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【UL】 近鉄特急スレ 【ISL】

1 :名無し野電車区:03/06/18 00:14 ID:Un2CVYo8
【UL】近鉄特急スレ【ISL】
アーバンライナーから12200まで
名阪特急から吉野特急まで
目撃談、率直な意見等、なんでも(・∀・)カキコメ

乗客が激減した伊勢志摩特急は再び活性化するのか?
大阪線の一般列車ユーザーの不満を和らげることができるのか?
停車駅のさらなる増加はあるのか?
アーバンライナーplusはいつ、どのような姿で登場するのか?
アーバンライナーplusが出そろえば本格的な130km/h運転が始まるのか?
近鉄特急の将来はどうなるのか?

関連スレは>>2-10のどれか


2 :名無し野電車区:03/06/18 00:14 ID:Un2CVYo8
関連スレ
【帝塚山】近鉄奈良線を語るスレPart3【学園前】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053517816/l50
【代替】近鉄南大阪線(天局)スレッド Y11【新造】
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V ̄ ̄ ̄ ̄近鉄電車総合スレッド8 ̄ ̄ ̄ ̄V
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053593292/l50


3 :名無し野電車区:03/06/18 00:15 ID:Un2CVYo8
近畿日本鉄道博物館
 http://www.kintetsu-museum.com/
八木net.
 http://www5a.biglobe.ne.jp/~kin-yagi/
Kintetsu Photo Net
 http://plaza23.mbn.or.jp/~photonet/
近鉄電車フォトアルバム
 http://www3.kcn.ne.jp/~tmsys/
Higashikata Freight Depot
 http://nagoya.cool.ne.jp/nagoya/2872/
鉄道大好き同盟(ktACE)
 http://tetudo.hp.infoseek.co.jp/


4 :名無し野電車区:03/06/18 00:15 ID:Un2CVYo8
田雄介の鉄道方向幕
 http://kiha11.hp.infoseek.co.jp/
Railway Readers Web(第3代目貴乃花光司)
 http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/4568/
近鉄の小箱
 http://437.teacup.com/6363/bbs
シリーズ近鉄BBS
 http://poteto.itits.co.jp/b.asp?S=kintetsubbs&PAGE=2
夢を運ぶ近鉄
 http://poteto.itits.co.jp/b.asp?S=SERIES21


5 :名無し野電車区:03/06/18 00:16 ID:Un2CVYo8
近畿日本鉄道Web Gate(旧:近鉄Fan☆Fun?)
 http://www1.kcn.ne.jp/~jesus666/jesus666/KintetsuFanFun/index.html
近鉄奈良線観測室
 http://www1.kcn.ne.jp/~s0229/
マルーンレッド
 http://www3.kcn.ne.jp/~tomoya-f/
近鉄生駒線なWEB
 http://www3.kcn.ne.jp/~kiw/
近鉄京都線情報ステーション
 http://www2.mahoroba.ne.jp/~kobayasi/kintetu.html
Kintetsu FL Station
 http://www3.kcn.ne.jp/~e-sa005/
あんとものページ
 http://homepage2.nifty.com/anntomo/
近鉄生駒線再発見サイト
 http://kintetsu_ikomaline.tripod.co.jp/


6 :名無し野電車区:03/06/18 00:16 ID:Un2CVYo8
ぶらぶら近鉄京都線
 http://homepage2.nifty.com/take-yossi/
プッチもりのわけわからんHP
 http://www4.kcn.ne.jp/~mori_123/
C62-2 Home Page
 http://www1.kcn.ne.jp/~c62-2/
岡急鉄道
 http://www1.kcn.ne.jp/~yasuhiro/
RAIL DATA
 http://humi0207.hp.infoseek.co.jp/
おかちゃんの写真館
 http://homepage3.nifty.com/EF210/
線路はつづく
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32.8Kmの鉄路
 http://kintetsu.hmc5.com/
Photo Galery
 http://www.kcn.ne.jp/~akira-ni/


7 :名無し野電車区:03/06/18 00:16 ID:Un2CVYo8
さかせんで行こう
 http://www.page.sannet.ne.jp/ms_ishi/?
近畿日本鉄道伊賀線営業局
 http://homepage1.nifty.com/iga-line/
大阪線ガイド
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ぐっち’s 掲示板
 http://bbs1.kze.ne.jp/gucchi/
近鉄名古屋線のページ
 http://sky.freespace.jp/kimnagoya/
近鉄と三岐の情報ステーション!
 http://www.hpmix.com/home/hideaki/
湯の山線だぁ〜い好き♪
 http://tetsu-kt.hp.infoseek.co.jp/
にしみの鉄道情報局
 http://www005.upp.so-net.ne.jp/nishimino/
Kintetsu world
 http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/5549/
鶴舞はええよ!やっとかめ
 http://dradream.hp.infoseek.co.jp/index.html


8 :名無し野電車区:03/06/18 00:17 ID:Un2CVYo8
Railway Wonderland
 http://www1.kcn.ne.jp/~yamato-s/railway.html
てんきょくどっとこむ(旧:Hola!! Minami-Osaka Line)
 http://tenkyoku.com/index2.html
Minami Kawachi Railway
 http://www.eonet.ne.jp/~roba-ikgr/
近鉄長野線のページ
 http://www3.ocn.ne.jp/~kazuyosi/Index.html
ホビーショップタブシ
 http://www3.kcn.ne.jp/~tabushi1/
まほろば鉄道模型倶楽部
 http://www3.kcn.ne.jp/~tabushi1/mahoroba/index.htm
S・N・ZとVISTACAR
 http://www3.kcn.ne.jp/~vistacar/index.html


9 :名無し野電車区:03/06/18 00:18 ID:Un2CVYo8
和歌鉄の部屋
 http://www.af.wakwak.com/~tetu/
TAISHI STATION
 http://www3.kcn.ne.jp/~kiha58/
Railway Enjoy Net
 http://k-tanabe.hp.infoseek.co.jp/
鉄道情報ステーション
 http://finito-web.com/trainphoto/index.html
Train Netway
 http://www1.chironoworks.com/train/
JKI@みえの鉄道
 http://www.ztv.ne.jp/tdbbid2j/
鉄道雑学研究所
 http://tetsudo2.hp.infoseek.co.jp/
なかむらの世界
 http://www.geocities.co.jp/Milkyway-Orion/8601/
新旧近鉄写真館
 http://skoop2001.hp.infoseek.co.jp/
EXPRESS(画像・ダイヤ案など)
 http://homepage2.nifty.com./express22/

10 :daily ウォガ! ◆Ztdaily2X6 :03/06/18 00:39 ID:Yn4e8el7
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11 :名無し野電車区:03/06/18 01:45 ID:kvEyn/Ep
>>1
乙〜!

12 :名無し野電車区:03/06/18 07:09 ID:Un2CVYo8
age

13 :名無し野電車区:03/06/18 18:49 ID:EDNPaELS
3号車ぢゃないのか

14 :名無し野電車区:03/06/18 19:31 ID:Un2CVYo8
名阪特急が130km/h運転できそうな区間

大阪線 高安〜安堂、二上〜築山、八木〜桜井、三本松〜中
  (上津〜西青山は名古屋行きのみ、西青山〜榊原温泉口は難波行きのみ)
名古屋線 白塚〜楠、長島〜伏屋

鶴橋〜布施、俊徳道〜八尾も線形的には130km/h出せるが過密なので無理だろう。

15 :名無し野電車区:03/06/18 20:53 ID:t+QRHYDX
伊賀上津から大三間を完全に線路内に人が入れない構造にして160キロ運転
出来ないかな。

16 :名無し野電車区:03/06/18 20:57 ID:t+QRHYDX
桑名ではJRと近鉄の駅の位置を変えてもらえ!JRの線路を渡って駅に進入。
益生を過ぎてまたJRを渡る。無駄なルートだ。

養老線はJRに引き取ってもらえばいい。JRも欲しくない?

17 :名無し野電車区:03/06/18 21:04 ID:Un2CVYo8
いくらアーバンでも160km/hに加速するのには時間がかかる。
勾配を考えると、新幹線並の性能が必要になるだろう。
アーバンより性能が悪い681系も150km/hに到達するのにかなりの時間がかかるらしい


18 :名無し野電車区:03/06/18 21:25 ID:B3Ldmx7a
150〜160km/h運転など、ほとんど効果はない。


入出距離進入速度退出速度短縮時分
八木桜井5km959516秒
西青山東青山7.7km13013028秒
白塚楠17.5km1208065秒
弥富戸田8.7km12013035秒
短縮時分2分44秒

線形が良い区間でどれだけ短縮できるかを計算したのが上記の結果だ。
莫大な投資をし、僅か3分弱短縮して何になるだろうか。

気合いを入れた130km/h運転をすればよい。

19 :18:03/06/18 21:28 ID:B3Ldmx7a
スマン。なに書いてるか判らないな。

八木〜桜井 5km 16秒短縮
西青山〜東青山7.7km 28秒短縮
白塚〜楠17.5km 65秒短縮
弥富〜戸田8.7km 35秒短縮

合計短縮時分 2分44秒

加速に距離を食われる。



20 :名無し野電車区:03/06/18 21:29 ID:Un2CVYo8
>>18
意味不明。
新快速は大阪〜京都で2分短縮したので、
高速性能が抜群で>>18の区間だけで40km近く130km/h出せるアーバンが
本格的に130km/h出せばかなり短縮できるだろう。
今は余裕時間も多いし。
(実際には三本松〜伊賀上津、榊原温泉口〜中川分岐でも可能)

21 :名無し野電車区:03/06/18 21:52 ID:GTQQ9IPh
この時期、雨の日の空調は難しいみたい。
今日乗ったら結構暑かった。
おまけに満員。雨の日が乗車率いいのか?

22 :18:03/06/18 22:23 ID:B3Ldmx7a
>20
どこが意味不明なのか。131km/h以上の高速運転など全く必要ないと言っているのだ。

とにかく気合いの入った130km/h運転が必要だ。新快速を見てみろ。
情けないほどの非力車を運転士が神経症になりながら駆っている。近鉄でも見習って欲しい。

敵はもう"のぞみ"だ。

23 :18:03/06/18 22:30 ID:B3Ldmx7a
>20

またまたスマン。アンタの言う通りだ。意味不明だ!

上記の計算は 線形の良い区間(4区間)を150km/hで走行した場合の短縮時分を
示している。

24 :名無し野電車区:03/06/19 19:00 ID:7mc65CKf
>>23
150km/h運転はあまりに現実的ではない。
しかし、約4割の区間で130km/h走行し、残りの区間も
分岐器の制限速度の緩和(実際にポイント改良工事が行われているようだ)や
曲線通過速度、下り勾配通過速度の向上により、現状より7分程度短縮できる可能性がある。
一体いつになったらULプラスは登場するんだ?

25 :名無し野電車区:03/06/19 19:11 ID:7yJwb4Zv
>>24
まあ気長に待てよ。

26 :名無し野電車区:03/06/19 19:21 ID:7mc65CKf
もしULプラスが120km/h対応のままだったら130km/h化の噂はデマだったことになるな。
そうなると鬱だ。


27 :名無し野電車区:03/06/19 20:51 ID:7FG5u2Ow
>>26
抵抗制御のままだったら、まず無理だろうな・・・

28 :名無し野電車区:03/06/19 21:08 ID:zhoWjZDR
>>27はサンテレビ

29 :名無し野電車区:03/06/19 21:39 ID:p7wtRe23
>27
 27がサンテレビかどうかは別として、どうして抵抗制御なら130km/h運転が
 無理なのだろうか。しかも「まず無理」なのだろうか。

30 :名無し:03/06/19 23:37 ID:Mgsi2Y7p
>いくらアーバンでも160km/hに加速するのには時間がかかる。
>勾配を考えると、新幹線並の性能が必要になるだろう。

そうやね・・。アーバンは確かに速いけど旧アーバンは
抵抗制御でモータの回転数は凡庸やし・・奈良線の8000よりモータの
許容回転数が低かったりするし・・アーバンネクストはVVVFやけど
結局MT同数になって旧アーバンより非力な感じやし・・・

アーバンネクストのオールMぐらいなきゃ150km運転はしんどいやろうねぇ。


>どうして抵抗制御なら130km/h運転が
>無理なのだろうか。しかも「まず無理」なのだろうか。

130kmはでるけどダイヤのスジにのらないという程度の意味では??


31 :名無し野電車区:03/06/20 00:25 ID:k+7L/rbx
>>30
トン当たりの出力は21000系と21020系はほぼ同一。
なお、21000系は、近鉄の小箱の書き込み(近鉄社員から得た情報らしい)
によると、3M3TのVVVF車になり、ドアもプラグドアになるらしい。
130km/h対応になるかは書かれていなかった。

32 :名無し野電車区:03/06/20 18:47 ID:fjkuZBTa
>>29
スマソ。
「まず無理」なんて言えないな・・・

布施の奈良線高架から飛び降(ry


33 :名無し野電車区:03/06/20 18:52 ID:2Ek0X6qS
>>32
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1055403862/

34 :名無し野電車区:03/06/20 20:29 ID:D5zqL7yo
>32
飛び降りる必要などない。特急に飛び乗ればよい。

35 :名無し野電車区:03/06/21 11:30 ID:J6+cjbn7
「京都・難波」併結特急
八木〜賢島を8両編成で走らせる必要はあるのだろうか?

「京都〜賢島」と「難波〜鳥羽」の併結特急として
鳥羽〜賢島を4両編成に減車すべし
車両の運用効率を向上させる。

36 :ageking:03/06/21 12:21 ID:86o7+wv4
>>27
ULプラスは抵抗制御のまま登場。


37 :名無し野電車区:03/06/21 13:06 ID:T7PJ0B/w
この前、スルっとの3day カードを使って UL、ISL、SL乗ったけど南大阪線の
SLが一番良かったな。

38 :名無し野電車区:03/06/21 13:11 ID:T7PJ0B/w
>>35
2輌(京都行き)+2輌(難波行き)くらいが一番良いのでは?
八木駅での切り離し作業は壮観だった。

それにしても京都行きABC、難波行き123という号車番号の付け方はわかりにくいな。

39 :名無し野電車区:03/06/21 13:56 ID:oQIz7rMQ
>>36
増結車両はどうなるんだろう?
今のアーバンNeXTだとそのまま併結はかのうなのか?

40 :名無し:03/06/21 14:36 ID:l0+RPVy7
>>38
>それにしても京都行きABC、難波行き123という号車番号の付け方はわかりにくいな
これは、昭和51年3月までと同じです。
あの当時は、京都から4両、難波から6両で八木で併結。鳥羽で難波方4両
切り離して賢島に行っていました。
 京都線内は2両でいいかもしれないが難波ー八木2両はきついと思います。
4両はいるでしょう。

41 :ageking:03/06/21 14:54 ID:86o7+wv4
>>39
nextは併結はしないでしょう。多分固定運用です。
増結車両は+に繋げるので、とりあえず運転台は残すみたい。

42 :名無し野電車区:03/06/21 15:50 ID:yROIB/H8
難波〜八木が2両で足りるわけないだろ。

43 :名無し野電車区:03/06/21 16:00 ID:vsEOtPm8
             /ヽ       /ヽ
            /  ヽ      /  ヽ
  ______ /     ヽ__/     ヽ
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  \ \  \___       ::::::::::::::::::::::::|

44 :名無し野電車区:03/06/21 23:08 ID:lujpeDLV
ピク増刊の諸元見てて気づいたんだけど
特急車って車体長20000mmで統一されていると思ったら
ACEとか片側の先頭車だけ300mm長いものが結構あるね。
だからどうしたって言われそうだけど、それだけでつスマソ。

45 :_:03/06/21 23:08 ID:8NpeNBwa
http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

46 :名無し野電車区:03/06/21 23:38 ID:mqVV9CBQ
まだNEXT乗る機会がない・・。

>>44
特急車はスタイルも大事だから、客室他をあまり狭くしないで前頭部をスマー
トにしようとすればどうしても長くなってしまいますな。南海ラピートなんぞ
・・。

47 :名無し野電車区:03/06/21 23:52 ID:YQ/TCjkC
21000系更新で主回路は触っていないんやね?

48 :名無し野電車区:03/06/22 00:17 ID:oy7N29ED
>>47
噂ではモーターを全て取り外し、3M3TのVVVFに更新するらしいが。
ここの書き込みでは抵抗制御のままだとなっているな。
どっちが本当なんだろうか?
ブレーキさえ問題なければ、今の21000系でも130km/h運転は余裕だが。

49 :名無しの電車区:03/06/22 08:21 ID:Wtu98wYe
ノンストップ特急をすべて八木に停車した方が客が増えるんじゃない

50 :名無し野電車区:03/06/22 08:31 ID:VmF62GAo
新規に多くの客が取り込めるなら八木停車もありだろう。
今まで京都回りで名古屋〜東京方面に向かってた客、名阪国道で名古屋へ向かってた
車派等・・・。



51 :名無し野電車区:03/06/22 08:40 ID:VmF62GAo
有志からplusの画像だ。
どうぞ。
http://warheads.s5.xrea.com/b_img/1633.jpg




52 :名無し野電車区:03/06/22 08:45 ID:9EmRRJt8
>>42
 京都〜賢島:2連+難波〜鳥羽:4連
 これで十分か、、、。

53 :名無し野電車区:03/06/22 09:13 ID:Jg2dkTQx
京都発着のISL4輌も無駄だと思う。

54 :名無し野電車区:03/06/22 10:03 ID:4rw17lYs
レギュラーカー2両?

55 :名無し野電車区:03/06/22 12:20 ID:zlaNjdRp
京伊特急、そんなに利用者が少ないとは思えないのだが・・・

56 :名無し野電車区:03/06/22 21:56 ID:FjEOzkjc
保全

57 :名無し野電車区:03/06/23 00:09 ID:Nnpg4Ts5
布施には賢島行きの方をとめれ

58 :名無し野電車区:03/06/23 00:16 ID:e951NlNN
日本橋の特急停車希望。
アーバンライナーを全て八木に停めるのは、八木〜鶴橋の客のせいで
名阪間の座席数が減るので無理だが、
日本橋はその問題がないし停車しても所要時間の増加はない。


59 :名無し野電車区:03/06/23 00:32 ID:WJt7LMuZ
ULでも130km運転は楽にできると思われ。
運転手の気分次第だけど、普通に出してくれる。今はNextになったけど、
最終の名古屋行きでしばしば遭遇したけどね。

120-130の加速も110-120と大差なく加速しれくれるので、元々のポテンシ
ャルは十分にもっているので、抵抗制御そのままでもいいのではと思うけ
ど。ただ、あのくそ重いシュリーレン台車は新造のボルスタレスに変更し
て2〜3トン程軽量化するといいかもしれないね>加速度アップ


60 :名無し野電車区:03/06/23 09:06 ID:f4RCGp3O
プラス改造、
主制御器と主電動機は多分さわらない。
べらぼうに金がかかる。

130q/h運転、現行ULで問題があるのはブレーキ性能。
加速は余裕ありまくり。

61 :名無しの電車区:03/06/23 16:53 ID:ov1wHhMn
最近一部だけど高田に特急が停まるね

62 :名無し野電車区:03/06/23 18:31 ID:HjFoIBBz
>>61
( ゚Д゚)ハァ?

63 :名無し野電車区:03/06/23 18:34 ID:9w+RR4GP
大和高田と桜井に特急停車はいらない。

64 :名無し野電車区:03/06/24 01:53 ID:RNyv912M
こんなことをいうと叩かれるかも知れんが、
漏れ的には、ULが停車している時のモーターの音、シュ〜って感じの
独特の音が烈しく好きなのと、あの重厚感のある乗りごこ地は、ボルスタレスの
NEXTにはない高級感を感じる
個人的には初代ULの方が好きだったりする

と、いうことで、ULプラスになっても、モーターも台車も変えないで出てきて〜

65 :名無し野電車区:03/06/24 06:23 ID:j91xFxdX
>64
停車している時モーターの音はしません。停車してるんだから。
「シュー」はSIVの音だと思います。


66 :名無し野電車区:03/06/24 09:53 ID:CkX1IKg2
なんかこう、何事においても地味なのか派手なのかよくわからん
非常に微妙な存在のビスタEXが一番好きだな。
快適さは22000系以上だと思うし。

67 :名無し野電車区:03/06/24 12:54 ID:acdK1qOl
>>63
まあ、停車駅の多い特急はライナーみたいなものですから。

68 :ななし:03/06/24 13:27 ID:rFYA6CH4
鳥羽はいつも観光客が多いな。さすが観光地だ。鳥羽駅はいかにも特急優先駅だね。反対に東海はローカルな駅って感じ

69 :名無し:03/06/24 22:09 ID:Az/2HQN/
>非常に微妙な存在のビスタEXが一番好きだな。

はいはい。あの ビスタカーのスナックカー ざますね。

70 :名無し野電車区:03/06/24 22:38 ID:Y1Ng41oa
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  | |はいはい。あ|  ●      ●    ::::::::::::::|  
  | |      .|             :::::::::::::| よくわからん   
  | |       |   (__人__丿  .....:::::::::::::::::::/ 
  | |____ ヽ      .....:::::::::::::::::::::::< 
  └___/ ̄ ̄       :::::::::::::::::::::::::|
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  \ \  \___       ::::::::::::::::::::::::|

71 :名無し野電車区:03/06/24 22:44 ID:TKBsij9f
>>67
ライナーだろうがゴロだろうがアウトにすれば何の問題もない。

72 :名無し野電車区:03/06/24 22:45 ID:Yk5pttpP
アーバンフライ

73 :名無し野電車区:03/06/24 23:35 ID:j91xFxdX
近鉄特急の増収を考えた場合、奈良線の朝ラッシュ時特急の新設が極めて有効のように思うが
どうか。通勤ラッシュも沈静化しつつあるし。

ULを使って難波着 7:45 & 8:40。折り返し名阪甲へ。
現行のダイヤ・西大寺の混雑を考えれば難しいかもしれないが。 

74 :名無し野電車区:03/06/24 23:53 ID:Z2WBCS6g
鶴橋に8時20分頃着く奈良線特急がほしい。
あと鶴橋18:10という設定がないのがムカツク

75 :64:03/06/25 00:03 ID:kcW4yvIN
>>65
サンクス!!勉強になります

76 :名無し野電車区:03/06/25 00:14 ID:WPQaC2b3
21000系の130km/h化は本当なのか?
最近ポイントが改良されつつあるようなので、
スピードアップを視野に入れているのは間違いないと思うが。

77 :名無し野電車区:03/06/25 00:19 ID:WPQaC2b3
また、噂されていた3M3TのVVVF化や
プラグドア化は、現状の情報ではガセネタである可能性が高いようだ。

78 :名無し野電車区:03/06/25 00:43 ID:vynPVdoH
でも車椅子用の座席が取り付けられると思うから、
車椅子が出入する扉は、開口寸法が広げられる
可能性はありますよね?
広い折戸になるか、プラグドアになるかわかんないけど...

プラグドアって気密性が良くて比較的広い扉に適してるけど、
ホームとの隙間は折れ戸より広くなっちゃうんですね。(ドアの見込分)
でもUL→NEXTで改善されましたね。

79 :名無し野電車区:03/06/25 19:04 ID:ffS1hW6y
今Greenmaxのキットで12400系更新車作ってるのだけど、トイレと車販部の窓が埋
まったのですね。↓の写真の反対側の側面は説明書のままでいいのでしょうか?
教えてくんでスマソ
http://nara.cool.ne.jp/c56/page068.html

80 :名無し野電車区:03/06/25 21:45 ID:xT3/TRKq
>79
どちらも埋められている。12400系更新車に曇りガラス窓は一枚もない。

81 :名無し野電車区:03/06/25 21:47 ID:WPQaC2b3
近鉄特急 停車駅案
−−−甲名伊伊
−−−特乙乙乙
難波−○○○−
日本橋○↓↓−
上本町○○○○
鶴橋−○○○○
布施−↓○↓↓
高田−↓↓↓○
八木★△○○○
榛原★↓↓○↓
名張★↓○○○
桔梗丘↓×××
伊賀神↓↓↓○
榊原温↓↓○↓
中川★↓−○○
松阪★○−○○
伊勢市↓−○○
宇治山○−○○
五十鈴↓−↓○
鳥羽★○−○○
磯部★○−○−
鵜方★○−○−
賢島★○−○−

82 :名無し野電車区:03/06/25 21:58 ID:mPdQQJkx
奈良線・平日朝上りの特急って10両編成?
毎朝満席?

83 :名無しライナー ◆G16O8P8i52 :03/06/26 01:14 ID:Y6XwYwWD
>>82
難波に7時30頃つく列車は10連。
その後の生駒9時発は8連。

おそらく前者は満員、後者は空席もほどほどある状態と覚えてるが
最近はどうだろうか・


84 :名無し野電車区:03/06/26 06:19 ID:9T0nJ3en
>78
あれがあるじゃないか
21400の元車販準備基地&ドアが

85 :名無し野電車区:03/06/26 13:43 ID:bofXjcGb
12200系の内装には次の4種類があると見ているのですが、正しいですか?

1.内装・座席とも更新。窓上の蛍光灯あり。
2.内装・座席とも更新。窓上の蛍光灯なし。
3.椅子だけローズピンクのものに取り替え、内装そのまま。
4.全然手を加えてない昭和チックな内装。オレンジの座席

なんでこんなに統一感がないのでしょうか?
個人的には「いかにも手抜き」という感じの3が一番萎え萎えです。

86 :名無し野電車区:03/06/26 17:10 ID:o/ZB6orq
漏れは4に萌え 早く乗らないと消えてしまう
オレンジの座席懐かしい 回転する時に座席を前に倒すんだっけ?

87 :名無し野電車区:03/06/26 17:20 ID:x6X8lE3S
あのさー、名阪ノンストップのデラックスシート愛用者だが。
何でみんな、運賃、特急料金4千なんぼも払っておきながら、
410円をけちってデラックスシートを利用しないのかね。
JRのグリーン料金と比べたら、破格だと思うのだが。

88 :名無し野電車区:03/06/26 18:12 ID:est+WaPP
>>87
素直なところを言うと、

理由1:シートピッチが大したことない。(横幅は広いが)
理由2:座席にヲタ汁がかなり染み込んでいる気がするでちょっと・・
    (ヲタのいないDXを見たことがない)
理由3:410円けちって、レギュラーもレベル高いのだから、
    そっち乗って酒とか余計に買うほうがお得感。

やっぱり410円。グリーン車とは根本的に違う気がする。
同じことはISLのDXについても言える。

89 :名無し野電車区:03/06/26 18:17 ID:R5YewrLI
ついでに言うと、

・大友楼の能登和牛弁当と、例の1万円弁当の違い
 →JRの普通とグリーン
・かまどやの大関と大関デラックスの違い
 →近鉄のレギュラーとDX

こんな対応関係

90 :名無し野電車区:03/06/26 18:22 ID:R5YewrLI
まあ、JRのグリーン車が
かまどや化しつつあるのは認めるけどね。

91 :名無し野電車区:03/06/26 18:59 ID:CBJ2YhuQ
いい加減、ネットの網棚はやめてほしい。
あまりにも古臭い。

92 :名無し野電車区:03/06/26 19:16 ID:tyduwi4u
>>88
JRのグリーン車と比べてもシートピッチは遜色がないが。
ただ、新幹線のグリーン車は客層がいいので利用客が多いが、
アーバンライナーネクストの場合むしろDXの方が客層が悪いことがある(特に土日)
列車の快適性は、シートよりもむしろ客層だろう。
快速みえが不人気なのも、これが原因だと思う。

93 :88:03/06/26 20:32 ID:0LWnDYir
>>92
>>JRのグリーン車と比べてもシートピッチは遜色がないが

かなりダウトだけど、そうなん?
JRのグリーンは、もっとちゃんと足伸ばせたような気が。
(もっとも、伸ばすだけなら「はまかぜ」の普通車でも存分に
伸ばせるのだがw)

>>快適性は、シートよりもむしろ客層

ある程度同意。

94 :名無し野電車区:03/06/26 20:37 ID:FH25Gul4
21000はデラックスもレギュラーもシートピッチが同じはずだが。
まあそれでも410円余計に払って乗る価値はある車だと思うけどね。

95 :88:03/06/26 20:41 ID:0LWnDYir
410円なりの価値はあることはあるね。

1260円とか取ったら怒るけど。w

96 :名無し:03/06/26 21:03 ID:xItJlKOi
混むと思う時はデラックスにしています。すいている時は、レギュラーですね。
すいていると確実に2席分確保できますから。デラックスでも伊勢志摩ライナー
のほうがいいとおもいます。
>>85
4番がいいです。重厚な感じがしています。

97 :はしのえみぉ@近鉄特急車掌:03/06/26 21:24 ID:DbDqg01I


こんばんわ!

98 :はしのえみぉ@近鉄特急車掌:03/06/26 21:25 ID:3lxI+PjK


もうすぐですね!

99 :はしのえみぉ@近鉄特急車掌:03/06/26 21:26 ID:3lxI+PjK


100get!!!

100 :はしのえみぉ@近鉄特急車掌:03/06/26 21:27 ID:DbDqg01I


ダメ押しの
100get!!!

101 :名無し野電車区:03/06/26 21:57 ID:I5ReOKXU
今度は特急車掌か(w >はしのえみぉ

102 :名無し野電車区:03/06/27 01:46 ID:BscSt1OL
410円すら払いたくないから近鉄を利用していると思われ。

言うたら、オバちゃん根性やね。

103 :名無し野電車区:03/06/27 08:02 ID:5sLe52hd
阪神西大阪線が難波まで延長されたら
三宮まで特急が乗り入れるの

104 :名無し野電車区:03/06/27 18:50 ID:yGSJ1yxr
>>103
今のところ予定はされていない

105 :名無し野電車区:03/06/27 20:12 ID:4cmgDdBW
名古屋←→姫路 特急運転しる。

106 :名無し野電車区:03/06/28 11:38 ID:9WFz8/f/
>>105
ギャグで作ったパンフがあるけどどこかにうpしようか?

107 :名無し野電車区:03/06/28 12:38 ID:xB14eILG
>>106
おながいします

108 :名無し野電車区:03/06/28 12:52 ID:9WFz8/f/
>>107
どこにうpする?

109 :名無し野電車区:03/06/28 13:22 ID:gALotON+
>>108
ここはどう?

鉄・おんぷちゃんねる鉄道画像板 (仮)
http://rail.uploader.dyndns.org/index.cgi

110 :名無し野電車区:03/06/28 14:26 ID:9WFz8/f/
>>109
PDFなんですけど。

111 :けー ◆AY21ro62NA :03/06/28 17:46 ID:Nr6XxIzD
>>110
PDFファイルを開いている状態でスクリーンショットでコピー。
画像処理ソフトで加工したら良いかと

112 :名無し野電車区:03/06/28 19:37 ID:9WFz8/f/
>>111
重いわ!!PDFにした意味がないぞ。
画像じゃなくてLHAとかZIPとか置けるうpろだきぼん。

113 :名無し野電車区:03/06/28 19:58 ID:/qEHYjL8
迷惑だからやるなら早くやって。

114 :けー ◆AY21ro62NA :03/06/28 20:11 ID:Nr6XxIzD
>>112
ほれ。
ttp://kari.to/upload/

115 :名無し野電車区:03/06/28 20:40 ID:2F8IkYg8
奈良線特急、額田に停車と言ってみるテスト。

116 :名無し野電車区:03/06/28 20:44 ID:HoquL3DR
115は額田民。
準急止まってから言いなさい。

117 :名無し野電車区:03/06/29 07:27 ID:Vf6HuRkK
ノンストップ特急&単独京都行き特急
五十鈴川に停車キボンヌ

休日になって宇治山田止まり&始発が増えたので
内宮から歩いてやってきた環境客が利用しにくくなっちゃったんだよ


・・・すいません、地元住民です

118 :名無し野電車区:03/06/29 23:08 ID:BBS/gmen
>>117
五十鈴川から内宮は歩くには遠いな。
かといって伊勢市や宇治山田から内宮へバスに乗るとぼったくり。
宿浦・御座港・浦田町行きで浦田町まで行っておかげ横丁を歩くのが賢明か?

119 :名無し野電車区:03/06/29 23:18 ID:6oU6WXd2
>118
内宮行きバスで『神宮会館前』で降りるとおかげ横町に一番近い


120 :名無し野電車区:03/06/30 10:54 ID:ZPtX382u
http://dempa.2ch.net/seroon/hobby/x3eae190143554.htmlにてはしのヴァカォを追放しようキャンペーンを実施
みんなも一緒にはしのヴァカォを追放しよう

121 :名無し:03/06/30 21:01 ID:kIuo6GsM
アーバンライナーに新装車両が入ります。
これってすべて6両編成なんでしょうか。
8両アーバンでマターリ出来なくなります。
http://www.sankei.co.jp/news/030630/0630kei113.htm

122 :名無し野電車区:03/06/30 21:04 ID:QanIV61+
アーバンやISLはいいから、
一般車もっとマシなの作ってくれ。
なんだあの22000系は。バリアフリー以外に全くとりえが
ないじゃないか。
まだ12200の更新車のほうが快適だよ。

123 :名無し野電車区:03/06/30 21:16 ID:DDAIaSvZ
>>121
UBも2編成今年度改造

124 :名無し野電車区:03/06/30 21:24 ID:tn4f5yIT
すごく興味あるんですけど、
12200系に徹底的にこだわってるHPありませんかね?

125 :名無し野電車区:03/06/30 21:36 ID:bLM0HVYm
>>124
ありません
なければ自分で作りましょう

126 :けー ◆AY21ro62NA :03/06/30 22:01 ID:rOeTwSpN
>>121
+の運用でてまっせー。

127 :名無し野電車区:03/06/30 22:46 ID:tdlUDBcV
結局130km/h化はされるのかな?
もっとも、30000系などが120km/h対応になった時も
軽微な改造で済んだので大がかりな改造は不要だろうが。

128 :名無し野電車区:03/06/30 23:01 ID:LTlx4xKm
>>126

これでつね。
http://www.kintetsu.co.jp/cgi-bin/kouhou/whats_display2.cgi?rec:2+id:news_1
一部深夜の奈良逝き特急にも入るんだ。

129 :名無し野電車区:03/06/30 23:20 ID:Ri8ROKKR
ULPlus
ブラックフェイスじゃないんだな
なんだか一安心

130 :名無し野電車区:03/07/01 00:37 ID:pgUsCWBR
>>128
従来型より、顔つきが悪くなったような・・・
種別灯のLEDが変わっとりますね。

131 :名無し野電車区:03/07/01 21:53 ID:1IwpirY2
>>122
そうか?
漏れは22000系好きだぞ。
なんか12200系と混結してる特急で
指定された座席が22000じゃないと
損した気分になるw。

132 :122:03/07/01 23:47 ID:f7eLqmtt
>>131
そうですか。
漏れも一瞬見た時は旧型車に指定されると損した気分になるが、
冷静に見てると、22000系で評価できるのは、
・バリアフリー ・折畳みじゃないドア ・ヘッドレストの存在
・落ち着いた感じの内装 ・暇つぶしに最適なLEDニュース ・見た目
ぐらいかな。
肝心の椅子そのものの材質、シートピッチは12200系の方が上だと思う。
内装はAGEにはない明るさがなかなかいい。
内装更新のワザは、JRのボロ特急も見習えって感じ。

133 :名無し野電車区:03/07/02 00:03 ID:Mz58uycN
>>132
シートピッチは22000系の方が2cm広いだろ

134 :名無し野電車区:03/07/02 00:07 ID:WCEzNVbS
>>133
そうなん?
ということは、暖房機器カバーの切り欠きのおかげで
結果的に12200系のほうが足元がゆったりできるわけか・・。

135 :名無し野電車区:03/07/02 00:17 ID:Mz58uycN
ちなみに、JRの特急車よりも22000系はかなり広いシートピッチだ。

136 :名無し野電車区:03/07/02 00:19 ID:FTQCzp9A
22000はイソバーターの音が尻に(ry。
たまにホームの特急券売り場や駅務室のカーテンが特急のカーテンだったりする。
スナックカー以降ビスタカーまでのストライプ柄カーテンは漏れにとって近鉄特急の象徴の一つであったりする。

137 :名無し野電車区:03/07/02 00:20 ID:FTQCzp9A
もっと言えばビスタカー二世か旧エースカーにまで遡るかな?

138 :131:03/07/02 15:48 ID:yza9Jwpd
>>122
なるほど。

そういえば近鉄の特急車って座席の脚に芸が無いなぁ……。
最近の流行りは一本脚かカンチレバーなのに、
22000系以降ISLもUL-plusも座席の脚がやたらでかい。
まさに「台」って感じ。

座席の下がすっきりしてたらもっとゆったりできるのに。

139 :名無し野電車区:03/07/02 18:26 ID:ytKJspAH
2両スナックカーのヒモでできた網棚、何とかしてホスィ。
まるで大昔にタイムスリップしたかのよう。

>>138
胴衣。最近の特急車は足元狭杉。
サニーカーか4両スナックカーが一番快適では?

140 :名無し野電車区:03/07/02 18:30 ID:84bCwx5R
>>128
奈良線に入れるのもったいないな

141 :名無し野電車区:03/07/02 18:57 ID:P1tOtNUL
養老線に特急キボーン

142 :名無し野電車区:03/07/02 19:02 ID:LpVExuyc
>>141
乗りますか?


143 :名無し野電車区:03/07/02 20:16 ID:Mz58uycN
おそらくアーバンライナーの改装が済むと、名阪乙特急も
昼は全てULになるんじゃないだろうか?
その為に、21020系の増備もあるかもしれない。
これにより、名阪特急は130km/h化して名阪甲特急で鶴橋〜名古屋1時間50分、
乙特急で2時間での運転を希望。
ついでに、12400系〜30000系・12600系の130km/h対応化も希望。


144 :名無し野電車区:03/07/02 20:28 ID:xXAjBTAX
>>143
そうなるとDXシートにも乗りやすくなる
乙特急をわざわざ見送る必要もなくなる

145 :名無し野電車区:03/07/02 20:29 ID:4CvwjVuy
ULplusが11ヘセ+ULnextが2ヘセで合計13ヘセ。
休日運行の20(25)分発の甲特急もあるので、
あと5本ぐらい増備しないと全UL化はムリかな?


146 :名無し野電車区:03/07/02 21:39 ID:FkSmvunM
22000は俺もあんま評価してない。特に座席。あれに座ると異様なほど腰を突き出す姿勢になる。
そして不自然なほど座面が短い。12200系の方が快適だ。

急勾配をものともしない圧倒的パワー、床下機器びっしり、そしてグラマラスなボディーは
かっこいいんだけどね。

147 :名無し野電車区:03/07/02 21:43 ID:FkSmvunM
養老線に特急は不要だろう。その全てが「乗りますか?」の一言に表れている。
遊レールパスで休日に一回(しかも何年かぶり)に乗ったぐらいじゃ分からないだろうが。

特急需要は全くない。急行を設定して地元住民にカムバックしてもらうのが唯一の生きる道。

148 :スタフ ◆GnMQBvLIKM :03/07/02 21:51 ID:byQoOjsi
>>141
かつて、養老線の旧型車代替用に16000系を格下げ改造して転属させる計画があったらしい。

149 :名無し野電車区:03/07/02 22:23 ID:FkSmvunM
16000系が養老線へ行く姿・・・想像してたなぁ。まん中にもう一枚折り戸をつけて
一般車の塗装を・・・。ラッシュ時はどうなることかと勝手に想像してた。

150 :名無し野電車区:03/07/02 22:47 ID:ZoFJLgfK
>>149
以前、奈良電から近鉄京都線の特急車輌になった680系がいたが、晩年鳥羽ー賢島間の普通列車用に
無改造で使われていた。
検車の関係か稀に塩浜工場に入っていたが、ある日の夕方名古屋線で普通に使われていた、が満員の
車内から駅に降りるのに一苦労し、列車も遅れに遅れていた思い出がある。
なぜあの時だけ名古屋線で680系を普通に使ったのか今でも不思議だ。
17メートル2扉車はあの当時の名古屋線でもラッシュでは使い物にならない事を思い知らされた。

151 :名無し野電車区:03/07/03 00:16 ID:6RPE1MDx
>>150
鉄ヲタで満員だったんだろう

152 :名無し野電車区:03/07/03 04:56 ID:QGqxBDHq
>>147
急行、昔はあったみたい。

153 :名無し野電車区:03/07/03 09:41 ID:XzhyUDsl
>>152
桑名−養老間で、停車駅多度のみのね。

で、桑名−養老間の所要時間は、今よりどの位早かったのか知ってる人教えて。

154 :けー ◆AY21ro62NA :03/07/03 11:45 ID:vY+8eMod
>>153
S55年の時、 桑名−養老間急行 運転本数1本、約36分。

155 :名無し野電車区:03/07/03 12:11 ID:ff2TL2vO
伊勢電時代に臨時特急(大垣〜大神宮前)ってなかったけ>養老線の特急。

>>153
大垣〜養老の臨時急行、停車駅、西大垣のみって言うのも有った筈。

156 :名無し野電車区:03/07/03 13:38 ID:yuiUIrmm
なんで名阪アーバンって未だに車内検札するの?
もう必要ないんじゃなかったっけ?

寝てるところをわざわざ起こしやがったんで、
殺してやろうかと思ったわい。>車掌

157 :名無し野電車区:03/07/03 13:42 ID:XxWLgwMZ
>>155
臨時特急ではなくて定期!「かみぢ」と「はつひ」
デハ二231とクハ471の編成!

158 :けー ◆AY21ro62NA :03/07/03 14:17 ID:vY+8eMod
>>156
DXはDX券持っているか持っていないかでは分からないので必要。

159 :名無し野電車区:03/07/03 14:24 ID:lUdpgFAG
DXは諸刃の剣だな
やっぱレギュラーでいいや

160 :名無し野電車区:03/07/03 14:41 ID:uW5UGp1W
>>156
特急券じゃなくて乗車券の検札だろうが。
特急券は手持ちの携帯端末で有無が分かるけど乗車券だけはどうしようもない。
特急券だけ買って乗車券はキセルという不埒な輩もいるから。

161 :名無し野電車区:03/07/03 14:44 ID:lUdpgFAG
>>160
じゃあ、他の系統でも検札しようよ
と粉一時間

162 :名無し野電車区:03/07/03 14:45 ID:lUdpgFAG
ところで、DX券て何?(w

163 :名無し野電車区:03/07/03 17:43 ID:ff2TL2vO
>>157
桑名〜大垣は不定期だったと思ったけど、通しで定期だったけ?

164 :名無し野電車区:03/07/03 19:04 ID:LBUDBUbY
「ブルーリボン賞」気配りのアーバンライナーが受賞
http://www.sankei.co.jp/news/030703/0703sha064.htm

 鉄道愛好者の団体「鉄道友の会」は3日、昨年登場した新型鉄道車両の
中で優秀な車両に贈る「ブルーリボン賞」に、近鉄の名古屋と大阪間を結
ぶ特急として活躍する「アーバンライナーnext」を選んだ。

 技術的な評価から選考する「ローレル賞」には、岡山電気軌道の「MO
MO」と鹿児島市交通局の「ユートラム」が選ばれた。2つはいずれも路
面電車。

 アーバンライナーは、体へのフィット感が高いリクライニングシート
「揺りかご型シート」が特徴。赤ちゃん用のいすを設けた女性専用トイ
レや、全席禁煙としたうえで、臭いが漏れない喫煙コーナーを設置する
などの気配り設計が高い評価を得た。


165 :155:03/07/03 19:16 ID:XxWLgwMZ
>>163
調べてみる。

166 :名無し野電車区:03/07/03 19:56 ID:s66fm0kr
>164
おいおい、14年デビューかよ? 15年には強力なライバルが予想されるからか?

167 :名無し野電車区:03/07/03 20:09 ID:LsRF8ZLV
>165
確か大垣−桑名は、正月のみって何かで読んだ事あるぞ。

168 :名無し野電車区:03/07/03 20:58 ID:as1LMXIH
で、おまいら
PLUS一番列車の特急券は入手したか?

169 :けー ◆AY21ro62NA :03/07/03 21:41 ID:vY+8eMod
>>166
"試乗会が営業開始"みたい。

170 :名無し野電車区:03/07/03 22:22 ID:s66fm0kr
選考寸前に(仮)デビューしたから、そりゃ印象も強いわな。試運転が営業運転だって?
ブルーリボンを取らせるために必死だな。

選考直前に登場させてノミネートするのと、選考まで何ヶ月も時間が空くのとでは選考委員の
印象が違ってくるからな。無理やり平成14年デビュー扱いさせたわけだ。
nextは確かにいい車両だし、ブルーリボンにふさわしい車両だが、賞の「取らせ方」がいや
らしい。

まさか阪急9300に取られるとでも思ったか??

nextの登場を“14年”
扱いにして選考委員会の「記憶に残る」

171 :170:03/07/03 22:23 ID:s66fm0kr
最後2行抹消で

172 :名無し野電車区:03/07/03 22:49 ID:FxNF/grt
>>170-171
阪 急 ヲ タ 必 死 だ な (ワラ

だいたい、阪急よりももっと強力なライバルなんてしR各社に多いだろうが
自惚れるな

173 :名無し野電車区:03/07/03 23:19 ID:nO2AiKsY
>>169
枕木はコソコソ隠して脱税するくせに新車は積極アピールか
セコイ会社だな(w

174 :名無し野電車区:03/07/03 23:37 ID:as1LMXIH
>170
その・・あれだ
今年のブルーリボンはUL+で頂くから
nextは前年でとってもらうことにしたと・・・・

・・・と自分で言っておいてなんだが、とれねぇよな

175 :名無し野電車区:03/07/03 23:50 ID:NSYSflEn
>>170
169をよく読んだら?”試運転”じゃなく”試乗会”って書いてあるだろう?
去年12月に、一般旅客を対象とした試乗会ツアーをやっているんだよ。これが、
初営業運転になるはず。

176 :名無し野電車区:03/07/04 03:11 ID:GolLOx/C
どうでもいいけど、看板路線の 名阪特急に

もう 35年くらい使用の老朽車 ボロ スナックカー

走らせるのは、やめてくれ。

閑古鳥の伊勢 逝きとかに回して 名阪には、まわさないで欲しい。

網で出来た 網だなとか見てたら、まるで、昭和40年代へタイムスリップや。

のぞみ との格差あり過ぎる。 近鉄特急のイメージ ダウンにひたすら貢献。


いっそ、名阪特急は、全部 アーバンと 伊勢志摩ライナーにして、

それで車両不足の場合に エース走らせるとかしてくれ。

177 :名無し野電車区:03/07/04 03:24 ID:8liX/dSv
>>176 もう 35年くらい使用の老朽車 ボロ スナックカー


今時、快適性が求められる特急車両に、35年前の電車走らせてるとは、
近鉄も、終わってるね。
スペイン村なんかにムダ金使わんと、新車走らせとけばいいものを。 

東海道新幹線なんか、15年で新車にチェンジだつ〜の。

178 :名無し野電車区:03/07/04 03:50 ID:zFrfHyjI
新車を作るときは、22000系のような出来損ないの新車にならないよう
苦言を呈しておく。

179 :名無し野電車区:03/07/04 03:53 ID:zFrfHyjI
あと、あれだね、
全車2階建てで、1+2列シートの特急車両があればと思う。
最近、なんで料金払ってまで見知らぬ人間と
肩触れ合わせる必要があるのかと思ってしまう。
名阪乙なんかは需要あるのでは?

180 :名無し野電車区:03/07/04 06:58 ID:JBVjRZNu
>>176
「のぞみ との格差あり過ぎる」

ハァ?乙とのぞみはライバル関係にありませんが。

35年前の車両であるかどうかは関係ない。古さを感じさせるアイテムが残っているかどうか
の差だ。スーパー更新12200系の4連車の先頭車の経年は33年だ。しかし「ボロい」と
いう印象は受けないはず。

ボロだボロだって、結局内装にしか目がいってないようだ。ホテルがいい参考になる。
建物は寿命が長いから、めまぐるしく変わるインテリアの流行サイクルに間に合わない。
よって頻繁に内装リニューアルを繰り返す。そのもの自体が古いかどうかはあまり関係ない。



181 :名無し野電車区:03/07/04 07:38 ID:A3Bzlpdz
今時貴重なヒモの網棚
通勤車でも珍しいのでは? 金網ならあちこちあるが・・・・・

182 :***************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************名無し野電車区:03/07/08 20:30 ID:dunvZIpC
先日、アーバンライナーが法善寺付近で132km/h(本来は120km/hが最高)をマーク。
喫煙コーナーのモニターでは音声付きのアーバンライナーのCMが放映されるのも初めて知った。

183 :名無し:03/07/08 20:50 ID:+zTjfSpY
奈良特急はビジネス特急だね
ラッシュ時は10両編成だしな

184 :名無し野電車区:03/07/08 21:57 ID:dunvZIpC
>>183
というよりも通勤特急では?
ビジネス特急というと新幹線のぞみや、
近鉄でいうと平日の名阪・阪伊・名伊乙特急のような感じだろう

185 :名無し野電車区:03/07/09 21:29 ID:B59IbKQR
>>180

乙特急のライバルは存在しないだろうな。


186 :名無し野電車区:03/07/10 09:57 ID:3YFSsoaE
183 名前:名無し野電車区[] 投稿日:03/07/04 12:03 ID:WwU3Txys
>>176
胴衣。いっそ、近鉄特急は、全部 アーバンと 伊勢志摩ライナーにして、
それで車両不足の場合に エース走らせるとかしてくれ。

184 名前:近鉄のホンネ[] 投稿日:03/07/04 12:05 ID:TPtti5Np
せっかくシートとか張り替えたんだから、
あと20年くらいは使いたいなあ・・・。

185 名前:名無し野電車区[] 投稿日:03/07/04 12:15 ID:0bZvzx+Z
>>184
B更新なんかするから、
いつまでも歯医者にならずに、
オンボロ車ですが何か?

187 :名無し野電車区:03/07/10 09:58 ID:3YFSsoaE
186 名前:名無し野電車区[] 投稿日:03/07/04 14:07 ID:PqyN3QuZ
>>180
>スーパー更新12200系の4連車の先頭車の経年は33年だ。しかし「ボロい」と
いう印象は受けないはず。
そう感じるのは、鉄オタだけ。
ワシら一般利用者からすれば、ボロイ、揺れる(まあー、JRの新快速も揺れるが)
の何ものでもない。
「のぞみ」が、秋から値下げの新幹線と、名阪特急じゃ、比較にならん。
もう、近鉄は、あまり使わんと思う。 

187 名前:名無し野電車区[] 投稿日:03/07/04 14:27 ID:/yPWAglh
回数券値上げでっせ

188 :名無し野電車区:03/07/10 09:59 ID:3YFSsoaE
188 名前:名無し野電車区[] 投稿日:03/07/04 14:58 ID:PqyN3QuZ
>>176
激しく同意。
近鉄特急は、全部アーバンライナー でいいんじゃない。
初代アーバンライナーの 車内インテリアは、最高だね。
出張帰りに乗る 夜の車内は、
照明が独特の雰囲気をかもし出して、落ち着いていいね。
そういえば、初代アーバンも、ネクスト風の車内に変更されるんだって?
初代アーバンの車内インテリアが、出来過ぎていただけに、
それは大変残念だね。 
おまけに、座ってタバコも吸えないみたいだし。 ダメだこりゃ。

189 名前:名無し野電車区[] 投稿日:03/07/04 14:59 ID:MHQDJnbp
乙特急は停車駅が多めなので、直通客のことは考えていません。
新幹線が対抗できない途中駅利用者にはオンボロで十分です。

190 名前:名無し野電車区[sage] 投稿日:03/07/04 15:04 ID:NSr1+eZa
青山峠を爆走してくれるのだったら未更新スナックでも良し

191 名前:名無し野電車区[sage] 投稿日:03/07/04 15:47 ID:boUIpEMk
特急の客は、奈良線の各停の客より数倍タチが悪い、と(ワラ

192 名前:名無し野電車区[] 投稿日:03/07/04 15:54 ID:QzrO93Jg
>>178
JR西ご自慢のサンダーバードよりはACEの方が上。
シートピッチも広く、車両性能は雲泥の差。

193 名前:名無し野電車区[] 投稿日:03/07/04 15:59 ID:Iq3VI16E
>>192
必死だな( ´,_ゝ`)プッ

189 :名無し野電車区:03/07/10 10:00 ID:3YFSsoaE
195 名前:名無し[sage] 投稿日:03/07/04 16:12 ID:W7HNs5zv
名古屋〜新大阪は今までは自由席回数券が金券屋で4200円くらいだったから
近鉄の定価とほぼ一緒。そこそこ安くあげたい人も使ってた。
でも自由席回数券は今年中に廃止だから、指定席回数券のばら売りだと5000円オーバーになりそう。
名阪間は今の料金の「のぞみ」のる馬鹿はまず居ない。
秋から「仕方なく」のる香具師は少なからず居るだろうが。
とにかく急ぐ香具師・・・のぞみ
時間に余裕ある香具師・・・近鉄
このすみわけがより鮮明になるんじゃないかな。

196 名前:名無し野電車区[] 投稿日:03/07/04 21:21 ID:JBVjRZNu
>>186
ここに来ている時点で1000%鉄ヲタです。

197 名前:名無し野電車区[] 投稿日:03/07/04 22:14 ID:lEaktCoU
>>195
君、新幹線通じゃないね?
「のぞみ」秋から値下げで、指定席で「ひかり」「こだま」とほぼ同額の料金に。
(せいぜい100円〜200円程度の差)
おまけに、
「のぞみ」増発に加え、「のぞみ」に自由席車両(3両)新設。
「のぞみ」の自由席特急料金は、「ひかり」「こだま」と同額に。
新幹線自由席回数券は、廃止され、指定席回数券が発売されます。
(回数券の客が、指定席へ流れるので自由席でも座れるかも。)
http://www.jr-central.co.jp/news.nsf/frame/2003319-141916

190 :名無し野電車区:03/07/10 10:02 ID:3YFSsoaE
198 名前:名無し野電車区[] 投稿日:03/07/04 22:17 ID:c3TFk4Vs
倒壊厨必死だなw 置石は止めろよ

199 200 201 202 はしのにつき割愛

203 名前:名無し野電車区[] 投稿日:03/07/04 23:41 ID:cA+H4rP/
>>197
まぁ何にせよ、近鉄と新幹線の価格差は広がると思われるので結論は195の
言うとーりになるのでは?
少なくとも新幹線の名阪間は現行の実勢、4200円よりはあがるでしょ、確実に。

204 名前:名無し野電車区[] 投稿日:03/07/05 00:12 ID:FPI01dJA
どうでもいいけど、事実を歪曲するのはイタイな。
ACEなんて見掛けだけだろ。
実際にどれだけ足を伸ばせるかより、狭義のシートピッチに
拘る一部のヲタには気色悪さを感じる。
結果的にゆったりできればいいんだよ。結果的に。

205 名前:名無し野電車区[] 投稿日:03/07/05 02:04 ID:N+QNiJ7t
>>204
そうだね。
特に ACEの通路側の席は、前の座席の固定金具?が邪魔で、
片足しか足が伸ばせませない。
変に窮屈に感じます。

191 :名無し野電車区:03/07/10 12:44 ID:iXi+yhmi
「近鉄、阪急にも飛び込みを」JR西労組委員長が失言 (読売新聞)
http://news.lycos.co.jp/top/story.html?q=20030710i203_yomiuri

皆で酉に猛抗議汁!
関連スレ
http://bubble.2ch.net/test/read.cgi/train/1057777333/l50
スレタイ間違ってるけどYO

192 :名無し:03/07/10 13:35 ID:yTMYNyfb
http://www.aii.co.jp/contents/tetutabi/index.html

193 :名無し野電車区:03/07/10 19:58 ID:3YFSsoaE
206 名前:名無し野電車区[] 投稿日:03/07/05 02:24 ID:N+QNiJ7t
>>203
東海道新幹線は、今度の料金改正で、
名阪間のぞみ の自由席が、現行ひかりと同じ 5600円ほどに。
指定席でも、現行ひかりの 6100円+100〜200円ほどに。(正規の料金)
今まで、指定席オンリーの のぞみは、見送って 
ひかりの自由席乗車ばかりだったが、
のぞみの自由席も乗車可能になり、乗車機会がかなり増える。
つうか、ほぼ10分おきに発車するので、
ほとんど待たずに、乗車出来る。
直通30分おきの近鉄と違って、この意味は、かなり大きい。
どっちみち、出張旅費は、会社持ちなので、
便利で快適な時間が過ごせれば、それで良い。

207 名前:名無し野電車区[] 投稿日:03/07/05 02:29 ID:O/tZO3LA
>>205
そんでもって窓側は全然両足とも伸ばせないのれす。
困ったもんだ。それと棒のフットレスト、なんか意味あるの?

194 :名無し野電車区:03/07/10 19:59 ID:3YFSsoaE
208 名前:名無し野電車区[] 投稿日:03/07/05 13:29 ID:QTE0uQyJ
>>206
のぞみの自由席は3両しかないよ いまより混む
それに自由席回数券廃止 また火災か

209 名前:名無し野電車区[] 投稿日:03/07/05 13:44 ID:KOYlI2bt
>>206
こだまも300系以上になりスピードアップされるしな。
遅くて実質直通1時間おきの近鉄と違って相当便利。
ビジネス利用はやっぱ新幹線だな。
暇な貧乏人は近鉄かもしれんが。

210 名前:名無し野電車区[] 投稿日:03/07/05 14:30 ID:aeWkl8Pb
>遅くて実質直通1時間おきの近鉄と違って相当便利。
ビジネス利用はやっぱ新幹線だな。
暇な貧乏人は近鉄かもしれんが。
↑同感。

211 名前:名無し野電車区[] 投稿日:03/07/05 19:15 ID:uGPYdufN
21000系plusが片パンタ化されてるのはブス引き通したから?
片パンでも、各車の難波側・名古屋側のどちらを撤去したの?

212 名前:名無し野電車区[] 投稿日:03/07/05 21:40 ID:HiTRWaz7
>>209
アーバンもスピードアップされるが。
しかも乙特急も短縮されたので名阪間は実質2本近くある。

213 名前:名無し野電車区[] 投稿日:03/07/05 22:58 ID:tKmwk+p7
倒壊信者が必死だな減る事はあっても増える事はねーよ

195 :名無し野電車区:03/07/10 20:01 ID:3YFSsoaE
214 名前:名無し野電車区[] 投稿日:03/07/06 11:49 ID:2wCE+Wt2
この前アーバンのDXに乗ったが、座席が回転出来なかったよ。
ボロくなるの早かったんだな。あとplasにも自販機キボンネ
発車間際飛び乗ったはいいが自販機がなかったから仕方なく呑まず食わずダターヨ
名古屋〜松阪のアーバン、DXで乗る香具師は流石に見かけん。土日に限ってだが

215 名前:名無し野電車区[] 投稿日:03/07/06 12:09 ID:kd6rvPmD
DXの座席減らすな
1両の上、わざわざ喫煙コーナーまで付けやがって

216 名前:155[] 投稿日:03/07/06 13:00 ID:Ku5SC/hC
>>165.167
調べてみた、「かみぢ」「はつひ」は昭和10年から桑名ー大神宮前の定期特急
大垣ー桑名間は年末年始の不定期特急。それ以外のシーズンは大垣ー桑名は急行列車。
使用車輌はなぜか大垣ー桑名間はモニ221を使用。桑名ー大神宮前はモニ231+ク471
に車輌変更。モニ231+ク471は大垣ー桑名間では列車に使用された事がなかった。
亀レスでスマン

217 名前:名無し野電車区[] 投稿日:03/07/06 13:04 ID:ZvAfAZjA
>>214
アーバンプラスって、まだ運用開始していないんじゃなかった?

218 名前:事情通[] 投稿日:03/07/06 13:36 ID:Wzii9r0F
>>214
自販機付いてます。

219 名前:名無し野電車区[sage] 投稿日:03/07/06 13:39 ID:+eHm9pxg
>>214
前に倒せば回転できたと思われ

196 :名無し野電車区:03/07/10 20:01 ID:3YFSsoaE
220 名前:名無し野電車区[age] 投稿日:03/07/06 13:56 ID:7/oGUkve
>>209-210
どうかな。新大阪駅の立地が悪すぎるからね。その点、近鉄は
大阪の南、難波に直結してるし。それに、終点だから寝てても
大丈夫という安心感がある。
5分10分を争うヤシでなければ、ビジネスでも近鉄という選択
は、大阪での行き先によってはあるのではないかな。

221 名前:名無し野電車区[] 投稿日:03/07/06 14:53 ID:5kqz68Yu
2003年秋にはJR東海の新幹線高速化&実質値下げで近鉄撃墜、
JR西日本の新快速・快速・各駅停車高速化・増発で阪急撃墜。
関西私鉄 も う だ め ぽ 。
>>170
多分次期ブルーリボン賞はJR四国5000系新型マリンライナーが取るだろうから安心していいよ。
阪急9300系?あんな古臭いデザインの車両が受賞できるわけないじゃん。

222 名前:名無し野電車区[] 投稿日:03/07/06 21:27 ID:63Lnb7FS
222 get

223 名前:名無し野電車区[] 投稿日:03/07/06 21:44 ID:9A+8Tsg4
大阪の支店経済化が進む昨今、ビジネスの中心地は新大阪界隈になりつつある。
大阪も札幌、福岡レベルに落ちたってことさw

197 :名無し野電車区:03/07/10 20:04 ID:3YFSsoaE
224 名前:名無し野電車区[sage] 投稿日:03/07/06 22:05 ID:5Qfsc7ZU
>>216
レスサンクス。
それにしてもわざわざ車輌交換を行なったのは何か意味が有ったんだろうか。
231が入線出来ないような理由でも有ったのかな?
モニ231って後年、制御車として養老線へ入線して活躍してましたよね?
(一旦南大阪線へ行った生まれ変わりの車輌は別として)

225 名前:名無し野電車区[] 投稿日:03/07/06 23:08 ID:sLzLNPwk
>>217>>218
ニュアンスが悪かったね、スマソ。普通のアーバンですた(03)。
nextには大同の自販機があるけど、大同かぁ・・・中途半端な気がせんで
もないが。車販亡き後が自販機とはダメダメになりましたね。おしぼりも
化粧室で散乱してたし。昔のアーバンってイパーンの雑誌読めたっけ?
分厚い束になってる近鉄ニュースなんか見たってしょうがない罠
>>219
車掌にやってもらったがダメですた。2号車7Aだったけど、8Aに移動したらそれも回らなかったよ

226 名前:けー ◆AY21ro62NA [] 投稿日:03/07/06 23:14 ID:PO7+a1Hz
>>225
なら座席の不具合でしょうな。濡れもnextの試乗会に座ったDXのリクライニングが
不具合で倒れなかったのだが、車両部らしき人がモケットを外して直してくれた。

227 名前:名無しでGO![] 投稿日:03/07/06 23:33 ID:88uL4+uf
>>220
>>223の言うとおり、ミナミは最近下降気味だよ。
新大阪界隈が中心かどうかはしらんが。

198 :名無し野電車区:03/07/10 20:15 ID:3YFSsoaE
229 名前:名無し野電車区[] 投稿日:03/07/06 23:37 ID:6FBZg0Pj
>>221
京阪間は言うまでもなく阪急がJRに圧勝しているが、今後の阪急のスピードアップでますます阪急優位になるだろうな。
JR西日本はポンコツ車両を粗製濫造したツケが出てくるだろう。
新幹線も指定席回数券の価格がどうなるか不明だし、アーバンライナーのダイヤも改善されるからな。

230 名前:216[] 投稿日:03/07/07 00:57 ID:7EbyLccr
>>224
多分伊勢電時代の話では無いのかとも思うのですが・・
伊勢電モハニ231の系図。昭和5年 日本車輌製造 12両 

伊勢電モハニ231→(焼失)→参急モハ231→ → 関急モ6232→→近鉄モ6241→→ク6241
伊勢電モハニ232→ → →参急モハニ232 → 関急モ二6232→近鉄モ二6232→ク二6482
伊勢電モハニ233→ → →参急モハニ233 → 関急モ二6233→近鉄モ二6233→ク二6483
伊勢電モハニ234→ → →参急モハニ234 → 関急モ二6234→近鉄モ二6234→ク二6484
伊勢電モハニ235→ → →参急モハニ235 → 関急モ二6235→近鉄モ二6235
伊勢電モハニ236→ → →参急モハニ236 → 関急モ二6236→近鉄モ二6236→近鉄ク二5421→モ5821(かもしか)
伊勢電モハニ237→ → →参急モハニ237 → 関急モ二6237→近鉄モ二6237→近鉄ク二5422→モ5822(かもしか)
伊勢電モハニ238→(焼失)→参急モハ238→ → 関急モ6242→→近鉄モ6242
伊勢電モハニ239→ → →参急モハニ239 → 関急モ二6239→近鉄モ二6239→近鉄クニ5424→モ5824(かもしか)
伊勢電モハニ240→ → →参急モハニ240 → 関急モ二6240→近鉄モ二6240→近鉄クニ6240→ク二5361
伊勢電モハニ241→(改番)→参急モハニ231 → 関急モ二6231→近鉄モ二6231→近鉄クニ6481
伊勢電モハニ242→(改番)→参急モハニ238 → 関急モ二6238→近鉄モ二6238→近鉄クニ5423→モ5823(かもしか)

伊勢電時代に231と238が塩浜車庫での作業中の失火と伊勢若松駅でのデッドアースで焼失、参急合併ご焼け残った台枠と
床下機器を再利用して関急電1型(後のモ6301)と同じボディーを艤装し色は1型のグリーンと異なり伊勢電色で塗られて
参急モハ231、238として登場。かもしか号用のモ5820系はク二5420系の車体を塩浜工場で更新修繕し再電装化

199 :名無し野電車区:03/07/10 20:27 ID:3YFSsoaE

231 名前:名無し野電車区[] 投稿日:03/07/07 12:14 ID:3tI0Z1XS
今でも大阪のビジネス街は淀屋橋本町が中心だが
新大阪はまだ少ない 土地柄よくないし
--------------
消失ログうp終わり

200 :はしのえみお@アーバンライナープラス初列車乗務予定:03/07/10 21:14 ID:0TYpolUY
200ゲット

201 :名無し野電車区:03/07/10 21:48 ID:4x5VBjVt
淀屋橋はともかく、本町は衰退がひどいな。
御堂筋沿いにコインパーキングがあるくらいだから・・・
逆に西梅田など北区は比較的好調だな。
今の中心はビル賃料水準が最も高い堂島だろう。

202 :名無し野電車区:03/07/10 21:51 ID:YB9G4Ivq
>>201
北区でもJR大阪駅に近い曽根崎は駐車場だらけ。
大阪駅前ビルのオフィス・店舗も空きが多い。
梅田周辺で賑わっているのは、阪神・阪急が積極的に開発している地域であることがわかる。


203 :名無し野電車区:03/07/11 01:18 ID:aVojAZ/z
近鉄特急の券不所持の客は、みんな通路側に座るよね。
いち早く逃げられるようにという自衛本能だわな。
見ててウザイんだけど。

204 :名無し野電車区:03/07/11 01:27 ID:vIf7nqRT
>>201
堂島のど真ん中、アバンザ横にドでかいコインパーキングが
最近オープンしましたがなにか?



205 :名無し野電車区:03/07/11 20:49 ID:I9or4qrH
>>202
大阪の空きビル空室率は、難波・心斎橋・梅田などで改善。
新大阪・四つ橋・江坂は空室率がかなり高いらしい。
近鉄沿線では、上本町や谷町も大阪でかなり空室率が高い地域。ぱっと見た感じ最近は改善されているようだが。

206 :名無し野電車区:03/07/11 23:20 ID:wdZMKBea
最近スペイン村のCMをよく見かける 結局どうするつもりだ?

207 :名無し野電車区:03/07/11 23:21 ID:I9or4qrH
>>206
存続するに決まっているだろ

208 :川(/-_-)/@複線化厨 ◆zaGLx3CX3E :03/07/11 23:23 ID:noMYC+EC
近鉄特急はなんで伊勢志摩にこだわるのだろう

209 :名無し野電車区:03/07/11 23:35 ID:ta6gREuv
谷町は近鉄沿線ではない。

210 :名無し野電車区:03/07/11 23:57 ID:WljfTQRQ
196 :名無し野電車区 :03/07/10 20:01 ID:3YFSsoaE
220 名前:名無し野電車区[age] 投稿日:03/07/06 13:56 ID:7/oGUkve
>>209-210
どうかな。新大阪駅の立地が悪すぎるからね。その点、近鉄は
大阪の南、難波に直結してるし。それに、終点だから寝てても
大丈夫という安心感がある。
5分10分を争うヤシでなければ、ビジネスでも近鉄という選択
は、大阪での行き先によってはあるのではないかな。

5分10分どころか、1時間以上近鉄が遅いんですけど?

211 :名無し野電車区:03/07/12 01:04 ID:u6VAw5aU
>>190
テーブル出てるとまわんないよ

212 :名無し野電車区:03/07/12 01:28 ID:NUIw1GEN
>>211
へ?何の話?

213 :名無し野電車区:03/07/12 11:59 ID:e1j8BGvL
東京方面から新幹線利用でミナミ(道頓堀、心斎橋)へ観光に行くなら
名古屋から近鉄特急に乗り換えだな
漏れは

新大阪から地下鉄はダルー

214 :名無し野電車区:03/07/12 13:20 ID:l0IpYUt9
そういえば震災の時に新幹線が名古屋止まりになって大阪へ向かうアーバンライナーが大混雑したっけ。
迂回路としては正しい選択だし、冬の関ヶ原が怖ければ近鉄特急を使うという手もあるな。
一度混雑するひかりを避けてこだまに乗ったら関ヶ原で徐行してのぞみやひかりの待避も含めて1時間以上遅れたな。

215 :名無し野電車区:03/07/12 15:01 ID:NUIw1GEN
>>214
しかも、新幹線だと1時間遅れじゃ払い戻しは無しだ罠。

216 :名無し野電車区:03/07/12 15:03 ID:G1HqWyE0
アーバンライナーは日本橋に停車せよ

217 :名無し野電車区:03/07/12 16:35 ID:EfvUgzxp
西大阪線が繋がったらアーバンライナーはどこまで逝くんだ?

218 :名無し野電車区:03/07/12 16:41 ID:NPMi25RK
【ur・ban】

━━ a. 都会(風)の, 都市の, 都会に住む.

【triv・i・a】

━━ n.pl. くだらない事[もの]; triviumの複数.

219 :名無し野電車区:03/07/12 17:07 ID:WTVFXc80
>>217
難波まで。

220 :名無し野電車区:03/07/12 17:13 ID:zzIIabG+
近鉄さん、ラピートを買っていただけませんか?

221 :名無し野電車区:03/07/12 20:00 ID:qb1MXy68
高安でplusが組みあがっていたけど

21100:名古屋側に喫煙コーナーができていた
21200:この車両だけプラグドアになっていた、障害者対応?
21300:あまり変化はなさそう
21400:大阪側からドア、喫煙コーナー、客室の順に
   車販コーナーは跡形も無くなくなっていました
21500:外見は変化なさそう、室内はレギュラーシート
21600:大阪側に喫煙コーナー

パンダグラフは21100,21300が大阪側1機
21500が2機の模様
以上みたままでした

222 :名無し野電車区:03/07/13 10:18 ID:q5BfpEAK
「賢島逝き特急の鳥羽止まり化が検討されているらしい。
 なんでも、普通に乗り換えてもあまり変わらないとか。
 それに、鳥羽止まりでも、賢島まで回送させて折り返しているらしい?」

迷宅の運ちゃんの弁

223 :名無し野電車区:03/07/13 10:24 ID:K/HAqwtE
上本町、難波や名古屋等の特急の終着駅での清掃等をできるようにしなかったのはなぜ?
わざわざ回送させていたら線路容量的に無駄だし
乗務員の人件費も中途半端にかかると思うんだが。

224 :名無し野電車区:03/07/13 10:32 ID:fSRCRmpU
>>223
わざわざ基地まで回送するのは車内清掃のためだけではないという罠

225 :名無し野電車区:03/07/13 10:38 ID:K/HAqwtE
>>224

毎回毎回何のためなの?

226 :名無し野電車区:03/07/13 10:38 ID:RNoHgG+z
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227 :けー ◆AY21ro62NA :03/07/13 10:43 ID:h5+cZo5F
>>223
難波なんか留置線の容量が足りてないじゃん。

228 :名無し野電車区:03/07/13 10:51 ID:drbAAfN6
>>222
1・2行目と3行目の意味が相反するようだが

229 :名無し野電車区:03/07/13 11:08 ID:K/HAqwtE
>>227

だからどうして最初からそういう設計にしなかったのかな?
と。
あと上本町なんて余裕で余ってるのにわざわざ高安まで回送する理由が分からない。



230 :名無し野電車区:03/07/13 13:53 ID:TD6y4Sps
確かにラッシュ時にカラの特急車がウジャウジャ走ってるのは殺意を
感じる罠。カラの通勤車のほうがもっと殺意感じるけど。w

231 :けー ◆AY21ro62NA :03/07/13 18:04 ID:h5+cZo5F
>>229
難波の留置線は阪神の免許を借りて作ったでしょ。
(近鉄も阪神との乗り入れを想定して難波の駅を作ったから)阪神乗入後は引上線
の必要がそんなに無かったからだと思われ。

で車庫に回送させるのて、一日の走行距離の調整やら所属車庫の関係では?

232 :名無し野電車区:03/07/13 21:42 ID:p7gT0+Tw
トイレの水抜きや補給のために高安や米野などへ回送するのでは?

233 :名無し野電車区:03/07/13 21:43 ID:nd4MR0xv
アーバンの米野への回送は洗車のためと聞いたことがあるが・・・

つーか221の報告はみんなスルーなのね

234 :住吉区在住:03/07/13 21:55 ID:E+axN06Q
>>221
足回りはどうだった?
抵抗制御のままか、インバーター化されているか気になる・・・。

235 :名無し野電車区:03/07/13 21:56 ID:I6vqAcfT
>>234
インバータ化されてないよ。
寿命を考慮すると、そこまですることない罠。

236 :名無し野電車区:03/07/13 22:20 ID:1UxvNSwT
>>232
給水なら上本町駅の7・8番線で可能。
たまった汚物の処理は1日1回で充分じゃないか?

237 :名無し野電車区:03/07/13 22:36 ID:WUaS24zF
>>233
洗車に関しては、特急車は原則として1日1回行うらしい。

>>236
駅での給水は、駅係員削減のため廃止されたらしい。
少なくとも、関西地区では・・・。

238 :住吉区在住:03/07/13 22:45 ID:E+axN06Q
>>235
ありゃ、残念。
せめてブレーキが130km/h対応になっていたらいいけど。

239 :名無し野電車区:03/07/13 22:50 ID:K/HAqwtE
>>237

なんだか近鉄って馬鹿って気が思いっきりする・・


240 :名無し野電車区:03/07/13 22:52 ID:1UxvNSwT
>>238
130km/h対応は簡単にできるだろう。
事実、12200系や30000系が120km/hに改造された時もごく軽微な改造で済んだ。

241 :名無し野電車区:03/07/13 23:38 ID:Wi1WLVch
>>238
>>240
120km/hのときはBC増圧で済んだが、
130km/h出そうとすると踏み切りが点在する区間では
非常制動で600m以内停止する条項をクリアしなければならないので
滑走防止装置が必要になる。
130km/h運転を行って効果が出る環境ならいいが、そうでなければ
21000系自体は準備工事が成されていないために手間のかかる工事となり
無駄となる。


242 :名無し野電車区:03/07/13 23:41 ID:1UxvNSwT
>>241
130km/h運転はアーバンでも実施されるようだが

243 :名無し野電車区:03/07/13 23:51 ID:zbib5NBC
早く新快速のようにできる限り130km/hで走ってくれ。
名阪間1時間50分可能だろ。

244 :名無し野電車区:03/07/13 23:54 ID:nd4MR0xv
名阪1時間50分運転の最大の敵

・・・名古屋と難波のホーム不足とか言ってみる

245 :名無し野電車区:03/07/14 00:22 ID:6NdMw3x5
>>243
新快速と違って性能がいいから130km/h運転の効果は大きそうだな。
でも名古屋ではかなり素早く客を降ろして米野に入らないといけない

246 :名無し野電車区:03/07/14 00:24 ID:oKCfG9zF
新快速のように複々線を走れればいいんだけどねぇ・・・

247 :名無し野電車区:03/07/14 00:43 ID:6NdMw3x5
>>246
複々線は今後の乗客の劇的な増加がないことから無理だろう。
でも21020系は性能が抜群にいいので複線で多少徐行があっても速く走れる。

248 :名無し野電車区:03/07/14 00:47 ID:6NdMw3x5
>>243
関係ないが、新快速は130km/hで走る区間は意外と少ない。
制限区間が何カ所かあり、高速性能の悪さもあってなかなか130km/hに到達しないから。
近鉄も制限区間が多いが、130km/hまであっという間に加速するので、
もし実現すると効果が大きい。

249 :名無し野電車区:03/07/14 00:48 ID:+Ei1sUg5
お前らは知らなかったと思うけど近鉄の名古屋駅って地下ループにして折り返そうとしてたんだぜ。

知らなかっただろう。

250 :名無し野電車区:03/07/14 01:40 ID:/UYuzqIk
プラスの試運転はいつからですか?

251 :名無し野電車区:03/07/14 13:58 ID:ATqZ9QXG
>>250
お前が昼過ぎまでグータラ寝ている間に
試運転は終了

252 :名無し野電車区:03/07/14 20:58 ID:Jxu6NRJy
>>249
ピク'81・12月増刊号を読んだんでちゅね。よかったでちゅね(ップ

253 :名無し野電車区:03/07/14 22:16 ID:3U8XfxHT
川島の本だろ

254 :名無し野電車区:03/07/15 06:30 ID:jVoWU1Yl
>>249
そんなことに興味ねえ

特急を語れ( ´_ゝ`)

255 :川島 令四:03/07/15 20:37 ID:gEAx0LdI
       近鉄名阪・志摩新幹線時刻表  名古屋発                      
     名阪ネクスト  伊賀  志摩ネクスト 名志摩  畿央   都志摩ビスタ  名志摩  アーバン 畿央
上本町  1200     1153    1205     ‖   1210     ‖        ‖     1230   1220
鶴  橋  1204     1157    1209     ‖   1214    京都発       ‖     1234   1224
新八木   レ       レ      レ      ‖   1228    1221        ‖     1252   1248
名  張   レ      1223      レ      ‖   1248     レ        ‖    新八木で 1258
新神戸   レ       レ      レ      ‖   1255     レ       賢島発  京都発増 1305
中  川   レ      12:45    1250    1315   1314    1258       1250     1319   1324
新  津   レ      12:54     ‖      ‖   1323     ‖        レ     1328   1333
四日市   レ      13:05     ‖      ‖   1337     ‖       1318     レ    1347
桑  名   レ       レ      ‖      ‖   1344     ‖        レ     1347   1354
名古屋  1255     13:30     ‖     1238   1405     ‖       1343     1412   1415
松  坂                 1302    1337          1320
伊勢市                 1323    1358          1341
鳥  羽                 1338    1413          1356
賢  島                 1400    1435          1418


これでJR東海から「東海道新幹線の混雑緩和のためにおこぼれをあげている」と言われなくてすむ。JR東海を
崩壊させることができよう

256 :名無し野電車区:03/07/15 22:05 ID:UAkeZL2v
どうやら21000系の130km/h化は事実のようだ。
川島の新刊にも、130km/h化の計画があると書かれていた。
昔の著書では160km/hだったが(w 

257 :名無し野電車区:03/07/15 22:17 ID:gEAx0LdI
>>256
いきなり160km/hはできないだろ。

あとアーバンライナープラスも登場するな。

258 :名無し野電車区:03/07/16 19:04 ID:XcRD6PEP
川島本によると、大教大と桜井のカーブの緩和だけで4分の短縮と書いていたが、
実際はその2カ所で2分程度だろう。
130km/h化と分岐器通過速度・カーブ通過速度・下り勾配通過速度の向上で8分ほど
短縮して、難波〜名古屋1時間55分、鶴橋〜名古屋ギリギリ1時間40分台が
いいところだろう。

259 :名無し野電車区:03/07/17 01:07 ID:nGlifnaj
近鉄特急は尼崎まで行くといわれているが
尼崎までなら中途半端。阪神本線を線形改良して三ノ宮まで
直通したほうがいいと思われ。でも阪神線内にボロスナックカー
がはいるのはちょっとなあ。乗り入れはシリーズ21と
アーバンライナー、伊勢志摩ライナーのみにしてほしい。

260 :名無し野電車区:03/07/17 01:09 ID:x8JJ4E5+
>>259
ボロ同士なんだから、見栄張ってどうすんだ?

261 :名無し野電車区:03/07/17 10:32 ID:NPQGSH8I
阪神は2000系ぐらいしかボロイのはないけど 8000系の大量増備が大きかった
あと5000系ぐらいか 近鉄は8000系を何とかしなければ

262 :名無し野電車区:03/07/17 20:49 ID:maogDtJs
       近鉄名阪・志摩新幹線時刻表  名古屋発                      
     名阪ネクスト  伊賀  志摩ネクスト 名志摩  畿央   都志摩ビスタ  名志摩  アーバン 畿央
上本町  1200     1153    1205     ‖   1210     ‖        ‖     1230   1220
鶴  橋  1204     1157    1209     ‖   1214    京都発       ‖     1234   1224
布  施    レ       レ      レ     レ    レ      ‖        ‖      レ    ‖
新八木   レ       レ      レ      ‖   1228    1221        ‖     1252   1248
名  張   レ      1223      レ      ‖   1248     レ        ‖    新八木で 1258
新神戸   レ       レ      レ      ‖   1255     レ       賢島発  京都発増 1305
中  川   レ      12:45    1250    1315   1314    1258       1250     1319   1324
新  津   レ      12:54     ‖      ‖   1323     ‖        レ     1328   1333
四日市   レ      13:05     ‖      ‖   1337     ‖       1318     レ    1347
桑  名   レ       レ      ‖      ‖   1344     ‖        レ     1347   1354
名古屋  1255     13:30     ‖     1238   1405     ‖       1343     1412   1415
松  坂                 1302    1337          1320
伊勢市                 1323    1358          1341
鳥  羽                 1338    1413          1356
賢  島                 1400    1435          1418

これで倒壊に対抗できる


263 :名無し野電車区:03/07/17 21:25 ID:pmIcZZpv
つーか奈良線真東に伸ばして名古屋線につなげや。

264 :名無し野電車区:03/07/17 22:47 ID:oEA2/aFn
元喫煙車両の現禁煙車両・・・むちゃくちゃくさい。

265 :名無し野電車区:03/07/17 22:55 ID:iBZC3t+9
>>264
ていうか、純粋なタバコとはまた違った不快臭と
化している車両もある。

266 :名無し野電車区:03/07/18 20:48 ID:uSR5y01d
近鉄特急伊勢志摩の旅 BSフジ

267 :名無し野電車区:03/07/18 23:06 ID:FXrisGV1
>>266
終わった。イマイチ。

268 :名無し野電車区:03/07/19 02:50 ID:ak48DmXE
名古屋12時発のネクストのりまつ。

269 :名無し野電車区:03/07/19 07:23 ID:WRyiH8MV
ププッ


359 :申告漏れはいけないことだと思います! :03/07/17 23:49 ID:1M7LVoJk
>>356
   申   告   漏   れ   に   つ   な   が   っ   た   資   材   隠   し   は
   い   け   な   い   こ   と   だ   と   思   い   ま   す   !

どうも偉大なる>>352大将軍様は資材隠しが申告漏れにつながる理由を理解してないようでつね
また社員スレで論破された二の舞を演じるつもりでつか?(ククク
ああ、そういえば「プリペイドカードの売り上げが預かり金勘定に計上される理由」についてまだ説明を聞いていませんですたね〜
このさいhttp://bubble.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053516640/494
http://bubble.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053516640/506の質問に一緒に答えてもらうことにしまつかね〜

夏休みはまだ始まってないうちにトンズラするなんてまだ早いでつよ〜(ゲラ
つーかここまで粘着質に喧嘩売ったんだから逃げるなよ




270 :名無し野電車区:03/07/19 07:24 ID:WRyiH8MV
申告漏れはいけないことだと思います! は何歳なんだろう
知識はあるのだろうけど精神年齢が低そう
いい大人ならイヤダナ


271 :名無し野電車区:03/07/19 07:26 ID:WRyiH8MV
極端なほどの粘着ぶり、意味ない発言の繰り返し、あとあまり早い時間に寝るという
概念がないところからして、まあプー太郎か三流大学の学生でしょ


272 :名無し野電車区:03/07/19 07:27 ID:WRyiH8MV
◆申告漏れはいけないことだと思います! の正体◆
      / ̄ ̄ ̄ ̄\
     (  人____)
      |ミ/  ー◎-◎-)  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
     (6     (_ _) )<ウ、ウ、ウルセーよ消えろ
      |/ ∴ ノ  3 ノ  \_________
      \_____ノ,,    ∩_
     /,|┌-[]─┐| \  (  ノ
      / ヽ| |  バ  | '、/\ / /
     / `./| |  カ  |  |\   /
     \ ヽ| lゝ    |  |  \__/
     \ |  ̄ ̄ ̄   |    
      ⊂|______|
       |l_l i l_l |  
       |   ┬    |

・引篭り歴1年以上・童貞、彼女&女友達無し(というか女と喋った事が無い)
・身長159cm以下体重75kg以上 体脂肪率38%以上 ・年賀状が来たのは2枚以下
・3流理系大学生、アニメサークル所属、合コン歴無し ロリコン
・好きなゲーム:任天堂系全て・所持エロゲーは軽く100を越える
・ママの手料理しか食べられない、というか他の女性に手料理を作ってもらった事がない
・風呂には3日に1回しか入らない ・50M走タイム11秒5以上 ・自分の年齢=彼女いない歴
・AV、アニメビデオを1日最低3回は見る ・“ラップ”と聞くと「サランラップ?」とボケでなくマジで答える
・趣味:2CH鉄道系・アニメ系板への書き込みをすること(漫画,アニメ,ギャルゲー,ゲーハー)
・チンポをこすりながらレスを待つ ・ギャルゲグッズを多数所持
・カラオケで歌うのはいつもアニソン、というか友達がいなくてカラオケも行けない
・ジャニなどモテモテ芸能人を目の敵にしている ・ギャルゲグッズを多数所持
・メル友募集をしても女性からは1通も来ない、(ネカマからは来る、しかも普通に女と勘違いする)


273 :名無し野電車区:03/07/19 07:29 ID:WRyiH8MV










もうここ見るの止めよう・・・・。
なんか疲れた。





.

274 :名無し野電車区:03/07/19 09:22 ID:DX1jCkzo
そっか。今日から小中高校は夏休みだったんだ。

275 :名無し野電車区:03/07/19 11:52 ID:m/5Fx9TH
>>272は申告漏れはいけないことだと思います!を叩いてごまかす脱税厨ですか?(ワラ

276 :名無し野電車区:03/07/19 15:56 ID:TPTU4eZo






























回送|厨房様はご乗車になれません

277 :名無し野電車区:03/07/19 22:05 ID:Pkp08Gei
修学旅行者の車両の乗り心地は

278 :名無し野電車区:03/07/19 22:16 ID:IpzUJbhi


279 :名無し野電車区:03/07/19 22:26 ID:aoFmvdZ0
リアル工房だが漏れのときの修学旅行は行きはあおぞらUで帰りは5200系

280 :名無し野電車区:03/07/19 23:03 ID:XRR6h7TB
>>279
この辺で帰りが5200だったら批難もんだな。
急行じゃん!って。
名古屋線に近い場所に住んでるので。

俺は
中学校以外、全部往復あおぞらU、


281 :名無し野電車区:03/07/19 23:19 ID:vDtklFiS
>>280
大阪からで前に奈良線しか使った事なかったのではじめてだった
あおぞらUもしょぼいよ 小学校の時ね

282 :名無し野電車区:03/07/19 23:27 ID:VmdWn2ju
小学校の修学旅行で名張から鳥羽に行くとき
しおりには楽って書いてあったのにあおぞら号だった。
1番の楽しみだったのに。

283 :名無し野電車区:03/07/19 23:33 ID:XRR6h7TB
>>281
デッキない車両あったり、
展望ビデオもしょっちゅう消えたりするしね。

284 :名無し野電車区:03/07/19 23:38 ID:sSF6mlzp
修学旅行用の車両って、沿線外の者にとっては珍しく思えるんだけど・・・
沿線の人にはなじみ深いもんなの?

285 :名無し野電車区:03/07/19 23:51 ID:8u7WkhXU
ふだん通過待ちの無い駅で通過待ちがあったりして、単にウザいだけ。

俺は近鉄沿線だが、修学旅行が伊勢じゃなかったから別に思い入れは無い。

286 :名無し野電車区:03/07/20 01:01 ID:udbayw9r
俺は行きも帰りも30000・・・・(更新前)
いや、一般客と一緒だっただけだが。

287 :名無し野電車区:03/07/20 01:02 ID:DMXsC8Jx
>>286
一般客のかた、ご愁傷さまです。(チーン)

288 :名無し野電車区:03/07/20 01:32 ID:udbayw9r
いや、一般客のほうもおっさんの団体で
酒盛りするわエロ本読むわで・・・(一般客とは言わないか)

普通の客ってほとんど乗ってなかったような。

289 :名無し野電車区:03/07/20 10:24 ID:Q+pbtdpZ
漏れも現在リアル工房だが、厨房の時の修学旅行では
行き:12410(更新車)
帰り:30000(更新車)
ですた・・・(五位堂〜名古屋を乗車)
もちろん、完全貸し切りでw
個人的には、あおぞらII乗りたかったんだけどなぁ・・・

290 :**********************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************名無し野電車区:03/07/21 01:11 ID:zWmI0uPZ
初代あおぞらの臨時快速急行で青山越えをしたことがあるけど今となっては貴重な経験。
あおぞらは冷房が無くて代わりに観光バスタイプの送風機があった。
で真夏にそれが動くと熱風機に、二階席で窓を開けて青山トンネルのコンクリート壁が流れていく様子を間近で見られたのは今となってはもう無理。
ピク増刊号の近鉄特集(平成4年)には外気より2℃低い空気を送ると説明書きがあったがあれはあてにならなかった。
冷房ネタでもう一つ、同じく消防の頃に乗った旧エースカーは今までの中で一番すさまじい体験をした車だった。
まず近鉄特急の常識を覆す回転クロスシート、一応バケットタイプだったけど。
それまでスナックカーやサニーカーばかりに乗っていたのであの座席はショックだった。
洗面所のおしぼり入れの形状が違うのはご愛敬、何よりもデッキトイレ洗面所に面食らった。
トイレへ用を足しに客室を出るとそこは猛暑、この車なんと客室以外は冷房が効かないのだ。
特に閉鎖空間のトイレが異常な暑さだったのを覚えている。
すぐ真後ろにつないでいたスナックカーは車内が完全冷房の上座席はリクライニングシート。
あまりの車輛格差に驚いたが、今となっては幼い頃の思い出となってしまっている(料金も小児料金だし)。

291 :名無し野電車区:03/07/21 01:16 ID:tPBSdKYr
>>290
すばらしい。
近鉄特急に関しては、往年の車両あるいはそれを使った特急列車の
記録が決定的に不足している。どんどんそういうのを書いてほしい。

292 :名無し野電車区:03/07/21 11:16 ID:zWmI0uPZ
290 名前:名無し野電車区[] 投稿日:03/07/20 20:14 ID:J94x68A7
昔、あおぞら1使用の名古屋発中川行きの急行に乗ったことがある。
後にも先にも定期の急行の運用はあれ一回しか見た事がなかった。
天理臨急は何度も見たが

291 名前:名無し野電車区[] 投稿日:03/07/20 20:26 ID:Ge3ZNrsy
漏れが消防のころ修学旅行で乗ったのは
行き:30000(更新済)
帰り:バス ヽ(`Д´)ノウワァァン!!

292 名前:名無しライナー@ ◆G16O8P8i52 [] 投稿日:03/07/20 21:36 ID:lccbF3C/
漏れが消防の時乗ったのは・・・

行き:あおぞら2
帰り:おそらく2600系

293 :名無し野電車区:03/07/21 11:17 ID:zWmI0uPZ
293 名前:名無し野電車区[sage] 投稿日:03/07/20 21:47 ID:kRrsiDlq
厨房の修学旅行、四日市〜名古屋で

行き:20100系
帰り: 2610系  だったな。

294 名前:名無し野電車区[sage] 投稿日:03/07/20 21:52 ID:np9tPEQi
みんな若いね。
漏れが消防の頃はアーバンライナーさえ珍しかったのに。

295 名前:名無し野電車区[sage] 投稿日:03/07/20 22:37 ID:prMLskh1
ほんとに若いね。
オレは関東だけど、近鉄と言えばオレンジ色のビスタカーってイメージだった。
名鉄と言えば赤いカエル顔のパノラマカー。
なじみの東武はボンネットのきぬ・けごん。赤い急行りょうもう。
なんといっても、小学生の憧れの的と言えば、
国鉄24系25型の九州寝台特急だったな。

296 名前:名無し野電車区[] 投稿日:03/07/20 22:52 ID:Ucc7Z0Hh
親の世代はあおぞらに思い入れがあるようだが漏れらにとっちゃ一般特急のほうが
いい 転換クロスだし幅狭い

294 :名無し野電車区:03/07/21 11:19 ID:zWmI0uPZ
298 名前:名無し野電車区[] 投稿日:03/07/20 23:52 ID:k2TEAYlP
言っとくけど、あおぞらもそのUも特急仕様と
違いまっせ。
ついでに、楽もそう。幻想抱かせるが、座席などは
断然一般特急車のほうが上。
初代あおぞらは臨時区間快速にも使われたそうだし。

299 名前:名無し野電車区[] 投稿日:03/07/20 23:54 ID:F26OjllV
>>298
楽もリクライニングしないしシートピッチも狭いようだな。
でもあおぞら2は元特急車だが。

300 名前:はしの(以下略

301 名前:名無し野電車区[] 投稿日:03/07/20 23:58 ID:rY71twr2
あ、勘違い。あおぞら2はリクライニングだったね。メンゴ。
今日は疲れた。早く寝よ。

302 名前:名無し野電車区[] 投稿日:03/07/20 23:59 ID:PMvA2mEL
おいおい、寝るな!
18200系は転換クロスじゃ!
間違いを知ってから寝ろ!

295 :名無し野電車区:03/07/21 11:27 ID:zWmI0uPZ
303 名前:名無し野電車区[] 投稿日:03/07/21 00:00 ID:Z7e7uLQS
こんなHP見つけた
http://www.h2.dion.ne.jp/~shuryo/page942aozora2.htm

304 名前:名無し野電車区[] 投稿日:03/07/21 00:09 ID:yTF+IqLm
>>302
    ∧_∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
  [( ・∀・)<>>302 マジかね。哀れな格下げ車?それとももともとへコ座?
| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ \_____
|  | ̄ ̄ ̄ ̄|  |
|  |  @  @|  |
|  |@  @  |  |
|  |____|  |
|________|


305 名前:名無し野電車区[] 投稿日:03/07/21 00:11 ID:XSuNc3eN
>>304
マジ。登場時から転換クロスだったよ。
格下げの時はモケットを張り替えただけではなかったかな。

306 名前:名無し野電車区[] 投稿日:03/07/21 00:14 ID:BmavLL+k
修学旅行車スレと化してるね

307 名前:名無し野電車区[] 投稿日:03/07/21 00:33 ID:dDxbYNEN
初代あおぞらは固定クロスだよ。大阪から伊勢方面を見て、
右側が6人掛けのボックス、左側が4人掛けボックス。
M-T-Mの3両編成だが、パンタはT車に搭載。冷房はなし。

296 :近鉄特急:03/07/21 11:45 ID:viiIdeqv
 .

297 :近鉄特急:03/07/21 11:45 ID:viiIdeqv
  .

298 :近鉄特急:03/07/21 11:45 ID:viiIdeqv
   .

299 :近鉄特急:03/07/21 11:45 ID:viiIdeqv
    .

300 :近鉄特急:03/07/21 11:45 ID:viiIdeqv
     300

301 :名無し野電車区:03/07/21 14:52 ID:eBqXRzdH
えみおの本拠スレって、もしかしてここ?

302 :名無し野電車区:03/07/21 23:09 ID:d1HIhrtZ
漏れの修学旅行は伊勢志摩だったが行きはビスタカー
帰りは伊勢志摩ライナーだったどちらもJR車などとは
比較にならないくらい快適だった。
西大寺から京伊特急でした。

303 :名無し野電車区:03/07/22 02:05 ID:jizSbVZ2
漏れが消防の頃、名古屋の親戚の家にいくときは、
12000?or12200?の2両編成の名阪甲に乗っていった…
それでも半分も埋まっていなかったと思う。

304 :名無し野電車区:03/07/22 03:00 ID:eaM1fZJ2
>>294
漏れには、消防でULが走ってた
と仰るキミのがずっと若く見えてしまうが..

漏れの低学年の頃って、早朝・夜間にゃ
2250系列使用の名伊急行も走ってたもんなぁー..

あの頃の名阪甲特急って何が走ってたのかな?
12000系列のスナックカーとか、たまに10100系ビスタU
だったような気がする..

はぁー..もぅ、すっかりオヤジだな・・漏れも・・

305 :信号無視 ◆o4ouSjEi6Q :03/07/22 06:40 ID:qoMvXMlx
今度、近鉄特急アーボンライナーに、名古屋から難波まで乗ります。
まだ乗ったことが無い…早く乗りたい!

はしのえみおの発祥スレは京成っぽいです。奴のHPも京成だったし。

306 :名無し野電車区:03/07/22 10:22 ID:6vu3mWWj
おとんが昔スナックカー?なる電車(名阪ノンスト)で中華飯らしいものを食べたらしい。いまや車販すらないのに嘘みたいだね〜。

307 :名無し野電車区:03/07/22 10:40 ID:rfsidcHe
>>305
あんまり期待しすぎるとガカーリするよ
JRの特急と大差ない。

308 :なまえをいれてください:03/07/22 12:27 ID:bEMOLyB2
ハッキリ言ってアメリカなどの多民族国家では黒人の方がアジア人よりもずっと立場は上だよ。
貧弱で弱弱しく、アグレッシブさに欠け、醜いアジア人は黒人のストレス解消のいい的。
黒人は有名スポーツ選手、ミュージシャンを多数輩出してるし、アジア人はかなり彼らに見下されている。
(黒人は白人には頭があがらないため日系料理天などの日本人店員相手に威張り散らしてストレス解消する。
また、日本女はすぐヤラせてくれる肉便器としてとおっている。
「○ドルでどうだ?(俺を買え)」と逆売春を持ちかける黒人男性も多い。)
彼らの見ていないところでこそこそ陰口しか叩けない日本人は滑稽。

309 :なまえをいれてください:03/07/22 12:50 ID:nLobCfGv
ハッキリ言ってアメリカなどの多民族国家では黒人の方がアジア人よりもずっと立場は上だよ。
貧弱で弱弱しく、アグレッシブさに欠け、醜いアジア人は黒人のストレス解消のいい的。
黒人は有名スポーツ選手、ミュージシャンを多数輩出してるし、アジア人はかなり彼らに見下されている。
(黒人は白人には頭があがらないため日系料理天などの日本人店員相手に威張り散らしてストレス解消する。
また、日本女はすぐヤラせてくれる肉便器としてとおっている。
「○ドルでどうだ?(俺を買え)」と逆売春を持ちかける黒人男性も多い。)
彼らの見ていないところでこそこそ陰口しか叩けない日本人は滑稽。

310 :名無し野電車区:03/07/22 13:48 ID:lFtrA629
消防の修学旅行であおぞらUに乗ったなんてみんな若いね〜。漏れはまだあおぞらUが特急車だった頃よく乗ったね。漏れが消防の頃の京都線は京都寄りに18400、奈良、伊勢寄りに18200の4連か、18200の2連ばっか、オマケでビスタV(もち未更新)が入ってたからなぁ。

311 :名無し野電車区:03/07/22 13:50 ID:VElWEggT
>>304
漏れは6311や6331や6401や6421や6431や2200の大阪連絡中川行き急行の時代だな。
漏れもそんな歳なんだなぁ

312 :名無し野電車区:03/07/22 14:25 ID:4FLVzA9/
要望の頃、18000系に乗ったことがある。ビスUと同じ顔で、走り出したらツリカケのグォォォ〜ンって音が聞こえてきてビクーリしたことを覚えてる。澱川橋梁を重々しく渡るときは幼心にも萌えたね。

313 :名無し野電車区:03/07/22 14:29 ID:3+qvrA0X
>>312
つり掛けの音って、旧型国電みたいな音だと理解すればいいですか?

確かに18000系だけ露骨なタイプの転クロで、
独特のオーラを発したどうしようもない車両だったね。
30000系と数年間は共存してたのだから驚き。
しかし、嫌いだとは思わなかった。

314 :名無し野電車区:03/07/22 14:45 ID:lFtrA629
>>313 さいです。かつて奈良線で走っていた小型車(600型)のモーターを再用したものだってね。

315 :名無し野電車区:03/07/22 21:52 ID:Gh3++b8V
モーターを除けば18000系とほとんど変わらない(製造年も2年しか変わらない)
18200系が未だに走っているのにも驚く。

316 :名無し野電車区:03/07/22 21:57 ID:3OlLrpKx
>>315
ランプが違うだけで大きく違う印象を受けるよな。

317 :名無し野電車区:03/07/22 21:58 ID:O7x2UCwa
18200系って、前面特急マークが×みたいなヤツですか?
あれも不気味な存在でしたね。あおぞら弐も元はそれだった
わけでしょうか。

318 :名無し野電車区:03/07/22 22:11 ID:Gh3++b8V
>>317
18200系(現あおぞら)と10400系の改造後が×印だった。
ついでにいうと初代ビスタカーの事故後の正面も。

319 :名無し野電車区:03/07/22 22:50 ID:1vvkttoZ
>>317
ビスタを除くと18200系の現役特急時代の姿が一番好きだった。
背高のっぽで平行四辺形の行き先表示は良かった。
転クロだから乗るには鬱だったが。
確か一時期名阪甲特急にも入っていたな。

×マークって手裏剣って呼んでたヤツがおったな。

320 :名無し野電車区:03/07/23 00:03 ID:R0esRojL
18200と18400の現役特急時代のパンタグラフが他の車両に比べて細長く(左右の幅が小さく)見えたのは漏れだけかなぁ。細い車体と低屋根でそう見えただけかも知れないが。18200て始めはスカートなかったのね。

321 :名無し野電車区:03/07/23 00:24 ID:eK2VhUOa
昨日9:10発の賢島行き特急で鳥羽まで行ったけど、停車駅多すぎ!なんか損した気分やった。3駅連続停車はやめてくれえ!!

322 :名無し野電車区:03/07/23 14:17 ID:Hiabc0J5
>>321
長く乗れて得した気持ちになんないかな。

323 :名無し野電車区:03/07/23 14:55 ID:ogpSRWpU
榊原温泉口って何で停めてるの?

324 :名無し野電車区:03/07/23 16:20 ID:y2MpEJ2e
>>322
漏れはなるけど…
車種によっては>>321に同意。

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