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DUCATIラウンジ 2速

1 :774RR:03/07/20 11:17 ID:DWlGEcAC
あらゆるDUCATIについて語ってください

前スレ
DUCATIラウンジ
http://bubble.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053508728/

2 :774RR:03/07/20 11:20 ID:63fywF0L
2get

3 :774RR:03/07/20 11:20 ID:d8WzlIyv
カバディってよくない?

4 :774RR:03/07/20 11:21 ID:DWlGEcAC
こっちにも書いときます

991 名前:774RR[sage] 投稿日:03/07/20 10:57 ID:DWlGEcAC
http://www.goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8700431B20030519021
これってどうですか?
みなさんの意見をお願いします
10年落ちはさすがにやばいでしょうか

5 :774RR:03/07/20 11:29 ID:GvKWAAk0
全然大丈夫だと思う。
まぁ、乗り手によるけどね。

6 :774RR:03/07/20 11:34 ID:DWlGEcAC
マフラーがへこんでるように見えるんですがそんなことはないですか?

7 :ZDM400J:03/07/20 11:36 ID:e7UnLAWX
初めてドカに乗った頃は、コーナーでふらっとするのに慣れず怖かった。


8 :774RR:03/07/20 11:44 ID:e+1o8gwe
輸入車はドカに限らずブツ見ないで判断するべきではない。
写真のM400は年式がいつのかわからねえからなんともいえない。
教習所じゃねえが、エンジンがかかるか、チェーン、ブレーキ、タイヤの消耗度、
灯火の確認は最低限おこなうこと。
納車時にはできればベルト交換したほうがいい。この距離じゃ交換したことがないだろうし、調整はやっておいた方がいいものだからついでに交換した方が良い。
それから前スレの議論をくり返すわけじゃねえが、快適に乗りたければキャブは交換した方がいい。
初期投資が増えるだろうが、買ってから苦労するよりいいだろ?
で、03と15万ぐらいの差だったら03買った方がいい。
ダブルブレーキはバネ下重いから正直疑問なんだが、03はちゃんとエンジンがかかる点が何物にも替えがたい。
正規店購入車は保証期間内のメカトラは無償修理になるのと期間が短くなったらしいが盗難保険がつく。
それから400だろうが1000だろうがやはりドカなので国産みたいに乗りっぱなしにはできないぞ。
ちゃんと日常のセルフチェックはすること。
乗りっぱなしにするならCB400SFをおのりなさい。あれはホントいいものだ。

あとわからんのがこの店は正規ディーラーなのか?
M400は経験少ない店だとホント苦労するからな。

9 :4:03/07/20 11:52 ID:DWlGEcAC
さっき店に電話して聞いてみたところ、平成12年のものということでした
ほかに必要な費用は登録代行費1万円、点検費用1万5千円らしいです

>>8
学生なのでお金はこれ以上は出せないです
キャブ代ぐらいはなんとかなるでしょうが…
日常点検は初心者でも勉強すればできますか?
大学生なんで時間だけはあります

10 :98年M400:03/07/20 12:46 ID:TPaut2A6
大丈夫です。一流工業製品CB400SFなどのようにはいかないが、エンジン掛かる
ノーマルキャブでも問題ないって、ただキャブヒーターは必須だと思います。
ネット上で騒がれている400のキャブの問題は皆ヒーター無しのキャブでの場合です
キャブを交換するとなると候補は400SSのキャブかFCRになると思いますが
パーシャルを嫌うと言われるFCRは、エンジンの応答性は良くなっても逆に街乗では
乗りにくくなるような気がします。(FCR付けてないので想像ですけどw)
費用はFCRが7〜10万+取付調整費3万〜って感じではないでしょうか?
フロントブレーキですが、シングルでも下手な国産400のダブルディスクよりも
効きますし、タッチやコントロール性も不満の無いものだと思います

日常点検で気にするところは、タイヤの空気圧ではないでしょうか?ドカの基本は
タイヤの空気圧だと思います。当たり前の事ですが結構見落としてる人が多いと思いますから

11 :774RR:03/07/20 13:30 ID:KhU7fdSb
乗りやすくするためにキャブ交換など多額のお金使うなら、
教習所で大型免許を取って、M1000/900/800/750 を買った
方が利口だと思うのは私だけかな?

大学生で時間があるなら、試験場で一発取得すればさらに
コスト下がるし。

バイクの改造などの投資は買い換えちゃえば終わりだけど、
免許は一旦取得すれば、多大な再投資の必要はごく一部の
例外を除いて無いしね。

12 :774RR:03/07/20 14:31 ID:SeVrpJjG
何でそこまでして400乗りたいかな〜?偉そうにに勧めてんじゃねぇよ。

400だったら国産買っとけ、400に味もへったくれもねぇよ。
安物買いの銭失いだ。

あせらず大型取得してからこっち来い。

13 :ZDM400J:03/07/20 15:14 ID:to+4sw75
大型乗るのは400乗ってからでも遅くないと思うぞ。
400も販売してるんだから、400も乗っておけ!

14 :774RR:03/07/20 15:17 ID:8l7fcIRy
正直、400や600を見下すつもりではないが
トルクの無さと湿式クラッチはドカの魅力を半減させる。

かつて自分も学生で免許取立の頃は金も余裕無かったから気持ちは解る。
イタ車に憧れ、400で自分にも買えるという衝動に駆られた。
だが万が一初心者ならお勧めはしない。

正直自分で手を汚すか、店で金を掛けるかの選択肢になると思う。

扱いやすいパワーに慣れると540にボアアップしたくなるし
ブレーキダブルディスクにしたくなったり、キャブを変えたり
終わりの無い無限ループに迷い込む。劣等感に怯えながら・・・


15 :774RR:03/07/20 15:17 ID:8l7fcIRy
20000Km辺りでベルト交換とOHで20万飛び、
ラフな扱いでスタットボルトが折れ又入院。電装系もトラブルの種だ。

消耗部品や油脂類も頻繁に交換しないと美味しい瞬間は長く楽しめない。

そして結局900に乗り換えるか、ドカが嫌いになって悪口を言う。大抵後者。

いくら最近のドカは信頼性が高くなったとはいえ、
国産とはぜんぜん違うという覚悟が無ければお勧めはしないよ。

買える事と維持出来る事は違うということを意識して欲しい。

失敗を繰り返した先駆者から言えることは
  ・学生の内に大型取れ!暇があるのは今だけだ!
  ・1,2年原付二種や250で腕を磨きつつ金を貯めろ!
  ・中途半端なら国産の方が楽しい!乗りやすい!
  ・改造費も初期投資かローンに組めるように準備しろ!

そしてドカ乗りが増えることを願っています。
他人が何言おうと決断は自分だからね。>>4

16 :774RR:03/07/20 15:20 ID:8l7fcIRy
追伸

ドカ専門店で買え! 以上

17 :4:03/07/20 15:21 ID:DWlGEcAC
まだバイク乗り始めてから1ヶ月です
2年後ぐらいにはモンスターS4に乗りたいと思ってます
今はCBに乗ってますが事故で廃車になったので買い替えを決意しました

18 :774RR:03/07/20 15:26 ID:DWlGEcAC
S4買うときは正規ディーラーで新車買いたいんで今はなるべくお金使いたくないんです
でもドゥカティに乗りたい…

19 :774RR:03/07/20 15:30 ID:azactSs+
言葉は悪いが12に同意・・かな
買っていじらず乗ってられるのならM400でもいいと思うけど
なーんか色々と掛かりそうだよねー
学生にはちとキツくないかなあ
あとはどれだか好きかって問題だね
苦労を共にしてでも一緒にいたいのか、楽チンに遊べる方がいいのか

20 :774RR:03/07/20 15:32 ID:DWlGEcAC
>>19
モンスターしか見えません

21 :774RR:03/07/20 15:33 ID:azactSs+
って書いてる間に書き込みが
>>17、18
じゃあもう決まりじゃん!
今は国産の原2か何かで我慢して金貯めてS4買いなよ!
回り道をするな!

22 :774RR:03/07/20 15:35 ID:8l7fcIRy
>>4 18
アプリリア、カジバ、ドカ数台を乗り継いできた香具師の個人的感想だが

S4の予定があるならそれまで待った方がいい。

金に余裕があるなら腕慣らしの乗りっぱなし感覚で400も良いだろう。
2バルブ400と4バルブ900や1000は異次元の別格さだ。
乗り換えは間違えなく感激すると思う

でも金銭的余裕が無いならどちらか一台だろう。
ディーラーで低金利(あまり安くない3.8%)
で60回ローンという手段もあるから考えてみるのも良い。

買うなら専門店かドカティ慣れしてる店でね。

23 :774RR:03/07/20 15:37 ID:azactSs+
好きなら2年くらい待てると思うぞ
ていうか2年も掛からないんじゃないか?
今我慢してがんばれば来年には乗れるかもよ(と煽る

24 :(T∀T)+☆ + ◆L1aDa/FdLg :03/07/20 15:53 ID:V0ZKIOmB
元計画に行ったけど、S4R展示は来月になるとのこと。
東京でどこかありませんかねぇ?

25 :774RR:03/07/20 16:29 ID:DWlGEcAC
うわーどうしよう…
S4は社会人になってから買おうかな…

26 :774RR:03/07/20 16:41 ID:5XAlhZKi
解体屋でスパーダかVTZ買ってきて廃車にしないよう練習汁
ファッションで乗りたいなら止めないが、ある程度のスキルが無いと能力の10%も引き出せないと思う
廃車にしたCBのためにも解体車で謹慎汁 懲役2年と思ってS4を買うべき

27 :774RR:03/07/20 16:48 ID:DWlGEcAC
>>26
頻繁に高速使って実家に帰るから400ccのバイクはほしいんです
しかも今回は事故の相手に慰謝料とかバイク代とかもらえるからチャンスかなあと思って…

28 :774RR:03/07/20 16:51 ID:Waijs+yf
>>14
ごめんね、湿式で。
漏れの800じゃドカの魅力の半分くらいしか楽しめないのか…
納車して1ヶ月、これまでで一番楽しいバイクだと思ってたんだけどな。
そうか… 半分か…

29 :900のり:03/07/20 17:16 ID:iw46pRZH
そんなこたぁ無い!
800でも十分、乾クラは俺に取ったらうるさいだけ。

慰謝料取君
とにかく保険でもなんでも良いが400はやめとけ、俺なんか400買って故障こそしなかったが
結局不満だらけ、半年後には900いってそん時の下取りがトータル80で買ったM400は30だった。
その差額50万円!120万だったバイクを結局170万円トータル200万円近い出費。

まず大型教習行って入校後無理やりM1000でも契約しちゃえって。

あえて400の経験必要無し、いきなり1000でも800でも900でもいって良し!
400経験したからってドカの扱い経験値なんか上がらないぜ。

金は生かしてこそ生きるもんだ。


30 :774RR:03/07/20 17:16 ID:8l7fcIRy
>>28

スマソ。言い過ぎた。(´・ω・`)

でも乾式のサウンドやフィーリングは最高。見かけもね(w
バックトルクリミッター入りとかに交換したら間違いなく最高。

盆栽の言うことは気にしないで下さい(w

31 :774RR:03/07/20 17:24 ID:xsjo591h
M400に爆弾仕込めばかなり良くなるみたい
実際、エンジンスタート直後に煽らしてもらったら
すんなりまでは行かないが、ストールしなかったぞ。
お店の選び方もポイントですな〜

因みにM750&M800はM(Ducati)の美味しいとこ大盛り上がりだと思うけど
半分どころか、1.2倍は楽しめる予感…漏れはそう思うぞ>>14

32 :774RR:03/07/20 17:34 ID:8l7fcIRy
>>31

おいらは最初M400からM900乗り変えて
湿式より乾式の方が気持ちよかった。

その後は乾式オンリーだがな。

正直M900(スタンダードしかない)を
車体150万で買ってた人間にとって今は羨ましいほど買い時。

まぁ好みの問題だな。
熱やジャダーや音等のデメリットを含めてドカの味だと思っている。

33 :98年M400:03/07/20 17:41 ID:TPaut2A6
頼む。
400の事実を言われるのはしょうがない。それが事実なのであるから。
しかし、ネットで見聞きした情報からのイメージで語られるのは止めてくれ。
みんな自分のバイクが大好きだと思う。
400乗りも自分のバイクに愛着があるのよ、そこら辺を少しは考えて欲しい。
自分のバイクをボロクソに貶されるのは気持ちいいものじゃないから

34 :774RR:03/07/20 17:58 ID:Waijs+yf
>>29-31
フォローありがと。
わざわざ1000を蹴って800選んだのでこれに愛着があるんですよ。
で、それを半分ドカって言われたのがショボーン(´・ω・`)だったわけで。
だから>>33のいうこともわかります。
誰でも自分の愛車が一番なんですから。

35 :14、15、16、22、30、32:03/07/20 18:10 ID:8l7fcIRy
>>34

ごめんね

36 :900のり:03/07/20 18:31 ID:10QZKbZN
400のりの皆さんには本当に悪いと思ってる。

しかし10年前当時の輸入代理店が日本の免許制度に合わせるために
無理やりイタリアに発注したものが400だったんだ、だから日本オンリーなんだ。

しかし400ssを本国では中途半端には作らなかったので物は良かった、キャブヒータを装着
しているため始動性は良好で900の車体に軽いエンジンで非常にライトウェイトなミニピュアスポーツだった。
しかし近年のコストダウンの傾向でM400の近年ものではキャブヒーターは省略されてしまった。
有る意味半完成品での出荷をされている状況、大型がまだ取得しにくい時代ではドカに乗りたい中免ユーザーが
それ相応にお金を掛けて楽しんでいた時代だったが現在の大型が主流になってきている状況ではそれももはや必要
無くなっているのが現実かな。

DJも盗難保証期間を短くしたりなんて考える時間有るんだったら
中型者の装備の充実をしてくれよってとこかな。

もっと中型ドカを人に勧められるように完成されたものの開発を頼む。


37 :28=34:03/07/20 18:32 ID:Waijs+yf
>>35
いえいえ、いいんですよ。
>>35にとっては900が一番なんでしょうから。
漏れが買ったときにはもう900無かったんです。
で、1000試乗したんですけど、なんかリヤが重い気がして…
それで800にしたんで、クラッチ等に特別な思い入れは特に無いんですよ。

でも正直スリッパークラッチには興味があります。
STM、ドカの湿式用出さないかな…

38 :14、15、16、22、30、32、35:03/07/20 18:44 ID:8l7fcIRy
かつて最初に買ったのがM400、95年頃
900に乗り換えたのが97年頃。

当時600 620 800なんて無い。
空冷は 400 900  のみ(赤男爵は除く)

ジョカモトのハイコンプピストン入れ
ボアアップで540にするしか方法が無かった。

湿式といえば400の時代。
正直600 800は乗ったことが無いので知らないです。(現ST4S)

動力性能が扱いやすい400で湿式だった為、
偏見で見ていて皆様に不快に思わせた事をお詫びします。

でも、余裕があるなら乾式も体験して欲しいです。NSRでもいいです。

それでも湿式が最高ならそれはそれで素晴らしいと思います。



39 :774RR:03/07/20 18:48 ID:DWlGEcAC
M400の加速とか速さはどうなんでしょうか?

40 :14、15、16、22、30、32、35:03/07/20 18:51 ID:8l7fcIRy
>>39

250マルチに置いて行かれる(た)


41 :774RR:03/07/20 18:52 ID:DWlGEcAC
150km/hぐらいで巡航できますか?

42 :*******************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************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06:11 ID:l+uR6C1B
加速は8000以上回さないと良くないです。

43 :774RR:03/07/21 06:16 ID:l+uR6C1B
400よりM900のほうが全然乗りやすいと思う。

44 :774RR:03/07/21 10:56 ID:Lk7avS0J
ほとんど同じ車体でトルクあるから乗りやすいだろうね。



45 :774RR:03/07/21 11:15 ID:ycDldH5q
ageとくね。

46 :774RR:03/07/21 11:35 ID:38KnU6Xa
これ 
http://casino001.tripod.co.jp/

47 :774RR:03/07/21 12:36 ID:L7XIW+UL
そうか・・・。
400は手を出してはいけないのか?
でもなー、400できっちり回して乗ることが出来れば、ドカの特性というものを
習得できるのにな。
900やSBではサーキット以外で十分遊べないし。

48 :744RR:03/07/21 12:52 ID:WWxtByKp
それを言ったら900をきっちりまわせたら。
それこそ最強!!

49 :744RR:03/07/21 14:12 ID:A96MzLur
400買おうかどうしようか悩んでるあなたに・・・・
h
ttp://www.asahi-net.or.jp/~ri5m-gtu/bikes.htm

400〜900への乗り換えの体験談結構身につまされる。

50 :4:03/07/21 15:07 ID:6LL6yjSc
http://www.asahi-net.or.jp/~ri5m-gtu/

51 :4:03/07/21 15:21 ID:6LL6yjSc
http://www.asahi-net.or.jp/~ri5m-gtu/bike_contents/m400/m400top_up.htm

52 :774RR:03/07/21 15:34 ID:7BQyRqm6
なんだ、ウメ○モーターで買ったんでしょ?あそこで買ったなら調整も何もできないよ。
つかあそこそのは
「要りません!買いません!」
は神奈川スレの常識。過去スレでも何度かでた。





俺も国産乗ってた頃にヤラレタしな(苦笑

53 :744RR:03/07/21 17:52 ID:kBVz8pxt
どこで買ったて結局金かかるわな>>M400

54 :774RR:03/07/21 19:04 ID:TPpcwBxH
>>50 速い人もいるもんだ。参考になるサイトだね。

55 :774RR:03/07/21 19:06 ID:BabolUSv
ずっと普通二輪のままでいくなら400でもいいけど、
大型取る予定があるなら400は我慢して大型取ってから排気量の大きいやつ買ったほうがいいですよ。
400といっても決して安い買い物ではないですから。




って某ドカショップの店員さんが言ってました。

56 :774RR:03/07/21 19:31 ID:C13kkGDC
44歳のおっちゃんです。
子供に手がかからなくなり、久しぶりに乗りたくなりました。
昔、あこがれていたMHRを手に入れたいのですが、何か気をつけなければ
ならない事ありますか?
それと、相場等も教えて下さい。
お願いします。


57 :774RR:03/07/21 19:41 ID:oFx/+VVR
>>56

ガソリンスタンドへよる回数が多くなります。
ドカ乗りだけで集団ツーリング行くと迷惑がられます(w

楽しいしカッコイイ!ですよね

58 :774RR:03/07/21 19:44 ID:oFx/+VVR
>>56

スマソ勘違いしてました。旧型ベベルの方ですね。

程度の良い車両と付き合いの深い専門店と予算さえあれば最高ですね

59 :BT:03/07/21 19:48 ID:6zqfQZiI
>>56
GooBike検索結果だと80〜180万円。
80年代前半なので立派な旧車、程度の良し悪しでピンキリです。
腕の立つドカ専門店に相談するのも一手。

メカ・サポートに不安があるならMH900eも視野に入れておこう。

60 :774RR:03/07/21 20:06 ID:l+uR6C1B
M400乗っていて始動性や走らないていうのはそんな気にならないんだけど、
ドカだ〜てな感じで見られて近づいてこられても、「でも400なんだよね」て自分
で引け目感じちゃう。

買うときはそんな事考えもしなかったけど・・・
だから、金たまったら900以上がほしいと思う。

61 :774RR:03/07/21 21:23 ID:Jo7yFIis
>MH900e
まだ新車で変えるってホント?
いくらぐらいだろ?

62 :(T∀T)+☆ + ◆L1aDa/FdLg :03/07/21 21:47 ID:3Zd2iNu4
今日から大型教習行ってるんですけど、乗ってて大型にちょっと疑問点が。
ちなみに車種は普通二輪【CB400SF】大型二輪【CB750】です。

・めっちゃ熱い。(停車してると『あちッ!!』と言いたくなる時アリ)
・クラッチ硬い。(クラッチ握ったままウインカー出しにくい)

ムルチとかS4とかはもっとなんでしょうか・・・ (´・ω・`)


63 :774RR:03/07/21 21:49 ID:OlwUtMXP
>>41
ムリです。
最高速140km/hですから。

実際に140以上出たことが無い。

64 :774RR:03/07/21 21:51 ID:PSynoNqO
>>62
もっともっとでつ
がんがれ

65 :ZDM400J:03/07/21 22:06 ID:gTVkHDbx
散々文句言われるM400がきになる。
400SSと比較して、どこまで違うのか見極めたい。

66 :774RR:03/07/21 22:11 ID:SstlM557
>>62
 ・やっぱり熱い(熱い場所が違うけど)
 ・クラッチはもっと重い(っつーかクラッチ握ったままウィンカースイッチ操作するな)

67 :774RR:03/07/21 22:14 ID:xXTHixuB
>>62
ドカの信号待ちでクラッチ握ったままの人なんて見たことがない
↑ジャダるし
そのやり方は教習所だけだから安心汁

68 :774RR:03/07/21 22:42 ID:XDyU+sP3
>>61

新車はきついのでは。ただ「新古車」は玉豊富。1000q以下で160-190くらい

69 :(T∀T)+☆ + ◆L1aDa/FdLg :03/07/21 23:27 ID:3Zd2iNu4
>>66
>>67
どうもありがとう。
クラッチの方は教習コースでやるのみっぽいですね。
(S字&クランクの途中でウインカー作動だから)

・・・熱いのかァ・・・ これは問題かなぁ・・・
みんな結構我慢してます?
教官に言ったら、CB750は大型じゃ涼しいほうだと言ってたので。

70 :774RR:03/07/21 23:33 ID:n8b8BdZ/
>>49-51のM400はキャブヒーター無しモデルだと思います。
キャブヒーターの着いてるモデルはそこまでひどく無いです。

ドコドコだけじゃなくギュイーン!!!とレーサーのドカの様に上まで引っ張れる
M400も悪くないですよ? 完成度はいまいちなのかもしれませんが

71 :774RR:03/07/22 00:11 ID:PSygVZU3
キャブヒーター付は初期モデルのみでいったん製造中止し、生産再開後のM400からは付いていないはず・・・
誰かフォローしてね。

72 :774RR:03/07/22 03:01 ID:inQlq263
>>63
140km/hは言い過ぎでない?
漏れの知ってるM400は180km/hまで行くよ。
お店の人も「出ないはずなんだけど、でも実際出ちゃってるとこ見てるからな・・・」って言ってた(w

ちなみに、オーナーさんがした改造はマフラー交換のみみたいでつ。
でもキャブは買ったときにはすでに400SSのがついてたらしい。

73 :774RR:03/07/22 05:49 ID:BjTv/2BL
M400ノーマルのままで160km/h出してる。
それ以上は頑張ったことない。

74 :744RR:03/07/22 09:14 ID:oFqexD4z
180出るよだけど11000rpmくらいまで回さないといけないので
危険回転域越えてるけど・・・・

75 :774RR:03/07/22 12:19 ID:D6KCHhAH
>>72
97年式なんだけど140km/h以上出せないことは無いんだけど
エンジンがヤバそうなんで140km/h。
もしかして、最近のとギヤ比違うのかな?

確かに140km/hって、おかしいですからね。


76 :なまえをいれてください:03/07/22 12:55 ID:v6YkOrZS
ハッキリ言ってアメリカなどの多民族国家では黒人の方がアジア人よりもずっと立場は上だよ。
貧弱で弱弱しく、アグレッシブさに欠け、醜いアジア人は黒人のストレス解消のいい的。
黒人は有名スポーツ選手、ミュージシャンを多数輩出してるし、アジア人はかなり彼らに見下されている。
(黒人は白人には頭があがらないため日系料理天などの日本人店員相手に威張り散らしてストレス解消する。
また、日本女はすぐヤラせてくれる肉便器としてとおっている。
「○ドルでどうだ?(俺を買え)」と逆売春を持ちかける黒人男性も多い。)
彼らの見ていないところでこそこそ陰口しか叩けない日本人は滑稽。

77 :774RR:03/07/22 13:01 ID:Dk9BLJxS
只今、会社の先輩より面白い品物が出品されているとの報告が。

「ED仕様、新車02モデル998BAYLISS限定モデル」
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/58036009

ED仕様、ドカなので決してエンデューロでないと。
香具師の評価欄を見る限りED=「勃○ない」が正解かと
今までの出品が逸品ばかりです

78 :774RR:03/07/22 13:38 ID:9FVwDhoa
97年式M400に乗ってたけど170km/h以上出たよ。
テルミのマフラー以外はノーマルでね。
そのM400のメーターは狂ってたから150km/h位を指してたけど、
並走してた奴らが170km/hは出てたって言うんだから間違いない。
もっといけそうな気がしたなー。

79 :774RR:03/07/22 14:12 ID:7kZ18RFe
>>77
たしかに逸品揃いだw

80 :774RR:03/07/22 16:23 ID:GdOv3EhI
02年M400は今日走ったら、160km/hでたよ!
まだ余裕ありそうだったので、もっとでるとおもうよ。

81 :774RR:03/07/22 18:22 ID:Np0Od2UD
>>78
>>80
中免珍キタ━━━(゚∀゚)━━━!!

82 :774RR:03/07/22 18:58 ID:evYpXmq1
オレは、大型とって10年経つが
02年M400かって、一年乗ってるぞぉ。
まだ、15、000キロしかのってないが、
最初にオイル漏れがあったぐらいで、
トラブルないよ。

83 :774RR:03/07/22 19:29 ID:jmQP4D/Y
おっきいの買えよ! その400は>>4に格安で譲ってあげたら
あなたも>>4も精進できる 赤トンボは卒業!

84 :774RR:03/07/22 20:05 ID:mhG8/AV4
高回転の小排気量も魅力あるけどトルクある大排気量車もいいよな、と

85 :774RR:03/07/22 20:06 ID:jmQP4D/Y
賛成! 高回転ならシングルが良い bb-1とかでも良いじゃない

86 :78:03/07/22 20:07 ID:R/nGkk7f
>>81
すでに3年前からSS900に乗り換えてますが、何か?



と、たまには煽りに釣られてみる。

87 :774RR:03/07/22 20:16 ID:jmQP4D/Y
SS900はどんな仕様? FF、HF ホイールは替えた?現行のスイングアーム欲しいよな

88 :4:03/07/22 21:11 ID:/gmZVk6F
やっぱりM400買っちゃおうかな…

89 :774RR:03/07/22 21:33 ID:a4cecpO0
あと3〜4ヶ月我慢すりゃ値引きセールor金利0.1%になるぞ>4

折れ、748→S4と乗り換えたけど排気量UPの恩恵は相当あった。
(トルクとそれに伴うパワー感、乗りやすさの向上)
これが400と比較しちゃうと……て感じだし。

90 :4:03/07/22 21:35 ID:/gmZVk6F
釣らないでください

91 :89:03/07/22 21:42 ID:a4cecpO0
????なに言ってんだろ、ただ助言しただけなのに。
勝手に400で逝ってろ。

92 :4:03/07/22 21:45 ID:/gmZVk6F
だって金利0.1%って…

93 :89:03/07/22 21:50 ID:a4cecpO0
フツー3.9だろ。金利。でもって年末とかに在庫売り切りで0.1になるの。
すべてのディーラーでそうなのかは知らないけどな。
いくつかの店の雑誌広告でよく見かける。
※今年もやるのかどうかは知らないけど。

94 :89:03/07/22 21:52 ID:a4cecpO0
ん?待てよ???1.0パーだったか??どっちにしても金利ほとんどつかないキャンペーンは
年末ちかくにあるはず。

95 :4:03/07/22 21:52 ID:/gmZVk6F
そうなんですか
疑ったりしてすいませんでした
S4買うときはぜひそのローンを使いたいと思います

96 :78:03/07/22 22:11 ID:R/nGkk7f
>>87
FF。ホイールは標準仕様3本スポークのままでつ(鬱
現行ホイールとスイングアームは欲しいね。
マルケ買う金無いしな。
一番ショックだったのは納車直後に157万から127万に値下げしたこと。
ドカジャパぬっころす!

97 :774RR:03/07/22 22:44 ID:F31083xQ
ドカでドコドコ云々行ってるヤシ、回転が低すぎてスナッチ起こしているだけじゃないか?
もっと回さないとシリンダーに段が出来るぞ。
大体、90度V2なんてインライン4より理論的に振動が少ないはずだし、実際乗ってても
ほとんど振動は無い。

98 :774RR:03/07/22 23:26 ID:jmQP4D/Y
>>96
漏れは○毛買ったよ、コーナーの中でも起こしたり寝かしたりが自由自在になった
新しいスイングアームはホスィ

>>97
圧縮上げた空冷は独特な脈動が有ってまるで獣に跨って蹴り出されるかのようなフィーリング
細かい振動は無いが鼓動はシッカリ感じる
スナッチはガクガクじゃないか?デスモで2000rpm以下での走行は御法度!

99 :774RR:03/07/22 23:54 ID:v15gditL
漏れはキャブのフィーリングが好きだ
で、ぶん回すのが好き
しかし、900cc(自分のはM900S+TDMR)あると公道では中々回せない
だから400cc+FCRってのも面白いと思いよ(好み的には600cc欲しい
んだけど、殆ど日本に入ってきてないのよね〜)

100 :774RR:03/07/23 00:05 ID:4WMsrLye
600cc (・∀・)イイ!! 

101 :774RR:03/07/23 01:30 ID:uGXCFaHJ
中排気量はパンタ直系なわけだ だったら600がベストにきまってる!!




はず・・・

102 :774RR:03/07/23 01:43 ID:Tbv2wkub
400は金かかるよー
いろいろ不満でるからいじりたくなる。
結局200万ぐらいつっこんだなぁ。
で今はラグナ乗ってる。
でも200万以上つっこんでる。
結局いじるのが好きだったみたい。

103 :774RR:03/07/23 02:31 ID:fbpyKSK0
>>102
ワラタ

104 :774RR:03/07/23 02:38 ID:fbpyKSK0
>>97
マルチ――――
Vツイン--------
でない?感覚として

105 :774RR:03/07/23 10:55 ID:AkU68/Md
ムルティってハンドルが絶望的に幅広いな。
ウチのマンソン駐リン所じゃ停められないや。

106 :774RR:03/07/23 11:32 ID:ZaECHc+f
ガイシュツのはずだけど、もまえら
M400は00年型から電気式のキャブ
ヒーター着いてますよ。

始動性で悩んでる人はジェット類を
ss400のに変えてセッティングすると
良いよ。

107 :774RR:03/07/23 13:41 ID:RQ2EF6QS
>>105
駐輪場にドカ停めてるとは勇者でつな。
漏れはスクーター海苔の頃、何度も将棋倒しの自転車に
寄りかかられて泣きますた。

108 :774RR:03/07/23 13:50 ID:uGXCFaHJ
コンビニとかチャリの多いところに止めるのも怖いですな


109 :105:03/07/23 13:52 ID:AONcfPqW
とりあえずバイクを置ける駐リン所がついてるだけでアリガタイよ。
部屋さがしはまず「バイクが置ける」が条件だから、今んとこ探す
のに半年かかったよ。まあ首都圏はどこもそんなもんじゃないかな?

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