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阪急電鉄支線スレッド

1 :名無し野電車区:03/06/06 13:16 ID:1mS3aX2L
阪急は、神戸線・宝塚線・京都線だけではありません。
今津(北・南)線・甲陽園線・伊丹線・箕面線・千里線を
また〜り語りましょう。

2 :名無し野電車区:03/06/06 13:17 ID:PB4sdOJC
ウォガ!

3 :名無し野電車区:03/06/06 13:21 ID:Cg7uX91S
>>1
ね〜、嵐山線は?嵐山線は駄目なの?(´・ω・`)ショボーン

4 :名無し野電車区:03/06/06 13:21 ID:1Up1Sdp6
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   /´ _____________//__  __ ,〉  / ./
   〈  〈___   ._  _ _  ._     / ./  〉 ,〉 / ./
   ゝ___  ヽ ./ ./  / // ヽ / /__ ./ ./   〉 ,〉 / ./
  .____.ノ  / / ./  / // ∧ ∨ //  / / ./   〉 ∨ ./
 /_____ノ 〈   ̄ .// / ヽ /  ̄ ̄  / ,/    〉  /
            ̄ ̄ ̄ . ̄   ̄      . ̄     ̄ ̄


5 :名無し野電車区:03/06/06 13:23 ID:XzzG2fJ6







糞スレ禁止








6 :名無し野電車区:03/06/06 14:03 ID:TBthJQCw
阪急スレ盛況やな・・・

7 :名無し野電車区:03/06/06 14:11 ID:Xoyo9ON9
鉄板に初めてきたが、意外と近鉄スレが少ないな。もっとも関西での私鉄人気は

阪急>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>近鉄

こんな感じか。

8 :21歳の初夏:03/06/06 17:43 ID:vuZ47uY/
>>1
スレ建て乙

なかなか渋いスレではありますな(w
ちなみに漏れは3100系が好きなんで、彼らの動向を含め、良いスレにしたいでつな

9 :名無し野電車区:03/06/06 20:36 ID:1Up1Sdp6
    /塚口〜塚口〜 \
 | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
 |_∧∧_∧ ∧_∧   |
 |. Д`);´Д`)(;´Д`)   | やっと塚口だハァハァ
 | ∧_∧  /⌒   ヽ∧⊥∧
 |(;´Д`) /| ∧_∧ .(;´Д`)  
 |⌒ ∧_∧(;´Д` ) ∧_∧ 
 |) (;´Д` ) ∧_∧(;´Д` )
 | /⌒   ヽ (;´Д` )    ヽさあ、梅田逝きの出るホームへ全力疾走
するぞ
 | /| |   | |/⌒   ヽ   | |
 |ノ \\ /|/| |   | |\./| |  座りたい・・・
 |   \\ ノ \\./| |\\ | |  
 |/⌒\し'/   .\\ | |ヽ し'(ノ
 |     >/ /⌒\し'(ノ  > ) 
 |   / /    > ) / /  
 |  / / つ    / / (_つ 
 |  し'     (_つ   |3160

10 :名無し野電車区:03/06/06 21:47 ID:9jCOTQZl
神戸線スレ少々荒れ気味...

11 :名無し野電車区:03/06/06 21:58 ID:2Cx/xzzW
スレタイが「阪急電鉄支援スレッド」に見えますた。

12 :名無し野電車区:03/06/06 22:16 ID:TZI0yUTF
age

13 :名無し野電車区:03/06/06 22:53 ID:Lk+4nf3c
今津線の3000のパンタはwに戻さないのかなぁ。
あれを見ていると震災を思い出すんだなこれが

14 :栄光のHマーク ◆nual7Ky6cY :03/06/06 22:56 ID:Mc1mZlAr
>>1
ちなみに甲陽線でございます

15 :名無し野電車区:03/06/06 22:58 ID:9jCOTQZl
今津北線8連化汁!と言いたいとこやねんけど・・・
西宮北口の6,7番線は踏み切りぎりぎりまでホームのばしてるからこれ以上
の延伸は不可。あとの各駅は北口逝きホームは北口以外は無問題。
宝塚逝きは仁川、宝塚南口、宝塚はOKであとの駅は、要延伸工事・・・
駅によっては信号機器の移設が必要・・・あかんなぁ・・・無理やな・・・
いや・・・8連にしたら神戸線と共通運用できるから、運用本数減らせると
思たんやけど・・・


16 :21歳の初夏:03/06/06 23:09 ID:vuZ47uY/
>>10
漏れの発言が原因なんかな…(-_-;)
>>15

以前本線を走ってた山陽直通特急(須磨公・東須磨いき)は6連だったし、一見問題ないように見えまつが…。
実際どうなんだ?

17 :名無し野電車区 :03/06/06 23:30 ID:9jCOTQZl
>>16
まぁ...あんまり気に線ほうがええんとちゃう、自分のスレにレスが来て
それに、かっかしてたら身がもたんよ。・・・と老婆心で言ってみるテスト。



18 :21歳の初夏:03/06/06 23:37 ID:vuZ47uY/
>>17
ありがとうございます。

19 :名無し野電車区:03/06/07 00:29 ID:omlCgLEQ
阪急電鉄さん、お願いでつ夕方ラッシュ時にあった神戸・今津線経由準急・宝塚逝き
フカーツしてくだちゃい。・・・でも阪急さんは神戸線に6連走らせたくないし、
今津線内の宝塚逝きホーム延ばさないと、いけないし
のばすと鳴門、金はかかるし・・・やるだけの値打ちがあるのかどうか、わからんし
ネガティブなことだらけですな〜。
箕面線がうらやますぃです。

20 :名無し野電車区:03/06/07 05:04 ID:omlCgLEQ
安芸

21 :1:03/06/07 18:59 ID:shlwcafp
>>3
失礼。嵐山線が抜けてました。
>>19
神戸線は高級住宅街を走る路線の上に、JRや阪神との競争には負けられないのでは。
それと、梅田発神戸線回りの準急なくなってたね。箕面線の準急は5100系で走ってた
よ。

22 :21歳の初夏:03/06/07 19:07 ID:jpRq7Tjk
よく考えたら、千里線(北線)って準急ないよね?南側は堺筋急行あるのに…。
淡路で茨木市発のヤシと併結したらカコヨサゲ

23 :名無し野電車区:03/06/07 19:44 ID:M7Eb3RId
  /西宮〜西宮北口〜 \
 | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
 |_∧∧_∧ ∧_∧   |
 |. Д`);´Д`)(;´Д`)   | やっと西北だハァハァ
 | ∧_∧  /⌒   ヽ∧⊥∧
 |(;´Д`) /| ∧_∧ .(;´Д`)  
 |⌒ ∧_∧(;´Д` ) ∧_∧ 
 |) (;´Д` ) ∧_∧(;´Д` )
 | /⌒   ヽ (;´Д` )    ヽさあ、梅田逝きの出るホームへ
 | /| |   | |/⌒   ヽ   | |    全力疾走するぞ
 |ノ \\ /|/| |   | |\./| |  せめて階段でパンチラ見たい・・・
 |   \\ ノ \\./| |\\ | |  
 |/⌒\し'/   .\\ | |ヽ し'(ノ
 |     >/ /⌒\し'(ノ  > ) 
 |   / /    > ) / /  
 |  / / つ    / / (_つ 
 |  し'     (_つ   |

24 :名無し野電車区:03/06/07 19:59 ID:xJ2a1po7
阪急京都線
 梅田〜河原町

阪急大宮線
 桂〜烏丸

25 :名無し野電車区:03/06/07 20:02 ID:xxgEy7rV
支線の中の本線=今津北線・千里線

26 :名無し野電車区 :03/06/07 20:33 ID:K1Wp9BrN
>>22
千里線(北線)内各駅停車にしたとして、たしか京都線の準急は淡路〜埋田は
各駅停車のはずだから、その停車駅にあわせると結局「普通」になってしまう。
よって意味なし芳一になる罠。もし設定するなら「千里準急」とか名づけて
崇禅寺、南方は通過するとかにしないとねぇ・・・



27 :名無し野電車区:03/06/07 20:40 ID:xxgEy7rV
>>26
千里山、豊津、下新庄飛ばして、南方に停車で良い。

と激しく痛い妄想をしてみるtest

28 :名無し野電車区:03/06/07 21:29 ID:xJ2a1po7
>>27
高架にしたらできそうだけどな。
吹田・関大前を2面4線にして。
あと急行を上新庄に停車させて河原町〜嵐山に普通を走らせたら
乗客3万人以上の駅は全て昼間12本/hの電車が来てウマーになるんだが。

29 :名無し野電車区:03/06/07 21:40 ID:1nTNiKZI
>>22
それが万博当時は「万博準急」があったのだよ。
梅田、十三、淡路、吹田、関大前、南千里以遠各駅で。
天六からもあって柴島通過やった。

30 :21歳の初夏:03/06/07 22:06 ID:jpRq7Tjk
>>22ですが
>>29
そーいやありましたね!確か万博会場の西側に特設駅作って。
その準急、神宝線にも直通じゃなかったでしたっけ?
それにしろ、待避駅さえ作ればなんとか準急設定が実現できなくもないわなあ…。

31 :名無し野電車区:03/06/07 23:15 ID:c3Z9nezu
>>30
待避線作れるだけの土地のある駅あるの?
否定的な意味ではなくて、純粋にあるのか?ということれす。

32 :名無し野電車区:03/06/07 23:23 ID:1p0el3c+
柴島はいらないと思います

33 :名無し野電車区:03/06/07 23:25 ID:Ljy9ZNFa
ttp://www.weekend-kobe.jp/wv-now/nagoya1222/big/w10.jpgの右側の香具師

34 :名無し野電車区:03/06/07 23:28 ID:XR6Yr2Q7
崇禅寺もいらないです。

35 :21歳の初夏:03/06/08 00:23 ID:nYWDSSjZ
>>31
ブチャーケ微妙なとこですな。
作れたとしても、2面3線タイプ(例:京急生麦、JR酉塚口など)の形でしか実現は無理でしょう。
とはいえ、保守的な本社は、2面4線でしか納得しないはずだが。


36 :名無し野電車区:03/06/08 00:56 ID:3Iv//wBk
千里線スピード遅杉!!
何で各駅しかないんや
はっきり言って糞!
客層は神戸線の次にいいのだが・・・

37 :名無し野電車区:03/06/08 10:35 ID:eSytrVqW
>>35
サンクスでつ!
>>36
カーブが多いからねぇ・・・阪急最長の支線だが・・・

38 :1:03/06/08 11:17 ID:imjifjxx
そういや、梅田発仁川行きの競馬臨ってまだあるの?


39 :名無し野電車区:03/06/08 11:25 ID:huvL2zsd
>>35
2面3線としても南千里・吹田ぐらいか?
無理に優等列車を走らせても、良いダイヤが出来そうにはないね。

40 :名無し野電車区 :03/06/08 11:27 ID:LR4zvp++
>>38
GIレースがある時は運転するはず・・・と思う。


41 :名無し野電車区:03/06/08 12:45 ID:imjifjxx
>>40
たしか急行だったよね?

42 :名無し野電車区 :03/06/08 12:50 ID:e9thrfWF
>>41
さよでおます。


43 :名無し野電車区:03/06/08 13:40 ID:rDS5SOmI
妄想ですまないが・・・。
平日の朝に、甲陽園発夙川通過三宮行き通勤特急希望。(苦楽園口,岡本停車)
      伊丹発塚口通過梅田行き通勤急行希望。(新伊丹,稲野,十三停車)
これで支線の人も快適通勤が出来る。

44 :名無し野電車区:03/06/08 13:50 ID:MLGB3EsB
西宮北口の平面交差、復活してほしい。

45 :名無し野電車区:03/06/08 13:51 ID:vkTqrBvu
>43
勿論ホームを延ばした上で。

46 :名無し野電車区:03/06/08 13:59 ID:MSTzHftW
>>44
国土交通省が認可せんとおもふ。

47 :名無し野電車区:03/06/08 14:02 ID:eGc4zbrv
今津南線 阪神国道は通過でお願いします。
100km/hで西北〜今津 何分でつく?

48 :名無し野電車区:03/06/08 14:05 ID:b4WJooY9
阪急伊丹線の旧伊丹駅の1号線の存在の意味ってあったのか?


49 :名無し野電車区:03/06/08 14:15 ID:nhxMFJ4b
>>26
今のダイヤでは準急は廃止されてますね。
おそらく将来千里線に準急を走らせるために、一旦廃止にして新しい停車駅で復活かと。
(宝塚線の準急が復活した時に三国が停車駅から外れた例あり)
それに、3300系、5300系の側面表示幕にも準急|北千里や、準急|天下茶屋が入ってるらしい。


50 :栄光のHマーク@トリ変更中 ◆rFrilCHWEE :03/06/08 18:50 ID:69j++Wwk
>>47
100`なんかで走ったら車止めに(略

51 :名無し野電車区:03/06/08 20:25 ID:6xG4OtZv
南北直通時の今津線に急行(臨時?)があったってのはガセかしら?
急行…停車駅(北口、仁川)

52 :名無し野電車区:03/06/08 20:38 ID:imjifjxx
>>51
ないんじゃないのかな?

53 :名無し野電車区 :03/06/08 21:21 ID:/H5SCkA5
>>51
今津線内の急行という種別はなかったよ。
今津線内に2面4線の駅ないでしょう、北口含めて・・・
これでは走らす意味はないと思う。



54 :21歳のジューンブライド(ココリコ田中):03/06/08 21:24 ID:nYWDSSjZ
最近、塚口駅を見ながら京急蒲田駅を思い出してます。ああここも8両対応ならなあ、なんて。
ああここも三宮方に線路敷かねーのかなあ、なんてぼやいてみますが、夢は夢だな。
ちなみに大昔は伊丹から宝塚に線路が伸びる計画だったのが、
軌道修正されて西宝線になったらすぃ。

55 :名無し野電車区:03/06/08 22:32 ID:BsnWgKHD
矢野信吾

ttp://www.weekend-kobe.jp/wv-now/nagoya1222/big/w10.jpgの右側の香具師
   

56 :名無し野電車区:03/06/09 09:36 ID:g8DtVr0w
>>53
競馬時の梅田、十三、塚口、仁川しか止まらない臨時急行はどうなった?

天神橋筋六丁目って、地下鉄堺筋線連絡前は なんていってたっけ?


57 :53:03/06/09 09:48 ID:3Cwv3bvy
>>56
競馬時臨時急行は少なくともGIレースがある時に運転される。 
仁川逝きも、埋田逝きも・・・

天神橋です。

・・・ということでよろしいでしょうか?


58 :1:03/06/09 10:05 ID:P2j1iaF0
>>54
うる覚えだけど、住民が拒否したんだっけ?

59 :名無し野電車区:03/06/09 10:32 ID:2pN2ZNKO
西宮北口のスタッフィをつぶして神戸〜宝塚連絡線を復活しる!
と言ってみるテスト。

まあタクシー乗り場もつぶさないとむりだが・・・・


60 :53:03/06/09 10:32 ID:3Cwv3bvy
53のレスは51殿のスレを今津〜宝塚の急行運転が有りや無やと解釈して
レス舌から、もし51殿の質問の主旨を取り違えてたら須磨素です。

61 :名無し野電車区:03/06/09 10:40 ID:T4wEHi8P
>>36-37
千里線が遅いのは線形だけじゃなくてダイヤにゆとりをもたせすぎているのも一因かと。


62 :名無し野電車区:03/06/09 11:21 ID:nFWmAFKL
梅田発の競馬臨時急行って無くなったんじゃなかった?何せ仁川に住んでるもんだから、乗ることまずないのでわかりません。

63 :名無し野電車区 :03/06/09 11:35 ID:3Cwv3bvy
>>62
確か梅田発がAM9:00台だったはず、半身競馬場の本開催の時でも、
毎度運転される訳ではないし、仁川の地元民なら朝も早くに駅にでも逝かなければ
仁川駅に到着するとこ拝めん罠。

64 :名無し野電車区:03/06/09 11:44 ID:DPkdL8O2
上桂駅でa.m.8:18発桂逝きに順番抜かしてくるキモイ奴いるんだけど、あれ何?
詳細知ってる人、情報キボン。

65 :名無し野電車区:03/06/09 13:01 ID:W7r+BNnv
仁川の臨急が走ると沿線にカメラマンが現れます(藁

66 :名無し野電車区:03/06/09 14:15 ID:uQIo5cc1
仁川急行が走るのはG1レースの日など年に2〜3日しか走らないそうで。
梅田を8:57、9:17、9:37に出発し、十三、塚口にとまりあとは仁川まで無停車です。
仁川からは折り返し線に入らずに、宝塚まで回送され折り返し西北入庫です。

67 :名無し野電車区:03/06/09 14:30 ID:3Cwv3bvy
6月の終わりぐらいに宝塚記念(GI)があるはずだから、その日は仁川逝き
の臨急走るのでは・・・

68 :名無し野電車区:03/06/09 14:34 ID:nFWmAFKL
競馬ブームの時は開催日全て運転してたように思うが、やはり不況でJRAも売り上げが
減った分、阪急の乗車率も落ちたんだろうね。今でも仁川からの臨時準急は開催日運転
してるな。仁川・甲東園・門戸厄神・塚口・十三停車。平日朝の準急と停車駅は一緒。

69 :名無し野電車区:03/06/09 15:08 ID:FC4CrhoR
競馬ブームの頃は、阪神競馬場のレースが終わると客の集中帰宅を
防ぐために、タレントを呼んでイベントやって帰る客の足を引きとめてた
りしてたもんだがなぁ。俺が見たときはCCガールズが来てたっけ。

70 :21歳のジューンブライド:03/06/09 17:29 ID:7+jhYe5z
>>56
新京阪線当時は「天神橋」と呼ばれていて、特急や急行も多くはここから始発してますた。
今では考えられないことですが。しかも、当時は梅田に負けないぐらい
賑やかで大きな街だったらしく、天六ビルというランドマークまであったとか。
ちなみに昔は柴島〜天神橋間に「長柄」なる駅があったそうです。千里南線ってスゴー。

71 :名無し野電車区:03/06/09 19:42 ID:rQM1I6rK
>>30>万博準急、神宝線にも直通じゃなかったでしたっけ?
そ〜です。土休日多忙期に朝1〜2本だけ行きのみあった。
停車駅は
神戸線新開地始発>高速神戸、花隈、三宮、六甲、西宮北口、塚口
、園田、十三(以下同)
宝塚線宝塚始発>雲雀丘花屋敷、川西能勢口、池田、石橋、豊中、
曽根、十三(以下同)


72 :名無し野電車区:03/06/09 20:43 ID:Y/6USiqL
>>21
「のせでん」は駄目なの?

73 :1:03/06/09 21:18 ID:P2j1iaF0
阪急宝塚線&能勢電鉄スレッドがあるからそっちで書いてください。ここは阪急支線
スレッドです。

74 :名無し野電車区:03/06/09 23:32 ID:noC3WObQ
>>69
CCガールズ、漏れも見た記憶がある。確か改装前の阪神だったな。死んだ岡潤一郎が
オグリに騎乗した宝塚記念の時だったかな?当然仁川駅まで地下道なんかなかったんで、
駅前の焼鳥屋で一杯呑んだような気がする。
あれから震災もあって、仁川駅前すっかり変わっちゃったねえ。

75 :名無し野電車区:03/06/10 05:03 ID:tfC8A4sz
仁川って競馬開催だけ開く改札があるんだっけ?

76 :名無し野電車区:03/06/10 06:29 ID:hjgFMJ4+
>>75
駅の改装で常時開くようになったよ。
ただ、駅の宝塚側手前に降車専用のホームはまだあります。(西北方面のみ)

77 :名無し野電車区:03/06/10 10:26 ID:Z+FPzqjj
前の仁川駅の地下の改札へ逝く地下道もふかーつ。
ただし、駅の東側と西側を連絡する単なる自由通路になってしまっているので・・・
改札口が地下にもふかーつしたと思って逝くと、ガカーリすることになりますので
ご注意ください。
タクシー乗り場も、バス停も駅の東側のロータリーに移ったよー。

78 :仁川の住人:03/06/10 10:52 ID:NN3SBAq5
仁川駅西側のタクシー乗り場も、小さいながら残ってます。台数は最大5台まで。


79 :名無し野電車区:03/06/10 13:23 ID:Z+FPzqjj
擦違いだが・・・仁川は西宮市と宝塚市の市境になっている。
駅は宝塚側にあるが、ずっと昔は西宮側にあったらしい。
もしちがってたら酢魔素。

80 :名無し野電車区:03/06/10 14:12 ID:rotoBRy7
嵐山線のケータイOFF車両は嵐山側なんだね。他は全部本線側やのになぁ。。。

81 :仁川の住人:03/06/10 16:03 ID:NN3SBAq5
>>79
それは初耳やねぇ。もっとも仁川の住人になって、まだ5年目やからな。近所の理髪店の
オッチャンが物知りなんで、今度散髪に行ったとき聞いてみるわ。

>>80
嵐山線は1両だけ?今津線は先頭と最後尾の2両。嵐山線は編成が短いからかな?
とすると、甲陽園線・伊丹線も1両だけかな?

82 :名無し野電車区:03/06/10 19:04 ID:00CbQv3q
>81 3と4両編成はケーOFFは1両だけだYO!

83 :79:03/06/11 14:34 ID:B1vTjmW4
>>81仁川の住人殿
たしか鉄雑誌に載ってた記憶があったと思ふ。ただそれがかなり、うろ覚えなので
違うかもしれない。
載っているであろうという雑誌が今、手元にない。
もし正しければ第2次大戦より前と思ふ。
よければ散髪屋のおっちゃんの話を是非載せて欲しいでつ。
YESでもNOでもわからないでも・・・
NOなら和紙の完全な思い違いと思ふので、「ごめんなさい」でつ。

84 :仁川の住人:03/06/11 14:49 ID:MSoTzPyD
>>79
先週散髪に行ったばかりだからなぁ。当分先になるけど、それで良ければ報告しまつ。

85 :名無し野電車区:03/06/11 17:02 ID:R1PA6Rg4
準急の前にまず淡路開発だね。
あそこは京都・千里線の癌になってるから。
大分緑の金網が増えてきて現実的になってきた。

86 :名無し野電車区:03/06/11 17:06 ID:EUVWINNe
>>85
2005年度着工でつね。

それから何年かかるんだろ、あの駅は・・・
柴島、崇禅寺、下新庄も高架化するって言うし・・・

87 :名無し野電車区:03/06/11 19:27 ID:Ck2/JoHI
武庫川駅建設中?
武庫之荘―塚口、塚口―園田、園田ー神埼川この間に駅がほしい。

88 :名無し野電車区:03/06/11 20:35 ID:u38DWUqA
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                 \_/∪\_/
                   ac@train  



89 :51:03/06/11 21:04 ID:Wk9YooHo
>>53
いやいや、答えは主旨どおりでしたよ。サンクスです。
仁川急行のことではなく、今津線内(今津〜宝塚間)のみの運転の話ですから。

90 :1:03/06/12 13:36 ID:gL/sfFYO
>>88もな。

91 :名無し野電車区:03/06/12 14:53 ID:niBJKBT6
>87 武庫川駅の話し出しちゃうと荒れてしまうらしいので、あんまり書かないようには
してるんだけど、まだ工事してるよね。気になるわ。

92 :名無し野電車区:03/06/12 15:09 ID:13VB1Nj1
京急蒲田と淡路 どっちが難工事?

93 :名無し野電車区:03/06/12 15:32 ID:EKmFoiom
>>92

明らかに淡路

94 :名無し野電車区:03/06/12 15:50 ID:13VB1Nj1
>>93
でも第一京浜すぐ近くにはしってるけど?
まぁ、淡路も4方向分岐だし、JR貨物線すぐそばにあるから実際そうかな?


95 :仁川の住人:03/06/12 15:52 ID:6V1GTn5+
>>94
先日東京へ行った時京急に乗ったけど、蒲田駅既に工事始めています。確かに難工事になりそうだけど、
完成は蒲田の方が早いでしょう。

96 :名無し野電車区:03/06/12 16:39 ID:9pXPjAir
蒲田の完成予想図みたけど、エライことなってるね・・・・すご過ぎ
http://umichan.chat-jp.com/kamata/column/gaiyou.htm
わけわからん・・・・

97 :名無し野電車区:03/06/12 17:43 ID:+1HULvGS
>>96
スゴ杉。

98 :93:03/06/12 18:21 ID:EKmFoiom
>>94

ごめん、>>96見たら、蒲田もかなりの難工事だと感じた。

99 :名無し野電車区:03/06/12 18:51 ID:boSLpOWM
>>92
淡路は大規模でしかも広範囲ですヨ。 隣駅まで高架化しちゃいますし。
>>86で書いたとおり、2005年度着工でつ。

しかし、>>96を見ると蒲田もすごいなぁ・・・

100 :名無し野電車区:03/06/12 19:10 ID:GcAoeb/a
100

101 :1:03/06/12 19:12 ID:gL/sfFYO
京急の話で盛り上がってますが、そろそろ阪急の支線についての話に戻り
ましょう。

102 :名無し野電車区:03/06/12 19:14 ID:mj7+GJBj
蒲田の配線凄いですね。河原町のホームを2段重ねにしたみたいで。
淡路が蒲田みたいに線増しなかった(出来なかった?)のが残念ですね。

103 :名無し野電車区:03/06/12 19:59 ID:OQiucZZA
横浜側からも空港に行けるようにしなあかんから大変や。。。。
おれは京急のカキコこれで終わりにシル。

104 :名無し野電車区:03/06/12 20:17 ID:OQiucZZA
千里線の神崎川橋梁まで架け替えだからねぇ。
千里線の下新庄を出て吹田に向かって、鉄橋を渡って下り坂、急カーブの手前くらいに
大きな道があるでしょ。あれ阪急のせいで左右繋がってないんだけど、あれ繋がるのよ。
・・・ということは現時点で道路をアンダーパスさせてない事を考えると、あそこまで
ある程度の高さを維持しなければならないんですね。なんか急急カーブの高架になってしまうんだろうか。
地元ネタとして・・・バブルの頃には千里山の南千里側のカーブの所から
下新庄吹田間の急カーブの所まで高架一直線で結ぼうという計画があったんですよ。

105 :名無し野電車区 :03/06/12 20:17 ID:4xpHKHEE
出羽、お話を阪急の支線に戻して・・・北千里の駅に今は引き上げ線として
使用している線があるが、あれって北千里より先へ延伸するつもりだったのかねぇ?
実際今の阪急の”フトコロ”具合では現実として、新線の建設はムリだが・・・
国立循環器センターまで伸ばすと便利かなと妄想してみる・・・
多分バスも走っているので、さほど不便ではないかもしれないが・・・


106 :名無し野電車区:03/06/12 20:19 ID:OQiucZZA
土地もったいないからシグナス鉄道千里線作って小銭稼いだほうがイイ!

107 :名無し野電車区:03/06/12 21:14 ID:sTgLJMQ8
下新庄の駅ってやっぱり新幹線より上に作るん??
それだとかなり高い位置になると思うけど・・・

108 :淡路島の鉄道愛好高校生 ◆Q9SIhgZezM :03/06/12 21:16 ID:qstQk7hv
あした遠足の自由行動で嵐山線乗ってきまあす。

109 :名無し野電車区:03/06/12 21:22 ID:2OMKZEY4
淡路駅付近高架化工事関連資料

ttp://osaka.cool.ne.jp/popli/hankyu1.htm
ttp://osaka.cool.ne.jp/popli/hankyu2.htm
ttp://osaka.cool.ne.jp/popli/hankyu3.htm
ttp://osaka.cool.ne.jp/popli/hankyu4.htm

110 :名無し野電車区:03/06/12 21:36 ID:NgKhqmh5
下新庄を高架って、
布施の奈良線くらいの高さになるってこと?
だとするとなんかすげぇなぁ。
てか、新幹線をまたぐって言う感覚がなんとも。


111 :名無し野電車区:03/06/12 21:39 ID:NgKhqmh5
早く淡路を特急が猛スピードで通過するところ見たいなぁ。
特急の信号待ちは禿しく萎える。
せめて布施のアーバンくらいに。

・・・・・・と、マジな感想を言ってみる。

112 :名無し野電車区:03/06/12 21:40 ID:NgKhqmh5
>>111
スレ違い。
スマソ。

113 :名無し野電車区:03/06/12 21:41 ID:sTgLJMQ8
>>80
嵐山線はどうしても嵐山側に人集まるから仕方ないのでは>オフ車両


114 :名無し野電車区:03/06/12 22:28 ID:Rp4qEhKS
>>105
あれは確か箕面まで延ばす計画があったと聞いたことがある。
新京阪時代たったかな?いつ計画されたかよく覚えとらんが。
箕面延伸はモノレール&資金力でもう絶望だね。

115 :名無し野電車区:03/06/12 22:32 ID:Rp4qEhKS
>>108
一番桂よりの車両はラッシュ時でさえ余裕で座れまっせ。まぁ参考に。

116 :名無し野電車区:03/06/12 22:32 ID:wF9L30MJ
>107 いや 新幹線とダイヤモンドクロスです。

117 :名無し野電車区:03/06/12 22:37 ID:wF9L30MJ
>107 だから千里線が上の段なでしょうな

118 :仁川の住人:03/06/12 22:50 ID:8vVw+sWp
>>108
淡路島から嵐山へ遠足でつか?ご苦労さまです。

>>115
ちなみに今津線(西北〜宝塚)では朝のラッシュ時、西北行きの宝塚寄り(6両目)
はかなり空いてます。(ただし、梅田直通準急はそれなりに混んでますが…)

119 :栄光のHマーク@トリ変更中 ◆rFrilCHWEE :03/06/13 00:26 ID:9SKWyliI
やっぱり支線といえば嵐山線とか甲陽線のマターリした雰囲気がすきなんだが(除ラッシュ時)
爆走する阪急電車もいいけど、マターリと走る阪急電車もまた味があっていいNA

120 :名無し野電車区:03/06/13 02:42 ID:qE+mOHjT
>>105
そうすると阪急系列の千里国際学園の近くまで鉄道が来るってことにはなるな

121 :名無し野電車区:03/06/13 03:11 ID:UejTZe9Y
山田住人としてはこれ以上路線延ばして欲しくない罠。朝座れなくなるw
只でさえ彩都オープンでヤヴァイのに・・・

122 :名無し野電車区:03/06/13 03:31 ID:RzVSXHQa
甲陽線は朝は殺伐としてます。
甲陽園に行く学生で夙川の甲陽線ホームは満員で、ロープを張って乗車制限をする事も。

123 :名無し野電車区:03/06/13 08:34 ID:tlHMX3pX
上牧ー高槻市、大山崎―長岡天神の間に駅がほしい。

124 :名無し野電車区:03/06/13 09:24 ID:diaJQvFz
>>105 >>114
あれは北に延長するという(線路として土地を使用する)
と吹田市に約束して土地を購入したものの(箕面まで?)
結局路線延長できず市に内緒でマンション用地として
売り出そうとして市と地元から叩かれますた。

125 :名無し野電車区:03/06/13 10:59 ID:qE+mOHjT
>>124
補助金の返還を提訴だっけ?

126 :名無し野電車区:03/06/13 14:21 ID:HyOM6gOd
>110 震災の時大事な大事な今津線に新幹線の桁落とされたので、今度はこっち
   が落とす番です。・・・・・って会社が違うか。。。。


127 :名無し野電車区:03/06/13 14:22 ID:HyOM6gOd
>121 誰も山田では乗換えないと思われ・・・・
    マンション購入のおまけに阪急永遠無料パスでもつけん限り・・

128 :名無し野電車区:03/06/13 14:53 ID:diaJQvFz
>>121
犀戸からだと直接千中へ行くでしょう。
千中からだと梅田まで18分。
山田からだと25分から30分は掛かるし。

129 :名無し野電車区:03/06/13 18:15 ID:A0YAZtHL
>>105
国立循環器センターは重度の患者しか来て欲しくないためワザと
不便にしてるって話を聞きましたが・・・
車で行くにも入り口が判り難いのはそのためとか・・・

130 :105:03/06/13 18:28 ID:6BFEltNR
>>129
国立循環器センターは医者の紹介状がないと、行っても診察・入院は不可でつ。
しかしそれを知らない人は、循環器治療病院の最高峰だからホイホイと来院するかも
しれませんな。



131 :名無し野電車区:03/06/13 19:52 ID:HJczeZRp
>>129
別に循環器病センターだけに限ったことじゃないですけどね。
地域の病院が何のためにあるのかイマイチ理解できていない人がいるということ。
まぁそれを説明する機会がないのも一因ですが。

132 :名無し野電車区:03/06/13 21:29 ID:98kxyoDD
>>123
正雀の両側にも駅がホスィ。

133 :名無し野電車区:03/06/13 22:44 ID:TUuVeKDu
>132 一応住民の要望は出てるんですよ。地名で言うと香露園。
   摂津市役所方面から千里丘に向かう道路と交差する踏み切り付近

134 :鬼岩:03/06/13 22:45 ID:HJczeZRp
山田駅のことを
「やーまだ」って言ってる人っていない?

135 :名無し野電車区:03/06/13 22:47 ID:qE+mOHjT
>>130-131
一応、保健医療機関だから、診療は拒否できないけど、
特定機能病院だということで、非紹介患者は1500円を上乗せするんだ。

136 :105:03/06/13 22:51 ID:TkfSs5GN
>>135
ありゃま・・須磨曽です。
それだと兵庫医大と一緒ですな・・・

137 :名無し野電車区:03/06/14 01:16 ID:oPkWZN0V
>>135
「保険医療機関」ね。
最近では、循環器病センターで治療する必要のない程度の患者の場合
地域の診療所を逆紹介するけど、それでもセンターに来る場合、
再診差額として1000円だっけ?を請求するんだそうだ。

138 :淡路島の鉄道愛好高校生 ◆Q9SIhgZezM :03/06/14 08:11 ID:0HBHIHJB
>>115
参考情報どもです
>>118
ご苦労でした。
>>119
禿同。


139 :名無し野電車区 :03/06/14 11:01 ID:PKtIBFCk
甲陽線は3両編成で十分なのかなぁ・・・?
ラッシュと閑散時との差があるから一概にいえんが・・・
甲陽線使ってる人どうでつか?

140 :名無し野電車区:03/06/14 12:50 ID:+IaBATfA
ところで甲陽線の地下化はどうなるんやろ。まだもめてるんかな。

141 :栄光のHマーク ◆rFrilCHWEE :03/06/14 13:45 ID:NFz7oWSh
>>140
去年の春に行った時は桜の木に
「阪急電鉄と西宮市の横暴でこの桜は切られます」みたいな紙が貼ってあったよ
というか甲陽線って地下化する必要があるのでせうか?

142 :名無し野電車区:03/06/14 14:33 ID:gndn7HUy
踏みきりが混むんよ。道細いうえバスも結構来るからなァ・・・。
桜と地下 共存できないものかぁ・・。

143 :名無し野電車区:03/06/14 17:26 ID:GOn0csmr
>>141
今年も貼られてますた...立て看板みたいなのもあったし。

144 :名無し野電車区:03/06/14 19:57 ID:EadTZcN9
甲陽線が甲東園まで延伸することになりました。

145 :名無し野電車区:03/06/14 20:03 ID:ZqYY9pqb
>>144
上ヶ原越えて逝くんか?

146 :名無し野電車区:03/06/14 23:47 ID:JcjoBgDh
Age

147 :仁川の住人:03/06/16 10:09 ID:A+2a9vWG
>>144
マジでつか?今津線と乗り入れはないよなぁ…

148 :名無し野電車区 :03/06/16 11:34 ID:7AEaxzS7
甲陽線の地下化で何故、桜の木を伐採せなならんのかね?
根っこが邪魔とか?・・・

149 :名無し野電車区:03/06/16 11:36 ID:Kz1gOwsc
>>148
ゲームみたいに1分で線路撤去して全く同じルートで地下に線路作れる
わけじゃないから。

150 :148:03/06/16 11:39 ID:7AEaxzS7
>>149
さんくす!


151 :名無し野電車区:03/06/16 11:42 ID:Kz1gOwsc
>>150
でも地下化工事中の甲陽線の営業を停止してバスで代替輸送すれば可能かもね。

152 :1:03/06/16 12:33 ID:KA/v5ZHx
開通後は3両から4両に増強していくのかな?伊丹線みたいに。

153 :名無し野電車区 :03/06/16 14:39 ID:7AEaxzS7
地下化するなら、ついでに複線化したらと思うのは草鞋だけ?
『複線化するほど需要があるかぁ〜っ!ヴォケェ〜っ!』と言われたら
それまでだが・・・

154 :名無し野電車区:03/06/16 17:02 ID:x3Sc+5do
需要というより、
甲陽線ほどの距離なら単線で充分だと思うけど。
そこまでしても見返りが少ない。


155 :名無し野電車区:03/06/16 19:49 ID:n7Haez3r
>>154
サンクスでつ。


156 :名無し野電車区:03/06/16 19:57 ID:XApTK+oy
いっそのことJR夙川まで延長して自爆しますかぁ・・

157 :名無し野電車区:03/06/16 22:03 ID:vF5bF0FW
爺が今日、夙川への行き方聞いてきやがった

158 :名無し野電車区:03/06/16 22:32 ID:2p/wxthP
甲陽線と同じ位の距離の今津南線は複線だね。

159 :名無し野電車区:03/06/16 22:44 ID:GI/HUhva
>>158
単体で見たらそうだけど、元は今津線は一つだったしネ。

160 :名無し野電車区:03/06/17 00:16 ID:cdDAbxI0
阪神国道駅を全面的に改築して欲しいわ。汚い駅ランキング5位以内に入る。

161 :ト○×:03/06/17 02:21 ID:lqcwe5OR
>>160
開業以来の駅舎とか…。そこんとこどうなんでしょう...

162 :名無し野電車区:03/06/17 10:45 ID:XfKJv2YX
阪急伊丹線を遠心して阪急伊丹ー久代ーケヤキ阪

163 :名無し野電車区:03/06/17 17:07 ID:cVyXu7oY
今津南線ももう単線にしてもいいと思うけどねぇ。
維持する意味が無い。
なんて贅沢な複線区間だ。

164 :名無し野電車区:03/06/17 18:08 ID:XfKJv2YX
今津南線は廃止きぼん

165 :仁川の住人:03/06/17 18:21 ID:mUDEyMaw
>>164
仁川から甲子園へ行くのに不便になるので、単線でもいいから存続きぼーん。

166 :名無し野電車区:03/06/17 20:34 ID:plTBGqta
阪急なのに阪神国道という駅がある、といらない知識をひけらかすために
存続キボーン。

167 :名無し野電車区:03/06/17 20:39 ID:JODLSWup
甲子園まで伸ばしてくれ。

168 :名無し野電車区:03/06/17 22:20 ID:bsb7RIpE
今津駅ってラッシュ時さぁ ホーム両方使ってるの? レール錆びてるけど・・

169 :名無し野電車区:03/06/17 22:21 ID:vUgGLJhk
今津線は西宮北口を高架もしくは地下で立体交差させて、南北分断された線路を再度直結させ、今津〜宝塚間の直通列車を復活じゃ!(,,゚Д゚)
さらに、8連化きぼーん♪

170 :名無しライナー ◆G16O8P8i52 :03/06/17 23:15 ID:kTaqNlyL
そういえば一時期宝塚南口行きってあったけど
なんで南口までなの?

171 :名無し野電車区:03/06/17 23:23 ID:cVyXu7oY
>>170
そんなのあったの?
「すみれの花咲く南口行き」って感じだなw

172 :名無し野電車区:03/06/17 23:24 ID:RgYTGWMX
>>168
使ってるのみたことないなぁ。夜間留置に使ってるの加茂。

>>170
宝塚の高架工事のときに、南口−宝塚間を単線にしたため。
ラッシュ時にその区間で電車がスレ違えなくなるので、やむを得ず南口止まりになったんだよ。

173 :名無し野電車区:03/06/17 23:27 ID:a1JyzHxL
>>170
宝塚南口行だけ表示幕が青地に白抜き文字だったな。


174 :名無し野電車区:03/06/17 23:27 ID:IU7y/ucS
なつかしいなぁ 南口行き。看板の色紺だったかな?

175 :名無し野電車区:03/06/17 23:30 ID:cVyXu7oY
今津を見たとき、なんかどっかの駅と雰囲気似てるなと思った。
そうか、新浜松(遠鉄)と似てるんだ。

176 :名無し野電車区:03/06/17 23:34 ID:S5CvK50H
今津南線と伊丹線はなんで単線にしないの?
途中駅で交換すればいいじゃん。

177 :名無し野電車区:03/06/17 23:46 ID:v9uIfSDK
>>176
嵐山線みたいに8-12分の変則ダイヤになってしまう。結構覚えづらい。

178 :名無し野電車区:03/06/17 23:47 ID:t3LFOMdL
柴島は廃止しろ

179 :名無し野電車区:03/06/18 00:25 ID:7gEg+qcb
>>176
今津線は元は宝塚直通してたんだから・・・
今更単線にしても工事費がかかるだけのような気がする。
客数は結構有るし。
伊丹線はシラン。

180 :名無し野電車区:03/06/18 01:29 ID:bEz6imut
>168,172
一日数回の車両交換時に使ってるよ。

181 :ト○×:03/06/18 03:43 ID:bzOsd4oo
>>176
伊丹線も開業当時は単線だったんですよ。そんで、駅間で立ち往生した
電車を反対方向の電車のウテシさんが機転を利かせて最寄駅まで牽引
したのに、タブレットを交換し忘れたバカーリに罰せられてしまったなんて
話も本に載ってました。

旅客数もさることながら、ヤパーリ複線はあるに越したことはない訳で。

182 :名無し野電車区:03/06/18 10:45 ID:CrjqRQ5p
というか今津線が直通してたことを知らない厨は多いと思われ
「ダイヤモンドクロス?ハア?ウソならもう少しましなこと書いてください」とかね

183 :名無し野電車区:03/06/18 11:03 ID:ieKyIxN6
>>182
廃止されてからもう19年やさかいなぁ・・・
今の大房・工房以下の連中なら知らんやつ多いやろなぁ〜。

184 :名無し野電車区:03/06/18 11:05 ID:ngf8ZAUS
なんで今津線は宝塚〜西宮北口間の線名変更しないの!?
いっその事昔みたいに「西宝線」にしてほすぃ〜〜〜♪(´∀`)

185 :名無し野電車区:03/06/18 12:02 ID:qGenEVZU
>>182
ちょっとした過去の有名な話も知らない香具師が多いんですね。

漏れは20歳の大学生で他地方出身だからもちろん実際に乗った事は無いけど
何度も鉄道雑誌などで見ているので知っています。


186 :今津駅利用者:03/06/18 12:14 ID:UHxZG6YA
今津駅の西側の線路は午前中車両交換をする為に使います。確か10時前か11時前のどちらかです。多分この時だけあの線路を使うみたいです。 宝塚が高架工事の時、南口止まりがありましたね。そういえば南口の高架工事の時は逆瀬川止まりがあったみたいですね。

187 :名無し野電車区:03/06/18 13:28 ID:rqCYGQ66
>>185
有名なのは鉄ヲタの世界だけ。世間一般の若い香具師は知らなくて当然だ罠。

188 :185:03/06/18 13:55 ID:5T5kiv66
>>187
一般人は言うまでもなく当然だろ。
当時から阪急に乗っていた人でも、全く興味なくて覚えてない人はいるだろうし。

>>182のカキコからすると最近のリア厨鉄ヲタとかのことかな〜と思ったんだけど。

189 :名無し野電車区:03/06/18 16:08 ID:ieKyIxN6
そやけどあのダイヤモンドクロスの通過音はなつかすぃがなぁ〜・・・
夜なんか風向きがエエと仁川あたりまで、通過音がきこえたでぇ〜・・・
かすかやけど・・・

190 :名無し野電車区:03/06/18 16:31 ID:rMLGh+eO
今津南線は阪神にあげたら?

191 :名無し野電車区:03/06/18 20:46 ID:wyccaxce
>>190
阪急が「ウン」とはいわんやろな・・・
西宮北口まで阪神が来たら、阪急にとっては心中穏やかではなかろうて・・・


192 :1:03/06/18 20:54 ID:NDAATSPp
>>190
素朴な疑問なんだけど、南線が阪神になったらどこに入庫するの?


193 :名無し野電車区:03/06/18 21:09 ID:F8H7HIt6
しらん

194 :名無し野電車区:03/06/18 21:14 ID:bhc1w4s7
>>186
逆瀬止まりはネタやろ

195 :名無し野電車区:03/06/18 22:08 ID:iAIhWVip
今津線利用者にダイヤモンドクロスなんて聞いたら
「タマモクロスの子供か」とか言うやついてそうw

196 :名無し野電車区:03/06/18 22:11 ID:F8H7HIt6
伊丹線はJRにあげたら

197 :名無し野電車区:03/06/19 00:36 ID:6dOayTZ1
>192 今津で線路をつなぐ。

198 :1:03/06/19 10:15 ID:B2L5rxy/
>>196
線路幅が違うのでダメです。
>>197
普通に無理があるのでは。

199 :名無し野電車区:03/06/19 12:51 ID:0cR4ICoB
維持費とかあるし、今津線片方もう線路いらんと思うけど。
この先減ることはあっても増えることはもうないだろうし。

200 :名無し野電車区:03/06/19 12:52 ID:0cR4ICoB

200!!はさておき、もちろん今津南線です。

201 :名無し野電車区:03/06/19 13:04 ID:s0m8lYSe
>>194
宝塚南口の高架工事のとき逆瀬川行きは実在してます。
この工事の時は西宮車庫の電動貨車(4200代)が今津線を走行するのを
見ることが出来ました。いまでは想像も付きませんが。

>>197
地上時代の今津線は阪神と線路がつながっていた時代がありました。
現在の構造では無理ですが。


202 :名無し野電車区:03/06/19 13:06 ID:FH6S7kfB
今津線は分断されても奥深い・・・。(´∀`)

203 :仁川の住人:03/06/19 13:32 ID:zu6CGBay
>>201
確かに地上時代今津駅はつながってましたね。実際乗り入れしてたのかはわかりませんが。

南口が高架工事してたのは、一体いつ頃だったんですか?少なくとも漏れの記憶では昭和
50年代後半にはもう高架になってました。(その頃宝塚駅は地上でしたが…)

204 :名無し野電車区:03/06/19 13:42 ID:Gngp6+3j
>>203
戦時中に乗り入れさせる計画はあったようですが、実現に至っていません。

ただし、阪急車の阪神線への強行突入は一度あったようです。

205 :名無し野電車区:03/06/19 13:43 ID:0cR4ICoB
>>190
南線だけ阪神にあげるなんて、
宝塚にバスを入れる執念を未だ持ってる阪神からしたら
すっげえイヤミだな。


206 :名無し野電車区:03/06/19 13:57 ID:s0m8lYSe
>>203
南口の高架工事完成はは昭和46年3月です。

207 :名無し野電車区:03/06/19 15:43 ID:0cR4ICoB
淡路は4階位の高さになるのか。
確かに新幹線や外環状線を飛び越えるから
そのくらい必要だけど、
なんか凄いな。

208 :名無し野電車区:03/06/19 18:20 ID:+CBWGNJW
布施の奈良線くらいでしょ。

209 :名無し野電車区:03/06/20 21:13 ID:nCOhQgf2
hage


210 :名無し野電車区 :03/06/21 00:01 ID:uET7uHJ2
仁川のラーメン屋「しぇからしか」はうまい。
擦れ違いすまそ・・・・・・・

211 :名無し野電車区:03/06/21 00:08 ID:yYR0piMS
age

212 :名無し野電車区:03/06/21 17:09 ID:bwrinoum
今津から南下して西宮浜の人工島へ延伸きぼ〜んぬ・・・・と孟宗する・・・
駄菓子菓子阪神の高架が邪魔で不可能・・・
鬱だ・・・

213 :名無し野電車区:03/06/21 17:43 ID:WFDEGSjD
>212 いや諦める事は無い、ダイアモンドクロスを今津で復活させよう。 

214 :名無し野電車区:03/06/21 18:46 ID:do5PnbA0
能勢電鉄は将来的には阪急の支線となったりして!?(w

215 :1:03/06/21 19:02 ID:USieP0Cn
>>214
いや、もう成りかけかな?

216 :名無し野電車区:03/06/21 19:44 ID:FhXVWiL8
阪急妙見線、阪急日生線か・・・(藁

217 :名無し野電車区:03/06/21 22:06 ID:uHV9zSLz
>>214
能勢電鉄の株、結構持ってるんじゃなかったっけ?>阪急
実質的に子会社扱いだったと思う。

218 :栄光のHマーク ◆rFrilCHWEE :03/06/21 23:50 ID:p4mFlxEF
ミニ阪急→ちょっと生きがって脱阪急→もとのさやに戻る(w

219 :名無し野電車区:03/06/22 04:53 ID:aQ5Ve1yl
>>218
阪急と能勢電
制服の統合までいくんだろうか?

220 :名無し野電車区:03/06/22 06:58 ID:dj+HqZus
>212
実際、大昔今津港までの延伸計画はあったよね。

221 :名無しの電車区:03/06/22 07:57 ID:Wtu98wYe
伊丹線に急行乗り入れしなきゃ駄目だよ
急行梅田〜伊丹
塚口で乗り換えるのがめんどくさい
JR伊丹の方が乗降客多くない

222 :名無し野電車区:03/06/22 09:49 ID:HZ10LZDp
>221
下りは梅田で待てば座れるし、塚口でも後ろの方なら座れるからいいと思う
が、上りは確かに問題ありだな。せっかく塚口まで座れても塚口から立たな
ければならない。阪急には「あれ」がないから(他路線にはある)そこらで
男性客にアピールできるんだけどね。

223 :名無し野電車区:03/06/22 10:33 ID:qXBrRkYL
あげ
阪急伊丹線はLRTになるらしいが

224 :名無し野電車区:03/06/22 12:33 ID:JqtDpB4+
>>223
ソースキボンヌ

225 :名無し野電車区:03/06/22 18:48 ID:16DtoR7j
能勢電鉄は将来的には阪急の路線となるのも時間の問題だな・・・。(藁

226 :仁川の住人:03/06/22 22:17 ID:IQAHxwy6
今日は阪神競馬開催日。確かに、仁川駅北踏切で仁川臨急の写真を撮りまくっているヲタを
発見しますた。あんなの写真撮ってどこが面白いでしょうね。電車なんてどれも一緒と思う
けどなあ……

>>210
しぇからしか、オイシイですね。時間帯によっては並んでます。
漏れとしては、向かいの「鳥居」って焼鳥屋も好きでつ。「鳥居」の「ネック」はこだわり
があってオイシイです。

227 :名無し野電車区:03/06/23 01:28 ID:N33UHRDj
>>225
阪急の舎弟すぎて
どの範疇にも入れてもらえない(ローカルじゃない、大手準大手でもない)
定位置のない会社。
阪急化は当然だな。

228 :名無し野電車区:03/06/23 10:13 ID:4wZ4DPdg
しぇ

229 :210:03/06/23 22:45 ID:tveJFywy
>>226
「しぇからしか」はカウンター席のみ10人ぐらい入ったら、一杯になるかな・・・
向かいにも「自然派らーめん」というラーメン屋があるが、儂は「しぇからしか」がエエ
「鳥居」も昔の店はいかにも一杯ひっかける焼鳥屋という感じでよかったなぁ・・・

6/29(日)は春のGIシリーズのトリを飾る「宝塚記念」があるから
また仁川北岸踏切でカメラを構えてハァハァしながら仁川臨急撮ってる
撮りヲタが拝めるかも・・・


230 :名無し野電車区:03/06/24 18:39 ID:IxVjcPQY
>>224
醤油で我慢しる!

231 :名無し野電車区 :03/06/24 21:38 ID:Rq7kR0aV

こいくち?ORうすくち?

232 :名無し野電車区:03/06/24 23:47 ID:5wKsVZx1
>>217
『データブック日本の私鉄』を見たら79.7%になってた。


233 :名無し野電車区:03/06/25 01:07 ID:MLXtdAmW
鳥居のネックは美味かったな
学生の頃通ってたよ
チューハイも小林のが微妙に味違って美味かった
12,3年前の話

いま、朝の宝塚始発梅田行き準急ってあるの?




234 :ト○×:03/06/25 02:55 ID:yJn9KNC1
>>233
朝の梅田逝きなら残ってます。夕方の宝塚逝きはあぼーん。
不思議と宝塚本線も同じ状態なんだな、コレが。

235 :1:03/06/25 09:56 ID:U3cVo+HC
>>234
この前、南口の駅で準急を撮り鉄したけど、8000系が来るとは思わなかった。
8000系は毎日前2両にくっついてるの?

236 :仁川の住人:03/06/25 16:47 ID:td4snsgf
>>235
 漏れは長時間通勤なんで、準急運転前に西北方面の電車に乗ってるが、宝塚へ回送してる
準急編成を見ると、必ずしもそうじゃないようだな。もっとも8000系が準急に運用される
のはあんまり無いように思うけど。
 今津線準急利用者で、車両に詳しい人いたら情報きぼーん。 


237 :名無し野電車区:03/06/25 17:03 ID:kuume6wh
運用掲示板とか見てると、5本目(宝塚8:00発)の準急は、8031F、8032F、8035Fが主に入ってるみたいですよ。

238 :名無し野電車区:03/06/25 17:05 ID:13qT8G6N
今津線は結構乗っているだろ
日中10分ヘッドはちょっとね

239 :仁川の住人:03/06/25 17:15 ID:td4snsgf
確か震災前は日中12分ヘッドだったような記憶が。

この前仕事の都合で平日昼間乗ったけど、西北行き1両目以外はガラガラだった。
ただ、休日はかなり混んでるから、休日日中だけでも8分ヘッドにしてもらいたいな。


240 :名無し野電車区:03/06/25 19:00 ID:kg7+T+B3
>>231
うすくち

241 :231:03/06/25 22:23 ID:bnrI1ytO
>>240
うすくち本場のヒガシマル
うすくちはひかえめに・・・


242 :名無し野電車区:03/06/26 10:19 ID:HA6LOtjr
あげ

243 :名無し野電車区:03/06/26 13:04 ID:B8BVapkz
>>236
3本目、6本目の準急はワンハンドル車が入る確率が高い。
充当車両は、8連なら3000系から更「新車」まで色々と。

244 :名無し野電車区:03/06/27 01:05 ID:ASHW3jbP
>>239
お隣り駅の者です(w

> 日中12分ヘッドだったような記憶が。
昭和60年頃のダイヤ改正以降、10分間隔です。。。。




245 :名無し野電車区:03/06/27 01:32 ID:iou5QDsV
確か震災前から日中10分毎のはずだが・・・記憶違いか・・・
12分毎は、昔の朝夕ラッシュ時の西宮北口〜今津間がたしかそうだった
朝夕ラッシュ時、宝塚〜西宮北口間は西宮北口〜宝塚、今津〜宝塚が約6〜8分毎
のパターンで走っていたから西宮北口〜今津間はラッシュの方が本数少なかった。
ただ朝でも7時台、夜は20時か21時以降には今津〜宝塚しかなかった・・・

246 :仁川の住人:03/06/27 06:36 ID:57jqcmib
>>244
情報提供サンクスです。昭和60年頃でしたか。確か昭和50年代後半、お隣駅近くの
K学院大学に遊びに行ったときの記憶が12分間隔だったようです。

長時間通勤なので、今から出勤でつ。大津まで仕事。西北及び梅田で乗り換え、あ〜
かったるい……

247 :244:03/06/27 20:23 ID:3JnHOtlo
補足です。。
昭和60年頃のダイヤ改正で、休日ダイヤの昼間が本線で12分間隔
から10分間隔になりました。平日はそれ以前から昼間10分間隔。

12分間隔の記憶が残っているとしたら、それは休日だったと思い
ます。
しかし、休日は阪神競馬や場外馬券の関係もあるので、今津線が
12分間隔となっていたのは、11時すぎから15時前までの数時間で
はないでしょうか?

248 :仁川の住人:03/06/27 22:08 ID:YP5kr56a
>>247
度々情報提供サンクスです。
多分休日だったんでしょう。が、阪神競馬場に関してコメントしておきますが、常時場外発売に
なったのは昭和60年代もしくは平成元年頃だったように思います。真夏の小倉や中京開催時は
周辺住民の反対があり、場外発売出来なかったんです。今では考えられないことですけどね。

だから、競馬開催時以外は土日は12分ヘッドだったんじゃないでしょうか?はっきりした事は
わからないんで申し訳ありませんが…

249 :名無し野電車区:03/06/28 08:47 ID:Nw+dBCsa
今津北線→西宮線
今津南線→今津線

に改称キボン。

250 :名無し野電車区:03/06/28 11:30 ID:RT0weHS/
そのとおり!!

251 :名無し野電車区:03/06/28 18:11 ID:SW/oRXlI
>>249
西宝線の線名復活でいいんじゃないの?

252 :名無し野電車区:03/06/28 22:03 ID:8yy5GK3E
age

253 :名無し野電車区:03/06/29 00:47 ID:1OhKfejJ
>>249
「阪神競馬場線」にして、JRAから金をふんだくる(w
(ヤフースタジアムみたいに、路線名を売る。)

そういや、今年度から競馬開催日でもないのに、仁川駅到着時に
は、車掌が「阪神競馬場前」と必ず案内してますね。
平日はもちろん、土日でも夕方以降に競馬場前なんて案内する
必要性が感じられないのだが。


254 :栄光のHマーク ◆rFrilCHWEE :03/06/29 00:56 ID:/XGlWOSK
>>253
仁川に立派な地下キップ売り場を作ってもらったからさ(藁

255 :名無し野電車区:03/06/29 10:53 ID:dx+gsHpF
仁川駅改め阪神競馬場前駅でいいと思われ
川西能勢口改め伊丹北口
川西池田改め荒木村重駅

256 :名無し野電車区:03/06/29 11:14 ID:ms7cy/64
本日宝塚記念やし

257 :名無し野電車区:03/06/29 12:02 ID:Wy6DfM27
仁川逝き臨時急行は運転されたのか?


258 :名無し野電車区:03/06/29 13:31 ID:i5z9biVq
されますた。今日の朝に乗ったがその時に乗車したキティも乗車し鬱・・・。しかも競馬ファンはあまり乗らず、同業者が沿線のホームに立っていて写真を撮っていた・・・(w

259 :257:03/06/29 16:04 ID:44m/xbkC
>>258
報告さんくすでつ。


260 :名無し野電車区:03/06/29 16:13 ID:gdUHPESp
阪急今津線、北側は「仁川線」とするのがいいかと。
後、伊丹への急行乗り入れは速やかにやるべきでしょう。

261 :名無し野電車区:03/06/29 16:29 ID:wjMCgKpZ
初めてK東園に引っ越した時、あやゆく今津方面に行く所だった。種類の違う今津線が二つあるなんて変

262 :名無し野電車区:03/06/29 16:38 ID:gkajkVzk
>>261
昔はつながってたんだけどね(ダイヤモンドクロス解消で分断)

263 :名無し野電車区:03/06/29 17:25 ID:1OhKfejJ
>>261
 西宮北口から宝塚方面に行くのに、間違って今津行きに乗る
人は多いですね。「今津線だから今津行きかと勘違いした」ら
しいのだけど。
 しかし、西宮北口から梅田方面へ行くのに、「神戸線に乗る
と聞いたから、三宮行きに乗っちゃった」という人は聞いた事
ありません。

 なぜだろう…

264 :名無し野電車区:03/06/29 18:34 ID:yWb7zxZ7
千里山線に準急を走らせろ!。あのノロさに頭の来ないヤシは人間が出来ているのか
或いは鈍感なだけか?十三・淡路間をノンストップで走らせてくれぃ。

265 :名無し野電車区:03/06/29 19:29 ID:woY+VaVJ
>>261>>263
そんな香具師決して多くはないだろ。
○○線だから○○に行くって発想より、○○ゆきってのを確認すると思うのだが…。


266 :名無し野電車区:03/06/29 19:42 ID:yHmkycuc
>>264
かえってノロノロ運転になりますがそれでもよろしいか?

267 :名無し野電車区:03/06/29 22:04 ID:IuHPt2/x
ごくたまに8002Fや8003Fが今津線準急運用に入ることがある。
クロスシートで見る今津線はいつもと感じが違うね。

268 :名無し野電車区:03/06/29 22:33 ID:B0vUnDU4
甲東園駅のエレベーター専用改札に萌え〜〜〜♪

269 :名無し野電車区:03/06/30 02:31 ID:LIJd0SUc
>>264
どこで準急待避をするんだ?

270 :名無し野電車区:03/06/30 02:42 ID:wqcD3zLY
崇禅寺と柴島に停車する電車は京都線と千里線直通のどっちかでいいだろ。
上牧とかと同レベルなんだから。

271 :名無し野電車区:03/06/30 09:47 ID:tQc33ygt
上牧以下なのだが。

272 :名無し野電車区:03/06/30 11:19 ID:ff/CYIFt
関大前⇔豊津間のクネクネ解消案として
千里山から高架にして、どぶ川の上を通れば
かなり直線が確保できるように思われるが
問題は名神超えか。 (資金、用地確保を無視した場合)

273 :名無し野電車区:03/06/30 17:24 ID:hCuesFKD
>>272
むしろ地下化でしょう?神崎川橋梁から千里山間の。高架は建物基準法に
引っかかると思われ・・・

274 :名無し野電車区:03/06/30 18:56 ID:W5czN+NZ
>272 バブル期に実際そういうプランが吹田市内で提示されたことがあります。
   吹田下新庄間のカーブ付近から千里山北側のカーブまで直線で繋ごうと言うプラン。
   実際 吹田豊津関大前千里山は古いタイプの駅で、千里山以外はバリアフリー化も
   厳しい状態なので、カーブ解消と同時に実現する物なのかと思ってました。
   まぁそんな話しもいつのまにかドコかに飛んで行きましたが。。。
   吹田操車場跡地利用に関連して、神崎川橋梁掛けかえ後(淡路高架化と同時施工)
   吹田下新庄間のカーブ付近にある大きな道(現在阪急の線路によって分断されている)
   が両側でつながる予定なので、高架になってもあの急カーブが残るのかと思うと
   なんか不自然です。

275 :栄光のHマーク ◆rFrilCHWEE :03/07/01 22:23 ID:9vDaZidA
とりあえず早く淡路を高架化して欲しいですな

276 :名無し野電車区:03/07/02 01:22 ID:w4P7XzWs
age

277 :名無し野電車区:03/07/02 04:34 ID:zpAGsPs4
今津線はもう高架にするとこなんかあれへんやろなぁ〜。

278 :仁川の住人:03/07/02 06:30 ID:+FwGRRWw
西北から宝塚南口付近までは地べたを走ってます。当分高架の予定は無いでしょう。

279 :名無し野電車区:03/07/02 15:57 ID:IH3sVHKG
宝塚まで行くんだから
新宝塚線とか第2宝塚線でいいんじゃない?
梅田から宝塚まで行くなら神戸線経由が近いわけだし。


280 :1:03/07/02 15:59 ID:7+L+eizh
>>278
当分というかないと思うよ。

281 :277:03/07/02 19:18 ID:DAgkt8LF
>>278
そうねぇ・・・西宮北口〜宝塚南口で開かずの踏切というのは、別段ないしねぇ・・・
もし、西宮北口〜宝塚南口を高架にすると仁川〜甲東園はものすごい高架になる。


282 :名無し野電車区:03/07/03 10:36 ID:ilk5Pov9
新幹線と仁川の陸橋をさらに超える今津線(w
171号線はどうする?



283 :名無し野電車区:03/07/03 11:15 ID:7zXwglRW
今津線立体化よりも、宝塚方面のホームも延伸して、上下線8両編成に対応して欲しい!!(,,゚Д゚)

284 :仁川の住人:03/07/03 11:40 ID:6RrG+OEB
>>283
西北の北側にある踏切がネックになるので延伸は難しいと思われ

285 :名無し野電車区:03/07/03 23:58 ID:3F8cji1i
西宮北口6,7号線ホームを8両編成対応にするには、地下化OR高架化するか
あと踏切を北にずらすかしなければならない。
それ以外の駅(宝塚方面のホーム)については、だいたい可能、一部信号機器の
移設が必要な駅もある。宝塚、宝塚南口、仁川は8連対応なので無問題でつ。

286 :名無し野電車区:03/07/04 00:03 ID:IF80JRy6
>>282
>>171号線はどうする?

新幹線の高架を跨ぐぐらいの高々架なら、171号の門戸大橋も、問題なく跨げる
のでは・・・?W)






287 :名無し野電車区:03/07/04 00:09 ID:/6zhDeY5
age

288 :名無し野電車区:03/07/04 02:14 ID:dKpQu00K
>>286
高さ30メートル以上の高架になるか。
強風で運休になるかもな。

289 :名無し野電車区:03/07/04 02:55 ID:rwSvvN9t
>>285
ついでに宝塚ー今津間直通運転きぼん

290 :1:03/07/08 18:52 ID:385712FD
>>289
西北で乗り換えようよ。

291 :保守:03/07/10 19:48 ID:sNjQtnZG
>>289
待ち時間で10分位余分にかかるので、直通してくれるとありがたいのだが
今津駅が6両対応になっていないから…

292 :ト○×:03/07/11 03:27 ID:78rAIT73
▼▼残ってたログ

290 名前:1 投稿日:03/07/04 08:45 ID:I7nAXdZK
>>289
現状では明らかに無理です。

291 名前:仁川の住人 投稿日:03/07/04 11:02 ID:fWmvTdnP
>>289
利用客自体見込めないしなあ。
好調なタイガース見に甲子園へ行くには便利なんだが。

292 名前:名無し野電車区 投稿日:03/07/04 12:16 ID:gtgfDkEP
今津線を再び南北直通運転させる為にはまず、
西宮北口駅今津線ホームを高架もしくは地下にして、神戸本線を立体交差させろ!(,,゚Д゚)
ついでに、今津駅に阪神との連絡線を設けて、甲子園まで乗り入れ!!(爆死

293 名前:名無し野電車区 投稿日:03/07/05 00:00 ID:HPKhUZ7G
西宮市の人間としては、今津線は南北直通してくれるにこしたこたぁあれへんな。
市役所とかの役所関係は阪神西宮界隈(六湛寺町)にあるさかい・・・
そやけど、今の状況やとち〜としんどそうやな・・・
阪急単独では、ゼゼがあれへんし、補助金あてにしよ思もたかてそれもちょっと
出そうにないさかいなぁ・・・

294 名前:名無し野電車区 投稿日:03/07/05 02:47 ID:v9tn+JRn
>>292
車庫との行き来は?
また、神戸線との直通準急や急行の行き来は?
と聞いてみる考査

293 :ト○×:03/07/11 03:28 ID:78rAIT73
295 名前:名無し野電車区 投稿日:03/07/05 10:15 ID:5UX2o2/g
>>294
神戸線直通準急は今津より阪神線乗り入れで快速急行・阪神梅田行きとなります。

296 名前:名無し野電車区 投稿日:03/07/05 10:50 ID:jSNKQeP+
門戸厄神〜西北の間に京阪萱島〜寝屋川市間にあるような車庫への連絡線を設けたらいいと思う

297 名前:名無し野電車区 投稿日:03/07/05 14:55 ID:eSAj3yO0
連絡線も含めて大和八木みたいに大掛かりになる悪寒

298 名前:名無し野電車区 投稿日:03/07/05 17:58 ID:lieCPSuT
西宮北口にそんな用地はありません。
高架工事用の仮線用地すらありません。

299 名前:名無し野電車区 投稿日:03/07/05 19:18 ID:ngTmY4qa
マジレスだが、西宮北口駅今津線ホームは高架化されるのが決まってるよ。
本線との連絡線は、案によっては急カーブ・急勾配のアクロバティックな接続方法
になるかもしらん。

ちなみに直通は考慮されとらんので、あしからず。

300 名前:名無し野電車区 投稿日:03/07/05 20:02 ID:OxKj5MdH
300いただきやっ!

294 :ト○×:03/07/11 03:29 ID:78rAIT73
301 名前:名無し野電車区 投稿日:03/07/05 20:42 ID:6ePIXYpQ
地下化にするべき。

302 名前:名無し野電車区 投稿日:03/07/05 22:49 ID:lieCPSuT
>>299
今津南線ホームは高架になるが、連絡線は現行どおりと思われ。
この場合は、当然球場前踏切も残る。

例を出すとJR福島駅みたいな感じだな。

303 名前:名無し野電車区 投稿日:03/07/06 00:29 ID:keyQzvm2
>>302
このスレで「福島駅」と書くと、環状線の方を思い浮かべる罠。

山形新幹線連絡の「福島」をさしていると気付くまで、
一瞬「何で?」と思ったよ。

304 名前:名無し野電車区 投稿日:03/07/06 00:40 ID:u4yPZVNu
環状線福島駅横の「はるか」が通る連絡線の踏切のことだったんだが。

305 名前:名無し野電車区 投稿日:03/07/06 00:42 ID:NW5ihs6H
>>303
プ

306 名前:名無し野電車区 投稿日:03/07/06 14:26 ID:1rfejYPa
アゲ

▲▲当方で取得したログは以上です。

295 :21歳の梅雨:03/07/11 17:41 ID:X/4xhs1q
>>292-294
乙でつ

ところで質問なんだが、なんで神戸線の本線から支線への車両転用が、6000系で優先して行われているんだ?
本来なら5000系や5100系を先に転用しないか?もっとも、いまだに3000系がゴロゴロ本線に残っているわけだが。

296 :名無し野電車区:03/07/11 22:34 ID:JQM1LMV1
あげ

297 :川(/-_-)/@複線化厨 ◆zaGLx3CX3E :03/07/11 22:36 ID:noMYC+EC
能勢電については語れないのか?

298 :21歳の梅雨:03/07/11 23:55 ID:ZsRs7NaW
あれは支線ではないのでは?と釣られてみる

299 :名無し野電車区:03/07/12 00:21 ID:vh4Rt2bO
>>297
能勢電は宝塚線のスレと一緒。

300 :21歳の梅雨:03/07/12 00:57 ID:wdXnuqOI
>>297
http://bubble.2ch.net/test/r.i/rail/1053495890/

301 :ト○×:03/07/12 02:22 ID:nYA35/s8
>>295
蟻が瓲ございます。しかし、どういうスレを見ているのかバレバレやな(藁)。

神戸線の支線転用は事情が2パターンに分かれるんですよね。
伊丹・今津北線の場合  箕面線、嵐山線と一緒で、(以下自粛)
甲陽・今津南線の場合  ワンマン改造を施し、70〜80年?使い倒す

尤も、ワンマン運転が始まる前は甲陽・今津南線も他の支線と
同じパターンだったんですけどね。

302 :名無し野電車区:03/07/12 10:30 ID:gyC6z+UP
ワンマン運用は、運転士の負担が大きいため、操作が楽なワンハンドル車を導入したと思われる。
6000系を選んだ理由は、ワンハンドル車の中で、最古であることと、低出力であることが理由だろう。

>>301
ちなみに、今津北線の車両は、3000系表示幕改車に限って本線への復活がありうる。
(3050Fの本線復活はなさそうだが、3076Fはあるかも。以前に3054Fが本線復活を果たした。)

303 :21歳の梅雨:03/07/12 18:49 ID:l3nE4u4R
>>301-302
親切なレスありがとうござます。
ワンマン運転の影響だったりするんですね〜。まあ箕面線・伊丹線・今津北線の
3100系も、次の新車落成を期にあぼーんされ…、次は5100系豆乳?
ちなみに箕面線にはすでにガンガン入ってるね、5100系。

304 :栄光のHマーク ◆rFrilCHWEE :03/07/12 19:43 ID:m63RFSaw
>>303
次の新車が出るかは怪しいけど(藁)、3100系が廃車になったら
やっぱり能勢電に行くのかなあ?


305 :21歳の梅雨:03/07/12 20:28 ID:v+QcEL7t
>>304
能勢電には3100系がすでに存在しているので、2次車として投入される可能性ありまつね。
あと、ぼちぼち救援車4050形があぼーんされたりすれば、その後継にもなるな。

306 :仁川の住人:03/07/12 22:25 ID:ZD5YXqUm
以前仁川駅が西宮市側にあったのでは?と質問された方へ

今日仁川駅近くの散髪屋のおっちゃんに確かめてきますた。以前の仁川駅は現在より
10mほど西北寄り、現在仁川薬局があるあたりに駅舎があったそうです。また仁川
の川幅も現在より狭かったようで、丁度西宮と宝塚の市境ギリギリにホームがかかって
いたのかな?
まあ駅全体が西宮市側にあったことは無かったらしいです。こんな回答でいいでしょうか?

307 :ト○×:03/07/13 03:06 ID:vArJmoTJ
>>302
をっと、肝心な部分の考察が抜けてましたね。フォロー産楠。
7000、8000系は8連基本でだいたいキレイに揃ってますからね。

>>303
次がいつかは分かりませんが…。一体どうなるのでしょうね。
5000系は大規模更新で8連固定扱いが増えていますが、施工
出来ない分はバラして支線転用(5000と5030みたいに?)か、
はたまた塚線から5100系を召喚して徹底的にバラし、余剰T車を
更に5000系の大規模更新車に貢がせるか…。

308 :21歳の梅雨:03/07/13 16:07 ID:yu81eGun
>>307(ト○×氏)
そーいや数年前に今津北線で5100系の6連が使われてませんでしたか?
確か5118Fだったと思うんですが。

309 :79:03/07/13 17:34 ID:NOQPlcGw
>>306
仁川の住人殿
お調べいただきまことにさくすでつ。
前に父親に聞いたことがましたが、改札が今の仁川北岸踏切のあたりにあった
とのですた。昭和30年代の事と思います。



310 :79:03/07/13 17:35 ID:NOQPlcGw
>>お調べいただきまことにさくすでつ。

お調べいただきまことにさんくすでつ。

失礼しますた。


311 :名無し野電車区:03/07/13 19:24 ID:EnwsPZJ1
>>308
1997年から2000年頃までは5118F(5118-5680-5672-5131+5130-5119)が、
5118F転出後は、2002年まで5140F(5140-5111+5144-5676-5655-5127)が存在してた。
将来3000系列の廃車が進めば、再び今津北線に5100系が来るかと。

312 :21歳の梅雨:03/07/13 21:48 ID:n87baetT
>>311
5200系の代車でしたっけ?その2編成って。
確か5201F(4両)と5230F(6両)が最後でしたね。

313 :名無し野電車区:03/07/14 05:38 ID:crdiy1Pn
>>312
5118Fは8040型の増備により編成替えされてできた編成。今津線投入により5203Fが廃車。
5140Fは中間車の5000系編入により6連化。今津線投入で5118Fが8連化され宝塚線に復帰。
この時、5106Fの10連運用が終了。
ちなみに5230Fは3152Fの投入により休車、後に廃車。
また5201Fは3080F、3081F、3150Fの投入により休車、後に廃車。
この時に3076Fも6連化され今津線へ。玉突きで3054Fが神戸線復帰。

314 :21歳の梅雨:03/07/15 19:55 ID:s/2SeQeF
>>313
レスサンクスコでつ

ところで、8月30日に宝塚線ダイ改がありまつが(http://bubble.2ch.net/test/r.i/rail/1053495890/参照)
箕面線への影響は?

315 :名無し野電車区:03/07/15 21:19 ID:rS3XbgKF
>>314
箕面線への影響は、判明している分では平日朝の通勤準急増発と、
平日夕方の準急全廃&直通普通の増発ぐらい?
今回の改正で、今津線との接続もいくらかマシになりそう。

316 :21歳の梅雨:03/07/16 00:36 ID:SGK9K79+
>>315
夕方準急全敗かよ…。まあ箕面線内だけの利用者なら関係ないかもしれんが、直通なら庄内・曽根で待避か。
接続だるっ( ̄Д ̄;)

今津線接続が便利になるんでつか?

317 :315:03/07/16 19:32 ID:ZT1A5Cc9
>>316(21歳の梅雨氏)
便利になるというより、今よりマシになるかな、っちゅう感じ。
ちなみに、現行ダイヤの宝塚での接続はかなりひどい(特に今津線→宝塚線)。
今津線の20分に1本は宝塚到着直前に急行が発車してしまい、
川西以東へ急ごうとすれば、普通をやり過ごして特急を待たなければならない。
特急を待ってる間に、自分が乗ってきた後の便の宝塚ゆきが到着してしまう。
つまり、川西以東へ急ぐには必ず特急を使わなければならないという事態になっていた。

318 :21歳の梅雨:03/07/16 22:10 ID:yPGS6q4X
>>317
それはだるいなε=(+д+;)
漏れはこないだ宝塚で今津線から宝塚本線に乗り換えた時、暑かったので普通で
山本まで先行して、それから特急に乗り換えたよ。てか周りの乗客もそうしてたけどね。
だから気づかなかったのかも

箕面線準急の話に戻るけど、箕面〜石橋〜梅田間利用者にとっては、あの列車で快適に通勤するのが
楽しみだったりする。石橋の改札を入って、2番線に走らず、敢えて4番線でマターリと
ガラ空きの準急を待つのがよかったんだが。

319 :名無し野電車区:03/07/18 21:51 ID:RbgyVdCY
あげ

320 :sage:03/07/20 12:08 ID:Hi2uvLe7
>>201
逆瀬川行きの折り返しは、いかにして??
逆瀬駅両方向とも急勾配、分岐機設置不可。
震災で転用撤去されるまでは、小林駅に南側に
ポイントがあったが・・・
詳細きぼんヌ。

321 :*****************************************************************************************************************************************************************************************名無し野電車区:03/07/21 11:16 ID:Ntw3Sz6C
>>320
宝塚南口の高架にさしかかる手前付近で折り返していたらしい。

322 :名無し野電車区:03/07/22 00:15 ID:YF++QfLD
>>277
西宮北口。

>>289
同意。

>>295
“キティ急”だから。

昔は今津で阪神電車と線路繋がってたのになぁ!

323 :名無し野電車区:03/07/22 03:18 ID:B7s1N3cY
>>302

324 :なまえをいれてください:03/07/22 13:12 ID:rwf3tdkR
ハッキリ言ってアメリカなどの多民族国家では黒人の方がアジア人よりもずっと立場は上だよ。
貧弱で弱弱しく、アグレッシブさに欠け、醜いアジア人は黒人のストレス解消のいい的。
黒人は有名スポーツ選手、ミュージシャンを多数輩出してるし、アジア人はかなり彼らに見下されている。
(黒人は白人には頭があがらないため日系料理天などの日本人店員相手に威張り散らしてストレス解消する。
また、日本女はすぐヤラせてくれる肉便器としてとおっている。
「○ドルでどうだ?(俺を買え)」と逆売春を持ちかける黒人男性も多い。)
彼らの見ていないところでこそこそ陰口しか叩けない日本人は滑稽。

325 :名無し野電車区:03/07/22 22:35 ID:4yIJLLw5
あげ

326 :名無し野電車区:03/07/22 22:36 ID:9trwOBQk

超可愛い、小学生・中学生・高校生・大学生・OL・主婦

ここの画像掲示板の管理人は神だとおもう。

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