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★ 仙山線 & 仙石線 ★

1 :名無し野電車区:03/05/26 02:12 ID:X2Z5WXQt
名前似てるよね(^^)
毎日乗ってるよ〜。

2 :嵯峨野線に201系を! ◆fL0201L.L. :03/05/26 02:12 ID:QMqw9bse
北仙台。。
2げっと

3 :名無し野電車区:03/05/26 02:14 ID:xLpEFtix
松島の乗り換え不便

4 :嵯峨野線に201系を! ◆fL0201L.L. :03/05/26 02:14 ID:QMqw9bse
微妙に鉄道に詳しい友人に「仙石線、あおば通〜仙台しか乗った事ないなあ」と言ったら
「逝ってよし」と言われてしまいますた。

5 :名無し野電車区:03/05/26 02:21 ID:29n8daeG
この線にダブルデッカーをっていったらおこる?

6 :名無し野電車区:03/05/26 02:26 ID:X2Z5WXQt
マタ〜リ語ってください。
自動改札マンセー!!

7 :名無し野電車区:03/05/26 02:29 ID:29n8daeG
仙山線で仙台から山形までいったことがある。あれ455系だっけか?10年前。

8 :名無し野電車区:03/05/26 02:30 ID:fwWCoovC
仙石線って東京で言うとどんな路線?
バリバリ通勤路線?

9 :名無し野電車区:03/05/26 03:30 ID:strO0Q8H
南武線に八高線の電車が走ってるようなもんかな
敢えて言えば・・・だが。


10 :名無し野電車区:03/05/26 08:32 ID:SP6IE+tw
仙石 鴨れ 時刻上げ きぼー

11 :名無し野電車区:03/05/26 08:51 ID:gneOprup
>>10
あげても良いが、撮影するのか?
一区間しか走ってないのに

12 :名無し野電車区:03/05/26 09:34 ID:RCoN3jVj
>7
10年前ならおそらく455系でしょう、いまは455系は走ってません、ほとんど
719系、ごく一部が701系

>8
仙台ー東塩釜は通勤路線の雰囲気、東塩釜から先は単線で結構ローカル線
のような雰囲気もある

13 :名無し野電車区:03/05/26 09:43 ID:/BPV+R2y
( ´_ゝ`)フーン


14 :名無し野電車区:03/05/26 09:53 ID:z9WAs4QN
>>8
首都圏にないタイプの路線

15 :名無し野電車区:03/05/26 10:16 ID:aaEreIZl
http://members.goo.ne.jp/home/sayaka3zue

16 :名無し野電車区:03/05/26 10:33 ID:RCoN3jVj
東照宮、北山、陸前落合、愛子 自動改札化のため工事中
北山はどういうふうになるのか全く謎
でもせっかく工事するんなら複線化の先行と言う意味で
行き違い可能にしてほしいよな、北山と東照宮は

17 :名無し野電車区:03/05/26 11:08 ID:CQEAwIeg
>16

北山はどうやって広げるんだ?。
場所変えてもそんな土地ねえだろ。


18 :名無し野電車区:03/05/26 11:52 ID:2t8W37Mz
苦竹も駅舎ぶっ壊して建て替えするみたいだな。
木造ファミマ跡地も駅にすんのかね?
どうせならサウナ入ってるビルも壊して欲しい。
(ていうか、あの辺の治安悪すぎ。コリアンタウンだよ。)

19 :名無し野電車区:03/05/26 11:59 ID:GseuTFRh
自動改札って、suica使えるの??

20 :名無し野電車区:03/05/26 12:19 ID:RCoN3jVj
>19
自動改札化が終わり、無人駅に簡易スイカの機械がついてから
スイカは使えるようになる(秋から)、イオカはたぶん不可

6月にマンガッタンオレカが発売だそうな(24日発売の時刻表より)

21 :名無し野電車区:03/05/26 12:52 ID:CQEAwIeg
>18

治安はわるいよな。せめてあの辺まで地下に埋めてくれたらよかったのに。


22 :名無し野電車区:03/05/26 13:01 ID:+WLWmcCF
>>20
首都圏との同じの使えるのかな?

23 :カード事業部:03/05/26 13:03 ID:Rg3IMFMb
>>22
導入時は否共通予定

24 :名無し野電車区:03/05/26 17:21 ID:Bklfd5Cj
こんな仙石線は嫌だ

駅の自動放送の声がめちゃイケのナレーター。


25 :名無し野電車区:03/05/26 17:37 ID:pn0LGVtU
>>23
何で共通化しないんですか?出張でよく仙台に行くんですけど。使えたらかなり便利です。

26 :名無し野電車区:03/05/26 19:37 ID:ktjiz7QF
地震どんな状態ですか

27 :名無し野電車区:03/05/26 20:32 ID:zIygIxI/
ほとんど意味のない奥新川駅マンセーあげ

28 :田端支社 企画課 ◆Avy68oGZtY :03/05/26 20:37 ID:0/vhle0G
>>25
ビュースイカならOKでつよ。

東京近郊区間・仙台市内と離れている為、なにかと問題あると記憶。
将来は共通したいと話していた。


29 :名無し野電車区:03/05/27 00:33 ID:9cFy1xyY
仙石線乗ってて地震きた時は電車の故障かと思った俺は
逝ってよしですか?

30 :名無し野電車区:03/05/27 01:29 ID:ZzWrzO/e
>>28
いや、首都圏のスイカカードがそのまま使えるってどっかに書いてあったぞ!!!
まあ、勿論、神田で入って愛子でそのまま降りるのは無理だけど


31 :名無し野電車区:03/05/27 21:21 ID:Oz7aUbqq
神田で入って愛子で

どんなシチュエーションだよ(w

32 :名無し野電車区:03/05/27 21:22 ID:eATyTwJP
>>30
プレスリリース参照せよ

33 :名無し野電車区:03/05/27 21:24 ID:LBKGvwZu
仙山線と仙石線で直通列車の運行キボンヌ(ワラ

34 :名無し野電車区:03/05/27 23:53 ID:DiuyEzc6
>>33
 石巻・小牛田経由でか? :-P

35 :名無しな電車区:03/05/27 23:57 ID:bH15Q8Ji
とりあえず、昨日と今日には困ったわ。

36 :名無し野電車区:03/05/28 00:10 ID:wNcM2PM3
仙山線と仙石線って名前は似てるけど、ぜんぜん性格の違う路線なんだよね。

37 :山崎渉:03/05/28 11:44 ID:O6sD5HGW
     ∧_∧
ピュ.ー (  ^^ ) <これからも僕を応援して下さいね(^^)。
  =〔~∪ ̄ ̄〕
  = ◎――◎                      山崎渉

38 :名無し野電車区:03/05/28 12:55 ID:vVr5xgvx
仙山線の複線化&高架化(中江の踏切近辺)って、全然目途たってないの?

39 :名無し野電車区:03/05/28 12:58 ID:viEZNwxq
国土交通省 要望受付 http://www.mlit.go.jp/tetudo/post.html
JR東日本 要望受付 http://voice.jreast.co.jp/
りんかい線 要望BBS  http://www.twr.co.jp/bbs/index.html
東急電鉄  要望受付 https://ssl.tokyu.co.jp/goiken.html
小田急電鉄 要望受付 http://www.odakyu-co.com/program/voice_center/cgi-bin/index.pl
京王電鉄  要望受付 http://www.keio.co.jp/view/view.htm
東京都交通局  受付 http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/util/opinion_index.html
西武鉄道 要望メール http://www.seibu-group.co.jp/railways/kouhou/cs/
メールアドレスpublicrelations@seibu-group.co.jpに
@お名前 A郵便番号 Bご住所 CE-mailアドレス Dお電話番号
E性別 F年齢 Gご意見・ご要望の順に入力して送信。


40 :◆ASAHI45MSE :03/05/28 20:41 ID:o9BYd6O/
俺的に乗り鉄するなら仙石線だなぁ。
景色が変化に富んでるし(地下・直線爆走・海etc...)、快速は程よいスピード感と乗車時間だし。

仙山線は乗り慣れてるのもあるけど、景色が木ばっかりでつまんない。遅いし。
見所といったら熊ヶ根橋くらい?

41 :名無し:03/05/29 01:37 ID:HDdlg7Sc
仙山線せめて愛子までは複線にしろ

42 :名無し野電車区:03/05/29 01:51 ID:N35uBtRo
sage

43 :名無し野電車区:03/05/29 01:58 ID:N35uBtRo
もしかして今のこの板のトップページの一番上のCGは仙石103系でつか?

44 :名無し野電車区:03/05/30 12:41 ID:TmQoBeiK
>>41
愛子まで複線にするといくらかかる?
結構難工事になりそうなところもあるぞ、用地買収だけでも
かなり難航しそうだ

45 :名無し野電車区:03/05/30 12:45 ID:mT232fyJ
仙台駅が直下にならなかったのは、商店街の反対運動のせいらしいね

46 :名無し野電車区:03/05/30 22:34 ID:aWHUIx67
北山駅、自動改札導入につき
駅舎工事中。
線路挟んでホームの反対側国見寄り。
跨線橋で結ぶ?

47 :名無し野電車区:03/05/31 15:22 ID:90frhdat
     ______
    /_      |
    /. \ ̄ ̄ ̄ ̄|
  /  /  ― ― |
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  ||| (6      > |
 | | |     ┏━┓|   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
| | | |     ┃─┃|  < 正直、仙石線を「せんごくせん」と読んでいた。
|| | | |  \ ┃  ┃/    \________
| || | |    ̄  ̄|

48 :名無し野電車区:03/05/31 17:00 ID:Z6AvK4hx
>47
東北以外から来た人では意外にそう読む人は多いよ

49 :名無し野電車区:03/05/31 17:54 ID:rNbO/KqW
>>47
僕は関東人だが普通に『せんせきせん』って思ったよ。

50 :名無し野電車区:03/05/31 18:03 ID:Ow7zWTRY
仙山線を「あおば通駅」と直結しる!!!

51 :名無し野電車区:03/05/31 20:50 ID:uvZy6EDE
>>50無理です。

52 :名無し野電車区:03/05/31 21:17 ID:meXNGSwf
快速停車駅統一案

仙山線
仙台、北仙台、愛子、作並、山寺、北山形、山形

仙石線
平日
快速うみかぜ
あおば通り、仙台、多賀城、本塩釜、松島海岸、高城町、野蒜、矢本、東矢本、陸前赤井、蛇田、陸前山下、石巻
土休日
特快うみかぜ
あおば通り、仙台、多賀城、本塩釜、松島海岸、高城町、野蒜、矢本、石巻

53 :名無しな電車区:03/05/31 22:09 ID:Auv4kAoW
>>52
せっかくだけど、仙山線は朝とか増発できない上に
愛子〜山形間の普通列車を別に走らせる余裕もないので統一は難しいと思われ。
快速も仙台〜愛子が普通になったくらいだから。

仙石線は…わからんw

54 :元桃生郡民:03/06/01 04:32 ID:R35G2QQ4
っていうか、陸前小野に快速終日停車汁。
鳴瀬町役場最寄り駅に快速が止まらんとは、絶句…。
野蒜通過でよし。

仙石線
平日
快速うみかぜ
あおば通り、仙台、多賀城、本塩釜、松島海岸、高城町、陸前小野、矢本、東矢本、陸前赤井、蛇田、陸前山下、石巻
土休日
特快うみかぜ
あおば通り、仙台、多賀城、本塩釜、松島海岸、高城町、野蒜、矢本、石巻

55 :名無し野電車区:03/06/01 13:39 ID:eV3lfvlQ
東照宮駅寂しすぎる

56 :名無し野電車区:03/06/01 14:11 ID:Sr9QYhW/
>>55
だって宮町・東照宮方面いくなら、バスの方が本数多くないか?
だいたい1時間3本はあるし。仙山線で東照宮とまるのは1時間1,2本だろ。


57 :名無し野電車区:03/06/01 15:55 ID:WJW/zdvl
>>54
実際乗降客数では野蒜>陸前小野でしょ。
でも駅前の宅地造成が完成すればひょっとしてアリかもね。

58 :名無し野電車区:03/06/01 15:55 ID:W8XJCi4R
>>51
いとも簡単に「釣れますた」。

59 :名無し野電車区:03/06/01 17:55 ID:KGNY3cGM
>>58
釣れたら通常ageだろ(w

>>56
近隣大学と地元住民の為に出来たような駅だね。
だけど、仙台駅隣駅が・・・と考えるとサムーイ


60 :名無し野電車区:03/06/01 23:46 ID:uf65Vkc7
よ〜しパパ循環バスエリアにLRT敷いちゃうぞ〜。
ぐ〜るぐ〜るだぁ〜。
そして七日町をトランジットモールにしちゃうぞ〜。
車&ナンパ車侵入禁止にしちゃうぞ〜。

61 :宮城野電車区:03/06/01 23:50 ID:RUROFTTr
つうか陸前落合にも快速止まって呉

62 :名無し野電車区:03/06/02 02:03 ID:fSMFNsKD
1日の夜の仙石線なんかあった?
快速の上下すれ違いがうまくいってなかったりしてたけど。

63 :名無し野電車区:03/06/02 02:12 ID:LwrINRb9
>>48
千石イエスあたりの影響下?

64 :名無し野電車区:03/06/02 03:35 ID:Mk175kcR
>>18
昔はストリップもあった。自衛隊御用達だった。

>>47
箱根の「仙石原」が有名だからでは?

>>54
野蒜は奥松島観光の拠点でしょうが。小野は簡易委託=社員無配置駅ですが。


65 :名無し野電車区:03/06/02 12:54 ID:G/kt2hQV
>61
快速止まらなくていいから愛子まで全駅行き違い可にして
普通列車を増やしてオクレ

66 :名無し野電車区:03/06/02 20:39 ID:Z1KTgTG/
>>56
東京と頻繁に行き来してた梅田町住民にすると、
最終に接続する仙山線はありがたかったけどなぁ。

会社に行くときも何度か利用してたし。
特に雨の日は北六小前は満車通過大杉だったし

67 :名無し野電車区:03/06/02 22:37 ID:yARqpt3W
>>48
友人(秋田出身)

亀戸=かめのへ

と読んだ。

68 :異端者でGO! ◆E5rgnRAMZA :03/06/02 22:39 ID:GnOpYvW+
仙石線の快速って、いつから陸前小野通過になったんだろ。
昔は停まってたよね??

まあ、仙石線の快速はここ20年ばかり、停車駅がころころ変わってますが。
多賀城通過になって再び停車に戻ったり、陸前原ノ町通過になったり。

69 :異端者でGO! ◆E5rgnRAMZA :03/06/02 22:56 ID:GnOpYvW+
昔の快速停車パターン

仙台−陸前原ノ町−多賀城−西塩釜−本塩釜−東塩釜−松島海岸
 −高城町−野蒜−陸前小野−矢本−陸前赤井−陸前山下−石巻


昔の特別快速停車パターン

仙台−本塩釜−松島海岸−矢本−石巻


↑この停車パターンの時期がかなり長かったはずなんだけど、
いつ頃からかなぁ、これが崩れたのは。。。

70 :名無し野電車区:03/06/03 00:35 ID:wQPR1HuH
205系にもついに弱冷房車が!!
M3編成のM車にステッカー貼られてるのを確認しました。

71 :名無し野電車区:03/06/03 00:36 ID:3FpOh5ES
>>68>>69
快速が陸前小野通過になったのは民営化以降だったような。
同時期に簡易委託化している。

多賀城は一時期通過していたが、利用者が多いのと「市の駅」を
無視できないため。
原ノ町は電車区、車掌区があり乗務員交代も停車理由。

53・10でこのようになった。
仙台−陸前原ノ町−多賀城−下馬−西塩釜−本塩釜−東塩釜−松島海岸
 −高城町−野蒜−陸前小野−矢本−陸前赤井−陸前山下−石巻


72 :So What? ◆smCbh1Gvqg :03/06/03 01:35 ID:TpdaeioN
>>55
んでも乗ってしまったら瞬間移動なもんだから
かなり利用者は多いですぜ。

73 :名無し野電車区:03/06/03 18:40 ID:Hbv+dAf0
>>70
M10も対応済。

74 :名無し野電車区:03/06/04 15:01 ID:AOuTDG4n
仙山線の北仙台の踏み切り、東照宮駅のところの踏み切り、中江の踏み切りは
何で地下化や立体化などの話がいつまで経っても具体化しないのだろう、
この3箇所の渋滞を考えたらこれほど必要性の高い公共事業はないと思うのだが
市当局は何もわかっていないな

75 :名無し野電車区:03/06/04 15:07 ID:p/nYgnol
>>74
住民運動とかないの?
元宮町5丁目住民より


76 :名無し野電車区:03/06/04 15:14 ID:0PYIG7NF
>>69
懐かしいなあ。

77 :名無し野電車区:03/06/04 18:56 ID:i24VFN8R
>>74
工事大好きの仙台市がしないわけ無し。
要は予算と権限の問題。

78 :名無しな電車区:03/06/04 20:14 ID:NcdXUkQA
>>46
なんかそれっぽいね。
橋じゃなくて地下道の可能性も捨てきれないが…無理か。

ちなみに明日陸前落合自動改札化。

79 :◆ASAHI45MSE :03/06/04 23:10 ID:nrlr1acw
>>74
東照宮の踏み切りを解消しても、結局その先の宮町の交差点で渋滞が発生しそうな悪寒
まぁ車を運転する側のストレスは大きく減るだろうけど。

80 :異端者でGO! ◆E5rgnRAMZA :03/06/04 23:27 ID:vjJ0irRb
>79
運転する方のストレスなら、下り線が楽になるだけでもだいぶ違うと思うYO。
上りは確かにその通りだと思うけどネ。。。

81 :名無し野電車区:03/06/05 14:49 ID:7n9ukK7w
仙石線って海沿い走るイメージあるけど、東北本線を跨いで山側に分け入っていくところがあるのね。

82 :名無し野電車区:03/06/05 15:17 ID:cC9sxHlo
↑そりゃ青葉通りだ。

83 :名無し野電車区:03/06/05 16:14 ID:diV5Exqo
陸前浜田越えたところね。
本線の浜田第一トンネルと第2トンネルのわずかの開口部あたりで海側に戻ってる。

84 :名無し野電車区:03/06/06 01:58 ID:EeINmMLI
age


85 :名無し野電車区:03/06/06 06:50 ID:bdoVTl1Z
仙石線には追い越し設備のある駅はないの?
緩急結合運転きぼーん

86 :名無し野電車区:03/06/06 07:06 ID:P6mI0mro
>>82あおば通ワラタ

87 :@松島 ◆k8EtI5ng8w :03/06/06 07:53 ID:yPFIZmRG
あおば通逝き各停で高砂〜福田町間において非常B位置に入れるウテシ、逝ってよし。
高砂の橋を渡ったら福田町入線直前に下り勾配があるが205だとB6開始でもオバラン
しそうな減速気味。よってBレベルが一瞬7→非常に入ってるのがたまにある(w


88 :名無し野電車区:03/06/06 11:17 ID:1pnfamFa
仙山線には追い越し設備のある駅はないの?
緩急結合運転きぼーん

仙石線は1,2箇所くらい追い越し可能駅があっても
いいような気はするが




89 :名無し野電車区:03/06/06 11:19 ID:+J3Ld4P2
>>88
多賀城なら無理やり追い越せそうだけど。

90 :名無し野電車区:03/06/06 12:14 ID:jhs6Ti/j
>>88
仙山線も北仙台・国見・陸前落合・愛子・陸前白沢・作並
で追越が出来なくもない。

91 :名無しな電車区:03/06/06 15:04 ID:hWDC6qL2
>>90
実は奥新川も信号新設してできるようになったっぽい。
面白山信号所も信号機あるからできそうな気がする。
信号機だけじゃできません言われればそれまでだが。
詳しくしらなくてスマソ。

92 :名無し野電車区:03/06/06 21:06 ID:Qz9onyJ6
面白山信号所は一方向(進行方向に向かって左側)しか入れないよ
よって追い越しも折り返しもできません


93 :名無しな電車区:03/06/07 12:29 ID:GtToxxSl
そうだったのか。面白山信号所に信号機2つ見えたからてっきり両方入れるものだと思ってた。
面白山高原から覗いたとき、遠方信号と一緒に見えただけかな。距離感わかんないから。

94 :名無し野電車区:03/06/07 20:01 ID:Vtf5YnYO
仙石線に昔の2両の停止目標がそのまま残っている駅があるね
205系にも2両編成を造って昔の105系みたいに矢本ー石巻の区
間列車の増発きぼんぬ

95 :名無し野電車区:03/06/07 20:37 ID:Q0AZo5MZ
現状では運用上2両編成をあえて作ることは無いと思われ。
南武支線の編成、貸し出しでもいいから仙石線に持ってきて、
6両増結訓練や2両単独運転やってほしいとこ。
逆に2WAYやマンガッタンを品川展示の名目で回送してほしいね。
こちらも南武支線編成増結すれば走行可能になるし。

96 :名無し野電車区:03/06/08 04:32 ID:ZJynLOlr
>>95
 6両にしたところで、ホームからハミ出るのがオチかと :-P

97 :名無し野電車区:03/06/08 19:43 ID:nDW/czS5
5両にもできない?
地下駅が対応してなさそうだが

98 :名無し野電車区:03/06/08 19:47 ID:Uj5CnFGH
>>97
地下駅は準備工事がしてあるが、多賀城なんかがきつそう。

99 :@松島 ◆k8EtI5ng8w :03/06/08 20:29 ID:YasZ5mez
>>97
ホームの有効長だけで考えると苦竹や福田町とかできそうだな。でもMT比が2M3Tと
貧弱になってしまうので却下だろうな。

100 :名無し野電車区:03/06/08 21:14 ID:RaazuYhp
仙山SSきっぷが廃止されたことは悲しい

101 :名無し野電車区:03/06/09 09:30 ID:PXkjd6v5
>100
往復割引きっぷがあるから我慢しましょう

102 :名無し野電車区:03/06/09 13:51 ID:MwaS526K
103系はあと何編成?

103 :無料動画直リン:03/06/09 13:52 ID:R+bs+Wfv
http://homepage.mac.com/norika27/

104 :名無し野電車区:03/06/09 15:28 ID:PXkjd6v5
>>102
確か8編成だったと思ふ

105 :名無し野電車区:03/06/09 16:07 ID:irZF5kwk
>>104
じゃあ205系何本出てるんですか?

106 :名無し野電車区:03/06/09 16:17 ID:GpVq7dI3
>>88
小鶴新田駅は追い越し可能にした方がよかったかも。しかしJR東日本は緩急結合運転は
あまり興味が無いからね。

>>89
> 多賀城
立体交差化する際に、2面4線型ホームになることを期待。


107 :ナナシサム@96 ◆yztqjylmXM :03/06/09 16:51 ID:TquATWl5
>>97
 サハ205を電装して1M式モハ205(仮に4000番台としようか?)を作り、
それを挿入すれば3M2Tになる。問題は解決! つまり、クハ-モハ(4000)-
モハ-モハ-クハ、または、クハ-モハ-モハ-モハ(4000)-クハという形とする。しかし、
改造費用が高くつくし、車両が不足すること必至(今後、廃車予定のサハが
7両出る予定だが、これを全部使っても、7編成しか5両化できない)なので実
現は難しい。

108 :名無し野電車区:03/06/09 18:46 ID:zFTh6CMZ
>>107
無理に5両にしなきゃいけない理由が分からない。
そもそも205系はMM'ユニットなんだし、1Mユニットを作るなんて今更。
播但103とか、西の113、115先頭化改造車や南武支線205もオールM車でしょ?
VVVF方式になってMT比を自在に出来るようになったけどね。

そもそも苦竹駅ホームが5両分あるのが発端だけど、どうして鉄っちゃんは固定概念強いのかね。
あおば通りは6両対応、陸前原ノ町や本塩釜は6両分のスペース取ってあるよ。
多賀城は高架化時に対応させれば良いし、問題は単線駅の交換設備。

現に走らせるとしたら、複線区間限定か、終電後試験的に走らせるかだね。
車両数が足りなくなれば、またどっかから転属させれば良い。

109 :名無し野電車区:03/06/09 18:50 ID:PXkjd6v5
問題は単線駅の交換設備
松島海岸なんてかなりきつそう、仙台方向にすぐトンネルあるし

110 :名無し野電車区:03/06/09 18:56 ID:zFTh6CMZ
仙石線の単線駅の交換設備がほとんど島式なのが痛い。
ましてや石巻駅のホーム長も足りないんだよな。>石巻線ホーム発着でも良いが。
複線駅のホーム延伸よりよっぽど金がかかりそう。

111 :名無し野電車区:03/06/09 22:59 ID:EjRHJmNQ
>>101
SSきっぷは4枚で3260円、1ヶ月有効のうえ500円の仙台市交スキップ
カード付き(勿論、宮交にも乗れる)、往復利用じゃなくてもOK(片道x4で
も使える)。
SSの代わりに出た往復きっぷは1700円、2日間有効で当然片道利用のみは
不可。
よって往復きっぷは思いきしサービスダウンなのでありんす。でもなんでSSき
っぷは廃止されたのだろうか? 高速バスとの対抗手段だったのに。仙台市交が
ゴネたんですかね?

112 :名無し野電車区:03/06/09 23:15 ID:UrrW1Q2m
朝でも5〜6分に1本しかないんだからまず増発したら。

113 :名無し野電車区:03/06/09 23:20 ID:1D5rwgzb
あおば通駅ー夕方、仙台からの折返客多すぎ。
一旦降りるようにしてくれ!

114 :名無し野電車区:03/06/10 10:22 ID:NtdvV1V3
仙石線は不要!宮交に売却汁!!
仙石線は不要!宮交に売却汁!!
仙石線は不要!宮交に売却汁!!

115 :名無し野電車区:03/06/10 10:35 ID:8iFSzKJz
作並駅周辺を見て、ほんとうに青葉区なんだーと思う。

116 :名無し野電車区:03/06/10 10:39 ID:PuIjFGrT
もし仙石線が国有化されてなかったら
かなりまともな電鉄か、かなり痛い電鉄
のどちらかになってただろうな

117 :名無し野電車区:03/06/10 10:51 ID:GG/TCZgF
>>116
そのネタをやると荒れるので中止

118 :名無し野電車区:03/06/10 11:12 ID:Qar/pgwj
奥新川駅周辺を見て、ほんとうに青葉区なんだーと思う。




119 :名無し野電車区:03/06/10 12:43 ID:vKzlDy2a
仙石線か・・・酉日本の呉線とイメージがだぶるな・・・抜けないのも一緒やし、ボロ103も共通。ワラ

120 :名無し野電車区:03/06/10 13:48 ID:chdi0cpE
>>119
煽ったつもりなんだろうが、無知をさらけ出してどうする。

仙石線にいた103系は大半が京浜東北線から転属の後期型で
しかもN40並かそれ以上の究極更新車。低運中心の呉線・山陽線と平均年齢が10年は違う。
更にその状態の良い103系すら次から次ぎへとあぼーんして、
ただいまL/Cカーを含む205系に取り替えの真っ最中。来年度までに103系は全車引退予定。

仙台口からも石巻口からも東北線・石巻線に直通不能な線形を勘案すると、
呉線と似ていると思われる要素は「百万都市の近郊路線」という点だけと思われる。

こんなの晒しageる価値もないのでsage。

121 :120:03/06/10 13:51 ID:6t/ANwvP
車両面では仙石線の方がよほど良いが、
しかし線路の規格では呉線の方がずっと上だな。

こういうところも似ていない。

122 :名無し野電車区:03/06/10 17:11 ID:2Iu+6tL0
松島海岸駅萌エー

123 :名無し野電車区:03/06/10 17:13 ID:evKjDP1X
日中1時間あたり
快速 2
各停 4
にしる!

124 :名無し野電車区:03/06/10 18:33 ID:GG/TCZgF
>>120
むしろ似ているのは、福岡の筑肥線ではないかと思う。
どちらも私鉄買収線だし。ただ、都心側がだいぶ異なるが

125 :名無し野電車区:03/06/10 20:36 ID:M6WTTuCX
>>124
地下と言う共通点がある

126 :名無し野電車区:03/06/10 20:57 ID:5Cl34KJW
奥新川で苦い経験age

127 :名無し野電車区:03/06/10 21:50 ID:pzSvGxa+
八ツ森駅周辺を見て、ほんとうに青葉区なんだーと思う。
今年のGWは臨時停車も無くなった

>>105
205系は10本






128 :名無し野電車区:03/06/10 22:12 ID:A+vpWG/w
>>126
同士よ

129 :名無し野電車区:03/06/10 23:28 ID:mjYtugjw
作並から奥新川へ向かう道すがら、野生のお猿をたくさん見かけた
ので感動しますた。あー青葉区なんだーって。

130 :名無し野電車区:03/06/10 23:32 ID:2QCkZjUC
一昨年の冬、作並で手押し式のミニラッセル車見たよ。
ホームの雪かき用のやつらしかったけど、雪をかきこむ歯車が本家のをそのまま小さくしたやつみたいでちょっとワロタ

131 :名無し野電車区:03/06/11 23:54 ID:rcEY73fX
>>130
ラッセル車みたいな歯車をつけたミニ雪かき機?
そんなのあるんだ・・・
おそらくはJRの工場で片手間で作られたんだろ

132 :名無し野電車区:03/06/12 01:36 ID:faJpE09a
奥新川〜陸前落合、15年前は宮城郡宮城町。
今は宮城総合支所管内人口は4万人だそうだ。
単独での市制は無理だった。


133 :名無し野電車区:03/06/12 01:44 ID:TED7Y/y1
旧宮城町域に5万人以上いるってば

134 :名無し野電車区:03/06/12 06:11 ID:0qRuFz90
青葉区分区するってほんとなの??

135 :名無し野電車区:03/06/12 09:21 ID:pqzRuVkR
>>134
そのために「広瀬区」が取ってある、と聞いたことがある。

136 :名無し野電車区:03/06/12 12:29 ID:9R6BnNxc
>>120
>仙石線にいた103系は大半が京浜東北線から転属の後期型で
>しかもN40並かそれ以上の究極更新車。低運中心の呉線・山陽線と平均年齢が10年は違う。

仙石線の103系も、たった2編成を除いてオール低運車。
クモハ編成もあったし、呉線・山陽線との比較なんて目クソ鼻クソだろ。
それに「究極更新車」っていう割には、ベンチレータ撤去後は穴をふさいだだけ、とか
かなり手抜き工事な感じがするが。前面二枚窓もバランス悪くて醜いし。

137 :名無し野電車区:03/06/12 13:05 ID:2HCLG913
>>136
それが理由で205系に置き換えるわけか

138 :名無し野電車区:03/06/12 13:38 ID:OAF/HeP8
>>137
あと、塩害もあるんじゃないの?
海沿いを走っているから。

139 :名無し野電車区:03/06/12 14:47 ID:Okx1GQXu
>>138
塩害っつーのは思ったよりもヒドイ。
北海道の日高本線もキハ120(?)を新鋭導入したもの束の間、塩害対策を施した
キハ40に戻っている。

140 :名無し野電車区:03/06/12 15:29 ID:Vl1pSzIz
>>136
山陽線に乗ったことのない西ヲタってのも珍しいな…
あるいは東京地区で常磐線や武蔵野線にいる103系にも乗ったことないのか??

仙石線のやつは接客設備がまるで違うって。同じ103系とは思えんぞ。
あと低運車にもいろんな年次があるだろよ。

141 :名無し野電車区:03/06/12 15:31 ID:Vl1pSzIz
クモハ編成がいたのはまあ事実だが、過去形だしなぁ…
どのみち119の言う「ボロばかり」というのは肯定できないだろ。

スレの流れを読まずにそこの一文だけにレスしてるんなら、
136の頭にもN40延命工事が必要だな。

142 :名無し野電車区:03/06/12 16:03 ID:rQnYRJhA
>仙石線の103系も、たった2編成を除いてオール低運車。
現時点では残り1編成だけとなってますが何か?

143 :名無し野電車区:03/06/12 16:07 ID:2HCLG913
>>138
なるほど

>>139
キハ130でしょ

144 :名無し野電車区:03/06/12 16:57 ID:lTjKCObl
>>46、78
北山駅ホーム上、旧駅舎付近に新駅舎らしき建物がかなり出来上がっていた
あのスペースに造るのはかなり無理がありそうだが、他に方法が無いのでしょう
跨線橋を造るわけではないです、じゃあ線路下には別のものができる?

145 :名無し野電車区:03/06/13 17:11 ID:7fpQN69a
仙山線遅すぎ!スピードアップはできないのか?

146 :名無し野電車区:03/06/13 18:31 ID:BOy3EdDu
>>145
禿同。実は仙台〜陸前落合が結構遅くてほかは早い。
ように思える。

147 :名無し野電車区:03/06/13 23:11 ID:xCWwbntI
仙台〜陸前落合は駅が4つも増えたんだから昔より
遅く感じるんじゃないの

148 :名無し野電車区:03/06/13 23:17 ID:AiHl628o
>>147
それもあるね
もともとは陸前落合は無人駅だったからその名残で
駅員が2人しか居ないし
でも実際のところ4つも増やす必要無かったと思う
結局専門学生しか乗り降りないし意味無かったよ
まあ他の路線に比べて綺麗な駅が多いのが長所だけど

149 :名無し野電車区:03/06/13 23:35 ID:xCWwbntI
実際のところ4つも増やす必要無かった
そんなことは無いでしょう、仙山線の沿線がこれだけ発展したのは
駅が増えて、愛子まで都市型ダイヤになったことも大きいよ

150 :名無し野電車区:03/06/14 00:05 ID:wFK+pk1I
中江に駅はできんのか?
あの土地だと、交換できるぞ。
東照宮が見えそうだが。

151 :名無し野電車区:03/06/14 08:57 ID:91tTuOr6
仙台〜東照宮間のちょうど中間あたりに駅欲しいところだが、
そうすると立体交差と踏み切りの間に作ることになるんだよな。
いいかげん高架化しる!

152 :名無し野電車区:03/06/14 08:59 ID:yqsWaeT6
全くだ。俺の使わない駅など要らん!

153 :名無し野電車区:03/06/14 12:04 ID:SUoLH2Pq
駅が増えた分、複線にもできればよかったのだがね。

154 :名無し野電車区:03/06/14 20:28 ID:IkVnWqBi
そう、やっぱし複線化だよねぇ。

155 :名無し野電車区:03/06/16 12:40 ID:vb0JdnRQ
松島海岸まで行ってきますた〜。
マタ〜リしてて最高です!

156 :名無し野電車区:03/06/16 12:56 ID:p1/XesPX
松島海岸狭いスペースを無理やり自動化したような感じだけど
夏の花火大会のとき大丈夫か?

157 :名無し野電車区:03/06/17 00:47 ID:Ia79I5Pe
>>149
都市型ダイヤって・・・。本気?

158 :名無し野電車区:03/06/17 16:36 ID:X1Qa3y8P
仙台〜愛子は701系2両ワンマンでもいいから増発しておくれ

159 :異端者でGO! ◆E5rgnRAMZA :03/06/17 16:41 ID:6UlKDAxe
719系6両で毎時1本よりは、
701系2両で毎時3本の方が、絶対使い勝手いいと思う。

でもダイヤ自体は、今の設備では毎時4本が限界で、
快速入ると減るって話だよね。。。
仙山線は交換設備増やすか複線化するしかないんだろうなぁ……

160 :川口由希:03/06/17 16:53 ID:M287RsHQ
仙山線は快速を廃止汁!

161 :名無し野電車区:03/06/17 17:02 ID:OCWJR7gP
快速入ると減るって話だよね。。。
そうなんだよなあ、快速と愛子までの区間輸送を両立するには
快速はみんな愛子まで各停に汁、スピードダウンする分振り子式
近郊型電車を開発する??


162 :名無し野電車区:03/06/17 19:26 ID:4zijk6UI
複線化がいちばんだよ!

163 :名無し野電車区:03/06/17 19:30 ID:zDkYSqdv
Suicaが使えるようになったらバス通勤止めて仙台支社を利用したい。

増発期待するぜ!

164 :名無し野電車区:03/06/18 17:42 ID:hSf7rpcw
秋になったら
石巻まで西瓜使えるようになるんだから、山形までも西瓜使えるように汁

165 :名無し野電車区:03/06/19 22:48 ID:ph8m8Udt
>>157
地下鉄ができる前は、1〜3時間に1本の割合で旧客がまたーりと走っていて、その
合間に455系やディーゼルの急行が走っていた路線だったんだから。(w

166 :名無し野電車区:03/06/19 23:51 ID:7KhCyaUz
葛岡は変わらんね。

167 :名無し野電車区:03/06/20 09:28 ID:2u6TLeGg
>>165
もう一度仙山線にSLor旧客を走らせてみたい
無理だろうけど

168 :◆ASAHI45MSE :03/06/20 16:05 ID:Qrm7bmK+
>>167
7月に走ることは走るよ。
回送だけど。

169 :名無し野電車区:03/06/20 18:23 ID:ZePKDhZu
国見に朝夕でいいから快速とめて。
各駅停車が大混雑だ

170 :So What? ◆smCbh1Gvqg :03/06/20 19:45 ID:PHzhx70A
>>167
C58 363がミスター仙山線とでもいった存在だったんで・・・そのうち実現してほしいモノですな。

171 :名無しな電車区:03/06/20 20:26 ID:PEasDBRr
>>169
朝は快速愛子〜仙台間各駅に止まってますが何か?
むしろ17〜18時台の普通列車の数少なすぎ。
>>167-168
回送は7月9日と14日。

172 :名無し野電車区:03/06/20 21:12 ID:ZGjQTTHX
>>167
SLは仙台ー作並なら出来なくはないような。
電気機関車牽引でも仙台ー山形はED78もEF71もいないから無理かね。
ED75じゃ無理だろうし・・・

173 :名無し野電車区:03/06/20 21:18 ID:IQXr/ceg
50 名前:名無し野電車区 投稿日:2003/05/31(土) 18:03 ID:Ow7zWTRY
仙山線を「あおば通駅」と直結しる!!!


51 名前:名無し野電車区 投稿日:2003/05/31(土) 20:50 ID:uvZy6EDE
>>50無理です。


174 :名無しな電車区:03/06/20 21:34 ID:PEasDBRr
>>172
ED75なら入線してるが。
ただ引率はキハ101単行とかだけ。旅客ではなかったような気がする。

175 :◆ASAHI45MSE :03/06/20 21:39 ID:Qrm7bmK+
>>173
仙石線をあおば通からさらに西部へ延伸させて、
愛子駅につなぐって考えはあったね。
まぁ山形と石巻つなぐ意味なんてないだろうけどさ。
どっちも対仙台需要がメインだし。

176 :眼鏡@今日は別パソなので旧トリップ ◆8eQvR6kb3k :03/06/20 23:02 ID:muyDpkBs
マイ彼女様が仙山線沿線に住んでるんだが
仙山線にもカモレ走ってるのか?
停止位置に貨30とかいう表示があったんで気になったなり。

なに?ググれって・・・?

177 :名無し野電車区:03/06/21 00:15 ID:jm3LQaRL
>>172
ED75はパンタを小型化することにより入線が可能になった。

>>174
マヤ検もあったはず。

>>176
貨物は98年12月で廃止。停止位置は過去の遺物。



178 :名無し野電車区:03/06/21 01:04 ID:0XVf6ghN
>>177
入線可能なカマは限定されてるね。
で、秋になると落ち葉掃きで時折その75が入ってきていたかも。
意外なことに貨物の免許は近年(昨年くらいだったかな?)まであった。

179 :名無し野電車区:03/06/21 15:43 ID:azVuuSo7
>>178
面白山トンネルの高さがネックになっていたらしいです。
それと二種免許はすぐには無くならんですよ。
運行休止10年くらいの路線もあったほどですから。


180 :名無し野電車区:03/06/21 15:47 ID:T6RQWjmY
>>178
DE10も落ち葉掃きで入ってきてなかったっけ?

181 :異端者でGO! ◆E5rgnRAMZA :03/06/21 15:56 ID:bft3dKj2
>179
ttp://www.mlit.go.jp/singikai/unyu/gyoumu02/12gou/02_12gou_keibi.html
こういうわけで。

昨年2月21日付で免許廃止になってます。


182 :眼鏡@今日は別パソなので旧トリップ ◆8eQvR6kb3k :03/06/21 16:27 ID:ydLj1C5g
>177-181
ご教授サンクス湖。
仙山線の落ち葉はそりゃひどいらしいでつな。
雪では対して遅れなくても、晩秋はそうとう遅れるんだそうで。
乗ってみて納得しますたw
あと、仙台へ向かう方の下り坂&カーブを突っ走る感じが萌えますたw

>177
98年廃止。。。それで停止位置標があれだけ新しかったのか。

183 :178:03/06/22 00:24 ID:meLYraEM
>>179
>>181
どうもです。

>>180
はい、郡山のDE10だったかと。

184 :名無し野電車区:03/06/23 05:29 ID:wWqKdg64
濡れ落ち葉・・・

185 :名無し野電車区:03/06/23 17:50 ID:SekYM9nd
205系は何編成?

186 :名無し野電車区:03/06/23 22:58 ID:4hNK41cB
ヘビがからまったんでしょ?
どんな田舎を走ってるんだww

187 :名無し野電車区:03/06/23 23:26 ID:JbVkGUCl
>>185
10編成。うち1つがマンガッタン。それも含めて5編成が2WAY。

188 :名無し野電車区:03/06/23 23:27 ID:XOtemOzS
カモシカが轢かれること年数回くらいのところを走ってる






しかし幹線

189 :名無し野電車区:03/06/23 23:59 ID:ueiX8Okq
急行仙山復活運転キボン!

190 :名無し野電車区:03/06/24 15:43 ID:okObvHil
>>189
S40を原色に戻してグリーン車付ききぼんぬ
車内は一部ロングだから完全に当時のままと言うわけにはいかないが
ダイヤは今の快速とほとんど変わらない?


191 :名無し野電車区:03/06/24 18:09 ID:rVnOE5T6
今より遅かったと思うよ。
当時は、一線スルーじゃなかったはず。

192 :眼鏡@今日は別パソなので旧トリップ ◆8eQvR6kb3k :03/06/24 19:19 ID:l0Sid+dJ
>190-191
束にしては珍しい純粋なサービスアップでつか。。。
G車がなくなったのは痛いけど。
関西の俺から見れば、あれで転換クロスなら最高なんだけどなぁ。
あと各停を701の2連でええから2本/hにしてほしかった。

193 :名無し野電車区:03/06/25 19:45 ID:0Z78s0mm
束にしては珍しい純粋なサービスアップでつか。。。
そうだっけ?1線スルー工事の時にはすでに快速化
されていたような気がするが?スマン記憶があやふやだ


194 :眼鏡@今日は別パソなので旧トリップ ◆8eQvR6kb3k :03/06/25 20:33 ID:6RiCpUX1
>193
俺もあやふや。。。
違ってたら自爆してくる。

195 :名無し野電車区:03/06/26 14:54 ID:Pg22Tjrx
愛子駅自動改札化age


196 :@松島 ◆k8EtI5ng8w :03/06/26 16:41 ID:az2rngSS
ミノのM2、故障したのかorのぼせたのかここ1週間ほどクモヤにTcとT'cだけが
背中合わせに連結されて宮電内に留置されとる。肝心のユニットは機関庫内で
補修中の模様。

197 :名無し野電車区:03/06/26 18:28 ID:sXrDrS4x
>>191-194
一線スルー化は、国鉄時代だよ。
東北新幹線開業の頃だと思う。

198 :名無し野電車区:03/06/26 18:33 ID:XJxuKZ+g
よそ者が乗った後の感想だが、仙石/仙山線は本数少なくないか?
仙石線は1時間に快速2各停4ぐらいあっても良いのでは…
仙山線も途中までは仙台のベットタウンだよな!?
日中1時間に各停一本とは…

199 :名無しな電車区:03/06/26 20:10 ID:Z/HoxDnr
>>198
地元民もそう思ってるよ。特に仙山線。
いつも利用する側にとっては日中の1時間に各停1本は少なすぎ。
それよりも問題なのは18〜19時台も上り各停が1本しかないこと。

仙石線は…よく知らないがちょっと少ないくらい?

200 :名無し野電車区:03/06/26 20:20 ID:CHQTxlQv
200ゲトー

201 :名無し野電車区:03/06/26 20:27 ID:2xGtqodE
よくよく考えて見れば地下鉄なんて4両で7分ヘッドだもんなぁ。
(値段はその分ちと高いが)

202 :o:03/06/26 22:58 ID:TXoPImRN
>>198
仙山線はやっぱ複線化しないと今より本数増やすのは難しそうだよね。
ところで複線にしても仙台駅のホームって余裕あるっけ。
結局、仙石線並に本数増やすのは難しそうだね。

どうでもいいけど、仙石線人身事故だってね―。

203 :名無し野電車区:03/06/27 01:35 ID:v+NZzoPb
また多賀城−下馬間か!

多賀城過ぎて1〜2個目の踏み切りの間,妙な遅さで通り過ぎ
踏切を過ぎると下馬まで速度フカーツ
ガタガタブルブル

204 :名無し野電車区:03/06/27 09:06 ID:aub0SFIQ
>>202
6,7番腺をフルに使えば問題ないのでは、仙山線以外で6,7番腺を使う
列車(到着含め)数本を他のホームに割り振れれば

205 :名無し野電車区:03/06/27 12:53 ID:hgqa2+Fr
>202
外側に東北線、内側に仙山線の方向別複々線とし、仙台駅の
東京側に折り返し線を設置するとか、スルー運転をするとかす
れば問題ないと思う。




206 :名無し野電車区:03/06/27 13:08 ID:D6t3G4kZ
>>205
205ゲトーオメ
でも、なんだか冷蔵庫っぽい口調だな(w

確かに仙山−東北本線(仙台以南)はもっと直通があってもいいような気がするけどね。
仙台駅での停車時間が今の東北本線みたいに15分とかあると欝だが。
まあ、空港線開業時には大きくダイヤ改正されることを祈って。


207 :名無し野電車区:03/06/27 14:04 ID:U8EmHIi8
>202

既出だが6、7番で十分まにあうでしょ。ほかに影響少ないし。

それより仙台駅のホーム割り振りめちゃくちゃ。つかいづらいわ
くっつけたりきりはなしたりせんでもええのに。


208 :名無し野電車区:03/06/27 18:46 ID:VYFZBKH1
車庫への入出で、本線通るのが…
仙石は苦竹だけど。

209 :名無しな電車区:03/06/27 19:09 ID:hHNGril8
>>206
前はもっとあったんだよね。でも仙台駅での停車時間が10〜30くらいがあたりまえだし。
仙台で乗り換えたほうが早く目的地に着けた罠。
おまけに、仙山線が遅れると本線も遅れる罠。だから少なくなったのかもしれないな。


210 :名無し野電車区:03/06/29 01:07 ID:eaCJXzhN
>>209
仙山線は遅れやすい品・・・。
でも、長町あたりが発展してくれば、自然と仙台駅スルー運転の需要は
高まってくると思うけど。


211 :名無し野電車区:03/06/29 19:17 ID:rE7r5z8+
>>198
>仙石線は1時間に快速2各停4ぐらいあっても良いのでは…
イマイチ意味がよく分からないが。平日の事を言ってるのか休日の事を言ってるのか?
それに各停って言っても苦竹・多賀城・東塩釜・高城町・石巻と逝き先多いわけで。
平日だと時間帯にも寄るが快速1各停5とかの時間帯もありますが何か?

212 :名無し野電車区:03/06/30 19:03 ID:CGlPUgVv
東塩釜から先も複線に汁と言いたいけど、かなり困難そう
松島海岸駅なんてホーム延伸するだけでも相当の難工事
っぽいし

213 :名無し野電車区:03/06/30 19:14 ID:46kzObi7
昼間だろ あほ

214 :名無し野電車区:03/06/30 19:28 ID:4KUiNBu5
もう103系も少ないのか。
東京在住の俺からすればドアが開閉するときの「プー」だか「ポー」だか
よくわからないブザーが好きだったのに。

205系は南武支線と同じような感じみたいだから、乗りに行こうと思いません。

以上乗り鉄の独り言でした。

215 :名無し野電車区:03/06/30 19:30 ID:nFPAE9Gh
>>214
乗り鉄失格だと公言しに来てどうする。

216 :名無し野電車区:03/06/30 19:34 ID:P40+FFt2
>>214
205-1000は乗らなきゃ

217 :名無し異端者@LV2003 ◆E5rgnRAMZA :03/06/30 19:34 ID:4S5ZUvxX
IDがFFT2だー。いいなー……

218 :名無し野電車区:03/07/02 13:40 ID:MWBJ7jfh
>>214
今のドアチャイムって、鳴ってからドアが開くまでの間が有りすぎ。
ドアボタン押したらすぐ開くようにして欲しい。
外だとドアチャイムが聞こえないから不安になるし。

同じ事はプレハブ701にも言えるけど。

219 :名無し野電車区:03/07/02 17:07 ID:89EagD15
>>218
南武支線でも同じこと。でもあっちは自動だけど。
仙石103系って、ブザーが鳴ると同時に「開」ボタン押すと開かなくなった
ことがあった。それでもう一度ブザーが鳴ってようやく開けることができたな。

220 :************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************名無し野電車区:03/07/08 16:08 ID:inqtJp7X
age

221 :名無し野電車区:03/07/08 20:26 ID:+tEpfa/b

http://dempa.2ch.net/seroon/hobby/x3f0aa756a07c7.html
電2に束投票ができたよ

222 :名無し野電車区:03/07/09 19:14 ID:LFJf/tNh
仙山線旧客age

223 :名無し野電車区:03/07/09 21:51 ID:B59IbKQR
sage

224 :名無し野電車区:03/07/10 09:04 ID:CPcWUu3o
北山駅今日から自動改札AGE
新しい駅舎かなり狭そうだが大丈夫か?

225 :名無しな電車区:03/07/10 19:12 ID:ISuc1Pq7
まだ写真撮ってないけどみてみた。
つーか通路2つしかないっぽいし…。本当に大丈夫かあれ?

226 :名無し野電車区:03/07/11 01:28 ID:A2XoXOQZ
東塩釜も通路2つですからね。

227 :名無し野電車区:03/07/16 02:30 ID:talPcojw
age

228 :名無し野電車区:03/07/16 21:26 ID:7MObEbyr
明日から東照宮駅自動改札化
これで愛子まで自動化完了
西瓜はいつから導入か?

229 :名無し野電車区:03/07/16 21:30 ID:1POCT1qD
一応葛岡は抜けているといっておく。
まあわかってると思うけど。

スイカ導入時期はまだ明らかにしてない仙台支社。
マチクタビレタ~

230 :名無し野電車区:03/07/16 21:30 ID:LF6+l1wW
>>219
ドミソドーーーーープシュ!
って感じだよね。

231 :名無し野電車区:03/07/16 23:28 ID:5ugcDSzl
この間、ベルズのライブを見に行くついでに仙石線に乗ったとき、興味本位で
あおば通の精算機にSuicaを入れてたらちゃんと飲み込んでくれた。だけどす
ぐに吐き出されました。

232 :名無し野電車区:03/07/17 12:33 ID:OofDe1Ho
仙山線に特急列車を走らせて。
使う車両は青森から485系1000番台とE751系を持ってきて仙山線で使ってくれ。
なにせE751系は青森でゴミ扱いだからな。485系1000番台も3000番台に役を取られて暇を持て余している。

233 :名無し野電車区:03/07/17 12:42 ID:My2UGyLL
快速とほとんど所要時間変わらないような特急走らせたって
だれも特急料金払ってまで乗らないよ、安いバスいっぱい走っているのに

234 :名無し野電車区:03/07/17 13:23 ID:eSYzuG8Z
それより仙山・シティラビット・ばんだいに充当するための快速用を新製すべし。
エアポート快速が走るようになったらそのまま使えるような仕様の。

車体は313系みたいな感じの3ドアで、
253系みたいな足下に荷物が置けるボックス椅子を、少し余裕を持って並べてくれればよし。
車端の一部は折り畳み式ロングにしておいて、快速運用時は椅子をたたんで荷物置き場に。
仙山・磐西では観光客やスキー客の利用もあるし、エアポート快速運用時も、
荷物置き場はふんだんにあった方が良い。
路線の性質からいって、転換クロスより喜ばれるだろう。

235 :名無し野電車区:03/07/17 13:30 ID:NlU3cWU2
つーと京急600みたいな座席配置か?
車体が長い分、京急600よりは席数多くなると思うが。
結構いいんじゃね?

236 :名無し募集中。。。:03/07/17 16:03 ID:Zo/INGEu
折れも改札機にSuicaかざしてみたけど、無反応ですた。

237 :名無し野電車区:03/07/17 23:28 ID:+RSHBLYC
札幌圏の通勤輸送スレからのぞきに来たけど、仙台は何かまたーりとしてますな。
いま札幌圏スレで仙山線と札沼線の比較論考で熱くなってるよん。
このスレに出入りしている人たちはみなさん仙台エリアの人たちなのかな?
みなさんが普段接してる仙山線と札沼線(学園都市線:愛称名)を比較してみたら
どちらの方が総合的に優れてると考える?
札幌圏スレでは当然札沼線に肩入れするやつ多いんだが、仙山線勢力の反撃食らって
いまやとほほ状態なんだよね。
もしひまだったら、意見を聞きたいんだが。札幌圏の通勤輸送スレに直接書き込んで
もらってももちろんいいし。

238 :異端者でGO! ◆E5rgnRAMZA :03/07/17 23:35 ID:W4tDVV/A
その比較に意味があるとは思わないなぁ。。。
そもそも路線の役割が違うし、設備が違ってれば運転内容も違うのは当然。

239 :名無し野電車区:03/07/18 02:43 ID:IpifaxgH
485系1000番台はこのまま青森に置いておく必要はないだろ。
ずっと車庫に放置されているからな。どうせだったら仙山線で使え。

240 :名無し野電車区:03/07/18 03:20 ID:PGi/AytY
仙山線に一つくらい特急あってもいいと思うよ
面白山トンネル爆走させよう
停車駅は仙台・山形のみでw
山寺入れてもいいけどw

241 :名無し野電車区:03/07/18 05:17 ID:1wpu9ais
だから意味無いって言われてるのが解らんのか?
趣味でやってるんじゃないんだからさもう少し大人になろうよ、
どうせつくったらつくったでボッタクリだ!とか言って叩くくせに・・・。

242 :QっQっQっQっQっ:03/07/18 07:55 ID:t0EohEf+
仙石線の♀車掌って、まだいるの?KQの♀車掌にくらべたら、かなり美人だったなぁ!

243 :名無し野電車区:03/07/18 14:38 ID:cXVnO40I
>239
485なら磐越西線で使えば、あいづって予備車ないんでしょ
あるいは快速ばんだいも485にしちゃうとか(それは無理か)

きのう19時15分ころ長町駅をあいづのマークが表示された
485系6連が上り方面に走っていったよ、検査でわざわざ仙台
に来ていたのか?

244 :名無し野電車区:03/07/18 15:29 ID:rSjbdMca
>>243
検査で仙台に来るのはいつものことじゃなかったっけ?
と思ったが郡山工場という大きなところが途中にあったな。よくわからん。

>>240
特急はいりません。むしろ仙山線に485はいりません。
入れるとしたらムーンライト東京(できればあおばかそこらがいいが)の
仙台経由山形行きくらいにしてくれ。

245 :名無し野電車区:03/07/18 17:56 ID:XGHvnw9k
特急なんかより複線化しろよボケぇ〜!!!
愛子まででいいからよ!

246 :アブトラ ◆4cTORAMob6 :03/07/18 21:05 ID:GeFVLmWv
>>239-244
そんなことよりも常磐線(仙台−いわき)で昼間あたりにひたちリレーに使ったほうがいい

247 :名無し野電車区:03/07/18 21:24 ID:5saH2eYJ
>>245
仙山線を複線化することによるメリットは非常に少ない。そもそも仙台付近でも30分に一本あるだけだし、それなら12分ヘッドの遠州鉄道や西武各線を複線化するべきであろう。
むしろいま仙山線に求められることは高速化である。せめてホリデー仙山が54分で仙台山形を結んでほしいところである。

248 :名無し野電車区:03/07/18 21:25 ID:0X5nfTR+
>12分ヘッドの遠州鉄道や西武各線を複線化するべきであろう

パターンダイヤなら複線は不要

249 :名無し野電車区:03/07/18 22:38 ID:c+XKZ98s
>247
それは現状を理解してない意見だよ、高速化も不要じゃないけど愛子までの複線化
は是非必要、現状は朝夕のラッシュ時には増発余力はないし快速通過駅ではラッシュ
時以外だと30分ー1時間近く間隔が開くこともある、利用者数からしてあまりに
不便すぎる、それに愛子までの線路容量が十分じゃないために快速もこれ以上増発
できないのでは将来仙台空港乗り入れってことになっても中途半端な本数しか乗り
入れられないし

250 :異端者でGO! ◆E5rgnRAMZA :03/07/18 22:40 ID:dFrc9tWG
高速化にしても、単線では待ち合わせのために時間食われるし……

愛子までの完全複線がもちろん一番だけれども、
部分複線でも、交換駅増加でも、ともかく何らかの手を入れることは必要でしょうね。

251 :名無し野電車区:03/07/18 23:00 ID:rSjbdMca
脳内妄想だが、仙台〜愛子を複線化した場合。

仙台〜北仙台手前まで高架化して渋滞の元である踏み切りは立体交差。
北山駅付近はどう考えても土地がないので2階建てで複線化。
 現在のホームが下り、2階が上り。国見or貝ヶ森手前で合流。
トンネルを新たに掘って、広瀬川の陸橋もつくって、国見〜愛子は普通に複線化。

こうする以外になにかあるかな?

あと、10〜14日にかけて新石巻街道踏切工事してたけど、2車線化と関係あるのだろうか?

252 :名無し野電車区:03/07/19 01:21 ID:e8rPqeJ8
>>251
>土地がないので

そんなことはないでしょう。傾斜地は盛り土するなりすれば確保できまつ。

253 :名無し野電車区:03/07/19 01:56 ID:KhU4j4p6
仙山線が複線化されれば札沼線を叩ける罠

254 :名無し野電車区:03/07/19 04:37 ID:5q/v6SLS
複線でも塩釜なんて朝に30分待ちだよ。

255 :名無し野電車区:03/07/19 04:52 ID:vg3iERf4
>>253
別に叩かなくてもいいが、今よりはスムーズなダイヤが組めると思う
空港線乗り入れにもけっこう重要になると思うしね
今考えたんだが、空港線って仙山線としか相手しないの??
利府発仙台行きを仙台空港まで伸ばせばいいじゃんと思うのだが…
ってスレ違いスマソ


256 :名無し野電車区:03/07/19 12:45 ID:J0AHQExv
というかE751系を仙山線に転属しろ。
青森では役に立たないから仙山線で運用しる。

257 :名無し野電車区:03/07/21 22:14 ID:l/YDmXjW
E751は空港快速でおながいします

258 :名無し野電車区:03/07/22 01:08 ID:JGb4wWp6
211の余剰サハは、719の中間車にして空港&仙山運用を中心にすると言ってみるテスト

259 :なまえをいれてください:03/07/22 13:08 ID:X5sGvzd2
ハッキリ言ってアメリカなどの多民族国家では黒人の方がアジア人よりもずっと立場は上だよ。
貧弱で弱弱しく、アグレッシブさに欠け、醜いアジア人は黒人のストレス解消のいい的。
黒人は有名スポーツ選手、ミュージシャンを多数輩出してるし、アジア人はかなり彼らに見下されている。
(黒人は白人には頭があがらないため日系料理天などの日本人店員相手に威張り散らしてストレス解消する。
また、日本女はすぐヤラせてくれる肉便器としてとおっている。
「○ドルでどうだ?(俺を買え)」と逆売春を持ちかける黒人男性も多い。)
彼らの見ていないところでこそこそ陰口しか叩けない日本人は滑稽。

260 :名無し野電車区:03/07/22 13:09 ID:rug6hbtd
>258
パワー不足して仙山線の勾配登れなくなっちゃうからだめ

261 :名無し野電車区:03/07/22 13:09 ID:4WQA3xeq
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262 :名無し野電車区:03/07/22 21:07 ID:RpYxrq1l
>>243-244
あいづ編成は仙台所属。交番検査の度に仙台まで帰る。
郡山などの工場は要部検査・全般検査などの重整備専門。

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