 投稿日: 03/07/20 19:00 ID:ABmzVQYn
>>740
それは夢空間車だろが。

742 名前: 名無し野電車区 投稿日: 03/07/20 19:04 ID:GxK4nl9k
>>729>>740は上新庄

743 名前: 名無し野電車区 [sage] 投稿日: 03/07/20 19:15 ID:Tr1y5/kF
>>738
今の敷地内でも線路2〜3本ぐらい敷けるスペースがある。
それ以上だと電車区横に平行して流れる川を移設しなければならないので難しい。
小田厚の橋脚は問題ないと思う。

昭和63年の横コツ付近の空中写真
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/88/ckt-88-3/c18/ckt-88-3_c18_9.jpg
この後から現在までに2〜3本拡張してると思う。

744 名前: 名無し野電車区 [age] 投稿日: 03/07/20 19:23 ID:RV+1xc77
12+4両の16両編成きぼんぬ

745 名前: 名無し野電車区 [sage] 投稿日: 03/07/20 19:42 ID:gUGDd18j
>>739
何に使うか分かったぞ。情報サンクス。

745 :名無し日本旅客鉄道梶裸dだログ補完 ◆i8AAgcUHao :03/07/21 13:50 ID:vrIv0TfV
746 名前: 名無し野電車区 [sage] 投稿日: 03/07/20 20:18 ID:BzSabNZD
>>744
五月蝿い
あぼ〜んネットワークでやれ

747 名前: 738 投稿日: 03/07/20 21:51 ID:8kgwrQ4A
>>743
あれはただの用水路なので、蓋でふさいでしまえば大丈夫。

748 名前: 名無し野電車区 投稿日: 03/07/20 22:07 ID:BtBfRw8f
>>747
お前、何言ってんだ?

749 名前: 川 [sage] 投稿日: 03/07/20 22:28 ID:Y/t+v4On
>>748
まあまあ。

750 名前: 747 投稿日: 03/07/20 22:38 ID:8kgwrQ4A
>>748
電車区横に平行して流れる川のことを言ってるんだが。

751 名前: 747 [sage] 投稿日: 03/07/20 23:03 ID:8kgwrQ4A
>>749
川サンクス。でも川に言われると・・・

752 名前: 川 [sage] 投稿日: 03/07/20 23:14 ID:Y/t+v4On
>>751
なんだとー!!

746 :名無し日本旅客鉄道梶裸dだログ補完 ◆i8AAgcUHao :03/07/21 13:51 ID:vrIv0TfV
753 名前: 747 投稿日: 03/07/20 23:22 ID:8kgwrQ4A
>>752
ごめんちゃい。ついでに、蓋をするなんていってごめんちゃい。

なので、国府津電車区拡張は、川をまたげばよい。

754 名前: 川 [sage] 投稿日: 03/07/20 23:26 ID:Y/t+v4On
川が書き込みするのもなんだけど、コツは収容能力低いなあ、あんまし
留置できないねえ、南西がわ(漏れの電車区寄り)に用地が余ってるが
そこに拡張するんか?

755 名前: 747 投稿日: 03/07/20 23:44 ID:8kgwrQ4A
ふと思ったが、西湘貨物駅(だっけ?)に留置すれば、収容能力を
改善できるのでは。西湘貨物駅って廃止にならなかったっけ?

?ばかりでスマソ


747 :名無し日本旅客鉄道梶裸dだログ補完 ◆i8AAgcUHao :03/07/21 13:52 ID:vrIv0TfV

756 名前: 矢切 投稿日: 03/07/21 00:36 ID:SnH5cwh0
>>755
西湘貨物駅跡地に10本程度滞泊可能な設備を建設して
湘南新宿ラインの増発に備えるべきです。

757 名前: 名無し野電車区 [sage] 投稿日: 03/07/21 00:52 ID:7n7Njj9B
西湘貨物駅跡地は既に大半が売却されちゃいました。
いまは複合アミューズメント施設なるものを着々と建設中です。
もう電車置けねぇっすよ。

758 名前: 名無し野電車区 [sage] 投稿日: 03/07/21 00:54 ID:5vxf9q0N
西湘は貨物の取り扱いは廃止みたいだがダイヤ混乱時の抑止箇所だからなぁ。
真鶴や湯河原も貨物のために側線空けてるらしから厳しいのでは?

新たに土地を広げずに電留増やすなら…
・湘南貨物跡
・茅ヶ崎(相模線の電留付近)
・平塚(熱海方の貨物線跡潰して)
・国府津電車区
これぐらいかな?

748 :名無し野電車区:03/07/21 19:49 ID:2NQkbI0s
>>トンだレスの755
漏れも以前同じことを考えて聞いてみたけど、
跡地でも5本程度しか置けないくらいの
スペースしかなかったそうだ。

まあうまくやりくりすれば川崎・横浜とか
茅ヶ崎〜平塚の空いている土地を
有効に活用できるんだろうけど。
(川崎は将来南武線のことがあるから当分の間までだが)

749 :トンだレスの755:03/07/21 22:08 ID:ydUqSv0R
西湘貨物駅って、そんなに狭かったっけ。15両編成を10本は
留めれそうな気がしたが。
売っちゃった今となっては、国府津電車区拡張しかないか。

750 :名無し野電車区:03/07/21 23:59 ID:roUg9kj2
>>748
車両を置くスペースを確保できても乗務員はどうするよ?

751 :名無し野電車区:03/07/22 10:29 ID:/gUz0fu0
シス滞泊の増加で解決、シスからあふれる分をカキに回して
カキからあふれる313をホシ滞泊へ
そしてホシの223の一部を余裕のあるヒロ滞泊にして解決と

752 :なまえをいれてください:03/07/22 12:28 ID:X0RZdTsH
ハッキリ言ってアメリカなどの多民族国家では黒人の方がアジア人よりもずっと立場は上だよ。
貧弱で弱弱しく、アグレッシブさに欠け、醜いアジア人は黒人のストレス解消のいい的。
黒人は有名スポーツ選手、ミュージシャンを多数輩出してるし、アジア人はかなり彼らに見下されている。
(黒人は白人には頭があがらないため日系料理天などの日本人店員相手に威張り散らしてストレス解消する。
また、日本女はすぐヤラせてくれる肉便器としてとおっている。
「○ドルでどうだ?(俺を買え)」と逆売春を持ちかける黒人男性も多い。)
彼らの見ていないところでこそこそ陰口しか叩けない日本人は滑稽。

753 :なまえをいれてください:03/07/22 12:51 ID:GU9+4I1W
ハッキリ言ってアメリカなどの多民族国家では黒人の方がアジア人よりもずっと立場は上だよ。
貧弱で弱弱しく、アグレッシブさに欠け、醜いアジア人は黒人のストレス解消のいい的。
黒人は有名スポーツ選手、ミュージシャンを多数輩出してるし、アジア人はかなり彼らに見下されている。
(黒人は白人には頭があがらないため日系料理天などの日本人店員相手に威張り散らしてストレス解消する。
また、日本女はすぐヤラせてくれる肉便器としてとおっている。
「○ドルでどうだ?(俺を買え)」と逆売春を持ちかける黒人男性も多い。)
彼らの見ていないところでこそこそ陰口しか叩けない日本人は滑稽。

754 :名無し野電車区:03/07/22 20:06 ID:AD+U12tZ
>752 >753 はすぐに精神病院に行って入院してね。


755 :名無し野電車区:03/07/22 20:47 ID:dFrci2Cj
>688
成田特急かなたにワラタ

756 :名無し野電車区:03/07/22 21:43 ID:dMRIRKS/
>>751
つまりヒロからあふれる分をセキにまわして、セキからあふれる分
は関門海峡に突き出すワケだな?

757 :名無し野電車区:03/07/23 00:01 ID:FdHLNm0R
>>717-718
すでに観光シーズンは東京口並みの混雑になってる>倒壊3連
いい加減どーにかしろよヽ(`Д´)ノ
逆に島田始発338Mは熱海or国府津で増結できないなら速やかにあぼーん願いたい

>>742
件の車両は確か165×14連

758 :名無し野電車区:03/07/23 00:21 ID:Whx2nnBV
>>752-753
つまらん!!
お前の話は,実につまらん!! 


つまらん

759 :名無し野電車区:03/07/23 00:25 ID:C44p1xXT
久々に東海道の113に乗ったら、ドアの音が違っていた。
昔は開くときに音がして、閉まるときは音がしなかった。
今はその逆。いつからこうなったの?

760 :名無し野電車区:03/07/23 00:56 ID:bLngdzdo
>>759
停車中はドアを閉め、走行中に開けるようになったから。

761 :名無し野電車区:03/07/23 09:35 ID:I7x0PIPq
>>759
今もたまに開く時に音がして閉まる時は音がしない車両がある

762 :名無し野電車区:03/07/23 10:50 ID:mLTYG7rW
全車改修済みじゃなかったっけ?

763 :名無し野電車区:03/07/23 11:08 ID:B40THYhY
>>761
ないよ

201 KB
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

★スマホ版★ 掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50

read.cgi ver 05.02.02 2014/06/23 Mango Mangüé ★
FOX ★ DSO(Dynamic Shared Object)